Henter

Moin, Ja hab alle massekabel angeschlossen....könnte vielleicht der leerlaufsteller das Problem verursachen? Gruß

Hi Peter, Joa so langsam weis ich auch nicht mehr so recht was ich machen soll... Hab vergessen aufzuschreiben das ich schon Ne Andre dme mit original kennfeld getestet habe...selbes Problem. Leider da auch keinen Treffer. Gruß

Hallo Jungs, habe mittlerweile schon alles getauscht was mir einfällt aber das Problem das mein m50 während der fahrt plötzlich kein gas mehr annimmt ist immernoch vorhanden...ich kann dann nur noch weiter fahren indem ich den zündschlüssel immer wieder betätige sprich an und aus mache...manchmal ist es nach ein paar mal wieder gut und er läuft aber auch das hilft nicht immer...brauche euren raht!!!! Getauscht wurde: -testweise anderer lmm bzw. lmm mal abgeklemmt -neue lamdasonde bzw. mal abgeklemmt -neuer nockenwellensensor -neuer kurbelwellensensor -neue benzinpumpe -neuer benzindruckregler -neuer kraftstofffilter -neuer tempfühler fürs steuergerät bzw. mal abgeklemmt wenn ich die lamdasonde abklemme dann läuft er normal aber diese habe auch schon getauscht. wenn das problem auftritt fühlt es sich so an als bekomme er kein sprit, wenn ich dann im stand startpilot reinmach dann läuft er wieder solange er den bekommt... ich blick echt nicht mehr durch. bin um jeden tipp dankbar. gruß

Moin moin, den Kurbelwellensensor habe ich schon getauscht weil der im FS drinne stand aber der wars nicht der Fehler war wohl schon etwas älter. Aber ich guck nochmal rein, werde das ding aber trotzdem tauschen damit ich den nws schonmal ausschließen kann. ich leihe mir welche von ner autoverwertung die besitzer kenn ich gut da kann ich mir mal 2-3 ausleihen denke ja mal das die nicht alle kaputt sein können...oder machen die schnell die biege?? gruß

Ma das hört sich doch mal genau nach dem Problem an das mir mein leben auch gerade schwer macht. Dann werde ich mir mal son nws besorgen und gucken obs das ist. Bin heute den ganzen Tag gefahren und wie zu denken ist heute natürlich kein einziges mal der Fehler aufgetreten. Jaja kann nur hoffen das es der sensor ist...sonst geht das Rätselraten weiter. Danke für eure Hilfen. Gruß

Servus jungs, also wenn er nicht am stottern ist dann zieht er normal durch. hab bis jetzt den benzindruckregler, benzfilter, benzpumpe und den sensor der kurbelwelle getauscht. zündkerzen sind auch erst nen monat alt. ausserdem habe ich mal nen andren lmm getestet und auch ein andres stg mit dem originalen kennfeldern...alles ohne neue erkentnisse...auch im fehlerspeicher ist nix drin... ich komm einfach nicht weiter. morgens also wenns noch en bissel frischer ist dann is das problem auch nicht vorhanden bzw. kann ich dann ne zeitlang fahren. motorkontrollleuchte leuchtet nicht wenn ruckelt. er nimmt einfach kein gas an. wenn ich aber vollgas gebe wenn er anfängt zu ruckeln dann hilft das manchmal aber nicht immer. hoffe das hilft weiter. danke. gruß

Hallo Jungs, Habe mitlerweile en richtigen hals auf meinen e30 ich Bekomm mein Problem einfach nicht in den griff. Habe jetzt schon benzindruckregler, kraftstofffilter, lmm und benzinpumpe getauscht aber och komm immernoch nicht weiter. Heute bin ich wieder vor mich hin getuckert und musste die ganze Zeit zündung an und aus machen um Vorrang zu kommen. An der Ampel mal Ne Minute aus gemacht und danach konnte ich wieder ohne Probleme fahren. Ich weiß aber einfach nicht mehr weiter. Hat keiner Ne Idee warum der teilweise so rum stottert? Bin um jeden Rad dankbar. Gruß

