E30Manuel

Ganz schön armseelige Vorstellung was einige von euch hier abliefern.

Alles in bester Ordnung und von der Zulassungsstelle persönlich so arrangiert worden . Jetzt kann ich mir aussuchen, ob das verdellte Nummernschild vorne oder hinten besser aussieht.

Vergiß die HU. Ich hab auf beiden Schildern nur die AU-Plakette drauf. Fährt sich prima und sieht doll aus.

Ich auch haben will .

Also, 1.) Zebrastreifen für Rehe, geht ja garnicht. Und 2.) Reh streifen, beschreibt ja bereits den Unfallhergang voll und ganz. Etwaige Installationen sind also nicht mehr von Nöten. Alles in Butter-lecker.

Hätte ja auch nichts an seinem Schicksal geändert .

Aber woher hätte es das denn wissen sollen? Es war doch noch ein Bambi .

M10?

Bronzitbeige-metallic + Alpina Felgen = :sabber: Super! Ich hatte auf meinem damaligen rentnerbronzenen übrigens, der Vollständigkeit der Ausstattung halber, tatsächlich eine Klorolle mit Häkelverhüterli. Natürlich habe ich diese vor der Verschrottung ausgebaut. Letztens bin ich wieder durch Zufall darauf gestoßen, nach dem ich sie bereits als verschollen abgeschrieben hatte. Wenn also jemand Interesse daran hat, PN an mich .

Einen herzlichen Glückwunsch und alles Gute zum Geburtstag! Bestes Wetter heute um "doors down" zu fahren.

Ich habe schier die Nerven verloren...Also, dann würde ich als nächstes das Steuergerät und die Zündanlage überprüfen, auch wenn ich da nur bedingt einen temperaturabhängigen Zusammenhang sehe. Egal, die Empirik empfiehlt diese Vorgehensweise.

S.o. "Aufpreisliste". Demnach sollte es die EH-Automatik sogar für den 318is gegeben haben, ich bezweifle jedoch, daß von dieser Sonderausstattung in der Kombination rege Gebrauch gemacht worden ist.

Viel Spaß beim Finger zerkratzen . Eine herrliche Fummelarbeit:motz:. Vielleicht auch noch mal schnell probehalber ein anderes Steuergerät dranhängen, so du eines liegen hast.

Dann würde ich die Nadel im Heuhaufen vermuten. Wenn die Luftzufuhr soweit i.O. ist, würde ich als nächstes den berüchtigten blauen Temperatursensor in's Auge fassen, der stand ja einige Jahre im Wasser und hatte Zeit zu korrodieren. Auslesen mit einem Diagnosegerät kann auch relevante Informationen zu Tage fördern. Zündanlage überprüfen: Läufer, Verteiler, Kabel und ggf. Spule (Korrosionsschäden?). Wie sehen die Kerzen jetzt aus? Wenn du die AU gemeistert hast, gehe ich davon aus, daß die Lambda i.O. ist, einen Defekt halte ich der Beschreibung nach ohnehin eher für unwahrscheinlich. War der Tank nicht komplett voll und Rost behindert die Spritzufuhr? Pumpe nicht mehr voll funktionstüchtig?

Hast du dich im Groben daran orientiert, sprich sind diese Dinge beachtet und ggf. gemacht worden? http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-wiederbelebung-eines-m40-nach-standzeit-39241.html

Und mit fast leerem Tank

Gut. So war's bei mir nämlich zufällig letztens. Wobei ausgesehen haben die alle normal. Nach dem x-ten Rein- und Rausschrauben im Zuge der Fehlersuche ist dann ein Isolator abgefallen, hatte einen Knacks weg. Ansonsten kann ich nur sagen, ich fahre auch die Beru-Kabel, bisher ohne Probleme. Ich muß aber sagen, daß mich der überspringende Funke zunächst nicht weiter gestört hätte, wenn keine Funktionsstörung des Motors vorgelegen hätte. Nur dadurch ist mir dann bei der Fehlersuche der überspringende Funke aufgefallen.

Ich weiß, wohl eher unwahrscheinlich, aber um so besser: Die Isolatoren der Kerzen sind aber in Ordnung?

Genau so würde ich das auch sehen Und so ein Stuhl ist riiiichtig teuer.

Guckst du hier: http://nullbarriere.de/rolli-stvo.htm

Aber nur mit M-Tacho.

Laß mich raten, Du hast einen eta oder einen is. Is mit Eta Diff natürlich.

Also meiner ist mit 187 k/mh oder so eingetragen, aber ich habe festgestellt, daß der Tacho nur bis 240 k/mh geht und er bei 250 k/mh abriegelt.

Schweinegeil!!! Herzlichen Glückwunsch dazu!

:motz:Das ist ja allerhand! Quatsch, verstehe ich natürlich voll und ganz . Für den Fall, daß du es nur auf das "vordere" System abgesehen hast, also die Teile, die anstelle der Türtaschen montiert werden, könntest du Geld sparen, indem du das hintere System an mich abtrittst. Bis dahin mach ich mal . Ich danke dir!