buckrodgers61

....sicherlich weniger

....die Argumentation geht ja wohl eindeutig zum Original. Obwohl zeitgenössische Umbauten (dann auch noch mit Original-BMW Teilen) sicherlich nicht signifikant zu einer Abwertung erfolgen. Zudem läßt sich so etwas meist ja auch zurückrüsten. Im Falle Trommel- gegen Scheibenbremse zu tauschen finde ich das im Rahmen des derzeitigen Verkehrsaufkommen als sinnvoll, zudem die Einstellarbeiten erheblich erleichtert werden. ansonsten ein schönes Fahrzeug - und wenn es einen Stellplatz gibt, wo man ihn notfalls länger unterstellen muß: Behalten - verkaufen kann man immer noch .....

diese Entscheidung liegt dann ganz bei Dir und dem zukünftigen Pflege- und Erhaltungsaufwand

ich habe schon einige Berichte über Nutzung oder auch Kauf von KFZ bzw Zweirädern in Japan gesehen... danach ist das, was hier abgeht, Kindergeburtstag.... Nicht nur die Vorweisung eines Parkplatzes kostet logischerweise Geld...alleine das KFZ Kennzeichen wird, nicht wie hier vergeben, sondern versteigert (auch bereits zugelassene KFZ) und so ein Kennzeichen kann auch schon mal 6000,00 € kosten .... bei der Prüfung zur Zulassung des Zweiradscheines mußt du u.a. bei der Prüfung in der Lage sein, das Motorrad, wenn es z.B. umkippt, das Ding wieder aufzurichten.... Hier würde das einigen Fahrern sicherlich schwer fallen bei den 1200 ccm-Boliden ....oder bei eier alten Kawa Z1300 in Japan werden, soweit ich mitbekommen habe, eh nur Kisten mit max 400 ccm verkauft, der Rest ist Export .... und da regen sich die Leute hier über eine AU auf ....

bei meinem 320er Cabrio gleichen Baujahres mit mittlerweile ein wenig mehr KM auf der Uhr würde ich bei Deiner Beschreibung zuschlagen. Original & aus Erstbesitz hört sich gut an - lückenloses Scheckheft bestätigt dann wohl das ganze.... auch Winterbetrieb muß nicht immer Schlecht sein - meine Frau nutzt ihren auch im Winter - mit Hardtop. Der Wagen stehlt wohl meistens in der Tiefgarage, entweder zu Hause oder am Arbeitsplatz... El. Verdeck wird zwar nicht von Jedem akzeptiert, aber wenn es funktioniert und auch gewartet ist - notfalls kann man sich alles später noch mal genauer zu Gemüte führen. Hardtop ist schon eine Klasse für sich - einfach zu benutzen und im Winter immer freie Sicht nach hinten.... da da Verdeck wohl auch nur selten zum Einsatz kam, ist das sicherlich auch noch in gutem Zustand. Man erkennt das im Groben an der Heckscheibe (Klar oder Milchig, Kratzer ?) und an den Knickstellen .... den Skiträger wirst du vielleicht auch einsetzen können, ansonsten schöner Gimmick .... Also ich würde da sicherlich zuschlagen..... ....umgerüstet auf Euro 2 spart dir auch einiges an Kohle und in der Versicherung liegt der Wagen (VK ) so bei 400,00 im Jahr....

normalerweise stehe ich mehr auf Original - allerdings wenn das ganze, wie hier zu sehen, so sauber verarbeitet ist .... Alle Achtung ....ich hoffe, ihr könnt vor der TÜV-Abnahme noch einige Steine aus dem Weg räumen..... ....schließlich gibt es doch auch einige Prüfer, die sich das ganze erstmal mit Sinn und Verstand anschauen, anstelle die Leute direkt vom Hof zu verjagen .....

deine möglichkeit die suchfunktion zu nutzen. das thema und alle sein probleme wurde schon 100.000 mal hier abgehandelt. - die Suchfunktion hilft in jedem Falle. Und da soo Viele Probleme mit der ZV haben (wie ich auch), habe ich damit den Fehler sehr schnell eingrenzen, aber nicht beheben müssen - derzeit schließt alles wieder wie gewohnt.....und das der Fehler in der Verkabelung in der A-Säule liegt, erfahre ich ab & zu daran, das das Fenster auf der Beifahrerseite manchmal genauso spinnt: sprich geht auf, aber nicht mehr zu, oder halt umgekehrt - bin aber bisher zu faul gewesen, dagegen etwas zu unternehmen.

