Chis320

Ja Ölmesstab ist hinten da wo er beim ix hingehört

Also ich konnte sie nicht finden also da wo se beim normalen M20 steht steht sie bei mir deffinitif nicht!

Nabend zusammen! An meinem ix war ich gestern am Keilriemen spannen dabei ist mir aufgefallen das der Motorblock wo der normale M20 die Fläche hat wo 256KA etc steht gar nicht vorhanden ist! Da ist nur ein Loch mit Gewinde! Steht das beim ix Motorblock wo anders? Würde mich mal interessieren! Mfg Chris

Also mein ix Touring 238tkm diese Jahr gefahren seit Oktober gekauft mit 232tkm erster Motor erstes Getriebe alles! Musste Zwangsweise neuen Kopf drauf machen der wohl laut mangelder Pflege vom Vorbesitzer den geist auf gegeben hat! Mein 325i 197tkm Mein L409 26000 gekauft Herbst 2008 mit 10100km

Frohe Weihnachten an alle E30 Kollegen

Okay dankeschön das der Kopf zu 99% hin ist habe ich dem ja schon gesagt aber habe noch einen guten vom E30 den kann ich ihm dann geben!

Dacht ich mir schon Passt da der Zylinderkopf vom E30 M20B20 drauf?

Nabend bei meinem bekannten der den E28 fährt ist wasser im Öl Ist da auch ein M20B20 drin? Und reißen da auch die Köpfe oder nur die Dichtung? Passt da ein Kopf vom E30 drauf? Soll dem das machen deswegen frag ich! Mfg Chris

Nabend Zusammen Hat mich mal so Überkommen weil bei meinem Neuerwerb 325i Vorne die Bremse eh gemacht werden muss habe ich spontan Zimmermann Sportbremscheiben bestellt und möchte die verbauen! Was haltet ihr von den Scheiben mit Löchern? Mfg Chris

Also Fehler gefunden Denke ich Zumindest! Habe das Termostat ausgebaut und musste feststellen das es kleiner war also der Innere Teil der sich öffnet! Vermute mal das es vom 1,6er ist oder so! Auf jeden fall mein neues eingebaut und sie da Anzeige bleibt genau bei der Hälfte stehen zumindest bei der ersten Probefahrt! Mfg

Ja war mitm Alten Kopf genauso Habe das Termostatgehäuse umgebaut! Habe ein neues Termostat nach Baumuster bestellt mach es rein dann mal sehn!

Den Geber habe ich doch garnicht getauscht!

Entlüftet ist er richrig! Also das mit dem Falschen Termostat drin vermute ich irgentie auch mal oder der Kühler zu? Mfg Chirs

Ist doch ein neues drin!

Morgen zusammen! Mach mir als ein bischen Gedanken um mein Autochen Habe vor 2 Wochen einen Anderen Zylinderkopf draufmachen müssen da mein Alter gerissen war! M20B25 in nem 325ix Touring Habe Thermostat und Zahnriemen gleich mitgemacht! Meine Anzeige von der Motortemperatur Steht immer so Zwichen Mitte und dem Letzten Weißen Strich nach etwas Autobahn fahrt auch mal auf dem Letzten! Lass ich ihn nen Berg Runter oder so im Schiebebetrieb Laufen geht die Temperatur etwas runter! Neue Visco ist auch drin! Wapu läuft auch! muss ich mir Gedanken machen oder ist das Normal? War vor dem Kopfriss auch schon so habe nur Angst das er doch zu Heiß wird und der Kopf wieder kaputt geht! Schlauch Unten am Kühler ist auch Kälter wie alle anderen! Was meint ihr? Mfg Chris

500 Euro? Coupe? Ich melde Interesse an!

Also Auto scheint wieder zu laufen zumindest schon 150km ohne ruckeln! Scheint am LMM gelgegen zuhaben! Den habe ich Sonntag getauscht liegt auf jeden fall viel besser am Gas! Mfg Chris

SO Lamda ist auch gewechselt (was ein Kampf war abgerissen) Aber das Problem ist immer noch da! Werde jetzt nochmal Zündspule und Ot geber und LMM tauschen und probieren! Ansonsten können es dann ja nur noch die Esv sein oder? Bekomm ich die im Eingebauten Zustand raus? Mfg Chris

Also Leute ich bin mit meinem Latain am Ende: Habe ja einen Kopfriss gehabt und habe jetzt einen neuen(ganzen) drauf! Mich total gefreut das nach der Ganzen Arbeit das Auto wieder läuft nur das Ruckeln ist immer noch da! Habe gestern Spritfilter neu gemacht und einen andere Benzinpumpe eingebaut! Heute lief er am Anfag aber zum Ende der Fahrt fing es wieder an! Ab und zu einfach Während der Fahrt meistens so bei 2000-3500 Umdrehungen! Was kann das noch sein??? Bittel helft mir! Danke Mfg Chris

So er läuft wieder!

Ja Matsch Ölkohle is ja leicht überall! Aber an die Schaftdichtungen habe ich nicht gedacht! Danke mach ich die mit!

Habe von meinem 2,5 Motor den ich hier stehen habe den Kopf runtergenommen den ich für mein ix brauche da habe ich beim Abbauen von der Ansauge gesehen das im 2 Zylinder in der Brücke und auch im Kopf Ölmatsch hängt aber richtig viel! Aber nur im 2ten im 4 ganz leicht anderen sind ok! Woher kommt das??? Wollte den Kopf mit meiner Brücke verbauen aber mache mir jetzt gedanken das damit was nicht stimmt! Bitte um hilfe Mfg Chris

Werde ich auch so machen Neuen NW Simmerring Zahnriemen hab ich erst gemacht vor 3000km und dann drauf!

Nabend! Da ja bei meinem ix der Kopf gesrissen ist bin ich am überlegen was ich mache! Habe den Kopf unten Motor noch drin! Jetzt habe ich ein B25 noch komplett hier stehen der meiner meinung von Außen her in Ordnung ist! Kein Wasser im Öl oder andersrum Was mache ich? Den Motor komplett rein und Ölwanne umbauen oder nur den Kopf drauf und fertig! Was sagt ihr! Brauche das Auto steht schon seit Sonntag! Mfg Chris

Ist ja gut! Dann brauch ich jetzt nen Zylinderkopf!