Magnus-318i

moin, kannste einfach tauschen. ich hab in meinem 318i auch einen vom is drin. sdie sind gleich. gruß Magnus

hallo, habe ein großes problem. habe beim rückwerts einparken ganz normal den rückwertsgeng eingelegt und nun geht er nicht mehr raus. der schalthebel lässt sich bewegen (steht in leerlaufstellung). das schaltgestänge ist bis ins getriebe mit der hand etwas zu bewegen. Getriebe im eimer? was passen für getriebe? ich hab einen 318i touring, m40, bj. 91 gruß Magnus

hallo, ich habe einen touring bj 91, 318i (M40). meiner hat jetz etwas über 235.000 km gelaufen und ich bin mit dem motor sehr zufrieden. hab leichtes klappern von den hydros. is aber noch nicht so bedenklich. du solltest gucken ob bei dem wagen der zahnriemen gemacht ist, das ist mir persönlich immer wichtig, weil der tausch, wenn man es nicht selbst machen kann recht gut ins geld geht. mit dem rost schließe ich mich meinen vorrednern an. wenn der wagen wirklich keinen rost hat, kaufe ich ihn. also rost is immer da. kommt nur drauf an wo und wie stark. was du aber bisher geschrieben hast, kann ich dir den wagen nur empfehlen. pfleg ihn und du hast freude dran. gruß Magnus

Habe eine Lösung füe mein Schneeketten / Alufelgen Problem gefunden. Manchmal steht man echt auf dem Schlauch und denkt nicht an die einfachsten Dinge... Ich habe mir dicke, stabiele Pappe besorgt, die auf die größe der Reifen geschnitten und die Ketten drüber gezogen. Kostet nix und klappt. Ist zwar keine Lösung für tagelangen Dauerschnee, aber für meine Zwecke ist das ok. Danke für eure Infos und Anregungen. Gruß Magnus

der preis klingt gut. 95.000 km is doch nix. hab meinen m40 mit 186.000 km gekauft und hab bisher keine großen probleme gehabt. zahnriemen hab ich mir selbst gemacht. wasserpumpe brauchst du nicht unbedingt wechseln, läuft über keilriemen. is keine große sache und mechaniker musst du dafür auch nicht sein. kosten für zahnriemenwechsel: riemen mit spannrollen um die 100 euro kasten bier ca. 10 euro schachtel kippen 5 euro Gruß Magnus

Hallo zusammen, wir fahren demnächst nach Östereich und ich werde evtl. mit Schneeketten fahren müssen. Ketten habe ich, habe allerdings auch meine Winterreifen auf Alus. Nun will ich mir die Alus ja nicht mit den Ketten kaputt fahren. Hat jemand ne Idee wie man die Alus schützen kann? Für einmal mit Ketten zu fahren lohnt es ja nicht welche für Alufelgen zu kaufen. Gruß Magnus

Guten Morgen Alle, habe eine Frage zur ABE von meinen Scheinwerferblenden. Die Blenden sind von Kamei, die ABE die ich habe ist für e30 bis Bj. 9/87. Meiner is aber ein 91er. Denke mir dass es an den DE-Scheinwerfern liegt, dass die nur bis 87 ist wegen VFL und NFL. Steht auch in der ABE drin "nicht mit DE-Scheinwerfer". Nun habe ich aber auch noch Blinker mit Standlicht verbaut und kann ja somit die Standlichter der DE´s ruhig verdecken. Wo bekomme ich nun eine passende ABE her? Hab im Netz schon gesucht, bin aber nicht fündig geworden. Habe mal die 1.Seite der ABE im Anhang hochgeladen. Gruß Magnus

seit einigen tagen haben wir nun dauerfrost bei uns. letztens -7,5 grad. da ist das anspringen etwas schwerer. brauche mehrere anläufe und er geht öfter wieder aus. aber nach kurzer zeit (motor an, rundum scheiben kratzen) läuft er und sobald die wasseranzeige sich etwas bewegt hat, läuft er wie mit benzin.

ich hab die erfahrung gemacht, dass der tüv da sehr genau nach guckt. sogar bei nem zammligen peugeot 106 von nem arbeitskollegen hat der tüv drüber gemeckert und er kam deshalb nicht durch. also besser vorher machen und gut is.

habe auch den bc1. meiner funktioniert auch bestens. ab und an spinnt mal das display und zeigt wilde zahlen und zeichen an aber wenn ich dann auf die uhr drücke beruhigt er sich wieder.

http://myndasafn.bmwkraftur.is/v/humor/BMWAD.jpg.html dort sind noch mehr bilder.

