FreakDaniel

Grüß Dich... Ja die ersten Gehversuche waren noch ohne Belüftungsschlauch. Bremse ist für 15" Felgen welche ich auf jeden Fall gerne behalten möchte TOP. Bin gespannt wie sie sich jetzt mit Belüftung und Rennbelägen verhält.

Ich kann mir nicht vorstellen das es sooooo schwer ist am E30 diesen Fehler zu finden. Mögliche Ursachen sind doch "nur" -Felgen oder Reifen haben nen Schlag (durch tauschen mit anderen Rädern die natürlich 100% in Ordnung sein müssen sollte sich das ausschließen lassen) -Spurstangenköpfe -Axialgelenke (wurden ja angeblich schon erneuert) -Traggelenke (sind die Gelenkköpfe aussen am Rad) -innere Gelenkköpfe am Querlenker/Vorderachsträger -hintere Querlenkerlager (wurden ja ebenfalls schon erneuert) -Radlager Was ich in solchen Fällen mache ist das Auto auf unsere Vermessungsbühne zu fahren auf welcher ich es anheben kann ohne die Räder zu entlasten. Spätestens dann sollte irgendwo etwas Spiel festzustellen sein da sich so die Achsen in "belasteter" Position befinden. Eine Kugelkopf kann sich bei angehobenem Fahrzeug (Räder frei) so verspannen das er absolut spielfrei ist wenn man an diversen Bauteilen wackelt/zieht/drückt. mfg Daniel

Ich kann's mir auch nicht vorstellen, aber is ja auch nicht unbedingt ne zweite Membrane notwendig solange der Bremsdruck ordentlich passt.

Noch ne kleine LowBudget-Hilfe ist ein erhöhter Luftdruck auf der Hinterachse

2 Abläufe gehen nach hinten in die Entlüftungsklappen im Kofferraum hinter dem Stossfänger und die anderen 2 laufen durch die A-Säulen hinter den Boxenabdeckungen im Fussraum direkt in die Schweller. Rost an der A-Säule liegt wohl an schlechter Hohlraumkonservierung an diesen Stellen, ich hatte jetzt schon einige E30 in den Fingern von denen ungefähr 50% an diesen Stellen rosteten und die anderen absolut rostfrei waren.

-Catchtank is aus nem Onlineshop (gibt's ja überall die Dinger) -Originale Pumpe is natürlich noch verbaut, sonst würde das System nicht funktionieren. -Fussmatten sind einfach durch den Unterboden verschraubt

Das wollte ich meinem Schlauch erstmal ersparen.

Pumpe stammt von einem E30 VFL (nagelneu) welche mMn reichen könnte, habe zwar auch noch eine größere Bosch-Pumpe hier liegen, aber da passt der 14er Schlauchanschluss nicht so schön zu dem 12er am Behälter. Die Aufhängung der Pumpe sollte schon funktionieren, im Halter ist noch eine extra Schicht Moosgummi zwischen Pumpe und Haltebügel.

Da zieht übrigens auch schon Rost durch die Dichtmasse (Bild 1 unten rechts). Ich würde sagen du machst mal den kompletten Dom hinten blank und kontrollierst die Schweißpunkte. Möglicherweise ist ein neuer Dom die beste Lösung.

Hier die versprochenen Bilder zum Einbau meines Catchtanks. Durch die gebogenen Aluleitungen hinter dem Fahrersitz wird der Rücklauf angezapft und über den Catchtank geleitet, die zwei Schläuche welche aus der Abdeckung über der Benzinpumpe kommen zapfen den originalen Vorlauf an welcher nun von der Externen Pumpe übernommen wird. Die elektrische Ansteuerung wird natürlich über einen extra abgesicherten Stromkreis und ein Arbeitsrelais übernommen. Ich hoffe die Bilder und Infos helfen etwas weiter.