Lieber im Sommer, wenn der Wagen in der Sonne geparkt werden muß, Lehen nach vorne klappen oder 'n Handtuch drüber schmeißen...... .....und im Winter Knopf drücken, dann schaltet die Sitzheizung langsam hoch - null Problemo

in ein Cabrio gehört halt Leder.....ist Strapazierfähiger und übersteht im schlimmsten Falle auch mal 'ne Dusche von oben.... .....und so 'nen Schauer habe ich schon ein paar Mal erlebt ....... ......sieht auch besser aus und hebt den Preis ..... bei deinen Schuhen siegt ja auch die Vernunft über dem Geschmack - oder rennst du im Winter mit Stoffschuhen rum ??

da gibt´s nix zu stochern - das ist so - mein Prüfer / Freund ist auch immer wieder erstaunt in welch' guten Zustand der Wagen ist....hat allerdings was damit zu tun, das der Wagen zwar Erstzulassung 91 aufweist, jedoch durch den Schlaganfall des Erstbesitzers erst '96 und nach Verkauf richtig auf die Strasse kam .... allerdings stimmt - am Fred vorbei

.... ........... was mir noch einfällt ist, das sich 88erFloW nur darüber ausgelassen hat ein Moped zu kaufen ...die Folgekosten für die ersten vernünftigen Kleidungsstücke hat er dabei gar nicht berücksichtigt, oder ??? also ich möchte nicht mehr mit Jeans fahren - Leder ist Minimum, ja, auch im Sommer........ ein unachtsamer Autofahrer und man kann sich den Asphalt aus den Kniescheiben kratzen 'ne gute Kombi für den Winter ist auch nicht zu verachten, und Zack ist die Kasse wieder leer

Sorry - nu muß ich meckern meiner ist Rostfrei und hat Erstlack 2 Kumpels haben nicht schlecht gestaunt - der Eine hat sich mit einer auf Oldtimerwerkstatt selbstständig gemacht & der Andere hat 'ne eigene KÜS-Prüfstelle (und beide kennen die neuralgischen Stellen, wo der Wagen gerne zu rosten beginnt) .....aber ich weiche vom Fred ab

kooooorrekt das kann ich widerlegen .....hatte damals nur ein Zweirad - dafür einen guten Tankrucksack... ....und für Transporte mit größeren oder überdimensionalen Einkaufen gibt es die Erfindung der Taxiunternehmen auf jeden Fall Preiswerter - wenn man schon den Verschleiß mit berücksichtigt

das kann ich so unterschreiben

Als Entscheidungshilfe: Meine Frau nutzt ihr Cabrio (320I) jeden Tag / Ganzjährig für die Fahrt nach Düsseldorf (ca 60 KM hin und zurück), und das seit 2002, vorher hatte sie eine 316 Baur (ca 6 Jahre, sie wollte unbedingt ein "richtiges" Cabrio) - und immer schön Langstrecke (ist zwar Autobahn, aber mit Rasen ist auf der A52 nicht viel drinne, jedenfalls nicht zu den Zeiten, wo sie unterwegs ist ....somit nie über 120 .... Der Wagen wird im Winter mit Winterreifen & Hardtop ausgerüstet, steht allerdings jeden Tag in einer Tiefgarage (zu Hause, wie auch am Arbeitsplatz). gekauft mit knapp 100 TKM & einer Laufleistung von etwas über 20 TKM / Jahr Ich nutze, auch täglich (derzeit kann ich allerdings auf die Bahn ausweichen) einen Opel Rekord C BJ '68 seit nunmehr 28 Jahren ....dem Wagen wird quasi auch nix geschenkt. Damals mit ca 55 TKM auf der Uhr habe ich schätzungsweise 400 TKM drauf. Motor wurde zwischenteitlich überholt, aber er ist immer noch ein sehr treuer Weggefährte. Selbst wenn er z.Zt. ein paar Wochen in der Tiefgarage steht, springt er sofort an - die Pflege halt Wartungsarbeiten werden entsprechend entweder selber oder bei einem Freund in einer Fachwerkstatt für Oldtimer durchgeführt ...... nebenbei fahre ich auch bei schönen Wetter eine SRX 600 / 43 PS (auch seit 11 Jahren im Besitz ....) Früher (auch schon 25 Jahre her) bin ich täglich (Sommer wie Winter) Motorrad gefahren. Das waren immerhin 55 KM für eine Strecke ......im Winter war das schon etwas umständlich sich die dicken Klamotten überzustülpen.... Natürlich ist mir der Verschleiß bewußt, aber lieber nehme ich den Verschleiß in Kauf, als irgendeine lieblose Kiste zu fahren (der ich garantiert nix entgegenbringe....) - obwohl ich ein Jahr (in der ich den Rekord retauriert habe) nen 525 e für kleines Geld gefahren bin - war schon 'ne Klasse für sich, obwohl eta-Maschine und alles manuell .... .....Mittlerweile würde ich zwar im Winter kein Motorrad mehr fahren, da ich da doch lieber im kuscheligen Auto sitze ... - man verweichlicht mit den Jahren etwas.....) ....und zum Unterhalt: Der Oldie reißt alles raus: 200 € für Vollkasko + 200 € für Steuer - natürlich im Jahr, Das Cabrio liegt so um die 400 € VK im Jahr ud das Zweirad irgendwo bei 120 €

