Major Tom

BöserBlick mag ich auch nicht, aber die Farbe ist der hammer. Und die IS Lippe würd ich auch in Wagenfarbe machen, kommt besser rüber finde ich dann. Offtopic: Hab ich das eigentlich richtig gesehen auf e30.de, dass du den VFL jetzt schon wieder verkaufen willst wo du doch eigentlich einen 24V reinbauen wolltest? Wei kommts?

Moinmoin

Herzlich willkommen! Also sieht für mich nach einem M10 aus. Schöner VFL übrigens!

Moinmoin

Moinmoin

Moinmoin

Moinmoin

Moinmoin

Da kann ich dir nur zustimmen Also auch von mir ein herzliches Willkommen und viel Spaß mit deinem E30.

Moinmoin, und herzlich willkommen und viel Spaß hier und mit deinem E30

Das mit dem Kerzenbild scheint eine ältere sache gewesen zu sein. Ich hab vor einiger zeit (also über 1000km locker) die komplette zündanlage erneuert. Eben hab ich mir mal alle kerzen angeschaut und sie sehen alle ziemlich gleich aus. also keine ist viel heller oder dunkler als die anderen. Nach wie vor läuft er aber auf fünfeinhalb zylindern im leerlauf. Mal mehr mal weniger stark unrund. Da gibt es keine regelmäßigkeit. Außerdem wollte ich mal die zündkabel nach einander bei laufendem Motor mal abziehen mit der wasserpumpenzange. Beim Kabel des 2. zylinders hab ich eine gewischt bekommen. Dann hab ich lieber aufgehört. Wie kann das sein? Die Kabel sind doch alle neu? Kann es sein, dass es die Kabel die vom Kabelbaum an die Zündspule gehen sind, die evtl beschädigt sein könnten? Allerdings habe ich nichts dergleichen sichten können. Kann ich nun weitere Ursachen des problems ausschließen?

Moinmoin und schönes Cabrio...die Felgen....sabber

Moinmoin, Farbe von Cabbi ist gut, der Rest nicht so mein Fall (also Rückleuchten und Felgen)

Moinmoin

:-D:-D:-D:-D:-D:-D Mal wieder Manchmal seid ihr leute hier etwas voreilig mit euren urteilen. Du lachst über golf 2...dabei weißt du garnichtmal was es für einer war! Aber erstmal drüber lustig machen. Finde ich ehrlich gesagt traurig. Aber macht ihr mal, nur freunde macht man sich so bestimmt nicht. BTT: Also ich hab 2 Tankfüllungen leer gefahren. Normal bin ich immer auf etwa 10 Liter im schnitt gekommen. Nach dem doofen Missgeschick bei gleicher Fahrweise, gleichen Fahrstrecken und ähnlichen außentemperaturen bin ich dann auf gut 12 liter gekommen. Ich weiß, dass es nicht im übermaß für einen M20 ist, aber ich wollte es in dem zusammenhang erwähnen weil es mir nunmal aufgefallen ist.

Immer diese Vorurteile Willst du mir damit unterstellen, dass ich, nur weil ich ein junger fahrer bin,ich dauernd nur am heizen bin? Dem ist nämlich nicht so. Bleifuß hab ich definitiv keinen! Ich schalte fast immer bei 2500Upm. Nur wirklich GANZ selten wird er auch mal etwas höher gedreht. Das Cabrio is für mich zum entspannten cruisen da, und dafür ist der M20 finde ich auch eher geschaffen. Wenn ich heizen wollte hätte ich mir nen M42 gekauft oder meinen Golf 2 behalten! Und ich bin auch so schlau nicht nach 50km aufzutanken. Ich hab den Tank fast ganz leer gefahren. Bid kurz vor die Reserveleuchte. Und habe an exakt der selben Zapfsäule bis zum ersten Abschalten vollgetankt. Dabei sind die anteile von Stadt und Überland relativ ausgeglichen.

Moinmoin

Die anzeige kann schon funktionieren. Nur ist es z.b. bei den 6 zylindern so, dass sie ölablassschraube und damit der fühler sich im fahrtwind befindet und daher abgekühlt wird. Deswegen nur die 50 Grad. Benutz mal die forensuche, da dürftest du einiges zu finden. Besser ist es die Temp wo anders im ölstrom abzugreifen. Z.b. gibt es adapter für den Ölfilterflansch...

Verbrauch nach handgezapft und nachgerechnet. Den Codierstecker hab ich schon getauscht.

Moinmoin im Gute Arbeit geleistet bei deinem E30. Sieht fein aus. Die farbe vom touring hat auch was!

Auch von mir ein herzliches Willkommen!

Moinmoin und zeig uns mal Bilder von deinen Autos und von denen, die du so verdelst....

Moinmoin, Hilfe und Unterstützung wirst du hier definitiv bekommen!!!

Moinmoin

Es gibt neue Erkenntnisse: Letztes Wochenende war ich mal eine längere Runde drehen. Zum edersee (oder was noch davon übrig ist) ging es. Es ist so, dass wenn der motor länger gelaufen ist und richtig schön warm ist, dass der leerlauf dann fast perfekt ist. Wie kann das sein? Vielleicht doch irgendein dichtigkeitsproblem? Laut AU dürfte er keine Nebenluft ziehen....