Luminous
-
Gesamte Inhalte
269 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
0% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Luminous
-
Wir hatten mal bei einem M30 Umbau das Problem, dass der 3. wie oben geschrieben nur mit Glück beim ersten mal drin war oder man nur mit viel drücken in den 3. Schalten konnte. Dort stand das Schaltgestänge an. So wie das bei dir klingt ist wohl ehr der Synchronring im Eimer...
-
Lass mich raten, entweder mit viel drücken oder du hast Glück und er ist beim ersten mal drin?!
-
Der Satz ging im März diesen Jahres bei eBay weg. Und ich durfte nicht weiter mitbieten. Und für dich wärs das gewesen, Georg. Die lagen nähe Germering. Hab mir die damals angeschaut weil ich das nicht so recht glauben wollte. Aber die waren komplett und absolut in neuwertigem Zustand. Und wenn die Leute mal prüfen würden, dass man die Räder neu kaufen kann und das für nen Bruchteil mehr als die gebrauchten würdend ie eBay-Preise deutlichst in den Keller gehen. Da gehen neue Sätze für teilweise 300-400€ mehr raus als sie direkt in Buchloe kosten.
-
Das mit dem Handel hatte ich auf die normalen 16er bezogen. Denn die kann man ohne Probleme seit März diesen Jahres wieder kaufen. Die 17er sind was besonderes. Deswegen hab ich damals auch bis 1700€ mitgeboten. Aber dann gabs nen Handkantenschlag von hinten.
-
Oder bei eBay für 2142,33€. Ohne Reifen. Und das die Felgen so teuer gebraucht gehandelt werden liegt einfach daran, dass sich immer noch das Gerücht hartnäckigst hält das man die nur mit Vorlage eines Fahrzeugscheins bekommt.
-
Hey...wie geht das mit der Abfrage? Im ETK ist das ja bei. Aber da will er immer die Serverdaten...
-
Ja, da steht aber nirgends ab wann man in den Kreisverkehr eingefahren ist. Und ab wann man Vorfahrt hat.
-
Hallo, ab wann zählt man als in den Kreisverkehr eingefahren? Nach überfahren der Linie oder erst wenn der ganze Wagen auf der Spur des Kreisverkehrs ist? Hintergrund: Eine gute Freundin von mir ist in einen Kreisverkehr eingefahren. So ein ganz winziges Pseudo- Ding was aber als Kreisverkehr beschildert ist. Sie war bereits in diesen eingefahren als in der nächsten Einfahrt ein anderer Wagen in diesen Einfuhr. Das Mädel hats nicht mehr verbremst und ist ihm in die hintere Tür gefahren. In der STVO steht das der Verkehr im Kreisverkehr grundsätzlich vorfahrt hat. Also, Frage steht... Gruss Lumi
-
Geräuschloses "entlacken" von Blechteile...
Luminous antwortete auf Ron-325eta's Thema in Karosserie
Ja dann bleiben die Schrauben heile und das Blech rundum fäll raus... -
Hallo, da ich derzeit berufsbedingt pendeln muss such ich einen halbwegs kräftigen älteren BMW mit Ölheizung..Verzeihung...Dieselmotor. Ich hab da mein Auge auf ein späten E34 mit dem 2,5l Diesel und 143PS geworfen. Klar, das Ding kostet ne Stange Geld an Steuern, ist nicht unbedingt der Sparwunderdiesel. Ist jemand sowas schon mal gefahren? Ich hab am Tag ungefähr 70km Autobahn und mag auch mal zügig irgendwo wegkommen. Gibts bekannte Macken am Antriebsstrang? Zuverlässigkeit? Ungefährer Verbrauch? Bin für nen paar Antworten, eventuell aus Erfahrung dankbar. Gruss Lumi
-
Oder: "Der jenad ist ein Depp. Jetzt glotzen noch mehr Leute auf meine weiss unterlaufene Heckscheibe...":watch:
-
Lass das mal die Leute aus dem 124er-Forum lesen... ausserdem hat denen wohl einer vorgemacht mit schwarzem Nagellack der Freundin den Rand nachzumalen...
