Luminous

Umgeschweisste Achsschenkel? Das ist nicht dein Ernst? Fahre hinten 225/45 R16. Auf ner 7,7x16 RH Cup mit ner effektiven ET von 20mm. Allerdings 30mm Spurplatten. Was könnten denn noch Ursachen sein? Die Hinterachse ist komplett überholt. Gruss Lumi

Hallo, habe ein mords Problem. Und zwar hab ich bei meinem Touring einen dermassen negativen Sturz an der Hinterachse dass ich nach keinen 5000km nen Satz neuer Reifen für hinten brauch. Noch dazu fährt sichs beschissen. Habs ebenfalls mit einem Bilstein-Fahrwerk probiert welches nur 40mm tieferlegung hat aber es bessert sich nur unmerklich. Sieht zwar schick aus, fährt sich aber beschissen. Habe was von stärkeren Stabis gelesen. Aber nen Stabi ist ja nen Torsionsstab der wahrscheinlich auf Dauer auch nachgibt und ich bin beim selben Thema. Was kann man tun? Und antwortet bitte nicht mit Forensuche, die meisten Beiträge dazu überschlagen sich und enden bei was ganz anderem. Gruss Lumi

Was man darf und was man macht sind ja bekanntlich ganz unterschiedliche Dinge... Die Verpackungen für die Airbags sind bei unserer Werkstatt Mehrweg-Boxen. Und ich bezweifle, dass der Händler einen rausrückt wenn man sagt das man nen Airbag per Post verschicken will...

Das darf man auch nicht. Ein gebrauchter Airbag muss nach dem Ausbau vernichtet werden. Und darf gebraucht nicht wieder eingebaut werden. Und ich möchte im Leben nicht wissen welche Konsequenzen es gibt wenn das Ding durch elektrostatische Aufladung zündet... Neue Airbags werden nur per Spedition in speziellen Boxen versendet.

Dann ist es auch kein Alpina Zusatztank. Denn der wird zwischen beiden Radhäusern im Kofferraum montiert. Und liegt dann dort sauber eingebettet in Bezugstoff und schwappt seinen Inhalt hin und her...

Es geht um einen Autohänger. Etwas älteres Baujahr. Zulässiges Gesamtgewicht 2120kg. Leergewicht 430kg. Das heisst mir bleben kanpp 1700kg Zuladung. Und dann wirds mit nem dickschiff wie dem E32 oder E39 Touring etwas knapp. Hab mich auf jedenfall zur BE Fahrschule angemeldet.

Auch verkaufen ist verboten. Für den Umgang mit Airbags braucht man einen speziellen Sachkundenachweis. Wenn du das Ding verkaufst und das bekommt irgendwer mit der dich anscheisst hast du nen Problem.

Ich hab einen Standarttemperatursensor genommen. Loch in die Ölwanne gebohrt, Gewinde geschnitten und mit PTFE-Band abgedichtet. Hält 10mal besser als die Ölablassschrauben. Gruss Edit: Der tuts in meinem iX http://www1.conrad.de/fas6/fh.php?fh_host=http://www1.conrad.de&fh_session=/scripts/wgate/zcop_b2c/~flN0YXRlPTEyMjc1MTQ4MDY=?&fh_pic_url=//media.conrad.de&layout=b2c&finder=&fh_params=fh_eds%3D%25c3%259f%26fh_start_index%3D10%26fh_search%3DTemperatursensor%26fh_secondid%3Db2c188103%26fh_lister_pos%3D11%26fh_location%3D%252f%252fb2cconrad_de_b2c%252fde_DE%252f%2524s%253dTemperatursensor%26fh_refview%3Dsearch

Auflasten ist dann auch nicht mehr? Das ist sehr ärgerlich...

Mit dem Umtausch behältst du die Klassen die du auch vorher hattest. Du hast dann allerdings nur den C1 Führerschein.

Gehören die Hauptlagerbrücken nicht mit den Zahlen gen Auslass?! Oder hab ichs nur überlesen? Bekommt man die auch andersherum drauf? Das wäre mir nämlich neu?! Und die Gleitlager sind nicht "eingepresst". Höchstens eingepasst. Einfach mit dem Daumen auf einer Seite der Lager etwas drücken und die "schwingen" aus ihren Lagerpassungen. Gruss

Hallo, da mein Touring keine E-Fenster hat möchte ich die nachrüsten. Die Türkabelbäume gibts bei Ebay. Soviel weiss ich schon. Dann gibts ja zu jedem Türstecker das Gegenstück in der Karosse. Sind dort die E-Fenster schon belegt? Mag das schon Original haben. Bei E30.de ist irgendwie nur die Anleitung für irgendwas selber gefrickeltes. Die Stellmotoren mit Gestänge fürs Nachfacelift habe ich bereits. Ebenso die Schalter. Mir fehlt halt der passende Kabelbaum in der Tür und müsste wissen, wie der Rest ausschaut. Gruss Lumi

Okay...hab gerade geschaut...der T darf ja nur 1200kg... Gilt das auch für den iX? Oder darf der mehr? Brief habe ich gerade nicht zur Hand.

Das kann ich mir nicht so recht vorstellen. Denn es steht eindeutig geschrieben, dass das Gespann nciht mehr als 3,5t wiegen darf... Mit deiner Erklärung wäre ich ja bei 7t...

