Is-Basti

Grüß dich laafer, Das Hoert sich ja ziemlich spannend an, kann man auch einstellen wie lange der Impuls sein muss damit er beginnt automatisch rauf oder runter zu fahren? Hast du noch den Schaltplan von deiner eigenkontruktion? Grüße Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo, Hat von euch schon ein mal etwas in Richtung tip Automatik wie beim e36 im E30 nachgerüstet? Also das man den Schalter nur antippt und das Fenster automatisch runter fährt? Grüße Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Morgen, Diese Woche stehen die letzten Vorbereitungen für den Road Trip nächste Woche an:) Ich bin schon ziemlich aufgeregt, ist die erste längere Ausfahrt nachdem ich 2011 auf dem Weg nach Kroatien mit meiner Freundin liegen geblieben bin. Der Plan ist, als erstes Mal nach Kärnten runter, dann vrsic, Bovec, soca Tal, weiter nach Triest, porec in Kroatien und zu guter letzt die schöne Küstenstrasse bis nach Zadar runter. Die GoPro habe ich mit, das heißt es wird sicher ein paar Videos vom paessefetzen geben [emoji7] Ich hab gestern noch die vorlaufleitung von der benzinpumpe gewechselt, öl aufgefüllt, dann wollte ich mal das getriebedicht und so einen Zusatz fürs Schaltgetriebe ausprobieren. Es ist faszinierend, die Schaltung ist nicht mehr so hackelig und lässt sich leichtgängiger schalten :) Dann habe ich den temp Fühler fuer die oeltemp Anzeige noch eingepackt, da die temp immer verfälscht was durch den Fahrtwind und Lüfter. Die Reifen haben auch wieder neuen Glanz :) Jetzt stehen nur noch Kleinigkeiten an wie: -iPhone Kabel zum Radio verlegen -Scheiben putzen -Werkzeuge, Öle und Flüssigkeiten vorbereiten - Antriebswellen nachziehen -Radschrauben nachziehen Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bin ich auch dafür [emoji1303] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Mein vvfl hat auch nur den Tankgeber drinnen und keine Vorfoerderpumpe. Bei meinem hört man nur ein leichtes brummen von der Pumpe. Das ist aber durchgehendes Geräusch. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Servus, Ich habe bei meinen einen nachgerüstet da ich einen vvfl habe und der keinen Ausschnitt in der Lippe für den originalen kühler hat. Ich hab alles bei hoonbrothers bestellt. Das hätte mein Winterauto werden sollen oO https://r.tapatalk.com/shareLink?share_fid=13920&share_tid=51864&url=http://e30-talk.com/index.php?/topic/51864-Das-h%C3%A4tte-mein-Winterauto-werden-sollen-oO&share_type=t Post 363[emoji1303] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Danke dir basti, das freut mich immer so ein Lob zu hoeren[emoji106] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hello, Also eher am Messgerät, das hat den Bereich umgestellt, wo es nichts mehr anzeigt hat. Hab ihn mit einem anderen überprüft alles gut;) Hab dann noch die Kompression gemessen, wie zu erwarten war diese nach dem der Motor neu aufgebaut wurde gut. Die Zündkerzen sind für meinen Geschmack ein bisschen hell Danach hab ich den benzindruck und halte Druck gemessen, da war soweit alles ok und das er den Druck zur Pumpe zurück nicht besonders gut hält, obwohl die Pumpe neue ist. Die Entlüftungsschläuche vom Tank habe neue gegeben, da er immer wieder mal gut vom radkasten re hinten gerochen hat. Und zu guter letzt habe ich mir endlich einen waschsauger gegönnt. Die damals gekaufte Innenausstattung habe ich nämlich ohne Reinigung eingebaut und sie war wirklich dreckig. Jetzt müssen nur noch die Polster fertig trockenen [emoji16] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo, gibt es hier noch neue Erkenntnisse? Bei mir verliert leider eine Antriebswelle das Fett und hat spiel. Könnt ihr mir noch eine Welle empfehlen?

