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Würde ich zu ner größen Alu- oder Kunststofftafel tendieren. Wahrscheinlich ist dünnes Alublech bei entsprechender Stabilität am leichtesten. Schweißen und biegen wäre zudem auch möglich.

richtiges Gerät schade das Hilfe sofort als pers. Angriff gewertet wird.

Hallo Button, ja momentaner Stand ist das es aus dem hinteren Teil des Getriebes kommt. ( siehe Post # 691 etwas weiter oben). Bin allerdings nicht genug Getriebe Spezialist um genau sagen zu können was da drin passiert. Tippe aber auf altersbedingt "normalen" Verschleiß. Während der Fahrt machts auf jeden Fall keine Geräusche. Das reicht mir erstmal.

Dito, Kurbelgehäuseentlüftung, vom Zylinderkopf kommend.

So Leute, eben die erste Probefahrt absolviert. Absolut brutal das Ding. Das Geräusch kommt definitiv aus dem hinteren Teil des Getriebes. Ließ sich auf der Grube genau lokalisieren. Denke mal das das Getriebe einen weg hat. Wird aber wohl hoffentlich noch was halten. Es jetzt deswegen zu tauschen habe ich nicht vor, dafür ist der Tausch einfach zu aufwändig.

Also kommt es bei dir beim anfahren ? Das ist entscheidend. Beim Anfahren macht es keine Geräusche nur wenn der Wagen rollt und ich dann die Kupplung trete. Also die Last vom Antriebsstrang nehme. Hallo, es sieht nur so aus als würde der Wagen stehen weil ich mit der Kamera mitlaufe während mein Kollege vor und zurück setzt. wann ist das Geräusch bei dir ? Beim Anfahren oder wenn du bei rollendem Wagen die Kupplung trittst ? Wäre super wenn du dich wieder meldest sobald du es lokalisieren konntest. Ich hoffe das ich es morgen auf die Grube schaff. Vielleicht kann ich es da lokalisieren. Evtl. werde ich danach testweise Getriebelager aus Alu verbauen. Nicht das der Antriebsstrang zu sehr kippt und es deswegen klackt.

Dann würde immer noch die Kardanwelle übrig bleiben. Ich werde den Wagen die nächsten Tage auch einmal über die Grube fahren eventuell kann ich ja doch von unten etwas lokalisieren. Wie viele Km bist du schon mit dem Geräusch gefahren ? Tritt es bei dir in allen Gängen und Geschwindigkeiten nur beim auskuppeln auf ?

Selbst wenn der Antriebsstrang komplett festgezogen ist kann es theoretisch sein das die Teile schon so starkem Verschleiß unterliegen, dass entsprechendes Spiel entsteht. Bei mir stammen z.b Gertriebe, Kardan und Differential aus 3 verschiedenen Spendern. Was mich sehr wundert ist das es nicht beim Anfahren klackt.

Ausrücklager, wirklich ? Also das Lager bzw. der komplette Kupplungssatz ist bei mir neu. Und normalerweise macht sich das Ausrücklager ja durch ein Geräusch bei getretener Kupplung bemerkbar. Da ist bei mir aber alles in Ordnung Momentan tippe ich noch auf Spiel im Antriebsstrang ( Getriebe,Getriebelager, Kardan, Diff...) , nur wieso das Geräusch dann nicht beim Anfahren auftritt kann ich mir nicht erklären.

