Major Tom

Wenn ich den Motor mal richtig warm fahre, z.b. wenn ich mal etwas schneller auf der AB unterwegs war läuft der Motor danach nahezu so perfekt wie es ein M20 im leerlauf tun sollte. Stimmt das mit deiner Theorie überein? Also Ventilespiel bzw -sitz? Noch eine idee: Von meinem letzten 320i kannte ich so einen unrunden und vor allem viel zu niedrigen leerlauf nur nachdem ich das Steuergerät resettet hatte und es noch lernen musste. Kann es sein, dass mein Steuergerät jedesmal wieder auf neue lernen muss sobald das auto gestanden hat? Das würde dazu passen, dass wenn ich länger gefahren bin, dass die drehzahl und der motorlauf relativ gut passen. Am steuergerät selbst kanns aber nicht liegen, da ich schonmal ein anderes getestet hab. Jetzt bei "kälte" fällt es eher auf. Wenn ich den Wagen morgens starte und er wie immer super anspringt läuft er erst mit erhöhter drehzahl. Bei mir so um die 800upm. Und er läuft völlig rund. Erst wenn er wärmer wird, nach ein paar ampelstops geht dei drehtzahl auf knapp über 500. Wenn er noch relativ kalt ist läuft er fast wie auf 5 zylindern. Je wärmer der Motor aber wird desto besser wird es und die drehzal ist dann bei ca. 600. Kann das auf Fehlerquellen hindeuten?

Moinmoin, ich hab da mal ne Frage. Und zwar hab ich ja schon in einem früheren Thread darüber berichtet, dass mein B20 grundsätzlich eine zu niedrige Leerlaufdrehzahl hat. Dass er zeitweise auf 5 zylindern läuft lasse ich jetzt mal außer acht. Wer noch einen Tipp dazu hat soll ihn mir gerne mitteilen, denn ich komme nicht mehr weiter. Da hab ich gelesen, dass wenn man dem Steuergerät sagt, dass es im Klimamodus ist, der Motor ca. 100upm mehr dreht. Das wär ja schonmal ein anfang. Ich habe gelesen, dass man ein Kabel vom Steuergerät, die Pin nummer weiß ich grad nit mehr mit Klemme 15 also Zündungsplus verbinden soll. Das kabel ist Violett/Weiß (bzw Violett/Grau). Zündplus hab ich mir am SA-Stecker geholt und vorher auch nochmal durchgemessen. Jetzt zur eigentlichen Frage: Wenn ich die Kabel nun verbinde (also die Klima anmache^^) erhöht sich die Leerlaufdrehzahl zwar aber pendelt sich dann nach einmal gasgeben auf den niedrigeren Wert ein. Eigentlich müsste er doch bei der höheren Drehzahl bleiben? Wieso macht er das nicht? Hat jemand anders schonmal den "TRick" angewendet? Wie war es da? Danke schonmal.

Moinmoin.... und du hast kein E30 Coupe:klug: :D:D

Von mir auch noch nachträglich herzlich willkommen und alles gute zum e30 in der richtigen farbe

Egal jetzt, herzlich willkommen hier im . Lass dich nicht abschrecken, ist ein echt netter und vor allem sehr hilfsbereiter haufen hier. Bin gespannt auf weitere Bilder von deinem E30.

Moinmoin

Moinmoin und viel glück bei der u.U. sehr langwierigen suche nach einem gescheiten E30.

Moinmoin!

Als ich dir Bilder auf der ersten Seite gesehen hab dacht ich auch : Oh ein Gott. Der ist nicht mehr zu retten! Echt übel wie die braune Pest da gewütet hat. Der hat wohl in seiner Vergangenheit keine große Pflege erfahren. Dann wollte ich wissen was draus geworden und hab die Bilder hier auf der 2. Seite gesehen. Klasse arbeit. Es ist echt schön, dass du einen E30 gerettet hast den die Mehrheit der Leute auf jeden Fall abgeschrieben hätte. Du kannst jetzt wohl mit Recht behaupten, dass dein E30 rostfrei ist. Das können nur sehrsehr wenige mit Recht von sich behaupten, auch wenn viele fest daon überzeugt sind, dass ihr E30 rostfrei ist. 1000 mal für deine Arbeit.

Moinmoin

Moinmoin

Also wenn du die kupplung loslässt ist es weg? Ansonsten kann auch der blaue Temperaturfühler ne Ursache sein.

Danke dir, so solls auch sein. Heute hab ich wieder die originalen Scheinwerfer eingebaut. Passt irgendwie besser, jetzt wo die hellen NSW da sind finde ich. In zukunft ist noch geplant: -Neuer Fahrersitz, der alte hat die typischen mängel bei stoffsitzen. Hat vielleicht noch jemand einen in dunklem Karomuster? -ATA oder BC2 -ZV (hat da wer was für mich?) -Neue Frontscheibe (natürlich inkl neuem Keder) -evtl neues Verdeck -vllt weiße blinker vorn und rote rückleuchten hätt ich gern, aber legal ja leider sogut wie unmöglich. Desweiteren werde ich nach dem winter noch ein paar für de TüV im Mai nötige Verschleißteile erneuern.

Wenn der Rest vom Wagen und der Kurs dafür gut sind. Warum nicht? Dann kauft man sich irgendwo einen M20 Motor für 200-300 Euro der in Ordnung ist und baut den 1:1 in den Wagen ein. Das dürfte auch nicht so schwer zu machen sein. Kommt halt auf die eigenen kenntnisse und möglichkeiten drauf an, oder ob man die richtigen leute kennt. B20 gibts doch wie sand am mehr weil die so einen schlechten ruf haben....

Moinmoin, echt schickes Cabrio. Das leder würde sich in meinem auch gut machen

Moinmoin

Hallo, ich wollte euch nicht vorenthalten wie mein Cabbi im Moment aussieht. Es hat sich nicht sonderlich viel geändert. Z.b. ein Supersport ESD mit 2x70 ist drunter, finde den perfekt, nur die endrohre werde ich noch abschrägen. Dann sind noch Gullis mit den Winterreifen und das Hardtop drauf gewandert. Echt schön das Harttop bei dem Dauerragen im Moment. Das verdeck hängt wohl behühtet in der trockenden Garage und wartet (mit mir ) auf die nächste Saison. Heute hab ich noch Nebelscheinwerfer drangebaut. Gefällt mir gut:-) Dass der Wagen so dreckig ist gefällt mir aber nicht so. Jetzt seid ihr wieder dran:-p Als nächstes sollen wieder die normale Scheinwerfer rein.

Ich würd sie auf jeden Fall in Wagenfarbe machen. Wenn man sie schwarz macht geht finde ich die wirkung,die die lippe aben soll verloren. Und wenn man ma ne macke reinfährt. na und? Wenns zu viele werden einfach neu lackieren. kostet doch sogut wie nichts. So meine Meinung. Übrigens schicker E30.

Moinmoin

Mooooooin

Moinmoin

Herzlich willkommen hier auch noch von mir.

Moinmoin und zeig uns mehr bilder!!!

Von mir auch noch nachträglich herzlich willkommen

Moinmoin, und zeig uns mal Bilder wo man dein Cabbi besser sieht. Farbe sieht interessant aus.