buckrodgers61

aaaaaalso....Sicherung 27 rausgenommen.....trotzdem bleibt die ZV aktiv.......aaaaber ich kann bei gleichzeitigem Schlüsseleinsatz und Anheben des Türgriff die Türe öffnen.....PIN bleibt aber unten und Türe bleibt weiterhin verriegelt ( erstmal egal, es sind keine Verrenkungen erforderlich um aus dem Auto rauszukommen[emoji1]) Nun höre ich auch wieder das Schnarren des Mikroschalters beim Versuch über die Fahrerseite den Mechanismus zu überlisten......kann also mal wieder (wenn ich auch noch den Kofferraum öffnen könnte um an das Werkzeug zu kommen) die Türverkleidung entfernen.....Ich bleibe dran [emoji41]

[emoji10]

dann könnte es tatsächlich das Schloss der Fahrertüre sein.....Funkgedönse hat der Wagen nicht......Beifahrerseite lässt sich nicht entriegeln, auch wenn Fahrerseite geöffnet....Pin Fahrerseite lässt sich nicht runterdrücken bei geöffnetem Schloss...... Hauptschlüssel lässt sich doch sicherlich noch mit Fahrzeugpapieren nachordern.....hatte vor Jahren schoneinmal ein defektes Schloss.....da war etwas abgebrochen, wurde aber anhand von Schlüsselnummer nachbestellt und nach zwei Tagen konnte ich das Schloss tauschen....sitzt der Mikroschalter beim Cabrio denn auch in der Türe oder hinter der Lautsprecherverkleidung ? ( frage nur deshalb, weil ich derzeit in den Niederlanden bin und aufgrund des verschlossenen Kofferraumes nicht an das Werkzeug komme [emoji848][emoji35])

Vielen dank schon mal für die Tipps......Vermute mal, ich habe nur noch den (Werkstatt) Schlüssel ?!?.....Beifahrer - und Kofferraum lassen sich gar nicht entriegeln mit den verbleibenden Schlüsseln....das mit dem Türpin werde ich gleich mal austesten..... ach ja.....es ist ein Cabrio !

habe derzeit Probleme mit der ZV. Man hört zwar ein Schalten beim Drehen des Schlüssels im Schloss der Fahrertüre, Beifahrertüre bleibt allerdings verschlossen, wie auch der Kofferraum. Es existiert allerdings KEIN Hauptschlüssel mehr.....mit dem man ggf. den Kofferraum entriegeln könnte. Wenn ich dann an der Türe versuche zu öffnen oder zu schliessen, hört man kein Klacken sondern eine Art Schnarren....Tür öffnet, aber der Rest bleibt zu.......wo sitzt denn das Relais - schätze mal, das ist der Hauptverdächtige....... (Ist ein 320 i aus 91)

...wollte das nur anhand von Foto's mal dokumentieren

so in etwa

sag ich doch - und nicht nur ich, sondern auch meine Frau. Und die hat lange Haare.....Sie kann genauo gut über diese Fliegengitter Fahrer lästern wie ich und sollten wir doch mal schneller über die Autobahn huschen kann man notfalls immer noch die Fenster hochfahren .......sonst kann ich mir auch gleich 'ne Limo kaufen

na das 'nenn ich mal Einsatzbereitschaft - ich hatte Heiko auch schon einige Dinge nahegelegt, nur von MG bis zum Standort des 320 sind es doch ein wenig mehr KM als deine 10 , sonst hätt' ich mir das auch überlegt als Unvoreingenommener mir den Wagen näher zu betrachten. Na viel Spass bei der Begutachtung - hoffe, der Wagen ist in Live so wie beschrieben....

....es gibt kein schlechtes Wetter - nur schlechte Kleidung ......oder eine Persenning

erst einmal herzlichen Glückwunsch zu dieser Entscheidung. Von den Bildern her kann man sich höchstens einen ersten Eindruck machen. Von der Beschreibung her (siehe Voreintrag) das Einzige, was mich stören würde wären die Umbauten (Fahrwerk, Breitreifen, Domstrebe etc.) hat vielleicht nix zu sagen, liegt aber eben im Auge des Betrachters ( wie auch die schwarzen Scheinwerfer / Rückleuchten), da ein Fahrzeug mehr wert ist, wenn sie im Original belassen wurde.....zudem weiß man nicht, wie der Besitzer ein solch umgebautes Auto ausreizt..... des weiteren wird das el. Verdeck nicht von Allen bevorzugt (Störanfälligkeit....) das Verdeck inkl. Gestänge solltest du dir genau anschauen (Heckscheibe rissig oder milchig - bei dem Alter wird auch der Stoff beim Öffnen/Schliessen langsam brüchig. ob der Zylinderkopf nagelneu ist nützt nicht viel wenn der nicht korrekt eingebaut wurde...... Blechteile machen eigentlich wenig Probleme, Radläufe sollten auf Rost kontrolliert werden.... Endschalldämpfer mit tollem Sound ist auch nicht Jedermann's Geschmack, die sind glücklicherweise unterschiedlich...... Wichtiger wäre mal ein Blick auf die Unterseite, wenn der mal auf der Bühne steht.....Sind die Fahrwerksgummis i.O. und nicht ausgehärtet ....schwitzt der Motor oder gibt es irgendo Leckagen oder Ölverluste...macht die Servolenkung Geräusche ...... Lederausstattung sollte auch mal inspiziert werden, das Leder kann aushärten und einreissen, wenn es nicht ab und an mit Lederpflege behandelt wird. schon mal von Vorteil, wenn der Wagen nur im Sommer gefahren wurde (aber auch da regnet es ) ach ja, Wasser....schau dir den Kofferraum an. Die Dichtungen der Heckleuchten härten aus und dort dringt Wasser ein. Ein Austausch ist zwar kein Problem, nur wenn es niemand merkt macht sich da schon der Gib breit (da kannst du auch direkt nach dem Ersatzrad unter dem Teppich nachschauen (Felge ????, Stahl oder auch Alu) und schau mal in das Bordwerkzeug.....auf Vollständigkeit) Windschott wäre für mich das sinnloseste Zubehör überhaubt, eher würde ich Wert auf ein Hardtop legen...... ansonsten kann ich die nur die Zeitschrift Oldtimermarkt mit dem Sonderheft über Preise an's Herz legen, dort ist die Situation nach Noten unterteilt. Das von dir ausgesuchte Cabrio hat da (mal den M3 nicht mitgezählt) so den höchsten Wert .....(wenn man das so umschreiben kann - Vollaussattung etc) ansonsten viel Spass beim Besichtigen