Nuri

Hallo zusammen, Heute beim TÜV hat sich gezeigt, dass die Leerlaufdrehzahl völlig i.O. bei 890 liegt, der Drehzahlmesser zeigt sie aber fälschlicherweise bei 1100 an - na toll, gut dass ich wie blöd alle möglichen Schläuche gewechselt habe Wie kann man den Drehzahlmesser wieder richtig einstellen? Grüße M.

Ich habe heute während des Leerlaufs den ganzen Motorraum nach und nach mit Startpilot eingenebelt - hat sich nix getan... @Catweazel Danke für den Link! Kann es sein, dass die Lambdasonde so schnell wieder hinüber ist?

Hallo zusammen, ich habe mich entschlossen ein Thema zu erstellen, weil ich einfach nicht weiterkomme... Folgendes Problem: Im August 2012 Conny-Chip verbaut. Spritverbrauch ist schlagartig von 9,5 L/100km auf 8,3 L/100km bei sportlicher Fahrweise gesunken. Das war etwa 3500km lang so. Dann stieg der Verbrauch genauso schlagartig wieder auf 9,5 L/100km. Auf der Höhe ist er bis heute. Als ich meinen E30 nach 6 Monaten Winterschlaf wieder aufgeweckt hatte, kamen weitere Symptome dazu: - Leerlaufdrehzahl konstant bei 1150 U/min - Leerlaufregler gereinigt; keine Änderung - DK Stecker abgezogen; Motor geht aus - LMM Stecker abgezogen; Motor geht aus - LLR Stecker abgezogen; Keine wesentliche Änderung - LLR Stecker wieder rein; Kurzer Abfall der Leerlaufdrehzahl um etwa 200 U/min, dann Anstieg auf wieder 1150 U/min - Lambdasonde Stecker abgezogen; Keine wesentliche Änderung (Lambdasonde vor ca. 25000km erneuert; Bosch) Ich bin relativ ratlos... Wer kann mir helfen? Viele Grüße Markus

Herzlich Willkommen! Im Forum unter HiFi findest du einen Thread, wo du die Seriennummer deines Radios eingeben kannst und jemand nettes aus dem Forum dir den Code raussucht. Grüße

Bau mal die Drosselklappe aus und mach sie sauber. Vielleicht ist sie verkokt. Das führte zumindest bei meinem Golf mal zu demselben Problem. Eine weitere Idee wäre Falschluft. Sprüh mal Startpilot in den Motorraum.

Danke für die vielen guten Antworten! Ich habe erstmal den Schlauch vom AGR erneuert, das AGR selbst ist so verrostet, dass ich es nicht ohne Schaden abmachen hätte können. Dann habe ich die beiden kurzen Schläuche an dem dünnen Plastikrohr, das zur Drosselklappe hinführt erneuert. Danach lief der Motor zwar immernoch unrund, aber er ging nicht mehr aus Die DK habe ich nicht wirklich "angelernt", sondern sie lediglich von der Stromversorgung getrennt, danach 5 min die Zündung an und dann 5 min Leerlauf, danach 30km Fahrt. Die zahnriemenspannung ist i.o. Mit dem Ergebnis bin ich soweit zufrieden, danke nochmal an alle!

Hallo zusammen, in meiner Verzweiflung muss ich euch leider mit Golf-Problemen belästigen - Ich hoffe jemand kann mir helfen... Mein Winterauto ein VW Golf IV 1.4 16V hat seit 7 Tagen plötzlich aufgetretene Leerlaufprobleme. Im Leerlauf schwankt er bei ca. 600 U/min und beim Auskuppeln während der Fahrt oder an der Ampel geht er einfach aus. Der Leerlauf ist so unrund, dass es das ganze Auto schüttelt. Mein erster Verdacht: Drosselklappe verschmutzt. Also Drosselklappe gereinigt (war sehr dreckig), neu angelernt, KEINE Veränderung. Zweiter Verdacht: Marderbiss im Zündkabel. Rein äußerlich nichts zu sehen (hab aber nen Stromschlag beim Anfassen bekommen). Zündkabel und Zündkerzen gewechselt, KEINE Veränderung. Was könnte das Problem sein? - Hat jemand eine Idee Danke und viele Grüße Markus

Der kleine Stecker lässt sich über eine seitliche Klammer zum rausziehen arretieren. Schau dir den Stecker nochmal genau an. Bei mir hat das Dension den USB Stick auch nicht sofort erkannt. Es scheint da aber "lernfähig" zu sein. Schalte es ein (2x CD Taste), dann stecke deinen USB Stick ein und warte ein paar Sekunden. Bei mir hat es schließlich auch alles erkannt und abgespielt. AUX z.b. Funktioniert immer ohne Probleme.