Moin moin, solche gedanken habe ich mir auch oft genug gemacht was die ews angeht aber mir wurde immer gesagt das der m50 keine ews hat. bei mir warens die bereits erwähnten grünen kabel davon gabs bei mir drei...1 mal 1,5 mm² und 2 mal 0.75mm² und eines der beiden dünnen grünen muss angeklemmt sein und das andre darf nicht angeklemmt sein...dann sollte das dingen laufen. also wie gesagt denke nicht das da ne ews dahinter steckt. gruß

Moin, Was ganz wichtig ist ist aufjeden Fall das dünne grüne Kabel ohne das läuft nix. Es darf auch wirklich nur eins angeschlossen werden sonst läuft er auch nicht. Musst halt testen welches das weiß ich möchte auswendig. Gruß

Hab den Benzindruckregler getäuscht und bin mal en paar km gefahren scheind als wäre es dieser gewesen. Hatte denk ich mal keinen elektrischen Hintergrund weil er ja mit zufuhr von startpilot super lief. Musste wohl was mit der benzinversorgung zutun haben. Wie gesagt denke es war der bdr. Gruß und schönes Wochenende

Habe Grad wieder das Problem gehabt und startpilot in den luftfilterkasten gesprüht und siehe da er läuft normal. Muss wohl was an der benzinversorgung sein der? Gruß

Am Anfang ist nur bei wärmerem Motor aufgetretten und auch noch nicht so schlimm. Mittlerweile ist es aber wesentlich schlimmer geworden. Bleibt mir nix andres über als mal auf Fehler suche zu gehen. Aber schon mal danke. Ferndiagnosen sind immer schwierig. Gruß

Alles klar werde die relais also dme lamda und so mal tauschen und auch die zündspulen. Könnte es auch ein Sensor sein? Z.b. nockenwelle Sensor? Den von der kurbelwelle ist neu. Denke nicht das es die benzinpumpe ist und auch das zündschloss schlies ich mal aus weils ja sporadisch kommt und dann dauerhaft bleibt. Und starten kann ich ja auch immer direkt. Sonst noch Ne Idee? Benzindruckregler oder so? Am Anfang ist es nur aufgetreten wenn der Motor warm war. Danke für deine Hilfe. Bekommst en Bierchen aus wenn du mal im lande sein solltest

Das ist mir klar Welche werte bzw. Fehler werden im steuergerät gespeichert? Habe nämlich seit kurzem Riesen Probleme mit meinem m50 weil er während Der Fahrt plötzlich kein gas mehr annimmt und ich nur durch ständiges an und aus der zündung noch Vorran komm. Hast du vielleicht nen tipp worans liegen könnte wenn nix im fehlerspeicher steht? Danke schonmal. Gruß

Hallo Jungs, Hab seit Ca. 2 Wochen Riesen Probleme mit meinem m50. Er nimmt während der Fahrt plötzlich kein gas mehr an und ich kann nur noch fahren wenn ich die zündung immer an und ausschalte. Lass ich die zündung ein bisschen länger aus wenn ich z.b. nen berg runter rolle dann ist das Problem manchmal weg. Wenn er kein gas mehr annimmt das ruckelt er vor sich hin geht aber nicht aus nur die drehzahl geht runter und es ist keine Leistung mehr da. Manchmal wirds auch besser wenn ich mal richtig in den begrenzer haue wenn er wieder kein gas annimmt. Ich habe das stg schon ausgelesen aber da ist kein Fehler drin. Ich komm nicht mehr weiter, bin mim Latein am ende...weiß einer Rad? Brauche dringend Tipps was ich kontrollieren kann. Danke. Gruß

Guten Tach zusammne, hab jetzt zumindest mal geschafft meine dme auszulesen und siehe da es hatte zwei fehler drinne... einmal wars die lambdageschichte was ich aber erstmal vernachlässige und zum zweiten der kurbelwellensensor der anscheinend mucken macht und den ich schon neu kaufen war. habe da auch ne fehlermeldung vom kombiinstrument gehabt aber sonst konnte kein anderes bauteil antworten...muss ich die noch extra verkabeln?? gruß

danke choppa für die wiedermal super antwort. hab mein steuergerät noch nicht mit dem stg verbunden weil ich damals ja die kabel abgeklemmt hatte... das ist das kabel weiß/grün, werde es mal anpinnen und gucken was sich tut. wie gesagt konnte ich das stg auslesen und das war in ordung also besteht ja zumindest schon mal ne verbindung zwischen carsoft und stg. werde dich am laufenden halten gruß

