wuddelcrew

wer suchet der findet: http://e30-talk.com/antrieb/t-olverbrauch-m20-motor-37664.html http://e30-talk.com/antrieb/t-olverbrauch-66878.html ansonsten möchte ich mich da Spiggey anschließen! zur zeit als ich gelernt habe war ansage "1l auf tausend is völlig ok" (gerade bei bmw, natürlich nicht ausgehend von einem neuen oder überholten motor!)! das war beim damaligen stand der technik auch so, und in dieser zeit war auch hochkonjunktur was die verbreitung von bmws mit m20 angeht. bei modernen motoren trifft das natürlich nicht mehr zu! in der zwischenzeit haben sich qualitäten und viskositäten von ölen, sowie toleranzen etc. bei motorteilen geändert. deshalb sollte man ja auch bei einem m20 oder m30 nicht anfangen da ein 0W30 öl reinzukippen. damaliger stand der technik war 15w40 und die motoren waren bei weitem nicht so belastbar wie die heutigen. und die fahrweise spielt natürlich eine rolle! fährt man bei 30°C im schatten 1000km bei vorwiegend 6500 1/min. wird sich das auf den ölverbrauch anders auswirken als wenn ich mich im mittel bei 2500 1/min. auf bspw. landstraßen-gemütlich-fahren bewege... leidiges thema was immer wieder für zündstoff sorgt, aber nicht zu pauschalisieren ist. bei "normaler" fahrweise, sprich moderat im "drittel-mix" finde ich 1l auf 1000km bei einem m20 b25 der 135.000km (???) runter haben soll aber auch schon bedenklich, es sei denn du stehst auch in der stadt an jeder ampel zum rennen bereit und orgelst wirklich nur oberhalb der 6000ender marke...

ICH habe dem Winter den Kampf angesagt, Terassenmöbel gekauft und gestern schon draußen in der SONNE gesessen ( 0°C, Schlafsack), hammer!!!! Frühling du bist willkommen!!!

finde auch, wer motoren umbaut, sollte soviel fachkenntnis haben, um selbst entscheiden zu können ob m20 oder m50, wenn nicht, beide vorher mal fahren, anschauen und infos sammeln (z. b. preise für ersatzteile, verfügbarkeiten etc.). habe letztes jahr (leider) meinen winter touring mit m20b25 mit über 300.000 auf der uhr verkauft. war glaube ich min. schon mein 4. od.5. m20, und ich hab nie probleme gehabt, kommt halt auf die wartung an. m50 b25 bin ich sowohl im e36 als auch im e34 schon gefahren, und was soll ich sagen, auch da nie probleme gehabt. wenn man natürlich nur fährt und tankt und sonst nix macht wird einem das jeder motor irgenwann "danken". habe allerdings vor, wenn der geldbeutel mal wieder passt und der alpina verkauft werden sollte, einen touring für den alltag zu basteln. da würde ich auf jeden fall einen m50 reinbauen. das mit dem e36 ist natürlich geschmackssache. ich kann nur sagen, dass ich vom fahren her mit den dingern zufrieden war, insofern alles in guten zustand war. habe so ca. 200.000 km mit solchen dingern abgerissen. was mich immer genervt hat war das interieur . diese als sitze bezeichneten sonnenstühle gehen mal gar nicht! haben mich immer an die erste baureihe des 2CV erinnert, klapprig, unbequem, schnell durchgesessen... ein befreundeter meister von bmw hatte, als die dinger in den 90igern aktuell waren auch kein gutes wort für die dinger übrig. nur garantiefälle ohne ende, bis bmw irgendwann gesagt hat: das sind halt die sitze, wer so ein auto kauft muss damit leben... hmm, spricht glaube ich für sich. aber innenraum ist ja nicht alles, wer's mag... naja, da gehts hier ja nich drum. um es noch mal auf den punkt zu bringen: ob m20 oder m50? je nach bedarf und geldbeutel. allerdings sind die m50 inzwischen so günstig... grüße!

