Andreas1960

Wenn Du es hören möchtest, gerne: das ist total normal. In Linkskurven. Und in Rechtskurven wird es durch die Zentrifugalkräfte wieder angesaugt.

10°+ oder 10°-?

Ich finde es allerdings auch keine Kleinigkeit, wenn jemand der harn zugedreht wird...

U.a. denkbar wären auch noch lose Schraubverbindungen an den Batteriepolen oder Massepunkt im Fahrerfussraum, Vorwiderstand des Gebläses, Lüftermotor... kann vieles sein, da hilft nur Systematik.

Hilft Dir das?

Vielleicht hilft dies aus dem Wiki weiter?

Vermutlich hat er nur zuviel von der Soup of the Day gegessen

Ein Blick auf einen (92er) Schaltplan sagt ebenfalls, dass Rot und Schwarz auf ein und die selbe Klemme 30 gehören.

Ein paar mehr Infos wären von Vorteil. Hier im Wiki gibt es die Sicherungsbelegungen aller Modelle. Da sieht man auch, dass in Deinem Fall ganz unterschiedliche Stromkreise betroffen sein müssten. Einzige Gemeinsamkeit die mir einfällt: es könnte ein Massepunkt sein. Sind die Verbraucher denn alle gleichzeitig ausgefallen?

Ich sags mal so: wenn die Zündung falsch eingestellt wäre, würdest Du das sofort auch beim Fahren als deutliche Verschlechterung merken, also eher kein direkter Zusammenhang mit der LL-Drehzahl. Vielleicht seid Ihr beim Basteln irgenwo anders drangekommen, Schlauch vergessen o.ä.?

Ob die immer noch summt, wenn sie hinüber ist, weiss ich nicht. Aber der Sprit kann ja theoretisch auch woanders 'steckenbleiben', z.B. in einem verdreckten Benzinfilter...

Hier ein Link zum Wiki

Kommt denn auch vorne Sprit an? Es klingt stark nach Benzinpumpe, die sterben sehr spontan.

Auch ein Blick in den Sicherungskasten schadet nicht. Nr. 6 für das Bremslicht sollte mit 7,5 A abgesichert sein, auf keinen Fall mit mehr. Ich weiß, da hängen beide Bremsleuchten dran, aber es schadet ja nicht, wenn man die Absicherung ausschließen kann. Das mit dem Vorwiderstand klingt nach Zündeln, das lass mal lieber sein, solange man die Ursache nicht kennt...

Klingt seltsam, damit musst Du m.E. keinesfalls leben. Blöde Frage (sorry, ich kenn Dich und Deine Möglichkeiten nicht): woher nimmst Du die Gewissheit, dass das Birnchen defekt ist? Es könnte ja auch ein Wackler sein, oder sonstwas... Wenn tatsächlich täglich eine Lampe (Achtung: Konjunktiv) stürbe, hättest Du eine Bastelbude erworben und es wird ein wenig komplizierter. Aber auch das lässt sich lösen, nur fängt man beim Fehlersuchen eben gerne mit den einfachen Dingen an.

Sorry, aber wenn Du hier auf Hilfe hoffst: warum erzählst Du dann nicht die ganze Geschichte? (Mit Kommata usw., Dein Text liest sich grausam ... "vom relay kommen ader vom motor" meint "vom Relais kommen oder vom Motor", oder?) Zum Thema: es kann von beidem kommen, es kann aber auch noch "vom" Wischer-Schalter kommen... Viel Erfolg

Selber moin. http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-generator-richtwerte-funktionspruefung-mit-dem-multimeter-39269.html

Stich- bzw. Suchwort Codierstecker?

Wenn man so richtig keine Ahnung hat, einfach mal die Pfoten stillhalten. Dieses Geblubber nervt.

@Georg: Wie unterscheide ich denn einen Rückstau durch eine Ausfahrt von einem 'normalen' Stau, weil z.B auf der rechten Spur jemand liegengeblieben ist? Zunächst mal hält vor mir jemand an, und nicht immer kann ich die Ursache sehen. Auch nicht vom LKW aus. Sorry für OT...

Tut sie nicht, wetten?

Exakt das meinte ich mit 'mutmaßlicher' Motorschaden. Wer hier vernünftige (rechtsberatende) Postings will, hält sich an FAKTEN und erzählt nicht nur scheibchenweise. Und noch was: Wenn Ihr andere Forumsmitglieder zitiert, dann zitiert entweder komplett, oder wenn Ihr, aus welchen Gründen auch immer, nur auszugsweise zitiert, dann macht das bitte z.B. durch "..." = Auslassungssatzzeichen! kenntlich. Danke.

Kann es nicht sein, dass das STG nach der langen Standzeit den Leerlauf wieder 'lernen' muss? Nur ne Idee...

Ich finde es immer toll, wie sich manche Leute über das 'arglistige Täuschen' Anderer ereifern, um denen dann mit einem Maximum an moralischer Entrüstung mit ebenso arglistigen Ideen eins auszuwischen. Nach dem Motto 'der Andere hat es nicht besser verdient'. Merkst Du nicht, dass Du mit zweierlei Maß misst? Zur Klarheit: ich entschuldige damit weder das Tacho-Zurückdrehen, noch das Verschweigen eines mutmaßlichen Motorschadens, kann aber auch die Empörung von jemandem nicht teilen, der bei Mac Doof ein Chateaubriand bestellt, weil er weiss, dass das eine Mogelpackung ist, nur um sich hinterher kindisch darüber zu freuen, dass es auf den Burger, den er tatsächlich bekommen hat, einen Preisnachlass gab.

Und dann musst Du noch im kalten Zustand testen: da muss sich der Lüfter bei stehendem Motor von Hand drehen lassen, sonst hast Du einen 'Dauerläufer' und nix ist paletti