e30touringandi

von aussen nach innen? Muss das nicht von innen nach aussen sein? wie beim Zylinderkopf auch? Viele Grüße Andi

Hi, ich hab das hier gefunden, müsste dort die Nummer 26 sein: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AG51&mospid=47297&btnr=41_0454&hg=41&fg=35 Teilenr. 51711933992 Länge: 1520mm weiß nicht ob das nun die lange oder die kurze ist.

Sieht absolut dumm aus aber ich hoffe das erfüllt seinen Zweck G=Zündspule, wie komm ich auf G?^^ Viele Grüße Andi

Ist jetzt nur das Kabel zum Impulgeber kaputt oder auch das von Zylinder 3? Kannst du beide reparieren? und du hast die kabel an den kerzen und am Verteiler ab? Bei mir standen zumindest auf den Kabeln die Nummern 1-4 für die Zylinder aber ich weiß nichto b was im Verteielr stand...wenns dringend is geh ich mal schnell vor und schau und mache notfalls Bilder, ist zwar ein B16 aber das sollte ja wurscht sein... Viele Grüße EDITH: ich geh ma schauen

Vor kurzem war die Rede von nem 24V Kopf den Racing Dynamics hergestellt hat. http://e30-talk.com/allgemeines/t-m20-24v-racing-dynamics-63334.html Viele grüße Andi

Fahrfehler würde ich es nennen wenn er abfliegt. Er hat die Kurve aber min. zwei Mal so gefahren, da steckt durchaus fahrerisches Können dahinter

Geiler E30! Und die Kurve nimmste auch genial!^^ Wahnsinns Vfl, n richtiger Wolf im Schafspelz! Gruß Andi

Ich denk du hast es genau auf den Punkt getorffen Benii Kann die nur zustimmen, seh das alles genauso..

Den Gysi mit der SED in Verbindung bringen, ist doch nur die Wahrheit. Das kann man nicht abstreiten. Und hier noch was zur NPD und der Vergangenheit: http://www.youtube.com/watch?v=chKdlcLuOno Ich glaube Udo Voigt würde die Vergangenheit ganz gerne wiederbeleben.... Gruß Andi

Hi, also ich find die Farbe super! Überhaupt deinen ganzen Aufbau finde ich klasse! Hat die Farbe nicht eine gewisse Ähnlichkeit zu Delphingraumetallic oder täusch ich mich da gerade? Gruß Andi

Hi Chris, finde deinen Umbau klasse! Hast echt nen super Touring da stehen! Bin begeistert! Bin momentan selber am überlegen welcher Motor in meinen Touring soll und hatte mich eigentlich schon für den M20B25 entschieden (evtl auf 2,7l umgebaut) aber der M50 macht sich ja doch erstaunlich gut, allein optisch passt der gut zum Nfl E30, vor allem zum Touring:sabber: Werd mich mit dem M50-Umbau also mal genau beschäftigen, hat ja doch viele Vorteile gegenüber der älteren Technik... Viele Grüße Andi

Danke für die schnelle Hilfe, hab den Balg heute problemlos getauscht. Jedoch musste ich feststellen, dass sich im Alten einiges an Öl angesammelt hat, also ist wohl mein Lenkgetriebe undicht Naja, werds jetzt mal beobachten und wenn der Verlust zu groß wird, kommt wohl das vom E36 rein, das hält hoffentlich länger dicht als die E30-Lenkgetriebe.... Gruß ANdi

Hallo E30-Gemeinde! Ich habe bei meiner Mike Sanders Behandlung festgestellt, dass einer der beiden Faltenbalge am Lenkgetriebe gerissen ist! Jetzt muss das natürlich repariert werden, bloß zweifel ich dran, dass ich das selber machen kann. Ich muss dazu ja die Spurstange lösen (Das Kugelgelenk mit nem Abzieher?) und danach müsste die Spur wahrscheinlich neu eingestellt werden. Jetzt überlege ich den Austasch eben nicht selber zu machen, auch weil ich gerade noch keinen Überblick habe was die Schwierigkeit angeht. Könnt ihr mir vielleicht mehr dazu sagen? Was muss ich machen um das Teil auszutauschen? Spur einstellen danach nötig? Gruß Andi P.S. Die Forensuche hat mir nicht weitergeholfen