318 Touring, Bj. 91. fast 233000 Km 1.Maschine

So, nun habe ich auch Erfahrungen mit kaltem Motor gemacht, nachdem ich gestern E85 nur mit warmem Motor testen konnte. Ich kann euch nichts schlechtes berichten. Die Außentemperatur war +5,5 Grad und er sprang problemlos, wie immer, an. Ruckeln oder unrunder Lauf war auch nicht. Alles gut! Bin dann auch mal ein paar Km Autobahn gefahren. Konnte allerdings vom Verkehr her nicht schneller als 160 km/H fahren. Alles war wie immer. Er zieht gut und läuft rund. Werd die Tage mal volltanken mit dem Stoff, damit ich auch genaue Daten zum Verbrauch habe. Mein Fazit bisher: einwandfrei! Gruß Magnus

die dachrinnen sind gleich. ich meine meine fahrradträger sind auch von nem 5er.

Hallo E30-Gemeinde, seit Heute gehöre ich auch zu den "Testfahrern" von E85. Meine nächste Tanke ist zwar ca. 25 Km entfernt, es ist aber eine landschaftlich schöne Strecke. Nun zu den Fakten: E30 Touting, 318i, M40/b18, Bj. 91, Tachostand an der Tanke: 232717Km - LiterPreis: 0,939 - getankte Menge: 21,30L - 20,00€ - Tank war so gut wie leer (Lampe an) Mit warmem Motor zur Tanke, E85 rein, Startprobleme gabs nicht, war ja noch Super in der Leitung (später gabs übrigens auch keine). Nach ein paar Metern auf der Landstraße, hatte ich den Eindruck als wenn er nicht so richtig zieht bzw. das hier schon beschriebene "Bremsen" bei Vollgas (4. und 5. Gang). Der Eindruck war aber nur ein bis zwei Km da. Bin dann ein wenig Spazieren gefahren (ca. 50 Km) , Stadt, Land- und Schnellstraße. Hab keinen Unterschied mehr zum Super gemerkt. Er zieht in allen Drehzahlbereichen wie immer. Leerlauf is auch problemlos. Habe eher den Eindruck, dass er untenrum besser zieht. Ich habe bei mir einen steilen Berg, den man ohne Schwung durch eine Kurve anfahren muss. Bisher bin ich da immer im 3. mit max 50 Km/H oben angekommen. Eben dachte ich mir teste mal und bin genau so wie immer dort hoch, im 3. ohne Schwung, und siehe da, die Nadel war fast auf 60 Km/H. Also kann es ja keine Einbildung sein, dass er untenrum besser zieht. Laut Momentananzeige verbraucht er nicht mehr als sonst. Einen Kaltstart konnte ich noch nicht machen, das machte so viel Spass. Werde aber auch davon berichten. Wir haben im Moment Außentemperaturen von +3 bis + 5 Grad. Bin bisher von dem 1. Versuch begeistert. Gruß Magnus

keilriemen zu locker. quitscht er?

ich hab da auch ne nuss drin liegen. einfach liegen lassen und wenn sie klappern sollte, musik lauter machen... bei mir klapperte sie mal kurz und scheint nun festzuklemmen.

was willste denn dafür haben?

Blinkrelais tauschen?

Hallo zusammen, ich hätte gerne an meinem Touring ne 3. Bremsleuchte. Will mir da aber nicht so ein universell Ding, was beim 1. Schlagloch abfällt, reinbasteln. Hat schon jemand mal versucht eine in den kleinen Heckspoiler über der Scheibe zu basteln? Der soll ja nicht so einfach und zerstörungsfrei ab gehen, hab ich irgendwo gelesen. Gruß Magnus

sorry für die ausschweifungen. nun mal im ernst: kann ich grüne kontrolleuchte abklemmen und beim schalter für die nebelscheinwerfer hinmachen? frage von tüv-wegen. nicht wegen der verkablung.

seh ich genau so wie maxx. da war beim auskuppeln der motor aus und beim einkuppeln wieder an. würd mir keine gedanken um die lima machen, eher darum warum der motor während der fahrt ausgeht.

im gesetz steht nicht drin, dass man die nur bei nebel anmachen darf. die hinten nur bei sicht unter 50m. die vorderen "bei schlechter sicht". wenn es dämmert oder dunkel wird, ist doch die sicht schlecht...

fahre doch nicht nur im nebel damit. die dinger sind bei mir eigentlich immer an. und dann ist da immer diese riesengroße grüne lampe an. die is so grell, dass man keine roten ampeln sieht...