Luminous

Danke, kurz zur Aufklärung. Im Türstecker war tatsächlich der Pin weggegammelt. Irgendwie hat die Schweizausführung in den Türen auch noch einen kompletten Kabelbaum. Da ist gleich alles mit dran. Soundsystem, Schlossheizung, Alarmanlage. Dort ging wie geschrieben das rot-schwarze in die Tür und kam auch wieder raus. Beide waren weggegammelt. Wahrlich weg. Hab dann zwei alte Stecker weiblein und männlein zerlegt und hab das wieder gerichtet. Beim Rest war es nur ne Frage der Zeit bis das weggewesen wäre... Gruss

Hallo, ich habe das Problem, dass die Beleuchtung über dem Lichtschalter nicht funktioniert. Die Birne mit einer getauscht die an anderer Stelle funktioniert hat, nix...kein Licht. Im Bereich den ich erfassen konnte hab ich das Kabel abgegriffen und da ist kein Kabelbruch. Die Fassung hab ich auch getauscht. Nix... Weiss da einer woran das liegen kann. Und kann ich eventuell 2 neue Litzen ziehen die ich an anderer Stelle abgreif? Oder haut dann die Dimmung nicht mehr hin? Und wie ist die Bezeichnung der Birnchen die in den Fassungen sind. Also die Sockellosen. Zum 2.. Meine ZV will nicht mehr. Der Vorbesitzer hat da ein Kabel gezogen welches an ein rot-schwarzes am Relaissockel neben dem ZV Steuergerät geht. Dies kam direkt von der Batterie. Ohne diese Stromversorgung geht die ZV nicht mehr. Sicherung ist ganz. Gehört in den Relaissockel noch was? Hab erst gedacht, dass in den Sockel das Zeitsteuerrelais gehört. Aber auch damit geht nix. Steuergerät ists nciht. denn die ZV geht ja mit der Stromversorgung der Batterie Gruss Lumi

Zumindest hab ich einen in Kunstoff geprägten bekommen... Kann es sein, dass es da unterschide gab und man die dank der MT einfach zusammengewürfelt hat...? Denn laut neuem ETK haben sich auch ne Menge Teilenummern geändert...

Wie gesagt, es gab bei Ebay mal die Embleme für den Schlüssel zu kaufen... Ich mag aber nicht beschwören das das kein originaler ist... Wie oben geschrieben...das ist das einzigste was der ETK hergibt...

Dann gib mir ne Teilenummer... Der Händler sagt eindeutig, dass es das erst ab dem Facelift im E39/E38 und E36 gab als die "neue" Schlüsselgeneration kam. Die Schlammhauer die hier sagen sie haben einen sollen nen Bild posten und die Teilenummer oder einfach ihren Mund halten. Weder der Container mit der Nummer 51218105039 noch 32329056354. Habe beide Teile bestellt. Und beide waren geprägt. Auf Nachfrage kam die obrige Antwort. Gruss Lumi

Es gibt den Schlüssel nicht direkt mit dem farbigen Inlay... Wenn du mir mal die Teilenummer von dem "Batteriecontainer" sagen könntest...

Hallo, beim E30 gabs nur den mit dem geprägten Emblem. Ich hab bei Ebay mal so gummierte Aufkleber gesehen. Nicht mal der Schlüsel von meinem E38 hat das... Gruss Alex

Relativ gut? Der Gammel um die Heckschürze wurde wohl aus Loyalität weggedacht? Gruss

Finger weg von den Teilen von ATP und den anderen 50€ Kotflügeln... Das ist der reinst Schrott...passt vorn und hinten nicht. Übergang zum Frontblech im Radhaus falsch gefalzt, Scheinwerferaussparungen falsch gefalzt. Löcher zum Schweller passen nicht und das schlimmste das zwischen Kotflügel und Haube jetzt ein Spaltmass von einem Zentimeter ist... Wieder am falschen Eck gespart...

Ist es Beton oder nur Estrich? Für Beton gibts von Fischer Schwerlastanker mit 700kg Zughalt und 1000kg auf Scherung mit 80mm Bohrtiefe. Die sind für solche Sachen gedacht. Allerdings ist das vom Hersteller der Bühne vorgegeben. Ansonsten einfach eine 4 Säulenbühne kaufen... Gruss Lumi

Hab heute eine 2-Kanal-Endstufe gefunden die mir zusagen würde. Die Emphaser EA2200. Ich denke die sollte gut passen im Monobetrieb. Und passt von der Gestaltung auch besser zum geplanten Ausbau. Nur muss ich so keine Angst haben, dass der Sub kaputt geht und die könnte ich relativ günstig neu bekommen. Früher oder später soll dann Endstufentechnisch eh was ganz anderes her. Ich hab noch ne Frage bezüglich dem Anschluss des Frontsystems. Die Weiche erwartet 2 mal Versorgung von der Endstufe. Einmal für den Hochpass und einmal für den Tiefpass. Das Clarion hat aber nur jeweils einen Front-, Rear-, und Subausgang als Chinch. Kann ich da ein Y-Kabel verwenden um den Frontkanal aufzutrennen um die Hochtöner anzusteuern? Gruss Lumi

LY3D...ne toll zu lackierende Farbe... Denn da ists wurscht obs wolkig wird...sieht man nach nem Jahr eh nicht mehr... :)

Das ist klar, dass der nicht auf Dauer so betrieben werden will... Mit welchm Programm rechnest du denn? Ich bin eigentlich von dem Wert ausgegangen den Radical Audio im Datenblatt selber angibt... Habs selber mit ner Gehäuserechnung noch nicht durchgerechnet. Gruss Lumi

Bei einem Lackierer im Fachbetrieb bist du mit 2000€ dabei. 800€ wenn du alle vorarbeiten erledigst...oder du findest jemanden der es in der Garage für nen Kasten Bier macht...

