Magnus-318i

meiner ist auch recht verblasst. aber ich reibe ihn regelmäßig mit silikonöl ein und er sieht aus wie neu. (er ist allerdings schwarz und nicht in wagenfarbe lackiert)

schade wenn er geklebt ist... hatte schon mit dem gedanken gespielt mir in den spoiler ne 3. bremsleuchte zu bauen. aber das hat sich ja dann wohl erledigt.

Genau, könnte an der Mutter liegen. Wenn du das Problem garnicht findest, habe ich noch einen Tankgeber im Keller liegen. Gruß Magnus

Haben das Problem gelöst. die neue Benzinpumpe hatte einen Schlag. Besten Dank nochmal für Eure mithilfe und Tip's

ich hab strom bis zum steuergerät (schwarz/rotes kabel). hab beim ausbauen festgestellt, dass der stecker nicht im steuergerät war. hab ihn eingesteckt, tut sich aber immer noch nix. dann hab ich festgestellt, dass an dem kabelbaum beim steuergerät ein stecker für ein relais ist wo keins drauf ist. kann dort schon der fehler liegen? wie gesagt, strom ist bis zum steuergerät da.

habe gestern nochmal bei dem auto geguckt. habe das relais in meinen bmw eingebaut und bei mir funktioniert es einwandfrei. schwiedervaters wagen macht mit meinem relai immer noch die probleme. also ist das relais und mangelnder strom nicht die ursache...

muss man seitenblinker (kotflügel) vom tüv absegnen lassen? oder kann ich mir welche einbauen auch von anderen autos (was man beim schrotti so findet)?

na dann hab ich ja morgen was zu tun. gut dass ich früh feierabend hab. besten dank nochmal. wenn´s nich klappt, nerv ich weiter.

ok. danke dir erstmal. das wochenende steht ja an und ich werd mal anfangen zu suchen.(obwohl man sich schon an die nichtvorhandene zv gewöhnt hat). eine frage noch: kann ich das kabel "unfallfrei" mit dauerstrom versorgen wenn es keinen hat?

is das steuergerät im fahrerfussraum? beide kabel dauerplus?

nutze ihn als alltagsauto / familien-kombi. zelturlaub mit fahrrädern drauf was man halt macht. aber insgeheim ist er mein hobby...ob das meine frau schon mitbekommen hat...

wo mess ich das?

Hallo, ich hab seit fast 1 jahr einen e30 touring. von anfang an ging die zentralverriegelung nicht weder über den schlüssel noch über die fernbedienung. die knöpfchen lassen sich problemlos per hand betätigen (beim hochziehen spürt man die motoren). Batterie im schlüssel ist neu. die sicherungen sind alle ok. hat jemand ne idee da ich nicht der größte bin was kfz-elektrik angeht und ewig an dem fehler suchen würde. danke schonmal vorab.

kann noch nicht viel neues berichten. (schwiegervater hatte nicht viel zeit) hab den strom der batterie beim starten gemessen, über 9 volt. daran sollte es nicht liegen.

ich hatte bei meinem 318i auch das problem, dass er zu warm wurde. Habe mie einen e-lüfter vom schrottplatz geholt. seat cordoba, halterungen passend geschweißt und angeschlossen. war recht einfach. nun is reichlich kühlung da. (hab aber danach keine leistungssteigerung gehabt )

wenn du den zahnriemen selbst machst (was beim M40 recht einfach ist) bist du mit ca 100€ an teilen dabei. die wapu brauchst du nicht mit dem riemen machen. die kann man wechseln ohne den zahnriemen zu berühren. also kosten gespart

besten dank erstmal. ich werde das morgen mal versuchen. (schwiegervater wird sich freuen). stecke sein relais in meinen und gucke ob er auch die mucken macht. batteriespannung messe ich auch. werde morgen über erfolg oder misserfolg hier berichten.

kann ich machen. nehme die batterie aus meinem. kommt mir nur komisch vor, dass er das nicht immer macht. ist die pumpe über ein relais gesteuert? hab nur ne sicherung gefunden

die kontakte sind ok. die pumpe is neu. den strom hatte ich beim starten am stecker der pumpe gemessen.