Hast Post, sorry, nich gesehn...

matt oliv (selbstgemixt), matt schwarz (gerollt), matt-weiß (baumarkt, 14,99 f. 2,5 kg)

der harz sah heute morgen soooo aus: aber aus trotz hab ich gestern beim . alten schweden eingekauft und heut aufgebaut (so mal als MOTIVATION zum durchhalten...)

das sollt ihr auch, bzw sollt diese arbeitsplanung auch selbst durchführen können, zumindest lt. rahmenrichtlinien... aber da gehts ja hier nich drum! einfach mal die haube aufmachen, an den stehwänden kucken, da sind z.b. schrauben zu finden, ebenso im schwellerbereich und oberhalb der stoßfängerecke. außerdem waren da noch welche die man sieht sobald man die tür öffnet. aber mal ehrlich herr TE, in der zeit die du zum schreiben und rechtfertigen verwendet hast, hättest du durch ein wenig selbst schaun ca. 3/4 dieser zeit einsparen können. aber noch viel spaß dabei und vergiß nicht deinen arbeitsplan zu erstellen... grüße!

1. Hemp (mit hanf-citrus-odersonstwas-geschmack) gibts leider nich mehr:cry: 2. die blaue ENER-G. kost nur -,47 Stk. (konsum ca. 4-8 dosen/tag) und schmeckt:daumen: 3. tunnel 4. flying horse und danach alles mit irgenwie koffein, dose 28 find ich auch geil, aber amiland is da ein paradies, große gebinde, unendliche vielfalt und günstig:-UU

wenn's solche schüler mal gäbe... aber echt genial!

ohhh jaaaa! da kann ich mich nur anschließen:daumen: und wie oben schon OFT erwähnt: wie man in den wald ruft, so schallt es auch wieder heraus... na klar gibt es immer wieder fahrer wie auch prüfer wie auch polizisten etc. die mal nen schlechten tag haben. ABER: ich habe in meinem kurzen bisherigen leben immer versucht diplomatisch aufzutreten und erstmal runterzufahren, gerade wenn diskussionsbedarf besteht. je aufgebrachter man ist, desto themenfremder werden die argumente, was wiederum die aufgebrachtheit beiderseits verstärkt usw. ... berufsbedingt habe ich täglich unzählige diskussionen am hals, bei den mir manchmal der kragen platzen könnte und das leider auch manchmal tut. denkt man im nachhinein mal drüber nach, findet man oft sehr schnell die ursache des eigenen "aufgebrachtseins" :die eigene hilflosigkeit mangels argumenten o.ä. leute, seid nett zueinander, dann kann man über alles reden. egal ob beamter, schüler, prüfer oder sonstwas...

eigentlich schon seit meinen moppet-zeiten (und danach an ca. 90 weiteren krädern od. motorwagen) werden rückwärtige kennzeichen so hoch wie nur möglich an der dafür vorgesehen stelle montiert... warum? weil ich's kann! ok, beim IS konnt ich's nich, is ja aber auch "nur" n e36 gewesen...

echt ein schöner wagen, so muss er sein! wenn du ersatz brauchst... ? s.u.

suuuuuuper sache, gute idee!! wenns die geben würde...!! hab mich natürlich auch eingetragen:D

Gerade weil das die richtige Frage ist, ergibt sich der Sinn von Verkehrskontrollen. Und wer, wenn nicht der Halter, soll verantwortlich gemacht werden, wenn etwas nicht ok ist? Versuche es unter Künstlerpech zu verbuchen, aber dagegen anzugehen hat m.E. keinen Sinn.

ok, meine meinung: du scheinst soviel sachverstand zu haben, um zu wissen, dass beim kauf des Fahrzeugs ein höhenverstellbares Fahrwerk verbaut war. wenn du weisst, dass es verstellbar ist, musst du damit rechnen, dass irgendjemand, wer auch immer, an dem FW, insbesondere dann, wenn der wagen ziemlich tief erscheint, da auch rumgedreht hat, oder haben könnte. mit diesem wissen, sachverstand hin oder her, bist du als neuer halter und führer verpflichtet, den ordnungsgemäßen zustand des Fzg zu überprüfen, wenn man es genau nimmt jeden tag (stichwort beleuchtung), oder dieses von jemanden machen zu lassen. da wäre ein einfaches nachmessen der in der zulassungsbescheinigung I oder dem tüv ausdruck der Eintragung angegebenen Fahrzeug-Höhe das einfachste mittel. so nen gliedermaßstab an den koti oder das dach oder wat weiß ich wo mal dran zu halten sollte ja jeder hinkriegen, wenn nicht: fragen kost nix. du kuckst ja auch (hoffe ich), dass beim kauf der richtige motor verbaut ist oder die fahrgest. nr. mit der in der zulassungsbescheinigung teil II übereinstimmt, oooooder!? wie du siehst gibt es schon einige sachen die du hättest tun können, um nicht in eine solche situation zu kommen. is mir auch schon passiert, aber man sollte draus lernen und nicht anfangen die schuld bei anderen zu suchen, das wäre ein wunderbarer lerneffekt, und beim nächsten mal weisse bescheid!

