Christian K.

Weil das nicht funktioniert, man muss fuer die Standlichtringe nur einen Stecker haben, alleridings laeuft da irgendwie kein Strom durch, da sind separate Stromkabel..die direkt an die Batterie angesteckt werden.

Hab da gleich noch ein Anliegen, ich hatte mir fuer den 318i mal solche Angel Eyes - Klarglasscheinwerfer besorgt, sind um einiges heller als die jetzt am ETA, allerdings wird da das Standlicht direkt an der Batterie angeschlossen, stand zumindest so in der Anleitung, gibt's da ne Alternative? Hab' nich unbedingt Lust Kabel von Scheinwerfer bis Kofferraum zu legen..

Dachte mir schon sowas in der Richtung, vielen Dank

Hallo! Habe ja nun mittlerweile meinen zweiten E30. Diesmal einen Vorfacelift 325e von 1985. Davor hatte ich einen 318i Nachfacelift Baujahr 1988. Nun zu meiner Frage. Beim 318i war die Batterie vorn direkt vor der Spritzwand links. Als ich dem ETA zum ersten Mal unter die Haube geschaut hab, war mein Staunen recht groß, Batteriefach: Ja ; Batterie oder Anschlusskabel: Nein! Guck danach den Kofferraum an, unterm Teppich um halt zu sehen, ob da nicht irgendwelche boesen Ueberraschungen warten und entdecke rechts unter einer Plastikabdeckung die gesuchte Batterie! Wovon ist das abhaengig, ist das irgendwas besonderes, wenn die Batterie im Kofferraum ist? Unter der Sonderausstattungsliste per FIN war das zumindest nicht aufgefuehrt. Hat das irgendeinen besonderen Grund, warum die nicht vorne ist? Gruß Christian

Mir ist meine an meinem 318i mal bei 120 abgeflogen und ich bin mitm Auto drueber gefahren, da konnt ich auch sehen, dass die schwarz unterm Lack ist! Die Lippen sind nur an die Schuerze geklippst kannste so abmachen ^^ und eben dran klippsen

Dieses Gazellenbeige ist wirklich sehr schoen! Bei mir hier um die Ecke steht ein 318i, muss wohl ein ziemlich frueher sein, hat dieselbe Frontschuerze wie mein '85er VVFL, steht dem Wagen außerordentlich gut, vor allem mit den Chromstoßstangen, habe auch bisher nur diesen einen in dem Lack gesehen.

Ich denke mal Lachssilber war eine der eher selteneren Lackierungen aber immer noch haeufiger als Calypsorotmetallic. Den Lack gabs auch beim E30 (Code #252, laut der Liste hier im Forum), aber den habe ich bis jetzt auch eher selten bewundern können. Haeufiger und eher gaengig sind da Lacke, wie Diamantschwarzmetallic, Zinnoberrot oder speziell am Touring Daytonaviolett Metallic. Ich selbst hatte mal einen in Atlantisblau, nicht Metallic, dafuer passende Teile zu finden war schier unmoeglich, auch ein sehr seltener Lack am E30. Lacke wie Nerzbraun oder Balticblau zaehlen sicher auch zu den rareren. Gruß Christian

Okay danke, habe mir das schon gedacht, aber wollte halt auf Nummer sicher gehen. Da werd ich heut noch einmal das Wetter hier genießen, morgen laeuft das Überführungskennzeichen schon ab

Hallo! Habe jetzt so langsam meinen ETA (122PS Version) TÜV- und Straßenfertig. Fahr den jetzt seit Freitag, laufen tut er super. Nun steht bald der erste Besuch an der "geliebten" Tankstelle an und ich frage mich, was ich am besten nehmen soll. Ich habe keine Ahnung, was der Vorbesitzer immer getankt hat, jedenfalls ist der Tank noch 1/3 voll. Im Tankdeckel steht halt "bleifrei tanken". Ich habe mal gehoert, dass man dem Motor mit Super eher einen Gefallen tut, als ihm zu schaden, aber zur Vorsicht wollte ich erst noch einmal ein paar Meinungen einholen. Kann ich jetzt getrost Super tanken? Auch wenn vorher immer Normal getankt wurde und sogar noch normales bleifreies drin ist? Bin auf dem Gebiet leider nicht so belesen. Gruß Christian

Das ganze soll eh nur als Übergangsloesung fuer den TÜV dienen, Leistungsverlust ist mir daher erstmal relativ egal, solangs den Motor nicht zerreißt..