Stellplatz kann ich dir anbieten - (du kommst doch aus Aachen ?) - für kleines Geld (stehen eigenlich nur C-Rekord's rum, aber da ich im Sommer dort auch noch das Hardtop meines Cabrios aufbewahre passt das schon ) ...und wenn du den Wagen nach dem Jahr dann doch nicht mehr willst nehme ich ihn (notgedrungen) als Dritt- oder Viertfahrzeug .......

kann ich auch so bestätigen .... ....entweder Schließzylinder mit Schlüssel (dauerte bei meiner Bestellung 1 Minute, da der freundliche noch einen Schließzylinder für die Fahrertür im Lager hatte) oder codiert (Dienstag Nachmittag geordert und am Donnerstag Vormittag konne ich das Schloß schon abholen ...... So was ist Dienst am Kunden

....demzufolge müßte ich als Verkäufer nun ziemlich reich sein - allerdings höchstens an Erfahrung.... ...na so habe ich eben Einem eine richtige Freude machen können....

kann meinen Senf auch dazugeben beim Kauf des Cabrios hatten wir auch das Glück einer Komplettausstattung inkl. der Persenning. am KFZ werden die Haltestifte fest verschraubt (sprich: in die Seitenverkleidung) die Stange wird mittels gebogener Halterungen, die am Scheibenrahmen verschraubt werden, auch nur eingeklinkt, kann also jederzeit entfernt werden. Die Persenning wird am Verdeckspriegel am geöffneten Verdeck und nachträglich verschlossenem Verdeckkasten auch noch eingeklickt - zusätzlich, um Flattern zu verhindern, wird die Haube auch noch mittels Gurtschloss an der Beifahrerseite eingeklinkt - man kann damit also nur noch SOLO fahren Der Zeitaufwand zur Befestigung der Persenning ist natürlich weitaus höhrer als das manuelle Verschliessen des Verdeckes, hat aber den Vorteil, das man auch im Winter offen und bei voller Heizung schön gemütlich cruisen kann Qualität der Bilder ist nicht ganz so toll: wir haben die Persenning vor ca 7 Jahren direkt verkauft - ist auch an einen Liebhaber des E30 Cabrio hier aus der Ecke gegangen, der solch seltene Sachen sammelt ..... Die Qualität der Persenning ist - wie die meisten Zubehörteile, sehr gut in Verarbeitung & Anwendung. Der Preis lag damals etwas über DM 1000,00.

...und dann der entgleitende Gesichtsausdruck des Fragenden in Verbindung mit dem Zustand :-D

......nur am Meckern egal was berichtet wird - entweder ist die Laufleistung zu hoch oder so gering, das das auch nicht sein kann ein Bekannter kauft generell immer MB aus irgendeiner Taxenflotte.... ...bisher kein Wagen unter einer Million Kilometer, der letzte sogar mit 1.5 Mio KM , dafür eben mit verstärkten Teilen wie Fahrwerk etc. also warum soll das nicht stimmen ???? ....bei meinem Opel war es genau umgekehrt: Den habe ich als 15-Jahren alten Gebrauchten gekauft mit originalen 55 TKM auf der Uhr: Erstzulassung 26.04.1968 - und läuft immer noch ohne Probleme... und bisher war er immer sehr zufrieden.

Entlüften ist so nicht vorgesehen. Du solltes sie aber bei der Gelegenheit überprüfen, sie dürfen nicht einfedern.

....sieht es sehr schlimm aus ??? wenn du Glück hast hat sie mit dem Wagen nur den Pralldämpfer erwischt und bei geringer Geschwindigkeit hast Du hoffentlich Glück & das Blechkleid hat nix abbekommen... genau das ist mir ähnlich vor ca 4 Wochen pasiert...Auffahrunfall ....etc - hat genau eine Woche gedauert und das Geld der Vericherung war auf dem Konto....Der Schaden ist äußerlich nicht zu sehen, aber der Scheck hat sich schon verdient gemacht ....

genau so wurde vor Gericht auch entschieden ....aber wie schon so schön beschrieben - nicht nur Sachverstand sondern auch Glück gehört dazu wenn man 'n Auto kauft....