buckrodgers61

.....nur so nebenbei: [h2]Rechtsirrtum Nr. 9: Wer auffährt, hat Schuld[/h2] ...in einem solchen Falle immer brav zum Rechtsanwalt... ...und auch wenn der Unfallgegner ein eh. Beamter, Polizist wieauchimmerist hat er verdammt nochmal die gleichen Pflichten und keine zusätzlichen Rechte - aber sich so etwas einzugestehen ist schwer ...

den kenne ich - soweit ichweiß läuft der aber unter Landaulet und nicht unter Cabrio......Opel hat davon wenigstens noch ein Mdell im Keller stehen..... ....aber schön wobei ich da einen noch schöneren Umbau eines BMW E9 kenne, der mit dem Cabriodach des E30 zu einem Cabrio als Einzelstück umgebaut wurde http://www.treffbilder.de/images/81162815/cabrio020022ggr2.jpg

mein Ersatzteilspezi bei BMW erfragt immer erst den aktuellen Zustand meines Opel Rekord C, da der früher mal in der Niederlassung von Opel hagmann gearbeitet hat, wo der Wagen damals verkauft wurde ....dann geht's über in's Eingemachte des E30 - kommt aber selten vor.....ist eben Qualität

??? ich habe dir hier in MG bei BMW Hirsch als Einzelstück bekommen - nix Großpackung

lad' das Ding direkt bei einem Motorenbauer ab - der schmeißt das in seine große Waschmaschine und dann sieht der Block aus wie neu .... ...denke kostet auch nicht viel, aber erspart viel Arbeit

festtackern oder mit 'ner Popniete fixieren ...Zweites ist allerdings nur mit einer Extra-Bohrung zu realisieren

......nicht schlecht - immerhin hat man das Geld nach 2 Jahren raus und (eigene Meinung & die meiner Frau) geht gar nicht ....aber Jedem wie's gefällt

??? - alleine in Mönchengladbach kenne ich zwei Fahrzeuge, dei im Sommer ständig im Einsatz sind.... dazu kommt noch ein drittes Fahrzeug - damals entsprechend verbreitert (nicht so mein Fall), aber selten ist der sicher nicht bei einigen BMW Dealern habe ich die auch noch in der Halle stehen sehen und ein früherer Arbeitskollege hatte vor Jahren mit dem Wagen einen Glücksgriff gemacht .....(das wären dann schon 4 bis mehrer Fahrzeuge - ein Dipomat A V8 Coupe ist da für mich seltener, da nur 200 mal bebaut, und davon kenne ich nur Zweie...- aber das ist eher Off Topic)

...somit in einem guten 2er-Zustand und kratzt sicherlich über der 30-tausender Grenze... ....da könnt' man schwach werden

wenn die auch ohne Bohren vernünftig befestigt werden können gammelt da auch nix habe mal schmalere Chromleisten mit Sikaflex geklebt - hält, gammelt nix und lassen sich auch gut wieder entfernen

.....die Frage ob offen oder geschlossen hast du damit quasi schon selbst beantwortet wäre nur noch die Nebensächlichkeit wie der Preis das ausschlaggebende

.....neues Schloß mit Code ca 60 Tacken - Lieferzeit unter 48 Stunden (ohne Code 32 Tacken - Lieferzeit 1.5 Minuten - der Freundliche hatte noch eines im Lager liegen....)

na hoffentlich war es keine Not-OP

....und im schlimmsten Falle (sollte sich der Zustand verschlechtern) kann das nachträglich auch aberkannt werden ....(ich sagte ja - ähnlich wie bei einem Oldie)

......ähnlich wie bei Oldies - mein Rekord läuft als Zweitwagen auf den Namen meiner Frau ('91 E30) - daher zahle ich in der VK 170,00 € im Jahr..... ....mal sehen, wie ich das drehe, das der BMW auch so günstig versichert werden kann... derzeit laufen beide Fahrzeuge über die AXA und der BMW mit VK liegt bei 400,00 € im Jahr ........notfalls versuche ich die als Zweit- und Drittfahrzeug über's Zweirad umzuschreiben ...

solltest mal den Verschluss überprüfen: http://static.bmwfans.info/images/epc/NTI4OV9w.png Teil 10 bzw 11 (oder auch genannt "Türschloss") - da könnte ggf. was gebrochen sein Ausbau dauert ca 10 min. / max wird 'ne Kombizange benötigt um die Verschluss-Halterung abzuziehen...

dann doch direkt minearlwasser ohne Kohlensäure - Leitungswasser beinhaltet auch immer noch Kalk - je nach Gebiet

