Major Tom

Auch von mir ein herzliches Willkommen!

Moinmoin und zeig uns mal Bilder von deinen Autos und von denen, die du so verdelst....

Moinmoin, Hilfe und Unterstützung wirst du hier definitiv bekommen!!!

Moinmoin

Es gibt neue Erkenntnisse: Letztes Wochenende war ich mal eine längere Runde drehen. Zum edersee (oder was noch davon übrig ist) ging es. Es ist so, dass wenn der motor länger gelaufen ist und richtig schön warm ist, dass der leerlauf dann fast perfekt ist. Wie kann das sein? Vielleicht doch irgendein dichtigkeitsproblem? Laut AU dürfte er keine Nebenluft ziehen....

Moinmoin, neulich habe ich versucht bei meiner ATA die Außentemperaturanzeige zu reparieren, da sie fast immer -30°C angezeigt hat. Der Fehler war im grünen Stecker an der ATA, da mus ein wackler drinnen gewesen sein. Bei eingeschalteter Zündung habe ich mal an den Kabeln gewackelt und leicht gezogen. Dabei ist mir ein kabel entgegengekommen und hat dabei wohl mal kontakt zu einem anderen Kabel bekommen. Danach jedenfalls ging die ATA gar nicht mehr. Aber viel Schlimmer: Das Kombiinstrument hat total rumgesponnen. Serviceintervall leuchtidioten haben lustig rumgeblinkt und der Zeiger von Wassertemp hat tolle sachen gemacht. Wenn man zündung aus gemacht hat ist er auf vollausschlag gegangen um dann erst nach ein paar sekunden in ruhestellung zu gehen und wenn man z.b. licht angemacht hat ha er gezuckt. Und das Lämpchen für die Nebelleuchte hat dauernd geleuchtet. Kurz gesagt: HIN!!! Naja ausgebaut und dann kam mir auch schon der leckere Geruck von elektroschrott engegen. 2 Leiterbahnen waren durchgebrannt. Nun hab ich ein anderes Kombiinstrument eingesetzt. Der Motor lief ja schon vorher im leerlauf schlecht, daran hat sich nix geändert. Allerdings hab ich den begründeten Eindruck, dass er jetzt mehr verbraucht. Somit zu meiner Frage: Was kann ich durch diesen Kurzschluss noch Kaputt gemacht haben? Evtl auch das Steuergerät? Oder andere Elektrikkomponenten? Eine sicherung ist keine durchgebrannt komischerweise. Ich hoffe ihr könnt mir mal wieder helfen

Moinmoin und viel Spaß mit deinem e30

Moinmoin

Moinmoin und wahrlich schicker vVfl Geländewagen

Hehe, ich meinte gar nicht Temparatur: Es sollte eigentlich heißen ob es Geschwindigkeits oder Drehzahlabhänig ist... Also ist es Drehzahlabhängig?

Moinmoin

Ich hatte es mal bei einem M10. Da war der Kat leergeräumt und durch die Abgase die da reingeströmt sind hat es sich angehört wie als wenn irgendwas klappert, rasselt. Neuer funktionierender Kat und das problem war behoben. Ansonsten würd ich auch noch auf Steuerkette tippen. Tritt das problem denn drehzahl oder temparatur abhänig auf. Also du meintest ja dass wenn du bis 120 im 5. gang fährst hört man das geräusch. Hört man es denn genauso wenn du bis 120 im 4. fährst?

Hmmm...ich hab sie jetzt einfach mal für den Kalender eingestellt. Aber ich denke, dass die Quali dafür zu schlecht ist. Hab leider keine eigene Digicam. Nur eine 2Megapixel Handykamera....

Moinmoin und

Moinmoin, Null rost ist immer eine seeehr gewagte aussage Aber schicker E30. Farbe ist best!!! Übrigens Brillantrot...also ohne i...steht zumindest bei meinem so im Motorraum

Moinmoin

Moinmoin, der E36 sieht echt mal lecker aus!

Moinmoin!

Das sollte eigentlich kein "roter E30" thread werden. Ich dachte eigentlich eher daran, dass ihr mir ein paar kommentare zu meinen Bildern und meinem Wagen gebt....

Feinfein...erstmal alles untergeladen

weiter die zweite: http://s12.directupload.net/images/091009/v2bzd45l.jpg http://s7.directupload.net/images/091009/5xjzbpsc.jpg http://s1.directupload.net/images/091009/ut8spypw.jpg