Magnus-318i

ja, mit ki ist das kombiinstrument gemeint. so, trotzdem ist meine frage noch offen: in diesem zusammenhang hätt ich auch mal ne frage. muss die kontrollleuchte unbedingt im ki sein oder kann man die auch etwas versteckter beim schalter plazieren? meckert der tüv bei so´nem umbau? ich hab die nebler sehr oft an und irgendwie geht mir die grelle grüne laterne auf den sa**. gruß Magnus

moin, in diesem zusammenhang hätt ich auch mal ne frage. muss die kontrollleuchte unbedingt im ki sein oder kann man die auch etwas versteckter beim schalter plazieren? meckert der tüv bei so´nem umbau? ich hab die nebler sehr oft an und irgendwie geht mir die grelle grüne laterne auf den sa**. gruß Magnus

will morgen meine düsen anschließen. kann mir jemand sagen, welches kabel + und welches - ist an den düsen?

werden die denn so schnell warm wie das wasser da durch schießt? aber macht sinn, dann ziehen sie nicht immer strom.

bei mir war im sommer der visko im eimer. seit dem umbau auf e-lüfter geht er grad mal kurz über den 1. strich. mit heizung hält er sich sogar wacker auf dem 1. strich. vorher als der visko noch funzte, pendelte er sich kurz vor dem 2. strich ein. warum willste die temperatur denn überhaupt über dem 2. strich haben?

Hallo zusammen, habe mal irgendwo gehört, dass man, wenn man im Blinker die Standlichter hat den durchgehenden bösen Blick, der bei den De´s die Standlichter verdeckt fahren darf. Stimmt das? Gruß Magnus

Hallo zusammen, habe heute festgestellt, dass mein Autowagen beheizbare Spritzdüsen (Frontscheibe) hat, die aber nicht angeschlossen sind. Wo werden die Dinger angeschlossen? Gibt´s da was spezielles oder einfach an Zündings+ ? Gruß Magnus

Moin zusammen. Brauche jetz wo ich schwarze Scheinwerfer hab auch noch schwarze Blinker. Sieht ja sonst doof aus. Habe in der Bucht welche gefunden, nun meine Frage: Kann man die bedenkenlos nehmen oder ist das schund? http://cgi.ebay.de/3er-BMW-E30-87-6-94-DEPO-FRONTBLINKER-BLINKER-SCHWARZ_W0QQitemZ380164700186QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item588394f81a&_trksid=p3286.c0.m14 Gruß Magnus irgendwie krieg ich das mit dem link nicht hin. hier die ebay-artikel-nr.: 380164700186

Da stimme ich dir zu. aber es soll ja leute geben, die noch nichtmal nach dem öl gucken...

blöde sache mit dem kabel. da achtet man nicht wirklich drauf. sieht man eher durch zufall oder wenn man es wie jetzt mal mitbekommen hat. die porösen schläuche sind ja nunmal normale alterserscheinungen. die hab ich alle gemacht. das mit dem lmm tauschen is noch ne idee. hab noch einen rumliegen, den werd ich bei schwiegerpapa mal reinmachen. gruß Magnus

habe eine anleitung für gat gefunden, werde aber aus der nicht so ganz schlau. wie gesagt, das ding war beim kauf schon drin und ist eingetragen. die kabel sind auch angeschlossen, zumindest zündspule und masse. die anderen hab ich noch nicht gefunden, oder stelle mich zu doof an. die kabel (plus und masse) gehen durch die abdeckung unterhalb der windschutzscheibe (bei den 3 relais, glaub benzinpumpe und so) her. dort enden sie aber dann in einigen steckern, die auch irgendwie zusammen passen. die schlauchsnschlüsse hab ich auch mal so angeschlossen wie es in der pdf steht (hoffe ich zumindest). bin mir aber absolut nicht sicher ob das richtig ist. seit dem anschließen dreht der motor im leerlauf wie er will. meist so bei 1200 - 1500 egal ob warm oder kalt. gestern ab und an nur bei knapp 500, kurz vorm verrecken. ich denke ich werd mal bilder von meiner deutung des anschließen machen und sie euch hochladen. (jemand fragen der sich damit auskennt) einbau_gat.pdf

Ich kann mich auch nicht dran erinnern irgendwas mit nem Außentorx abgeschraubt zu haben. Brauchst du nicht.

evtl hilft dir das weiter. ich hab nämlich auch ein prob mit der zv und bin auch am tüfteln. Gruß Magnus türschloss.pdf

wenn die dir was sagen können weshalb er so schlecht ansprang, lass es uns wissen. schwiegervater sein m40 springt auch schlecht an. bin mir ratlos warum... Gruß Magnus

ich werd mal mein glück versuchen und die verkleidung bei geschlossener tür abbauen... danke erstmal.

hab im wiki geguckt, aber nichts gefunden wie ich diese vermalledeite tür aufkriege...

evtl kann mir in diesem zusammenhang jemand helfen. meine zv spinnt auch rum. habe strom bis zur "black-box". hab sie auch schon getauscht, trotzdem geht nix. nur wenn ich den schlüssel ganz nach rechts (waagerecht) drehe, klickt das steuergerät kurz. sonst tut sich nix. Nun hab ich noch das problem, dass die hintere tür auf der fahrerseite nicht aufgeht. kann das knöpfchen nicht hochziehen, was für die kids hinten recht doof ist. hat jemand ne idee wie ich wenigstens erstmal die tür wieder gangbar kriege? und evtl was es an der zv sein kann? tür auf is aber erstmal wichtiger. gruß Magnus

dann gib doch mal bekannt welche teile und von welchem fiat...

ich warte mal noch bis freitag, ein kumpel will sich mal schlau machen. er is azubi bei mazda zum mechatroniker. evtl findet er ja ne anleitung. die hoffnung stierbt zuletzt... ansonsten komme ich gern auf deinen vorschlag zurück @benii

oh, jetz wo du´s sagst hab ich auch mal auf´s datum geguckt...

@blacky: kann es auch an den undichten schläuchen liegen, dass er so schwer anspringt?

hab letztens bei meinem M40 den Zahnriemen selbst gewechselt. brauchst kein spezialwerkzeug. wasserpumpe brauchst du auch nicht machen beim M40, läuft über keilriemen. ich hab mir nur von nem kollegen nen "dorn" drehen lassen (siehe bild) auf e30.de -> Do it yourself -> Motorraum ist eine klasse beschreibung zum zahnriemenwechsel. die nockenwellen-arretierung die dort abgebildet ist brauch man dafür aber nicht. hatte ich nicht. geht ohne. wenn ihr zu zweit seid, vergesst nicht genug kippen und nen kasten bier!!! gruß Magnus

Ich muss das Thema leider nochmal aufgreifen. Schwiegervater rief grad an und sagte der Wagen sprang seit 2 Tagen wieder schlecht an (langes urgeln) und stinkt dann im Innenraum extrem nach Benzin. Hatte letztens die Schellen der Benzinleitungen überprüft und einige erneuert. Relais der Benzinpumpe und Korrision an Steckern auch, da ich dachte es liegt an der Benzinpumpe. War aber scheinbar doch nicht. Fahre Morgen mal Gucken. Was kann es denn noch sein???? Wo kommt der Benzingestank her ??? Brauch mal dringend nen Rat

Hat keiner eine Idee? Hilfe !!!

meiner macht auch kein summsumm mehr... hab mir bei atu so ein universalding geholt.