ich hatte ein ähnliches problem. mein kühler kochte schnell über bei volllast und im stadtverkehr. die viskokupplung schwächelte und die flatter lief nicht richtig mit. habe mir vom schrottplatz einen elektrischen lüfter geholt und den visko rausgeschmissen. seitdem ist die temperatur wieder im grünen bereich.(teile- und bauinfo kann ich gerne weitergeben) ruckeln oder ähnliches hatte ich nicht

Hallo zusammen. Mein Schwiegervater hat einen 318i, Bj. 89 Er hat folgendes Problem: Vor kurzem hat er eine neue Benzinpumpe bekommen. Seitdem springt der Wagen schlecht an. Motor derht und dreht, dauert aber recht lange bis er startet und stinkt dann nach Benzin. Habe schon die Schlauchschellen überprüft. Half nix. Dann habe ich bei der Benzinpumpe (Modell mit 2 Schläuchen) geguckt und festgestellt, dass sie beim starten nicht gleichmäßig läuft, eher stottert/intervall. Habe dann am Stecker den Strom gemessen, die Spannung schwankt zwischen 5 und 12 Volt. Wenn er angesprungen ist, läuft sie in einem durch. Das Problem tritt meist auf wenn er kalt ist, ab und an auch im warmen Zustand. Ich weiss mir keinen Rat mehr... Gruß Magnus

ich habe einen 318i touring, bj.91, km beim kauf 218000, jetz 229000. habe im oktober 1250€ bezahlt mit neuem tüv steuern=132€/jahr versicherung ist eh je nach % verbrauch max. 10l (überwiegend im stadtverkehr und das nicht grad im schleichgang) ersatzteile bekommt man sehr gut und die technik ist recht einfach, so dass man eigentlich alles selber machen kann (auch mit geringen kenntnissen). es gibt jede menge tips und anleitungen auf den einschlägigen e30 seiten. wichtige punkte beim kauf waren für mich: -rost an den vorderen wagenheberaufnahmen -gummilager der hinterachse -öl/flüssigkeitsverlust am motor bzw. kein weißer/blauer dunst aus dem auspuff *logisch* -was auch recht wichtig ist, dass der wagen euro 2 hat (wegen den steuern) für mich war die km-laufleistung nebensache, die motoren (in meinem fall M40) sind sehr dankbar und langlebig. ich bin mit meinem sehr zufrieden und hatte bisher keine großen reperaturen. -habe mir den zahnriemen direkt nach dem kauf gemacht(wusste nicht wann er gemacht wurde). waren ca. 100€ -benzinpumpe gab den geist auf(bekannte schwäche) waren 50€ vom schrott -habe mir den viskolüfter umgebaut auf nen elektronischen.teile vom schrott 20€ -domlager hinten verschlissen. 20€ neu wie gesagt, teile gibt es reichlich und für kleines geld. helfe dir auch gerne bei fragen.

Hallo zusammen. Mein Schwiegervater hat einen 318i, Bj. 89 Er hat folgendes Problem: Vor kurzem hat er eine neue Benzinpumpe bekommen. Seitdem springt der Wagen schlecht an. Motor derht und dreht, dauert aber recht lange bis er startet und stinkt dann nach Benzin. Habe schon die Schlauchschellen überprüft. Half nix. Dann habe ich bei der Benzinpumpe (Modell mit 2 Schläuchen) geguckt und festgestellt, dass sie beim starten nicht gleichmäßig läuft, eher stottert/intervall. Habe dann am Stecker den Strom gemessen, die Spannung schwankt zwischen 5 und 12 Volt. Wenn er angesprungen ist, läuft sie in einem durch. Das Problem tritt meist auf wenn er kalt ist, ab und an auch im warmen Zustand. Ich weiss mir keinen Rat mehr... Gruß Magnus

Besten Dank. hab ihn getauscht und läuft bestens. danke nochmal

Hallo, brauche mal hilfe bei meinem Heckwischer. wenn ich ihn einschalte, wischt er in den normalen intervallen. er bleibt aber einfach irgendwo stehen und fährt nicht in die normale stellung. das nervt ganz schön im rückspiegel. ein neues das rele und den schalter habe ich schon getauscht, ohne erfolg. hat jemand evtl. eine lösung für mich? besten dank vorab