Sebi328i

Oh, ein Lübecker. Deinen E30 hab ich hier noch nie gesehen Grüße aus HL Sebastian

Danke für deine Hilfe. Bei mir sieht das zwar anders aus, ich habe nicht so eine Plastikschiene mit Nut, sondern wirklich nur so eine Verstärkungslasche, bei mir wird das aber auch dahinter geklemmt. Eine andere Sache noch. Gibt es noch Ersatzteile von den Recaros? Mir fehlen z.b. die Griffe für den Mechanismus zum nach vorn klappen. Auch sind meine Dämpfer platt. Bekommt man sowas noch irgendwo? Pass da vielleicht was vom Normalo Sportaitz? Gruß Sebastian

Ich hab die Bilder jetzt nochmal neu eingefügt. Ich glaube da irrst du dich. Ein Stück Draht gehört da nicht rein. Diese Verstärkung hat überhaupt gar keine Aufnahme dafür und übrig ist auch kein Stück Draht Gruß Sebastian

Hallo zusammen, ich bin gerade dabei meine Recaro Sitze zu renovieren. Zerlegt habe ich sie bereits vor einer Weile, um die Sitzbezüge zu waschen. Jetzt habe ich sie mal wieder rausgekramt und wollte die Bezüge wieder drauf machen. Ich habe damals allerdings wohl zu wenig Fotos gemacht, und weiß nun nicht mehr wie sie zusammengehören Eigentlich bin ich schon fast fertig, es hakt aber grad an dem Mittelteil der Lehne. Ich habe mal ein paar Fotos gemacht, um es besser zu beschreiben. Das Mittelteil der Lehne wird ja mit einem Schaubstoffteil direkt an der Rückenlehne befestigt. Der Stoff wird seitlich glaube ich hinten rumgeklappt und hinten einfach verklebt. Die Befestigung unten geschieht über die schwarzen Plastikschienen, das ist soweit auch verstanden. Nur wie wird der Stoff oben befestigt? Am Bezug ist nur so eine kleine Verstärkungsleiste aus Stoff drangenäht. Wo kommt denn das jetzt dran? Ich hoffe mir kann jemand helfen Danke und Gruß Sebastian http://fs5.directupload.net/images/161027/wq9qv6qt.jpg http://fs5.directupload.net/images/161027/bg3fgtrh.jpg http://fs5.directupload.net/images/161027/irosnoza.jpg http://fs5.directupload.net/images/161027/mrp2h2lf.jpg http://fs5.directupload.net/images/161027/a6wza979.jpg

Hallo, ich möchte meine Bremssättel gelb chromatieren lassen. Hat jemand von euch für mich eine zu empfehlende Anlaufstelle für sowas? Die Betriebe in meiner Nähe machen sowas leider nicht. Danke und Gruß Sebastian

Hallo zusammen, ich fahre derzeit auf 8x17 Felgen rundum Mischbereifung in 215/40 und 245/35. Durch die extrem gerade stehende Reifenflanke an der HA schleift der Reifen ab und an im Radhaus. Der Reifen ist mit Distanzscheiben an das Radhaus positioniert. Welcher 245/35er Reifen fällt denn sehr schmal aus, damit die Reifenflanke eventuell ein wenig mehr gezogen wird? Hat da jemand einen Tip für mich? Gruß Sebastian

Es geht bei mir nicht um den S62. Ich schrieb nur was von Leistungsniveau. Motor ist ein M62.

Danke für eure Antworten. Vielleicht noch zur Info: Das Getriebe soll natürlich im E30 laufen und leistungstechnisch spreche ich von S62 Niveau. Übertragen werden soll die Kraft mit normalen 245er Straßenreifen, keine Slicks oder sowas. Wie ist eure Einschätzung dazu? Kann das funktionieren? Gäbe es eine Alternative zum M62 6-Gang Getriebe? Gruß Sebastian

Hallo zusammen, hat jemand Erfahrungswerte zur Belastbarkeit des 5-Gang Schaltgetriebes aus dem 3l M60? Meine Frage zielt darauf ab, wieviel Leistung das Getriebe dauerhaft vertragen kann. Haben hier vielleicht einige Turbo oder Kompressor Umbauer Erfahrungswerte dazu? Gruß Sebastian

Hallo zusammen, kennt jemand eine Werkstatt im Raum Kassel, die Bremsscheiben am Fahrzeug abdreht? Viele Grüße Sebastian

Hallo, ich möchte gerne einen Öltemperartursensor am M60 anschließen. Wo geht das? Mir ist bisher diese Lösung hier bekannt: http://www.ebay.de/itm/Olfilterdeckel-BMW-zur-Inst-Oldruckanzeige-Oltemperaturanzeige-Zusatzinstrumente-/181220575187?hash=item2a319687d3:g:MrAAAOSwqv9V7TUX Gibt es Alternativen? Gruß Sebastian

Hallo zusammen, hat jemand eine Telefonnummer von Gert Kupfer? Gern auch per PN. Danke und Gruß Sebastian