Nach kleiner Schrauberpause am E30 da ich mich erstmal etwas um mein neues Innerorts-Geschoss kümmern musste... ...ging's dann auch endlich mal an die Beseitigung der Sprittprobleme bei zügiger Kurvenfahrt in Form eines Catchtanks im Kofferraum. Ausserdem gab's noch nen Satz Ferrodo DS3000 Bremsbeläge für die Vorderachse da meine vorher verbauten Serienbeläge doch etwas überfordert waren.

Ich werde meinen Aufbaubericht gleich mal um mein Catchtankgebastel erweitern. Muss nur kurz Bilder schiessen gehen

Sauber. Genau das selbe Projekt habe ich letzte Woche auch durchgezogen

Willkommen im Talk und schöne Grüße aus Pfungstadt Das Kennzeichen vom sibernen E30 würde besser zu deinem roten passen.

Lieber Himmel ich sehe vor lauter Smileys die Buchstaben kaum. Is da kein Hersteller oder vielleicht ne KBA-Nummer eingetragen? Stoßdämpfer sind ja ziemlich egal welche verbaut sind.

Das kenn ich nur zu gut. Fahren is echt optimal mit den Sitzen und Lenkrad, aber die Kletterei is schon etwas nervig zumal mein Füsschen auch noch über so'n komisches Flankenkreuz drüber muss. Aber im Alltag muss das wirklich nicht sein, da gebe ich dir vollkommen Recht.

Ich fahre ebenfalls ein leicht geschüsseltes Lenkrad "MOMO 07" mit zusätzlicher Nabenverlängerung und etwas nach unten verlegter Lenksäule was durch meine sehr niedrige Sitzposition nötig war. Auf Dem Bild noch ohne zusätzliche Nabenverlängerung aber mit "Tieferlegung"

Jopp Wobei Darmstadt eh nicht so meine Wochenendstrecke is.

Auf jeden Fall eintragen lassen. Stellt euch vor ihr habt einen Unfall und der Unfallgegner hat Ahnung vom E30 und es kommt raus das da was gebastelt wurde. Betriebserlaubnis erloschen usw... Klar wäre das ein aussergewöhnlicher Einzelfall aber ihr wisst ja.... "Der Teufel ist ein Eichhörnchen"

Schicker Umbau und Hut ab vor dem Aufwand und der Mühe die du dir da gemacht hast. Hast Du mal nen Preisvergleich zum Umbau auf ein 6GG vom M3 gemacht? Solch ein Umbau kommt für mich zwar nicht in frage, allerdings für ein Autobahn/Langstreckenfahrzeug mit Sicherheit ziemlich sinnvoll.

Ich habe gestern auch Post bekommen.... Mehrleistung ist natürlich nicht zu spüren, aber der Motor (M50B25 ohne Vanos) zieht sauberer durch bis in den höher angesetzten Begrenzer was die Anbindung an den nächsten Gang verbessert.

Ach ja.... diese Gewissensbisse kenne ich zu genüge. Ich habe im Alltag einen voll ausgestatteten E39 mit dem ich top zufrieden bin und was mache ich..... .... RICHTIG ich muss mir unbedingt noch einen E30 Touring kaufen für den ich momentan einfach überhaupt keine Zeit habe ihn für den Alltag fit zu machen. Mein TIP... Behalte das Cabrio auf jeden Fall und denke nochmal genau drüber nach ob Du wirklich die Lust und Zeit hast dir ein zweites Fahrzeug aufzubauen das auch ständig Pflege braucht.

Halte ich für zu wenig dafür das er alles alleine macht. Kommt auch immer drauf an wie gut man befreundet ist. Aus'm Bauch raus hätte ich jetzt 800 bis 1000 vorgeschlagen, immerhin wird die Karre mindestens 2 Wochen bei dir stehen da eh immer irgendwas fehlt oder doch nicht richtig passt. Die Technik muss ja immerhin auch noch aus dem Schlachter ausgebaut werden usw...

Technik wie Motor, Getriebe Kühler usw... wird alles angeliefert oder bekommst du nur den E30 auf'n Hof gestellt und musst dich um alles selbst kümmern?

OK wird gemacht.