-
Es ist irgendwo schon mal so was aufgetaucht... Derjenige durfte eine teure Abmahnung vom TÜV zahlen. Der hat seine Einzelabnahme nämlich als ABE angeboten.
-
Hallo, hat zufällig jemand das Kennfeld vom Alpina B3 2,7l Kat als Image auf der Festplatte? Wenn ja kann er mir das zukommen lassen? Gruss Lumi
-
Verteilerkappe und Finger wurde vor ungefähr 10000km gewechselt. Ist nen Beru-Teil... Zündkabelwiderstände stimmen alle. Er dreht in allen Gängen nicht aus. Leerlauf will ich der Nachbarn zu Liebe nicht testen.
-
Es ist so wie wenn man eigentlich ins Drehzahlende läuft nur eben schon bei 5400u/min...keine Beschleunigung mehr, kein stottern er setzt halt aus. Benzinpumpe und-filter hab ich schon auf Verdacht getauscht.
-
Warum zum Teufel zeigt man das auch noch im Fernsehen? Alle runderhum denken nun das die Deutschen so hohl sind... Die komische aufgetakelte Türkin könnte auch nach Hause gehen wenn sie eh mit deutschen nichts zu tun haben will...
-
Weder Verschleiss an Kipphebeln noch an der Nockenwelle. Er dreht bis auf die 5400 so wie immer...nur dann ist eben abrupt Schluss...
-
Hallo, habe hier einen M30B35 der leider seine Enddrehzahl nicht mehr erreicht. Es fing an das er sich von Monat zu Monat immer weiter selber zugeschnürt hat. Im Moment dreht er bei 5400u/min in den Begrenzer. Er würde weiter drehen. Aber wie geschrieben er läuft 1000 Touren zu früh in den Begrenzer. Weiss zufällig jemand woran das liegen kann? Gruss Lumi
-
Massegeteuert...Oder einfach hier nachzulesen... klick mich!!
-
Genau so sehen die aus...zum verwechseln ähnlich mit den 325i Kolben... Nur eben eine Nummer zu hoch...kann man die für was anderes brauchen? Oder nen Fall für die "Tonne" eBay...?
-
Ich werd noch verrückt... Also sind die 84V123 aus einem eta mit 129PS? Was haben die dann in einem B25 verloren? Bei den 84V115 das Kolbenhemd kürzen und dann passt das? Dann brauch ich nur noch einen "neuen" davon...
-
Das ist Scheisse...bin gerade heim...und hab davon gerade kein Bild zur Hand... Die Kolben die ich hier habe haben die Kokillennnummer 84V123. Dann hab ich 5 Kolben 84V115. Die letzteren habe ich Probehalber mit kurzen Pleul in die Bohrung gesteckt und mit alten Lagern angezogen. Siehe da...es sind gute 3mm weniger Überstand. Hab dann die Kolben mal nebeneinander gestellt und festgestellt das der Abstand zwischen Kolbenauge und der unteren Ringnut wesentlich voneinander abweicht. Kurz mal mit dem Lineal gemessen und runde 3mm Unterschied abgelesen... Gruss Lumi
-
Okay...mein Quetschsspalt ist zu niedrig...irgendwie geht der ins negative...war falsch ausgedrückt ist aber, denk ich, richtig rübergekommen... Japp, es ist ein 2,5l Kopf...könnte aber auch vom eta sein. Denn auf dem Kopf ist der Stempel 2,5 u. 2,7. Hat aber 7 Lagerstellen...hatte der 129PS eta einen anderen Brennraum? Es war nicht wirklich zu messen. Ich kann mal nen Zollstock daneben stellen. Ich mach noch mal nen Bild. Ist dumm zu messen.
-
Ich hatte aber keinen Spender B25. Deswegen ja der eta-Block. Hätte ich einen kompletten Block gehabt hätte ich auch einfach den Quetschspalt vorher messen können. Nur mein Problem ist nicht, dass mein Quetschsspalt zu gering ist...