......ist doch schon bereits ein Klassiker - bis auf diese Farbe ..... ...den würde ich irgendwo gut unterstellen

....sicherlich weniger

....die Argumentation geht ja wohl eindeutig zum Original. Obwohl zeitgenössische Umbauten (dann auch noch mit Original-BMW Teilen) sicherlich nicht signifikant zu einer Abwertung erfolgen. Zudem läßt sich so etwas meist ja auch zurückrüsten. Im Falle Trommel- gegen Scheibenbremse zu tauschen finde ich das im Rahmen des derzeitigen Verkehrsaufkommen als sinnvoll, zudem die Einstellarbeiten erheblich erleichtert werden. ansonsten ein schönes Fahrzeug - und wenn es einen Stellplatz gibt, wo man ihn notfalls länger unterstellen muß: Behalten - verkaufen kann man immer noch .....

diese Entscheidung liegt dann ganz bei Dir und dem zukünftigen Pflege- und Erhaltungsaufwand

ich habe schon einige Berichte über Nutzung oder auch Kauf von KFZ bzw Zweirädern in Japan gesehen... danach ist das, was hier abgeht, Kindergeburtstag.... Nicht nur die Vorweisung eines Parkplatzes kostet logischerweise Geld...alleine das KFZ Kennzeichen wird, nicht wie hier vergeben, sondern versteigert (auch bereits zugelassene KFZ) und so ein Kennzeichen kann auch schon mal 6000,00 € kosten .... bei der Prüfung zur Zulassung des Zweiradscheines mußt du u.a. bei der Prüfung in der Lage sein, das Motorrad, wenn es z.B. umkippt, das Ding wieder aufzurichten.... Hier würde das einigen Fahrern sicherlich schwer fallen bei den 1200 ccm-Boliden ....oder bei eier alten Kawa Z1300 in Japan werden, soweit ich mitbekommen habe, eh nur Kisten mit max 400 ccm verkauft, der Rest ist Export .... und da regen sich die Leute hier über eine AU auf ....

bei meinem 320er Cabrio gleichen Baujahres mit mittlerweile ein wenig mehr KM auf der Uhr würde ich bei Deiner Beschreibung zuschlagen. Original & aus Erstbesitz hört sich gut an - lückenloses Scheckheft bestätigt dann wohl das ganze.... auch Winterbetrieb muß nicht immer Schlecht sein - meine Frau nutzt ihren auch im Winter - mit Hardtop. Der Wagen stehlt wohl meistens in der Tiefgarage, entweder zu Hause oder am Arbeitsplatz... El. Verdeck wird zwar nicht von Jedem akzeptiert, aber wenn es funktioniert und auch gewartet ist - notfalls kann man sich alles später noch mal genauer zu Gemüte führen. Hardtop ist schon eine Klasse für sich - einfach zu benutzen und im Winter immer freie Sicht nach hinten.... da da Verdeck wohl auch nur selten zum Einsatz kam, ist das sicherlich auch noch in gutem Zustand. Man erkennt das im Groben an der Heckscheibe (Klar oder Milchig, Kratzer ?) und an den Knickstellen .... den Skiträger wirst du vielleicht auch einsetzen können, ansonsten schöner Gimmick .... Also ich würde da sicherlich zuschlagen..... ....umgerüstet auf Euro 2 spart dir auch einiges an Kohle und in der Versicherung liegt der Wagen (VK ) so bei 400,00 im Jahr....

normalerweise stehe ich mehr auf Original - allerdings wenn das ganze, wie hier zu sehen, so sauber verarbeitet ist .... Alle Achtung ....ich hoffe, ihr könnt vor der TÜV-Abnahme noch einige Steine aus dem Weg räumen..... ....schließlich gibt es doch auch einige Prüfer, die sich das ganze erstmal mit Sinn und Verstand anschauen, anstelle die Leute direkt vom Hof zu verjagen .....

deine möglichkeit die suchfunktion zu nutzen. das thema und alle sein probleme wurde schon 100.000 mal hier abgehandelt. - die Suchfunktion hilft in jedem Falle. Und da soo Viele Probleme mit der ZV haben (wie ich auch), habe ich damit den Fehler sehr schnell eingrenzen, aber nicht beheben müssen - derzeit schließt alles wieder wie gewohnt.....und das der Fehler in der Verkabelung in der A-Säule liegt, erfahre ich ab & zu daran, das das Fenster auf der Beifahrerseite manchmal genauso spinnt: sprich geht auf, aber nicht mehr zu, oder halt umgekehrt - bin aber bisher zu faul gewesen, dagegen etwas zu unternehmen.