Hallo Button, ja in diese Richtung Antriebsstrang hätte ich auch tendiert. Kardanwelle und Mittellager hab ich alle Schrauben mit entsprechendem Drehmoment angezogen. Werde ich trotzdem noch mal prüfen. Auspuff der an die Karosserie stößt ist eher unwahrscheinlich richtig ? Bei der nächtlichen Testaktion hab ich versucht das Klacken irgendwie auf zu nehmen. Ist mir leider nicht so gut gelungen und etwas verwackelt, musste halt immer mitlaufen. Man hört es trotzdem relativ deutlich. Immer wenn sich der Wagen bewegt und die Kupplung getreten wird. http://www.youtube.com/watch?edit=vd&v=YlzNQRmw8ho Bin dankbar für Tipps in alle Richtungen

Hallo Leute, danke für eure Hilfe. Hab Ihn so entlüftet und mit etwas Geduld hat es auch funktioniert. Nach über einem Jahr Bauzeit ist der E30 nun die ersten Meter in der Einfahrt, aus eigener Kraft, vor und zurück gerollt. Ein super Gefühl nach den unglaublich vielen Stunden bzw. der Arbeit. Eine Sache ist mir aber deutlich aufgefallen, wenn der Wagen bei schleifender Kupplung rollt und ich dann die Kupplung trete, also trenne gibt es ein lautes, außen deutlich hörbares "klack" / schlag. Betätige ich die Kupplung im Stand hört und fühlt sich alles normal an. In welche Richtung könnte das deuten ? Vielen Dank für Eure Hilfe, Gruß Dominic

TA-Technix kann man meiner Meinung nach Verbauen. Die Übergänge sind zwar nicht die besten aber wir sind ja nicht im Motorsport wo es drauf ankommt. 500€ fürn Fächer an einem M40 wäre ich nicht bereit auszugeben.

Hallo Leute, kann mir noch jemand kurz ein paar Tipps zum leidigen Thema M50 entlüften geben ? Vorne aufbocken is klar. Heizung aufdrehen auch und Motor laufen lassen bis Thermostat öffnet. Bin mir nicht sicher bzgl. des Ausgleichsbehälters: Hab einen externen AGB vom M20 mit M20 Klimakühler verbaut. Denn dünnen Verbindungsschlauch vom Kühler zum AGB darf ich nicht an den Ausgleichsbehälter anschließen, richtig ? Hab schon 5l Wasser im System Schläuche zum Kühler sind jedoch nicht prall.

Kannst du ausschließen das dass Differential fertig ist ? Denn dann bringt auch neues Öl nix mehr. Motor oder Getriebe ist ja auszuschließen. Das wäre es mehr Drehzahl und nicht Geschwindigkeitsabhängig. Und beim auskuppeln wurde es verschwinden. Mittellager wäre noch ne Möglichkeit.

Muss diesen Thread noch einmal aus der Versenkung hoch holen. Wollte eben vorne die innenbelüftete Bremse verbauen. Dabei ist mir aufgefallen, dass ein Bremskolben von innen schon sehr viel Rost hat. So verbauen fällt raus und tauschen ist mir für eine Zange eig. zu aufwändig ( Kolben, Paste und Dichtsatz besorgen usw...) und wahrscheinlich sieht die Dichtfläche auch nicht besser aus. Gibts die Möglichkeit die kleine Bremszange mit der Spange von der großen Bremszange auf innenbelüftete Scheibe um zu bauen ?

@ Sascha, hab die Adresse schon, eBay war so freundlich. Und über Facebook auch ein Bild, aber Model ist er nicht gerade --> Gerade ein Erinnerungsschreiben in den Briefkasten geworfen. Wird darauf nicht reagiert, so kann ich mahnen. Ich denke ein Brief schwarz auf weiß hat schon andere Wirkung als eine Email.

Wollte aber eine von Wiechers haben Das mit dem Saftladen muss ich auch zurück nehmen. Habe gerade (Feiertag !) mit einem wirklich sehr netten Kundendienst Mitarbeiter telefoniert der mir umgehend alle Kontakt Informationen per Email zukommen gelassen hat. Das hätte ich nicht erwartet.

Ich werde dennoch alle Mittel einsetzen um mein Geld zurück zu holen. Auch wenn ich anderweitig drauf zahle. Es kann nicht sein das man etwas verkauft, nicht liefert und damit so durch kommt. Ebay ist ein Saftladen.

