alexvf

Hattest du ja mehrfach erwähnt, da mache ich mir auch keine Sorgen wegen! Gruß, Alex

Sie hat den Deckel vergessen:wall::wall::wall::wall: Gruß, Alex (dem zu solchen Frauen nichtsmehr einfällt, auch ohne Vorurteile:-D )

Hier ausm Board gabs meine ich auch jemanden, der die günstig beschichten kann... Mir ist gerade entfallen wer, aber ich meine irgendwas mit Fiesta im Nick... Gruß, Alex

Nö... habe auch schon viele Federn gestrahlt, hat nichts gemacht, alle Fahrzeuge fahren noch einwandfrei ohne Federbruch usw... Aber Lackieren hält kein Jahr.. ich würde sie Pulverbeschichten lassen. Gruß, Alex

Habe ihn mit 95tkm gekauft... Und sehr lange gesucht für den Wagen... Hatte zwar seinen Preis, aber ich bereuhe absolut nichts. Gruß, Alex

Hmm Pit das klingt interessant, wenn die bei Alpina noch zu haben sind wäre das evtl ne Option... Der Käufer ist halt jemand der einen Wagen als Alltagskiste sucht, keinen großen Wert auf sportlich oder irgendwas und hauptsache günstig... Ich werde mal schauen aber für 200€ kann man tatsächlich nichts dagen. Und auf deine Federteller komme ich gerne mal zurück, wenn es soweit ist Gruß, Alex

Also ich dachte ich park schlecht, aber DAS? :D:D:D:D Gruß, Alex

Sooo... Habe meinen guten eben nochmal "kurz abgewischt" um morgen ohne mich schämen zu müssen zum Edersee zu düsen... Und noch ein letztes mal ne halbwegs vernünftige Fotoserie gemacht bevor er 100.000 alt wird Location ist zwar total unspektakulär, aber egal.. Ich hab sowiso viel zu wenig Bilder von dem Wagen. Also hier : http://img504.imageshack.us/img504/138/bildujhg020large.jpg http://img132.imageshack.us/img132/8237/bildujhg002large.jpg http://img240.imageshack.us/img240/1893/bildujhg004large.jpg http://img504.imageshack.us/img504/2782/bildujhg005large.jpg http://img240.imageshack.us/img240/8487/bildujhg007large.jpg http://img132.imageshack.us/img132/9171/bildujhg009large.jpg http://img33.imageshack.us/img33/749/bildujhg011large.jpg http://img33.imageshack.us/img33/1461/bildujhg012large.jpg http://img404.imageshack.us/img404/8320/bildujhg013large.jpg http://img187.imageshack.us/img187/8664/bildujhg015large.jpg http://img187.imageshack.us/img187/2474/bildujhg016large.jpg Gruß, Alex:sonne:

So also meine Sachen sind heute angekommen, sogar ein kleines Geschenk dabei gewesen! Nur zu empfehlen! Gruß, Alex

Glückwunsch... In der Tat, schönes Gefährt! EDIT: Will endlich auch nen Touring Aber der Blöde Verkäufer vom 324td macht mir jedesmal nen Strich durch die Rechnung Gruß, Alex

Wenns jetzt um VIDEOS und nicht um Musik geht... Das hier fand ich, sagen wir mal... kreativ Gruß, Alex

Bin ich mal richtig gespannt drauf, da wollte ich schon immer mal hin. Gruß, Alex