Ich war neulich auch beim oertlichen BMW Haendler (hier bei mir in Duisburg) um 'ne Ventildeckeldichtung fuer meinen ETA zu ordern. War auch der einzige Kunde im ganzen Autohaus und hab' mich kurz mit dem Mann am Teileverkauf (den kenn ich durch meine haeufigen Besuche mittlerweile) unterhalten, der meinte, dass es fuer sie auch alles andere als rosig aussieht, was die derzeitige und wohl auch zukuenftige Lage angeht, da wohl einfach nicht mehr genug Autos verkauft werden, dass einzige, was dort im Moment noch "normal" laeuft sei der Teileverkauf und die Werkstatt. Man merkt aber auch den Verkaeufern an, dass sie um jeden Preis versuchen Autos an den Mann zu bringen. Hab mich dort letztens mit meiner Freundin umgesehen, da kam sofort ein Verkaeufer daher und frug ob ich mich nicht mal in den Wagen reinsetzen wollte oder ihn sogar Probe fahren wollte, man beachte, dass es sich dabei um die neue M3 Limo handelte und ich gerade mal 19 bin, ohne jegliche aeußerliche Anzeichen auf uebermaeßigen Reichtum. Sowas hab ich da vor der "Finanzkrise" nie erlebt, ganz im Gegenteil, da schenkte man einem Besucher, wie mir keinerlei Aufmerksamkeit. Alles in allem schon traurig, dass das alles einen solchen Lauf nimmt, wenn man sich in solchen Autohaeusern mal umsieht, da stehen Leckerbissen a lá 335i (E92 Cabrio) und 123i in Alpinweiß III mit kompletten BMW Performance Kit..

eBay war auch meine naechste Idee, leider gibt es da nur zweiflutige Auspuffnachbauten fuer den ETA, sprich fuer den "jüngeren" mit der 129PS Variante. Den alten zurecht flicken wird wohl, was den TÜV angeht auch nichtmehr klappen, der Topf ist schon ziemlich hinueber.. Aber trotzdem danke fuer deine schnelle Antwort.

Hier in Duisburg an der billigsten Tanke in der Umgebung 1,179€ der Liter. Ist in letzter Zeit auch recht stabil, schwankt immer so zwischen 1,15 & 1,19 pro Liter

Hallo allerseits! Habe da mal eine Frage bezueglich der Auspuffanlage an meinem ETA. Zunächst mal zur Situation: Ich muss jetzt bald zur HU und mein Endschalldämpfer ist ziemlich fertig, sprich durchgerostet! Habe hier auch schon via Marktplatz eine Anzeige aufgegeben, welche eigentlich eine Loesung bot, leider ist seit der Ueberweisung des vereinbarten Kaufpreises nichts was auch nur annaehernd auf einen Auspuff schliessen wuerde bei mir eingetroffen, aber das ist eine andere Sache. Leider fehlt mir als Schueler auch das noetige Kleingeld um auf einen originalen neuen zurueckzugreifen (liegt beim freundlichen um die 270€), auch die Variante mit 325i KAT entspricht nicht unbedingt den Moeglichkeiten meiner aktuellen finanziellen Lage. Allerdings habe ich von meinem 318i noch einen neuwertigen Originalendschalldämpfer uebrig. Nun frage ich mich, ob ich den "Pott" nicht einfach an das Rohr hinter dem Flansch vom ETA anschweißen kann?! Von der Schalldämpfung duerfte da doch eigentlich kein Problem bestehen oder? Und wie siehts da mit Rueckstau u.ä. aus?! Waere toll wenn ihr da eure Meinung zu aeußern koenntet! Achso wichtig ist noch zu sagen, dass mein ETA von '85 ist, daher ueber eine einflutige Abgasanlage verfuegt. Gruß Christian p.s. Entschuldigung wegen des nicht ganz treffenden Titels, weiß auch nicht wie ich auf 320i kam

Meine Guete Haett ich mir dochmal alle 74 Seiten durchgelesen wenigstens war's diesmal nicht der Name..

Okay..auf ein Neues, diesmal mit geaendertm Dateinamen http://img24.imageshack.us/img24/7861/sportwagenzm3.th.jpg

Oh Mist^^ hab ich nicht dran gedacht Naja egal..

Falls niemand was dagegen hat wuerd ich gern weitermachen. Hier das Bild: http://www.imps4ever.info/specials/centaur/probe/a1_adam_probe16.jpg