Es funktioniert garantiert mit dem Business CD, das 2 Displays hat. Dieses Radio hat kein LineIn o.ä. Ach ja: es ist schon mit aufgeführt

Das von DeHoefen gepostete wäre für deinen Kumpel schon das richtige, ich hab das gleiche nur mit Bluetooth Funktion, heißt dann Gateway Lite BT.

Willkommen im E30-Talk! Aber sag mal, willst du nicht erstmal die ganzen Dellen aus deinem Wagen klopfen bevor du deine ganzen Vorhaben umsetzt...? Erscheint mir schon sinnvoll. Ansonsten hoffe ich auf eine schöne fotostory zu deinem Umbau

@deHoefen Beim von dir verlinkten Dension gibt es so einen Multistecker, dort kann man entweder einen iPod/iPhone oder ein AUX-In Kabel ranmachen... Zum Klang des BMW- Business CD: generell hat es natürlich weniger Leistung als ein neues, mit dem richtigen Setup und v.a. Mit der richtigen Dämmung der Lautsprecher ist vieles möglich... Dafür gibt es allerdings viele viele Threads im Talk.

Hab doch welche gefunden:

Ich habe noch kein Foto... vielleicht mache demnächst einen Thread dazu

Das von Dir verlinkte Dension würde passen. Am einfachsten ist es wohl das Dension unter der Abdeckung oberhalb des Handschuhfachs (da wo das Motorsteuergerät sitzt) reinzuhauen. Ich persönlich habe es in der Mittelkonsole versteckt, weil ich einen USB Steckplatz und ein AUX-In im Ablagefach der Mittelkonsole verbaut habe.

Ein Display: -CD Auswurf meist defekt -kein CD-Wechsler Anschluss -schlechter Radioempfänger -schlechtere Klangleistung 2 Displays: -gute Funktion -CD Wechsler Anschluss z.B. für Dension -Klangleistung für DIN-Werksradio gut.

Gibt's beim Leebmann eigentlich einen E30-Talk Forenrabatt?

Viel Erfolg und herzlich Willkommen im Forum!!

Grüße auch aus Würzburg!

Das Kabel gibt es nicht mehr. Es ist eigentlich auch kein Problem ein anderes Kabel auf dem beschriebenen weg durchzuziehen. Im fußraum am Kabelbaum hinter dem Lautsprecher findest du den entsprechenden Stecker.

Ich habe den Gebläsemotor bei mir einfach gewechselt - war keine große Aktion. Jetzt hoffe ich mindestens 20 Jahre Ruhe und Frieden zu haben. Angenehmer Effekt ist auch, dass man den Motor kaum mehr hört (erst ab Stufe 3) und er wesentlich mehr Power hat.

Hallo Dr.Cell, die von mir zerstörte Seitenwange hat mir jkk-Designs kostenlos innerhalb von 2 Wochen neu zugeschickt und ich hab sie dann verbaut Die Lederausstattung hat mittlerweile ca. 3000km runter - es sind keine Nähte gerissen oder ähnliches - besonders der Fahrersitz ist insgesamt eine Nuance dunkler und glänzender geworden. An den Stellen eben, die stärker beansprucht sind - Faltenmäßig sind die Sitze im Endeffekt so wie direkt nach dem Beziehen. Es kamen weder Falten dazu noch sind welche weggegangen. - Das Leder ist bequem und wird auch nicht allzu heiß in der Sonne. Es lässt sich auch gut reinigen. Insgesamt bin ich auch nach 3Tkm hochzufrieden und kann den Anbieter wärmstens weiterempfehlen. Nächste Woche steht bei mir eine Sound-Revision an - Vielleicht mache ich dann mal aktuelle Bilder im eingebauten Zustand (hatte ich ja eigentlich versprochen...) Grüße M.

Das sieht aus, als wären die Bezüge von dem selben slowenischen Sattler wie meine. Wenn das so ist, sind sie mit der Anleitung recht einfach zu montieren. Zeitansatz: 6h

ja, der Kotflügel vorne rechts und die Radläufe hinten links und rechts. Die anderen sehr kleinen Stellen kann man wahrscheinlich gut beilackieren. Der Weg nach Polen ist schon etwas weit, außerdem könnte ich die Arbeiten dann erst ab April angehen, weil mein E30 nur im Sommer zugelassen ist - ansonsten hast Du bestimmt recht.

Danke für den Tipp, Arno! Bei denen war ich tatsächlich noch nicht, hast du da gute Erfahrungen gemacht?