Das kann passieren, allerdings hat es nicht nur mit der Ölverdünnung zu tun sondern tritt bei extremen Billigölen die nur durch VI-Verbesserer am Leben gehalten werden auf. Da wird ein 15w40 schnell zum 15w20 und schon hat man auf der nächsten Autobahnfahrt den Motortod... Ist zwar ein ziemlicher Extremfall aber durchaus möglich! Und Shell hat Motorenöle im Programm, Shell Helix.. Sind teilweise nichtmal schlecht! Gruß, Alex @Bastelbert: Wenn ich mir manche alten Benz ansehe, was die da an blauem Qualm rauspusten wundert mich garnichtsmehr... Allerdings ist mir das bei alten Audis auch schon oft aufgefallen.. Weiß jetzt nicht genau ob die Motoren Schwachstellen an den Schaftdichtungen oder so haben aber so kommts mir vor. Und ich hatte sogar mal nen Astra F Caravan der brauchte 1l Öl auf 100!!!!Km.. (Motor wurde zuvor 60tkm kein Öl gewechselt und auch öfter mal mit weniger als 2 Litern Öl gefahren, zudem war der Vorbesitzer ein kalt-Treter wie er im Bilderbuch steht..) Der Motor hat dann mit 193tkm (immerhin bei dem Umgang) seinen Dienst auf letztlich 3 von 4 Pötten quittiert

Tja 4 1/4 Umdrehungen ist nix für jedermann Gruß, Alex

Hab in 2 Wochen eine abzugeben ohne Spoiler/Löcher in dia. Schwarz allerdings mit 316i Schritfzug Sowie diverse andere Teile in der Farbe + einen Koti links in Alpinweiss... *uneigennützig erwähn* Gruß, Alex

Schnieke Winterkarre... Und interessantes Kurzzeitkennzeichen.. War das n Sonderwunsch oder hattest du Glück? Gruß, Alex

Jo Fensterkurbeln kenne ich aus dem 316i, hab mir schon nen richtigen Vorrat angelegt da waren auch alle 4 abgebrochen. LWR's kann man teilweise sogar wiederbeleben, dennoch ist es sinnvoller auf Ford Escort Teile umzubasteln.. Hmm ansonsten steh ich gerade vor der selben Frage da mir auch ne "Notschlachtung" bevor steht.. Wobei das Platzangebot da eher ne untergeordnete Rolle spielt.... Wäre also Interessant zu wissen... Was du aufheben könntest / zu Geld machen könntest wäre evtl ein Bordcomputer, alles was so an Sonderausstattung vorhanden ist... Falls dein neuer Touring kein 6zyl wird könntest du evtl. auch das Checkcontrol übernehmen wenn er noch keins hat... Gruß, Alex

Also bei meinem (allerdings 320i) lässt sich der erste mit überwinden eines gewissen Wiederstandes auch beim Fahren einlegen. Zwar nicht ganz so einfach aber es geht aufjedenfall auch wenn ich mit 30 rolle. Da ich fast immer die Motorbremse bis zum letzten Rest nutze brauch ich das auch öfter schonmal... Gruß, Alex

Um Geld zu sparen und ein noch weitaus beschisseneres Fahrwerk aus dem Verkehr zu ziehen! Ich habe ja den direkten Vergleich gehabt: Mein eigentlicher 320i hat heute gerade mal die 99.000km geknackt, ist also noch relativ ordentliches Referenzfahrzeug würde ich sagen. Der Schlacht 316i fährt sich nicht soo viel schlechter (gut als 4zyl halt anders, dennoch nicht schlecht!), wenn es total ausgelutscht wäre würde ich es auch nicht verbauen. Der andere 320i in den das rein soll hat jetzt über 265tkm und das Fahrwerk (kein Mtech) ist wohl völlig am Ende.. Sowas gehört auf den Schrott, klar... Aber wir reden hier nicht von irgendwas gebrauchtem was ich dubios bei Ebay ersteigert habe, sondern ich bin das ganze in den letzten Monaten oft genug selbst gefahren und kann mit meinem (meiner Meinung nach) gut erhaltenen FW quasi direkten Vergleich ziehen... Klar ist es nichtmehr taufrisch, aber bevor ich jetzt etwa 500€ in neue Stoßdämpfer investiere bei einem Fahrzeug was ich für unter 1000€ gekauft habe (nur zu dem Zweck um es wieder fertig zu machen und einem Bekannten zu verkaufen)... Das macht keinen Sinn! Meiner Meinung nach jedenfalls... Zumindest wenn man sich die Preise für frisch getüvte 4 Türer 320i mit jenseits der 200tkm mal anguckt! Zurück zum Thema: Ich habe im ETK mal nachgesehen um sicher zu gehen. Teilenummern für die MTECHNIC Stoßdämpfer sind bei 4- und 6-Zylinder identisch! Die Federn unterscheiden sich jedoch. Ich bin gespannt auf das Fahrgefühl, wenn ich den Wagen fertig habe. Werde Vergleichsfahrten mit beiden 320i machen und auch die Höhe zur Kotflügelkante nach einigen "Einfahr-Km" vergleichen und dann hier berichten und evtl auch ein paar Bildchen nachreichen wenn es irgendjemanden interessiert! Gruß, Alex (der bei manchen Autos auch mal aufs Geld schaut)