So, Motor ist nun zerlegt. Bzw. Köpfe demontiert. Ich habe ein paar Bilder gemacht und würde gerne eure Einschätzung dazu hören. Was mir bisher aufgefallen ist: Mal vom Ausgangspunkt kommend. Der Vorbesitzer hat den Motor teilrevisioniert. Sprich: Steuerketten neu, Köpfe um 0,2mm geplant, neue ZKD und Motor neu abgedichtet. Nach den ersten paar km soll wohl blauer Rauch aus dem Auspuff gekommen sein. Er ist dann direkt angehalten und am Motor wurde auf Zylinder 5 wenig Kompression festgestellt. So die Lage: Was ich nun sehe ist, dass Zylinderbank 5-8 komplett trocken ist, auf Zylinderbank 1-4 allerdings Zylinder 2 und 4 voll Öl sind. Zylinder 3 ist ebenfalls ölig. Ich hätte das jetzt nach Aussage des Vorbesitzers eher auf Zylinder 5 erwartet, Zylinder 5-8 sind allerdings komplett trocken. Ich habe mir dann die Laufflächen angesehen. In Zylinder 3 sieht man einige Riefen, die auch mit dem Fingernagel deutlich zu spüren sind (vgl. Bild) Wie schätzt ihr ansonsten dem Zustand der Laufflächen ein? Ich habe dann die Stege zwischen den Zylindern begutachtet, hier ist aber alles heil. Auch an den ZKD erkenne ich ehrlich gesagt nix. Da ist nichts durchgebrannt. Muss ich da eventuell noch mal genauer hinsehen? Wie groß muss denn so ein Defekt an der ZKD sein, damit merklich Öl in den Zylinder gelangt und man blauen Rauch aus dem Auspuff sieht? Ich habe dann noch die Zylinderköpfe begutachtet, an den Ventilen aber auch nichts dramatisches feststellen können. Wie schätzt ihr hier den Zustand ein? An einer Stelle sieht im Zylinderkopf deutliche Macken zu erkennen, keine Ahnung wo soetwas herkommt, aber ist soetwas schlimm? Es ist ja definitiv Öl in den Zylindern. Wo kommt denn das nun her, wenn an der ZKD gar kein Schaden zu finden ist? Eventuell doch garnichts am Motor direkt, sondern vielleicht ne defekte Kurbelgehäuseentlüftung? Ich bin mal auf die Einschätzungen gespannt. Was sollte ich denn jetzt direkt neu machen oder reparieren lassen, wenn schon fast alles auseinander ist? Der M62TU hat ja Alusil Laufflächen. Sollte ich die gleich mal zum honen geben und dann Übermaßringe einsetzen? Grüße und vielen Dank schonmal. Zylinderbank 1-4 http://www2.pic-upload.de/thumb/29571980/image.jpg http://www2.pic-upload.de/thumb/29571972/image.jpg http://www2.pic-upload.de/thumb/29571982/image.jpg Riefen in Zylinder 3 http://www2.pic-upload.de/thumb/29572004/image.jpg Restliche Bilder Zylinderlaufflächen Zylinder 1-4 http://www2.pic-upload.de/thumb/29571993/image.jpg http://www2.pic-upload.de/thumb/29571998/image.jpg Ventile Zylinder 1-4 http://www2.pic-upload.de/thumb/29572011/image.jpg http://www2.pic-upload.de/thumb/29572014/image.jpg http://www2.pic-upload.de/thumb/29572013/image.jpg http://www2.pic-upload.de/thumb/29572024/image.jpg Zylinder 5-8 http://www2.pic-upload.de/thumb/29572027/image.jpg http://www2.pic-upload.de/thumb/29572022/image.jpg http://www2.pic-upload.de/thumb/29572035/image.jpg http://www2.pic-upload.de/thumb/29572031/image.jpg http://www2.pic-upload.de/thumb/29572038/image.jpg Ventile 5-8 http://www2.pic-upload.de/thumb/29572050/image.jpg http://www2.pic-upload.de/thumb/29572048/image.jpg http://www2.pic-upload.de/thumb/29572049/image.jpg http://www2.pic-upload.de/thumb/29572059/image.jpg http://www2.pic-upload.de/thumb/29572058/image.jpg

Ich hoffe dass ich mit meinem M62TU nicht so einen Horrortrip erlebe. Es ist schließlich der B46, den ich mir zugelegt habe. Ich werde die Tage mal die Köpfe runter nehmen und dann mal sehen was da Sache ist.

Hallo zusammen, ich habe hier einen M62TU stehen mit Doppelvanos. An dem Motor wurde bereits einiges vom Vorbesitzer investiert. Die Köpfe wurden geplant, der gesamte Kettentrieb wurde erneuert, die Zylinderbuchsen wurde ebenfalls erneuert, sämtliche Lager wurden ersetzt und der Motor neu abgedichtet. Der Vobesitzer hat allerdings nicht dran gedacht, nach dem planen der Köpfe eine entsprechend dickere ZKD zu verbauen, so wurde nach der ersten Fahrt blauer Rauch aus dem Auspuff wahrgenommen. Fazit: Zylinder 5 wenig Kompression. Verdacht: ZKD durch! Ich möchte mir nun ansehen was da los ist, beide Zylinderköpfe demontieren und an beiden Zylinderköpfen die dickere Metalldichtung verbauen. Meine Frage jetzt: Geht das ohne die Steuerzeiten neu einzustellen und entsprechendes Spezialwerkzeug zu besorgen? Lässt sich das System irgendwie markieren, sodass ich später einfach wieder alles zusammenstecken kann? Oder ist das garnicht möglich, wenn ich die 0,3mm dickere ZKD verbaue? Verstelle ich die Steuerzeiten damit bereits? Vielen Dank für eure Antworten Sebastian

Ah, super. Danke dir

Du meinst den Rost nach oben hin? Klar, da muss noch was weg, mir gings eher um den Bereich in die Tiefe (Richtung Kofferraum). Aber wie genau soll ich denn dann noch innen hohlraumversiegeln. Wenn ich zuerst den Innenradlauf anschweiße, dann denn äußeren Radlauf und überlappend an der Radlaufkante schweiße, dann komme ich ja innen garnicht mehr dran. Ist ja dann alles verschlossen. Oder wie meintest du das? Grüße Sebastian

Hallo zusammen, An meinem VFL hat sich am hinteren linken Teil des Heckblechs der Rost zu schaffen gemacht. Nicht besonders schlimm, dennoch möchte ich es sauber reparieren. Darum geht's: http://www2.pic-upload.de/img/29233572/image.jpg http://www2.pic-upload.de/img/29233581/image.jpg Der Rost ist noch nicht soweit, dass ich noch sehr viel weiter abtrennen muss, auf jeden Fall nicht ganz bis zur Kofferraumwand. Nur frage ich mich jetzt wie ich das am besten wieder in Stand setze. Dort ist das Blech ja doppelwandig. Wenn ich mir jetzt ein doppelwandiges Blech zurechtforme, dann bekomme ich es innen ja nicht versiegelt, weil ich dort nirgendwo innen drankomme. Wie gehe ich denn da jetzt am Besten vor? Zwei Bleche von außen anschweißen , Schweißnaht von innen und außen versiegeln und erst dann formen und die Kante am Radlauf zusammenfalten? Danke für eure Tips und Vorschläge Sebastian

Ändert aber nichts, dass mein Sattler nicht an das Leder rankommt. Und mit dem Nutria Ton bin ich mir nicht mehr so ganz sicher. Mir ists n bissen zu grünlastig.

Hallo zusammen! Ich möchte gern die Innenausstattung meines luxorbeige metallic VfL neu beledern lassen! Verbaut werden soll eine Recaro Ausstattung. Derzeit ist eine Stoffausstattung in nutria drin. Ich bin mir nun leider sehr unschlüssig welche Farbe es werden soll. Schwarz ist mir zu langweilig. Ich hätte gerne einen braunton oder an kardinalrot hab ich auch schon gedacht. Was passt denn wohl zu luxorbeige am besten? Hat jmd eventuell Bilder von braunen Lederausstattungen mit entsprechendem Farbnamen? Hier unten ein Bild vom Wagen in luxorbeige. Danke und Gruß Sebastian http://www2.pic-upload.de/img/29186671/image.jpg

@BmwDeniz Am Tacho hast du aber einiges anderes auch machen lassen, oder? Ich nehme an, du hast einen komplett neuen Satz Tachoscheiben drin? Ich glaube, dass man farbliche Unterschiede sieht, wenn man nur die Ölanzeige nachrüstet. Da ist in kompletter Satz wahrscheinlich nicht so verkehrt. Was hast du bezahlt wo wie der da zu sehen ist?

Ahja klar, die Verbrauchsanzeige meinte ich natürlich

Hallo zusammen, gibt's hier noch Leute, die Öltemperaturanzeigen im Tacho umbauen? Also anstelle der Geschwindigkeitsanzeige? Gruß Sebastian

Hallo zusammen, kann man irgendwo noch BMW Leder in nutria kaufen? Alternativ würde ich auch Stoff nehmen. Ich würde gerne zwei Recaro Sitze neu beziehen lassen. Weiß da jemand was? Gruß Sebastian

Mir geht's bei dem Kit auch primär garnicht um das "perfekt zusammengestellte" Kit. Ich möchte nur ungern bei Null starten. Und in diesem Kit ist zumindest schonmal die Adaption des Kompressors auf dem M60 getan, was mit Abstand der größte Aufwand bei dem Umbau ist, denk ich. Optimieren kann und werd ich das dann entsprechend am Auto selbst. Hat sich sonst noch niemand mit Kompressoren am M60 beschäftigt? Ich würde mich über ein bisschen Input sehr freuen. Grüße Sebastian