Hallo mahathma, Ich glaube das Problem bei dem letzten Schlauch wird sein, das der aussendurchmesser zu groß ist, sonst wäre er perfekt. Der durchsichtige Schlauch hat einen aussendurchmesser von 19mm und der ist mit ein bisschen Anstrengung hineingegangen. Wir der Schlauch eigentlich nur als Entlüftung zum tanken verwendet oder soll darin auch Benzin fließen? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo, Da der Schlauch vom Tank zum einfüllrohr schon ein bisschen knusprig ist wollte ich dieses austauschen. Mein örtlicher teilehaendler hat aber keinen normalen benzinschlauch dafür lagernd sondern hat mir einen pvc Schlauch ohne Gewebe vorgeschlagen. Ich kann mir aber nicht so richtig vorstellen das der dafür geeignet ist. Außerdem knickt er ein bisschen ab, weil man damit keine kleinen biegeradien machen kann. Habt ihr sonst noch einen gute Bezugsquelle für einen 14/20mm Schlauch? Bmw will für 1,340m Schlauch 36€:/

Hallo Jan, Danke für deine ausführliche Einschätzung. [emoji106] Ich habe ja einen vvfl bei mir ist nur eine Pumpe außerhalb des Tanks links hinten unter dem Auto montiert, diese habe ich Ende letzes Jahr getauscht, da sie leicht undicht war. Ich werde am wochende den benzindruck messen und Vorallem ob der Druck auch über längere Zeit erhalten bleibt. Ich melde mich dann wieder Grüße Sebastian Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo, Leider rennt der E30 nach den ganzen Maßnahmen noch immer nicht zufriedenstellend. Das leichte ruckeln im Leerlauf ist geblieben und hat sich nicht verändert. Leider ist aber ein unschönes Problem dazu gekommen. Wenn ich ihn über Nacht stehen lasse startet er in der Früh ganz normal, nach der Arbeit, also 8,5-9 Stunden orgelt er nur und Sprint nur an wenn Mann zusätzlich noch mit dem Gas spielt. Ich habe jetzt schon Zündspule, leerlaufregler, drosselklappenpoti, alle relaise und den lmm durchgemessen. 2 Sachen sind mir aufgefallen, wenn man die Zündung auf Stufe 2 stellt, klackt zwar das dme relaise, aber das benzinpumpenrelaise macht nicht, die Pumpe baut auch keinen Druck auf. Keine Ahnung ob das normal ist. Weiter ist mir beim lmm aufgefallen das das Poti, einen toten Punkt zwischen "3,8 und 4v" hat. Das sollte so nicht sein oder? Güsse Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So heute alles zusammengebaut :) Er rennt wirklich gut, er hat nur ganz kleine Micro ruckler aber das wird denke ich mal an dem leichten Schwung liegen Bin schon auf die Probefahrt morgen gespannt. Ja mal sehen peda, vielleicht reicht ja die Nocke mit dem originalen Chip[emoji1303] Meine Kreuzis habe ich checken lassen, leider haben 2 Felgen einen ordentlichen Höhenschlag. Deswegen werde ich mir morgen 2 ersatzfelgen holen und dann die Reifen von den oz auf die Kreuzis umziehen lassen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo, Nach einer Woche Daily betrieb sind mir leider ein paar Sachen unschön aufgefallen. Als erstes der hohe spritverbrauch von 12-15 Liter und zweitens der rauhe und unrunde Leerlauf. Deswegen habe ich mich dazu entschieden die schrick nocke auszubauen und sie durch eine originale zu ersetzen, mein örtlicher teiledealer hat mir einen super preis für eine kolbenschmidt nockenwelle gemacht. Also heute gegen 2 die nocke geholt und um 4 herum ab in die Werkstätte :) Der Motor hatte sich selbst schon beim adrehen auf ot gestellt, vielleicht wollte er das auch schon [emoji16] Dann alles abbauen Dann geht schon los die erste kipphebelwelle zu ziehen Dann die schrick raus Die Ausbeute Die neue nocke Drinnen ist sie Ein Snack für zwischendurch [emoji1320] Tadaa Morgen kommt der zahnriemen usw wieder drauf, ventilspiel einstellen und entlüften. Ich bin schon gespannt wie er dann rennt :) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Morgen, er läuft echt spitze! Ja da hast du recht, manchmal muss man einfach Abstriche machen [emoji87] Die Schaltung ist sehr angenehm kurz und knackig. Der lange schaltknauf passt perfekt, da man genug Hebel hat für die schaltwegverkuerzung. Die Lenkung ist komplett unauffällig, fährt sich dank der e46 fl Lenkung wie ein neuer Dreier. Das klappen in der Lenkung das ich hatte beim überfahren von Kanaldeckeln, Kopfsteinpflaster usw. ist dank des neuen Kreuzgelenk auch weg. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Es gibt endlich mal gute Nachrichten. Der neue kühler hat keine Automatikanschlüsse ist aber leider nur 26mm dick. Aber egal der wird einfach eingebaut und fertig. Heute alles zusammengebaut entlüftet und eine Runde gedreht, so wie peda gesagt hat haelt er die Temperatur nicht, also noch mal ein neues gekauft und jetzt läuft das Ding. Die lordosenstuetze habe ich auch noch geschnitten, ist richtig angenehm jetzt zum fahren. Dann nur kurz die Spur eingestellt [emoji87] Ich habe den e92 jetzt mal stehen gelassen und bin mit dem E30 unterwegs, da am Freitag Pickerl und spureinstellen angesagt ist und ich ihn davor noch ein bisschen bewegen möchte. :) Mit dem km stand beginnt die Saison Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Morgen:) Der könnte aus einem vvfl sein, ich habe in meinem auch so einen drinnen. Der Schaumstoff ist extra und dann noch die 2 teppich teile[emoji1303] Glueckwunsch, wenn er sauber ist wird das richtig gut aussehen :) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Heute hatte ich frei, das habe ich genutzt und den ganzen Tag in der Garage verbacht :) Als erstes habe ich die ganzen Gewinde vom krümmer nachgeschnitten 2 Bolzen mussten ausgetauscht werden Danach konnte ich schon mit dem vorderen Teil der neuen Abgasanlage beginnen Konnte ihn nur ganz kurz rennen lassen, da ja kein kuehler installiert ist, hört sich dumpfer und leiser an als mit dem Fächer. Den Fahrersitz hab ich ausgebaut und soweit zerlegt, damit ich die lordosenstuetze einbauen kann. Von der Position ist das stück perfekt. Leider hatte ich vom Sitzbank Umbau vom Motorrad nicht mehr genügend Material übrig, deswegen muss ich am Montag noch mal zum schaumstoffhaus. Jetzt heißt es nur noch warten auf den neuen kühler, den einbauen und dann geht's auf zum spureinstellen und Pickerl machen [emoji16] Ich freue mich schon richtig drauf, nachdem jetzt die ganzen Kinderkrankheiten die mich die letzten Jahre gestoert haben ausgemerzt sind, steht dem Daily fahren mit ihm nichts mehr im Wege. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wow[emoji1303][emoji7] Richtig hübsch, ist die Ausstattung neu überzogen? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Für den Preis kann ich bald auch einen originalen kaufen. Ich habe jetzt noch einen dasis gekauft, hoffentlich kommt der ohne Automatik Anschlüsse, dann pass ich die Luftführung an den noch mal an und lass es gut sein. Der jetzige kuehler war ja dicker als der nrf mit Automatikkühlung. Ja das hätte ich auch machen können, aber die Qualität des nrf war ziemlich mies also geht er zurück. Ich war heute noch in Wien drinnen, bei einem kuehlerdandler, aber der hat auch nur gemeint, bei dem neumodischen Zeug mit den Plastikwasserkästen kann man eine Reparatur vergessen :( Bisschen was habe ich heute auch noch gemacht, den Fächer ausgebaut, da wieder die original krümmer rein kommen. Ich möchte ihn a bissl originaler im motorraum und Vorallem leiser bekommen. Dann hab ich schon begonnen das neue hosenrohr anzupassen Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich habe jetzt noch 2 Firmen aufgetrieben, die im Onlineshop stehen haben das sie den Hella behr lagernd haben, da werde ich heute noch mal nachfragen. Bei Kfz teile24 ist er auch auf lagernd gestanden, angerufen, tut leid ist doch nicht lagernd [emoji37] @mahathma: das steht aber das der nicht lieferbar ist Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Danke für die info [emoji106], wo kaufst du die nissens kühler? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Heute ist der nrf kühler gekommen :) Leider hat die Freude nicht lange angehalten, da es sich um einen Automatik kühler handelt und der kühler nur eine dicke von 26mm hat:/ Ingesamt sieht er leider sehr billig aus:/ Also geht er wieder zurueck, leider ist kein kühler mehr von Hella/behr aufzutreiben, alle Onlineshops die schreiben das sie ihn lagernd haben machen einen Rückzieher wenn man ihn bestellt hat. Ich bin langsam echt verzweifelt wie ich weiter tun soll... Ich suche immer nach der Kühlernummer 17111176900, gibt es sonst noch eine Nummer nach der ich suchen könnte? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo peda, Danke für die info, dann muss ich wohl in den sauren Apfel besser und noch mal ein Thermostat kaufen, die Kühlflüssigkeit ist jetzt eh draußen, dann ist es nicht so eine sauerei. Gesendet von iPhone mit Tapatalk