Habe das Geld per Überweisung direkt an ihn bezahlt. Bei Paypal wäre es ja nicht so ein Problem das Geld zurück zu holen. In der Email steht auch nur wie bei mir unter "mein Ebay" sein Name sowie Kontoverbindung drin. Darüber finde ich aber leider auch keine Adresse raus. Seine Nachricht: ------------ Hallo. die Deutsche post nimmt das Paket nicht an. Muss zur Postbank fahren. ich schicke Ihnen nachher dann die Sendungsnummer. Sorry das es so spät ist. wir schlachten das Auto zu Zweit und mein Kollege versendet die Ware dann. Er hat etwas getrödelt und deswegen hat er alle Teile zu spät Versand. ------------ Wie gesagt seit dem keine Antwort mehr. Außerdem war die Domstrebe auf dem Verkaufsbild bereits ausgebaut. Zudem hat ein anderes Mitglied hat ihm bereits eine negative Bewertung gegeben (die erste negative). Da schreibt er "wegen Arbeit etwas spät Vesand". Ebay wird wahrscheinlich auch keine Adresse raus rücken ne ?

Hallo Leute, folgendes Problem macht mir momentan etwas zu schaffen. Für meinen E30 eine Domstrebe bei Ebay für 52€ geschossen. ( Hätte ich gewusst wie viele Probleme das gibt hätte ich sie mir einfach neu gekauft, aber gut so was weis man ja vorher nicht) Gekauft 16.9 und sofort bezahlt (Überweisung) laut Ebay Geld am 18.9 angekommen. Danach nichts mehr vom Verkäufer gehört. Am 25.9 Nachricht gesendet das noch nix angekommen. Antwort Paket lässt sich nich verschicken. Sendet mir aber bald die Tracking Nr. Danach nichts mehr gehört also habe ich Fall bei Ebay über nicht erhaltenen Artikel geöffnet. Er muss bis zum 7.10 darauf eingehen sonst (was passiert dann)?? Problem ist das ich nur seine Bankverbindung besitze. Sonst hätt ich schon mal angerufen oder Brief/Mahnung geschickt. Was würdet ihr tun ? Gruß Dominic

Schöne Basis, ich bin gespannt!

Evtl. in Natronlauge kochen oder anderes chem. Reinigungsbad. Danach sehen die aus wie neu. Würde ich schon alleine der Oberfläche wegen dem Strahlen vorziehen.

Hallo, kanns dir nicht mit absoluter Sicherheit sagen, aber hab bisher nur Lambdasonden mit M18x1.5 gesehen. Alles andere würde mich auch sehr wundern. Gruß

Hallo, zunächst einmal die Teilenummern nach denen ich bestellt habe : 34 32 1 112 399 Behälter 1x 21 52 1 163 714 Schlauch 1x 34 32 1 102 282 Winkelstücke 2x 34 31 1 121 911 Gummidichtung für Winkel 2x Bin einfach mit der Teilenummer vom AGB zum örtlichen Teilehändler gegangen und hab den darüber bestellt. Ist von ATE Classic. Schlauch gibts als Meterware von BMW, sowie die anderen Teile natürlich auch.

Hallo Leute, ich habe hier ein Gutachten für einen "Green Cotton Air Filter" gefunden. Dort ist auf Seite 14 auch ein BMW E 36 325i 141 kw aufgeführt. Was ja auf den Motor (M50 Umbau) zutreffen würde. Nun geben mir 2 Sachen zu denken: Angegeben ist Bj 92-99. Also Gilt das Gutachten nur für TÜ und neuer ? Mein M50 (256S1) ist aus einem E34, der Zylinderkopf hat Datumsstempel von 91. Stimmt es, dass dieses Gutachten ( so wie viele andere auch vom TÜV Österreich) zurück gezogen wurden und nicht mehr gültig sind ? Danke für Eure Hilfe Gruß Dominic Gutachten