Danke Spiggy, aber was sollte man noch für so einen Motor zahlen...? Zumal die Laufleistung nicht belegbar ist... Und eine Eintragung eh hinfällig ist da der Motor keinen Kat hat. Ist der von den Fahrleistungen an einem M30B35 oder ehr schlechter anzusiedeln? Gruss

Hallo, hat jemand hier Erfahrung mit dem 2,8l Alpina Triebwerk aus dem E30 und hat ein paar Daten dazu? Was ist so ein Motor komplett mit Steuerteil und Kabelbaum ungefähr wert? Ich will das nur gern wissen weil mir einer zum Kauf angeboten wurde in der Nähe von München. Kilometerleistung soll bei nicht nachweisbaren 134tkm liegen. Auf welchem Motor basiert der? M30B28? Welche Leistung hat das Teil und lohnt der Aufwand zum Umbau? Gruss Lumi

Danke, Im geschlossenen Gehäuse sind 35l nötig... Ich hatte die Lautsprecher schon mal eingebaut im E32 und da ging schon gut die Post ab...auch ohne Woofer. Taugt es was den Woofer erstmal gebrückt laufen zu lassen bis ich etwas flüssiger bin und mir einen Monoblock kaufen kann oder soll ich lieber in den oben genannten investieren? Ich komm leider immer noch nicht ganz klar mit den Aussagen der Woofer. Angegeben ist der mit 400W RMS Belastbarkeit. Die Endstufe die ich jetzt hab gibt am 7. Kanal gebrückt 200W RMS ab... Kannst du mir das eventuell kurz beibringen...? Gruss Lumi

Hallo, da mein T jetzt endlich auch seine wohlverdiente Musik bekommen soll stell ich hier meine Frage da es hier doch den ein oder anderen mit gewisser Erfahrung mit Bassgehäusen gibt... Ich habe hier einen Radical Audio RA12W 30cm Woofer. Dieser ist für alle Gehäusearten tauglich. Leider hab ich noch nie das Vergnügen gehabt eine Anlage im Touring einzubauen und abzustimmen. Welche Gehäuseart taugt denn für den Touring? Ich steh absolut nicht auf brummiges "Bassgeschepper" bei dem das ganze Auto inklusive Anbauteilen klappert. Ehr knackig und direkt. Klar grossteils eine Frage der Abstimmung. Aber ich bin da absolut unschlüssig. Zusammenarbeiten soll der Woofer mit einem Radical Audio-System bestehend aus dem genannten Woofer, einem RA 16.2 als Frontsystem und ein RA 13.2 als Rearfill. Headunit ist ein Clarion DXZ778RUSB. Als Antrieb für alles dient vorerst eine Emphaser EA650-200. Der 7. Kanal soll dabei Mono-gebrückt für den Woofer herhalten. Wobei für den Woofer über kurz oder lang ein Monoblock her soll. So was in der Art wie der Emphaser EA1350. Die Auswahl für die Combos fiel desshalb auf die Radical Audio- Variante weil mein Musikgeschmack wenig definiert ist... Geht über Rammstein, Onkelz bis zu feinem House und Studio 54. Wäre für den ein oder anderen Ratschlag dankbar... Gruss Lumi

Wie gesagt, wenn er nur zum TÜV muss dann einfach den Termin bestätigen lassen und gut ists...

Du darfst auch bei einem angemeldeten Fahrzeug Überführungskennzeichen nehmen. ROTE Nummern, kein Kurzzeitkennzeichen. Du kannst auch mit einem bestätigtem TÜV-Termin das Fahrzeug zwischen deinem Wohnort und der TÜV-Stelle bewegen. Straffrei. Gruss

... Nur zur Info: Ein Polizist MUSS sogar einschreiten wenn er eine Straftat bemerkt ... Georg Es liegt bei einer Ordnungswidrigkeit aber in seinem Ermessen wie er vorgeht...

Die Schweizer haben ihre Plakette entweder auf der Heckscheibe oder hinter den Seitenfenstern kleben. Habe selber einen T von dort. Der erfüllt ohne KLR die Euro 2 Norm. Die Schweizer mögen ihre Umwelt und sind desshalb da ziemlich pingelig...erstens wegen abgelaufen und zweitens wegen Zulassungssbestimmungen. Gruss Lumi

Ich tät mal sauber Screenshots machen und das an die Kundenbetreuung schicken. Ich handhabe das in der Zwischenzeit genauso... Soviel Unverschämtheit gehört bestraft. Und in der Zwischenzeit ists ja nciht mehr ganz so einfach sich einfach neu anzumelden...

2 neu aufgebaute Motoren, VR6 und ein B25. Der E30 sieht dann kein Land. Auf 1km mit stehendem Start kommt der E30 besser weg, nach ungefähr der Hälfte ist der VR6 dran und zum Ende hin fast 2 Wagenlängen vorn. Beide Motoren wurden vom Instandsetzer aufgebaut. 126,2kW im E30 gegen 130,6kW im Vento. Prüfstandgemessen. Da liegt halt eine Motorengeneration und 300ccm dazwischen. Und wie sagt man so schön... Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.

Hingehen und fragen hilft... Wagenheberaufnahme heisst meist, dass der Falz am Unterbodenblech mit hinüber ist. Raustrennen, Schwellerteilstück erneuern, schweissen würde bei uns um die 300€ kosten. Hohlraumkonservierung exklusive.