*zustimm* Das Ding ist zwar nicht gerade eine Schönheit aber mal was anderes und meiner Ansicht nach ein guter Konter zu den neuen ach so tollen "umweltfreundlichen"-Neuwagen (1,6t aufwärts minimalhubraum,turbo,1t Dämmmaterial, Comfortschrott in Massen). [Euro5,6,7,8... lässt grüßen] ! und die Fahrwerte des Loremo GT sehen in der Tat akzeptabel aus (für nen reinen Alltagswagen!)... Ich glaube sogar, sowas im Alltag zu fahren macht einen nurnoch umso freudiger, wenn man dann an einem schönen sonnigen Sommertag in seinen e30 setzt und den Motor startet... Da freut man sich richtig auf den e30 Gruß, Alex

Ich werds einfach verbauen, fahren und für gut oder schlecht befinden (und dann auch nochmal hier berichten, falls einer das selbe später mal vorhat). Jedenfalls schadet dem e30 ja ein klein wenig mehr Tiefgang vorne nicht (wie ich finde). Ich find das M Tech von der Höhe her schon recht optimal, zumindest hinten. Vorne hätte ich mit immer ein klein wenig mehr gewünscht. Deshalb bin ich mal gespannt ob ich jetzt zumindest optisch mein Optimum erreiche. Danke für die Mithilfe jedenfalls. Gruß, Alex

Theater-Stück

Fakten wären mir lieb Das die 4zyl Variante evtl. etwas absackt vorne habe ich gehört, jedoch nicht speziell bei Mtech, daher wollte ich wissen ob da überhaupt Unterschiede gibt. Zur Not verbau ich 4zyl Mtech Dämpfer mit den 6zyl Serienfedern, daher auch die zweite Frage. Bietet sich alles gerade an und ich hab halt keine große Lust noch viel Geld in die Reuse zu stecken, zumal das Mtech ausm 4zyl noch nen recht soliden Eindruck macht und sich (im 316i) auch noch einwandfrei fährt. Gruß, Alex

Tag, wollte mal fragen ob ich die Dämpfer bzw. das komplette M TECHNIC Sportfahrwerk vom 4zyl auch in nen 6zyl bauen kann... Denn ich spiele gerade mit dem Gedanken meinen 316i zu schlachten und bekomme bald nen 320i rein mit defekten Dämpfern rundrum... Würde sich also anbieten. Nochwas: Sind die Federn vom Mtech auch anders als die "Serienfedern" oder wird die tieferlegung um 20mm nur durch die Stoßdämpfer erreicht? Danke für eure mithilfe :) Gruß, Alex

Dann könnte man das e30-Rasselbande.de ja getrost den M40 Fahrern überlassen Und ja: ich bin selber einer von denen (noch ) @topic: Was jj vorgeschlagen hat finde ich nicht schlecht, ist ein guter Kompromiss.. Die Frage wäre nur welche Boards man dann sperrt und welche nicht...? Gruß, Alex