Hallo, Danke für die sehr umfangreiche antwort . Hat schon weitergeholfen. Also ist mein stg schon mal in ordung. Wie bekomme ich die anderen baugruppen zum auslesen? Laufen die fehlermeldungen alle im stg zusammen oder kommen die z.b. vom kombiinstrument selber? was haben die beiden Kabel weiß/gelb und weiß/violet zu sagen? Sind die fürs auslesen zuständig? Sooo erstmal genug gefragt. Hoffe ihr könnt mir weiter helfen. Danke

wenn du ne abe brauchst dann fahr mal zum tüv oder dekra oder gtü oder küs und sag denen du hättest einen eingebaut aber die abe verloren...musst denen dann noch die kbr nummer des klr geben und die können dir was ausdrucken wenn der klr zu deinem fahrzeug passt. kommt aber immer auf den prüfer an, der eine gibts raus der andre nicht... gruß

danke oli aber leider steht da nix mit spannungswerten und ob sie richtig oder falsch sind hab gehofft jemand hat noch was auf lager was mir hilft die sache innen griff zu bekommen... hast du nicht noch nen link oder ne idee der oder die mir weiter hilft ?? das wäre super gruß

Hallo Jungs, habe auch das problem das ich mein steuergerät nicht auslesen kann. habe mal ne diagnose dürchgeführt und bekam die typenbezeichnung sowie den status der dme angezeigt...alle andere bautgruppen antworten nicht. habe dann versucht von der dme livedaten zubekommen aber das hat nicht funktioniert obwohl ich ja den status der dme angezeigt bekam. die spannungen sind die gleichen wie beim threadersteller. ich arbeite mit carsoft 6.5 und ner com-schnittstelle. kann einer mir en paar tipps geben wie ich das hinbekomm?? danke schon mal. hier nochmal spannungen und pins: pin1 0V pin7 4,91V pin12 0,85V pin14 12,5V pin15 8,72V pin16 4,91V pin18 0V pin19 0V pin20 11,57V vielleicht kann einer da was feststellen. danke. gruß

DDDDDDDDaaaaaaaannnnnnnkkkkkkeeeeeee. Das hilft weiter. Gruß

servus, habe den umbau auch hinter mir... -mit original luk kupplungssatz e30 6 zylinder -abgedrehtes einmassenschwungrad m20 -kupplungzylinder vom m50 -anlasser mit feineren zähnen (m20) hierzu muss ich noch sagen dass ich die betätigunstange des kupplungszylinder welche auf das ausrücklager drückt verlängert habe da es sonst für die betätigung nicht gereicht hat. aber mit nem dickeren ausrücklager müsste das auch so hinhauen..aber erst sanft testen sonst haste am ende die betätigunstange in der getriebeglocke liegen und dir läuft die bremsflüssigkeit auf die kupplung...riesen sauerrei ( habe da meine erfahrungen ). gruß

Hallo E30-Freunde, habe als ich damals meinen m50b25tü in meinen e30 eingebaut habe nicht damit gerechnet das man den auch im e30 diagnosefähig bekommt und daher einige pins bzw. kabel abgeschnitten...da ich aber momentan probleme mit meinem motor habe möchte ich ihn diagnostizieren aber dafür muss ich den diagnosestecker wieder richtig anpinnen...kann mir da wer en kabelplan oder ne pinlegegung geben?? hier die kabel die ich abgeschnitten habe: Kabelfarbe: Diangosestecker: weis-grün Pin7 weis-lila Pin 20 weis-gelb Pin 15 dazu habe ich noch andere kabel vom hauptkabelstrang weggekürtzt: schwarz-blau lila-grau schwarz-grau schwarz-weis grau weis-schwarz danke schon mal im vorraus. mfg

Servus, hatte gestern wieder die selben symptome wie immer nach längerer fahrt hat der m50 kein gas mehr angenommen. habe dann rollen lassen und die zündung für ca. 10 sekunden ausgemacht, danach war das problem für ca. 15 km weg und kam dann wieder...ist das ein elektronikproblem?? eventuell das stg?? danke für die hilfe. gruß