Hi, mein Touring ist auf meinen Vater zugelassen und wird wohl noch den Winter durchleiden müssen. Problem ist, dass ich ein Witnerauto auf mich zulassen müsste und bei der Versicherung dann halt noch die 140% habe und das ist einfach unheimlich viel Geld. Hatte jetzt schon dran gedacht mir einen richtig günstigen (aber ganz guten) Oldtimer zu besorgen, weil ich dann ja eine Oldtimerversicherung machen könnte (oder?) und den nicht nur im Winter sondern ganzjährig im Alltag zu fahren und den Touring abgemeldet zu lassen um den Motorumbau usw. zu erledigen. Bloß eigentlich ist es ja schade nen Oldtimer im Alltag zu bewegen, was meint ihr dazu? Ansonsten muss ich eben in den sauren Apfel beißen und mich mal nach einem Winterauto umschauen, wo ich dann halt erstmal kräftig zahlen darf.... Gruß Andi

@Noses: Die vom E36 passt auch, hab die drin. Bloß haben die glaub ich alle so Plastikschubstangen. Die habe ich rausgeschmissen und mir welche aus Alu drehen lassen. Dazu hat der User Benii mal in seiner Fotostory eine Zeichnung gehabt. Auf jeden Fall passts gut, man muss bloß die Öffnung für die Schubstange dich kriegen sonst kommt dauernd Wasser rein.... Gruß Andi

Wenn der Spiegel und die Stoßstangen nur ausgeblichen sind, versuch mal Polytrol, das ist wirklich klasse! Gibts beim Korrosionsschutzdepot zb... Gruß Andi

Bei youtube klingt Pendulum-Hold your color ganz anders als im Vid vom 328i Hat vielleicht jemand nen Link zu der Version aus dem 328i Video, ich stell mich grad echt dumm an.... Danke schonmal

OK, F*** it, I lied...Genial Tolles Video!

So ein 02 Touring wäre was tolles *träum* Wunderschöne Autos und tolle Bilder! Vielen Dank dafür

War ja nur ein kleiner Witz! Ich mag den IS genauso gern wie andere E30 und jetz Ich komm auf jeden Fall demnächst mal vorbei dann will ich mal in einem IS mitfahren, hab momentan nur viel um die Ohren...ich meld mich vorher aber nochmal per PN Gruß Andi

Ich hab ja gehört der M42 soll klasse Potential haben und manche fahren damit regelmäßig den 325i's weg:freak:

Ok Danke, das bringt Licht ins dunkel

Also 4 Jahre draußen, da vermute ich hat der schon ordentlich Rost angesetzt. Aber klingt nach nem guten Restaurierungsobjekt, bestimmt einiges zu tun aber ein 323i E30 gibts nicht oft und als Baur erst recht nicht, da werden sich aber die Experten noch zu Wort melden Ich denke bei 550 kannste nicht viel falsch machen. Vor allem sind die Mängel, die du aufgezählt hast alle leicht zu beheben. Gruß Andi

Ich kram den Thread nochmal raus Also ich habe die besagte Strebe in meinem Touring auch. Da ich meist allein am Auto arbeite, fällt die Methode bei der man die Strebe bissl zur Seite zieht weg. Nun wüsst ich gern wo das andere Ende der Strebe hingeht? Ich schätze mal die endet irgendwo hinterm Kombiinstrument und um sie wirklich zu lockern, muss das auch raus?

Kurze Frage zu einem ähnlichen Thema: Gab es im Touring Natur und Perlbeige? oder nur eins von beiden?