Masapi

Christoph wie zufrieden bist du mit der Scherenhebebühne? Hattest du auch Arbeiten, die du damit nicht machen kannst? Wie hoch geht das Teil? Haben bei uns in der Halle festgestellt, dass wir nur 10-15cm Betonstärke im Boden haben. Für 2 Säulen mussten wir noch ein Fundament gießen.... Ben

Danke für die netten Worte! @0815: Habe ich zwar nicht geplant aber ich habe da jemanden der mich wahrscheinlich vom Brünchen aus filmen wird. Mal schauen. Am SO bin ich wahrscheinlich am Ring. Ben

Hehe :) Spiele aber momentan mit dem Gedanken nach der GLP ne 2T Rohkarosse aufzubauen und meine Technik dort hinein zu pflanzen für die RCN. Mal schauen. Erstmal GLP fahren und Spaß haben, denn dafür wurde das Teil gebaut! Ben

Danke dir maxx. Denke ich auch. Die ganze Peripherie ist ja noch Serie, da geht bestimmt noch was. Zudem brauchen wir bald keine Zulassung mehr. Das erleichtert das Ganze nochmal. Ben

Beim Boschdienst 39 Euro inkl. Steuer. Ben

Moin Addi, danke dir, kann ich machen wenn ich dazu komme. Ist aber nur die KW vs. Speed Kurve, kein Drehmoment. Ben

Moin, Vor der Fahrt habe ich noch das Getriebeöl gewechselt. Schiebe das jetzt schon Ewigkeiten vor mir her....naja jetzt ists gemacht. @ Maxx: Habe das Auto jaaaaanz langsam und behutsam wie immer warmgefahren und darauf bestanden sofort auf die Rolle zu dürfen, bloß nicht abkühlen lassen :) Ging dann auch los. Der Prüfer war sehr nett und hat nach Absprache versichert ein Auge auf den Instrumenten zu haben, da es sich um einen Neuaufbau handelt, man weiß ja nie. Während des Laufs ging die Nadel aber nicht über 90 Grad. War für mich das erste Auto auf der Rolle. An alle die das noch vor sich haben: Bringt Nerven mit, der Hobel wird mächtig getreten. Ergebnis: 199,98 PS. Ich bin sehr zufrieden und auch ein wenig stolz, erfolgreich meinen ersten Motorumbau vollbracht zu haben. Ist zwar ein vergleichsweise "kleiner" Eingriff, aber ist doch schonmal was. Habe jetzt 1000km abgespult und bisher hat er noch gehalten Ich wage mal zu behaupten, dass er das in Zukunft auch noch tut. An dieser Stelle vielen Dank an e30.de, ohne das dort abgespeicherte Wissen wäre das nicht möglich gewesen. Auch danke an Zuschauer, maxx40 und Olsche für den Support. MFG Ben

Meinst du jetzt die ganze Story oder nur den Motorumbau? Im Motorsport Unterforum gibt es eine Rubrik Bilder/Videos, jedoch steht dort geschrieben, dass Aufbaustorys unerwünscht sind. Ben

Moin, Batteriehalterung ist fertig. Habe mir einfach einen Streifen verzinntes Blech ausgeschnitten, um die Batterie gespannt und mit einer Schraube oben am Griff versehen. Kann den e30 jetzt an der Batterie aufhängen :) Ist also fest. Ölwechsel ist gemacht. Innenreinigung kommt heute. Was aber noch viel interessanter ist: Habe heute einen Termin beim Bosch Dienst zur Leistungsmessung gemacht. Bin sehr gespannt darauf. Heute Abend werde ich berichten. Ben

Einfach probieren ist nicht. Die Probleme werden dann wiederkommen. Schritt 1: Anleitung langsam lesen und Gedanken machen. Habe auch auf 327 umgebaut und mir das Teil gefühlte 324 mal durchgelesen. Schritt 2: Teile einpacken und ab zum Motorenbauer. Alles durchmessen lassen, Kopf abdrücken. "laufbuchsen sehen 1A aus"....schon beeindruckend das du mit deinen Augen im zehntel mm Bereich sehen kannst :) Schritt 3: Teile kaufen Schritt 4: Teile auspacken, Kaffee machen und anfangen. Ben

Doppelpost

Moin, mein Käfig ist ohne Zertifikat. Er kam mit einem Produktionsdatum, sowie einer Materialbescheinigung. Ergo fällt er unter den Eigenbau. @Dr. Cell: Mache ich! MFG Ben

Stimmt nicht so ganz. Bei meiner Koni/GM Kombi musste ich def. bördeln. Das Ganze war auf einer 7x15 Felge montiert.

Moin, werde jetzt noch ein letztes mal Hand anlegen. - Batteriehalterung neu erfinden. Die muss bombenfest sein. Wegen so etwas möchte ich nicht durch die TK fallen. - Ölwechsel - innen reinigen Bilder kommen dann! Ben

So ist es, so bist du auf der sicheren Seite. Wir haben an dieser Stelle damals einen Fehler gemacht und einen schraubbaren Wiechers gekauft. Jetzt, da es in Richtung RCN (was wir damals nicht wussten) geht haben wir keine Lust auf ständige Änderungen und schmeißen den dieses Jahr wieder raus..... Werden da mal bei Wiechers anfragen ob die den Schraubkäfig in eine zertifizierte Zelle "umbrutzeln" können/wollen. Ben

Treffer!!! Ben

Übermaßkolben mit Ringe und aufbohren rechne mal mit 800 Euro. Ben

Raceland Fächer? Ben

Hi Daniel, das Bild vom Leon trifft es sehr gut, so sieht es bei mir auch aus. Habe sogar denselben Schlauch verwendet :) Ben

Jop, habe ET20. Genau, frag bei denen direkt mal an. Ben

Hi Ole, Habe die Felgen beim Christoph von Pro-Track.de gekauft. Von ihm bekomme ich auch ein Gutachten. MFG Ben

Mensch Buschi! Die Kleinteile halten auf, Motor rein und mal anmachen !!! ;) Ben

Hi E-Type, Hätte auch lieber nen 2 Türer. Die zusätzlichen Türen eignen sich aber hervorragend z.B. um die Gurte einzustellen Dachte ich auch erst nicht bis ich das Ergebnis sah. Naja, wenn die runter sind kommen 225er. Wage und Prüfstand kommt im Frühling/Sommer. Die Einlässe für die Bremsenkühlung kommen von Gregor Oberhof aus dem Touristenfahrer Forum. Er hat sie selbst entworfen und gebaut aus GFK. Daran sind Flexschläuche bis zur Scheibe verlegt. Danke dir! Ben

Hier noch eine Ansicht von der Seite. Da sieht man sehr gut wie mickrig die Serienbremse in der Felge aussieht. Unter die ATS passt bei den 15 Zöllern unter allen Felgen am meisten "Bremse". War auch ein Grund warum ich mich dafür entschieden habe-> die Felge lässt Platz für zukünftige Upgrades. Steht noch bisl hoch in den Federn. Liegt vlt. daran, dass ich gerade die Felgen montiert habe und er ausgefedert war. Ben