Hallo, hab jetzt zig mal die Erklärung zur Klasse BE gelesen. Aber ich komme zu keinem Schluss. Klasse B darf ich Hänger bis 750kg ziehen?! Richtig?! Mit Klasse BE darf ich Hänger ziehen, welche in ihrer Gesamtmasse maximal das Fahrzeuggewicht haben? Und das Gespann darf nicht mehr als 3500kg wiegen. Hab ich das so richtig verstanden? Zur Frage ich habe einen 325iT mit welchem ich einen Hänger mit 2000kg Gesamtmasse fahren. Darf ich das mit BE oder brauch ich dazu einen C1E Führerschein? Gruss Lumi

Wo wir gerade dabei sind, welche Ersatzteilnummer hat denn der Ersatzbremskolben vorn und hinten? Den Dichtsatz hab ich ja gefunden aber leider den Kolben nicht. Gruss

Das Teil was du auf den Bildern in der Hand hältst ist definitv das Steuerteil von einer Universalfernbedienung von in.pro.. Du musst wahrscheinlich schon den Kabelbaum von dem Nachrüstdingens da ausklemmen.. Ansonsten Voltmeter raus und messen ob beim schliessen die richtigen Singnale am Steuerteil ankommen. Hab auch schon oft gesehen, dass der Türkabelbaum am Stecker in der A-Säule gammelt und deswegen die ZV nicht funktioniert.

Sehr wohl steht im TIS das neue Schrauben zu verwenden sind. Ganz einfach erklärt: Die Flankenwinkel werden bei Dehnschrauben flacher. Das heisst, dass die Fläche zur Übertragung der Reibkräfte kleiner werden. Daraus folgt, dass die Gewindeverbindung ihre Festigkeit verliert. Sicher ist sicher, denn nen Kondom benutzt man auch nicht 2 mal nur weils nen Euro kostet... Und beim freundlichen kostet der Satz knapp 45€. Wenns daran scheitert...

Danke... Weiss einer wo ich die günstig herbekommen kann? Bei Ebay sind mehrere gewerbliche Händler drin aber keiner weiss wo die Teile herkommen. Denn wenn die so gut gestanzt sind wie die Kotflügel aus Polen kann ich mir mit nem Hammer selber welche dängeln...

Mein Teilehändler hat welche, sagt aber selber, dass die Bleche nicht wirklich was taugen und nur so überzieher sind. Also den alten drinlassen und den alten draufbraten. Und das ist nicht der Sinn der Sache. Aber gut zu wissen, dass er nur über die Punkte verbunden ist. Innen ist dann also keine Strebe mehr die dann nicht mehr anzuschweissen ist weil man nicht mehr hinkommt... Wäre immer noch gut zu wissen ob die Radläufe die selben sind. Gruss

Hallo, leider ist bei meinem Touring der Radlauf hinten links durchgegammelt. Leider fast über die gesammte Länge. Sonst hätte ich nur ein Stück rausgeschnitten und eingepasst. Dazu meine Fragen: Wie ist der innere Radlauf, also der Radkasten mit dem äusseren Karosserieblech verbunden. Denn die müsste ich ja trennen. Und zweitens, wo bekomme ich einen Radlauf her? Unser Teilehändler hat nur die komplette Seitenwand im Angebot. Die ist unverschämt teuer und noch dazu sinnlos. Bei den Anlaufstellen im Internet bekommt man nur die Radläufe für die 4-türige Limo. Ich hab keine Limo an der ich vergleichen könnte ob das gleiche Teile sind. Und nur von Bildern will ich nciht entscheiden. Gruss Lumi

Es ist definitv von in.pro.. Ich bau die bevorzugt ein. Weil wenn man nen paar Euro mehr ausgibt bekommt man einen spezifischen Kabelbaum zum Fahrzeug. Dann passieren solche beschriebenen Sachen nicht. Wenn die mal funktioniert hat ist meist das Steuerteil schrott. Zumal die Ansteuerung der Blinker ja noch zu gehen scheint. Sollte die noch nie funktioniert haben ist die Möglichkeit, dass einfach nur das Signal für auf-zu vertauscht ist. Denn die kann gegen Masse das Signal zum öffnen-schliessen geben oder auf Plus. Gruss

M320 als Steuergarät...das ist eine Nachrüstfernbedienung von in.pro. Vielleicht solltest du dort mal schauen ob die was für dich haben. Gruss

Das verstellbare Nockenwellenrad ist ja Hauptsächlich dafür gedacht, die 2mm vom Block auszugleichen. Und für nix anderes. Wenn ich die Nocke in einem Serienmotor verbaue ist es auch so, Nockenwellenrad ab, alte Nocke raus, neue rein originales Rad wieder drauf. Es ändern sich ja so gesehen keine Steuerzeiten vom Motor. Die Frage war warum einmal der Ventilhub in OT bei beiden gleich angegeben wird aber der Ventilhub und der Nockenhub noch mal Extra angegeben wird. Und laut Auskunft des Menschen bei dBilas hat die Scheibe eine Einteilung. Das Bild stammt laut denen aus einer Vorserie. Gruss

Die Aufnahme für das Nockenwellenrad ist bei egal welchem Hersteller immer gleich. Das dBilas-Rad hat laut Aussage des Supports eine Einteilung für die Verstellung. Hub im OT jeweils 2,2 im Einlass und 1,7 im Auslass. Aber was bedeutet dieser 1/10mm im Nockenhub? Ist mir gerade erst aufgefallen.