oh ja! schönes "rundes" fahrzeug! gefällt auch mir! glühstrumpf!

na, da hat ma einer keine zeit und/oder keine lust gehabt was instandzusetzen... kuck doch alleine schon bild haube 4 und bild haube 6 an, rechts is der koti geschraubt, und links? geschweißt? mit silikon angeklebt? und das letzte bild zeigt, wie oben ja schon festgestellt, dass da mal was "neu" gekommen is! mal gut, das da einer beim richten:rot: gezeigt hat! wenn du da die baum- methode nimmst wirds eher schlimmer! entweder du lässt es so und kuckst wech, oder aber da muss noch ma einer ran der das kann... kommt halt drauf an wie du zu deinem töfftöff stehst, schön oder gebrauchsgegenstand. wen du ihn verkaufen möchtest, würde ich den schaden auf jeden mit angeben, da du ihn ja nun öffentlich gemacht hast und bescheid weißt... grüße!

jau, mangels einer lackierkabine musste die garage herhalten... der war als ich ihn bekommen habe mal diam.schwarz, hab ihn gleich in der ersten nacht schwarz matt gerollt. irgendwann sollte er zum tüv, und da ich eh ein paar roststellen entfernen musste und der wagen sau dreckig war habe ich ihn dann matt-weiß lackiert. sah "gediegener" aus und ich musste ihn nicht waschen!

fand ich auch schick und günstig. kann man locker in der garage lackieren. habe damals wie auch bei meinem grünen ne "extra nebelschicht" drübergelegt, macht nen netten teint...

leider isser nicht mehr meiner (also der matt schwarze), bin aber auf der suche nach nem "neuen arbeitstier"...

wie ne ente mit hinterradantrieb... :-D:-D:-D

hmm, bin ja auch für's sparen, bin handwerker und baue deshalb viel selber, aber das hier is scho echt ne heftige nummer... mir wäre das auch aus den oben bereits beschrieben viieeeel zu gefährlich! und eigentlich war die frage doch auch schon von leuten mit background gut beantwortet worden. der TE hatte gefragt ob das hinhaut, und die meiner meinung nach einhellige aussage war doch: lass es! scheinbar weißt du ja über die risiken bescheid, also wat gibt's da noch zu diskutieren? hauptsache du gehst mit solchen sachen nicht hausieren, bzw., baust die karre zusammen und verscheuerst sie dann so, denn das wäre ein glatter mordversuch... also, für dich: probier es aus, dann biste schlauer, wenn's hält gut, wenn nicht: wer löscht deinen account hier dann? manchmal sollte man doch die vernunft siegen lassen! p.s.: wen es nicht hinhaut, darf ich das pic dann für meine IG verwenden?

das soll ja auch sinn und zweck sein! an einem einfachen bsp. die grundlagen mit spaß verstehen! eigentlich müsste man da noch weiter bis z. B. zur Hammer-zündung zurückgehen. weil ohne diese grundlagen zu verstehen muss man eigentlich an modernen autos gar nicht mehr rumschrauben, es sei denn, man möchte sein berufsleben als teiletauscher verbringen...

sorry, eben erst gesehn... packe dir mal ein paar in den anhang, wenn du mehr willst melde dich! grüße!

:daumen:boah ey, jungs, find ich geil! vll. sollte man mal ein eigenes lehrbuch über grundlagen der fzg.techn. schreiben, nur mit e30 zeichnungen, bildern, schaltplänen etc. ... die frage nach dem woher is auch ma nich uninteressant:rauchen: