Christian K.

Hab auch mal mein Glueck versucht, sehen ob wirklich was kommt ^^

Hallo! Wie der Titel schon sagt, wuerde ich gern wissen, ob die Kardanwelle oder zumindest das Mittellager der Kardanwelle vom 325i auch im ETA (122PS Version) unterzubringen ist. Habe dahingehend leider nicht so viel Ahnung und hoffe, dass ihr mir weiterhelfen koennt.. Gruß Christian

Oh man, der fast so flach wie: Ich habe gestern bei Weight Watchers angerufen, hat aber keiner abgenommen! Trotzdem nicht uebel

Der Charger ist fuer mich mit das schoenste Muscle-Car ueberhaupt, hatte vor zwei Wochen das Glueck! einen hautnah erleben zu duerfen aufem Aldi-Parkplatz (!!!) da stehen einem die Haare echt zu Berge, der fuhr los und der Boden vibrierte so vor sich hin, ein Traum von Auto!

Ich finde am VFL gerade die schwarzen StarTec's sehr passend, ist halt wie so oft Geschmackssache, anbei mal ein Bild, obwohl meiner nicht weiß sondern rot ist Gruß Christian http://img15.imageshack.us/img15/1528/bild085c.jpg

Zum Thema Falschluft: Ich habe mit meinem ETA (ist ja fast wie der 320i ) auch son beschissenen Leerlauf gehabt. Bei mir lag's an der Ventildeckeldichtung, die war nicht mehr ganz in Ordnung, schau doch mal nach, ob er um den Ventildeckel herum ein wenig Oel "sifft".

Oh, das wusste ich nicht, konnte nur Erfahrungswerte preisgeben, entschuldige fuer die falsche Aussage..

Ich denke, so sieht das aus, bei meinem Vater war der TÜV auch 6 Monate abgelaufen und der hat nur 18 bekommen, waere wohl billiger das Motorrad abzumelden, KZK (falls es sowas bei Motorrädern gibt ) drauf zu machen, zum TÜV und dann anmelden -> 24 Monate TÜV Gruß Christian, der sowas aehnliches auch gemacht hat und bis 04/2011 befreit ist!

Mein Eta braucht so um die 8-9l bei moderater Fahrweise mit gelegentlichen Sprinteinlagen (so gut wie die eben gehen bei Eta) und außerorts knapp 7l, alles in allem sehr sparsam und alltagstauglich

Das stimmt! Hoffe ebenfalls fuer dich, dass es nicht dieses 3m-Monster ist, habe das ueber Weihnachten gemacht, habe aufem Hof mit Wagenheber und Hilfe vom Vater knappe 12Std. damit zugebracht.. Gruß Christian

Hm..an sich klappt das Ganze auch mit bloßer Manneskraft, wobei diese wohl nur sehr unterschwellig angewandt werden muss, hab ueber Weihnachten vergangenen Jahres an meinem ETA diese ellenlange vom HBZ bis zum Diff hinten gewechselt und diese nur mit den Fingern, natuerlich vorsichtig gebogen, ist nichts bei kaputt gegangen, weder an der Leitung noch an meinen Haenden Gruß Christian

Ich kann mir die auch nicht lange ansehen und ich muss dazu sagen ich Alarm für Cobra 11 und South Park erprobt, soll heißen eigentlich guck ich jeden Schwachsinn, aber die.. Das einzig positive an deren Existenz ist die Parodie bei Switch! Reloaded, das ist recht witzig..

Kleines Update zu meinem Problem, war die Tage beim Freundlichen und hab da mal gefragt, der Service-Mitarbeiter hat den Wagen auch freundlicherweise unter die Lupe genommen (für Lau). Dabei hat sich herausgestellt, dass meine Ohren irgendwie nicht so toll sind, das Geraeusch ruehrt von einem defekten Mittellager der Kardanwelle. Muss mal sehen, dass ich das erneuer, ist also nichts Fahrwerksmaeßiges, eher Antriebt

Hallo! Ich habe heute nach dem langersehnten anmelden ein kleines Problem an meinem ETA festgestellt. Und zwar kommt bei ca. 30km/h egal ob im 1., 2. oder 3. Gang immmer so ein komisches Geraeusch. Es klingt so als kaeme es von der vorderen rechten Seite (Rad) und ist bei hoeherer Geschwindigkeit wieder weg. Das ganze klingt wie ein Pfeifen, hatte schon auf ein unwuchtiges Rad getippt und meine Alufelgen drauf gezogen, aber das konnte der Sache auch keine Abhilfe schaffen. Tippe mal, dass das irgendwas mit dem Fahrwerk oder den Raedern zu tun hat, deshalb poste ich es mal hier, hoffe ihr koennt mir da irgendwie weiterhelfen.. Gruß Christian

Das nenn ich mal ne ausgefallene Location^^ sehr schoene Bilder! Im Uebrigen respektabel, glaub nicht, dass es noch viele '82er E30 gibt! Muss einer der ersten gewesen sein oder? Gruß Christian

Ich wuerd in dem Fall vielleicht einfach das Ding ausbauen, damit Ruhe ist und fuer das eine Mal in den sauren Apfel beißen und komplett neu zum TÜV fahren ohne den alten Bericht.. Gruß Christian

Die IS-Lippe ist echt empfehlenswert. Hatte die an meinem 318i auch dran, habe den Wagen so und mit M-Technik Fahrwerk + 40mm vorn/hinten tiefer gekauft, was eine echt gute Optik brachte. Der Wagen schaut vorn sportlich und dennoch nicht so "uebertuned" aus. Des Weiteren braucht man keine ABE/Eintragung, was den vielleicht etwas hohen Preis der Anschaffung sicher relativiert. Zudem kann ich behaupten, dass so eine IS-Lippe echt haltbar, eben original BMW ist. Mir ist das Teil mal bei gut 135 aufer Autobahn abgeflogen, bin drueber gefahren, sofort angehalten und das Ding wieder eingesammelt, außer einigen Kratzern und laediertem Lack nichts von einem Schaden zu sehen, nicht einmal gebrochen oder so! Gegen Diebstahl laesst sich das Teil, zumindest relativ gut, sichern, auf e30.de gibts unter Do It Yourself eine Anleitung, die IS-Lippe gegen Diebstahl zu sichern. Also fuer eine NFL Front wuerde ich zur IS-Lippe greifen! Gute Qualitaet, guter Look, sehr haltbar! Gruß Christian

Vielen Dank fuer eure Reaktionen! Ich fahre jetz gleich mal zur Werkstatt und schau mal das ich das mit der AU hinbekomm. "Frei" gefahren habe ich den Wagen, zur TÜV Prüfstelle ists ein Stueck via Autobahn und da hab ich schon Stoff gegeben, da mir das Problem von meinem Vater bekannt war..

Hallo! War heute endlich nach langer Vorbereitungszeit mit meinem ETA beim TÜV zur HU & AU. der Prüfer begann da ganz normal mit der AU und bekam den Wagen nicht in die Werte, der CO2-Austoß war zu hoch. Er meinte, dass sei eine Einstellungssache und das koenne man mit entsprechendem Werkzeug leicht beheben. Hat jemand von euch vielleicht einen Tipp wo sowas besonders empfehlenswert zu machen ist & was das grob geschaetzt kostet? Muss die ganze Geschichte bis Freitag durch haben, da am 10. mein KZK ablaeuft.. Gruß Christian

Hab mir neulich so ein Buch über die Marke der Marken ( ) geholt. Da ist genau so ein M3 Cabrio in rot drin abgebildet, wie oben, da dacht ich mir auch nur mhh lecker . Ich finde schwarz zwar passend, aber doch sehr alltaeglich. Gerade bei rotem Außenlack hat man doch vorzuegliche Moeglichkeiten das Interieur mit hellen Farben schoen hervorzuheben. Die Pflege ist bei den meisten von uns doch sowieso selbstverstaendlich oder? Kalle Grabowski hats auch schon gesagt, wenn man ein Fahrzeug pflegt, besteht die Moeglichkeit, dass es dann auch ein Leben lang bei dir bleibt (so oder so aehnlich). Habe auch außen Zinnoberrot und innen Perlbeige, sieht klasse aus (auch wenns kein Leder und kein Cabrio ist)! Mein Fazit: Weißes Leder sieht bombastischt aus! Gruß Christian

Gehen die Tachos denn so unpraezise? Ich bin mitm ETA laut Tacho 190 gefahren & hatte laut Navi (GPS -> praezise) 187. Wenn man das mal so hoch "potenziert" kommt da doch auf keine 20 km/h Unterschied oder?! Gruß Christian

Kann es sein, dass du du Remmo Niezen meinst? der hat so einen NFL 316i komplett zerlegt und einen M5 Motor reingesetzt zum driften mit 400PS. Der hatte so ein Rieger Genesis Kit verbaut, das sieht am Heck dem M3 extrem aehnlich! Zu sehen ist die Kiste in der BMW Tuning 6/2008. Hier ein Bild: http://farm4.static.flickr.com/3045/2868348283_c1af5f2d1c.jpg?v=0 Ist er das? Gruß Christian

Schön! Ich hoffe das alles glatt geht & du dem Cabrio wieder neuen Glanz verleihst! Atlantisblau ist ne echt tolle Farbe

Ahh das hat mich auch interessiert, mein Deckel schliesst auch nur mit ordentlich Druck vom obersten Punkt

Ist meiner Meinung nach auch nur eine (bessere) Diashow. Hat mit gutem Video nicht viel gemein, aber ich finde es trotzdem nicht schlimm, sich auf diese Weise zu präsentieren, man will ja auch irgendwie zeigen was man hat Gib mal bei YouTube "Stadionvorplatz" ein, wennde da nen blauen 318i mit Angel Eyes siehst, kannst auf Handyqualitaet beobachten, wie ich meinen damaligen 318i vergewaltige ^^ nur als Entschaedigung fuer die Kritik Gruß Christian