derschwen

Ich schau' mal. Der Autowagen hat gerade nen paar Mängel und sieht nicht so schön aus Ist ja immer so ne Sache, beim E30-Talk-Zerreiss und Mecker e.V.

Keiner natürlich. Alles Vollprofis. Ausserdem liegt's am schweren S54, mit einem S14 wäre das nicht passiert ! Mit einem E30 M3 ™ drumherum schon garnicht.

So gut der E30 auch sein mag, er ist in die Jahre gekommen. Deshalb sollte man entweder Geld (ggf. viel Geld) für Werkstattbesuche einplanen, oder besser sich mit der Technik auseinandersetzen und etwas die Scheu ablegen, was Schrauberei angeht. Egal wie gut der Zustand des Wagens ist Der blöde Zylinder ist in 30min. mim Wagenheberm gewechselt.

Stecker von OT Geber und LLR vertauscht ? OT: Du denkst doch nicht wirklich, dass ne Motorrevision nen Motoraustausch ist ?

Fast erstaunlich zu sehen wie schwer es ist, einen E30 so richtig tief zu bekommen. Hinten kann man ja immer noch ohne Bühne den Auspuff wechseln Was war das noch für ein Fahrwerk ? KW Var.2 ?

Der Unterschied zw. beiden Autos ist meiner Meinung nach in jeder Hinsicht riesig (OK, beide haben kein Dach und 4 Räder...). Wenn du den Benz schon gefahren bist, aber trotzdem noch so ne Frage stellst, ist er wohl doch nichts für dich, sonst wäre der E30 schon längst weg

Da! http://www.16v.net/gallery2/d/7982-2/eos_20.jpg

http://farm9.staticflickr.com/8434/7678201352_f5a37daa0f_z.jpg Musste letztens leider leider meinen alten Kater einschläfern lassen Riesiger Nierentumor, war leider nix mehr zu machen. Er musste noch nicht sehr leiden, aber da es ihm noch nicht "soo schlecht" ging, war die Entscheidung umso schwerer. Dann noch schwerer war allerdings, dass ich schon schnell merkte, dass ich gerne wieder einen hätte. Da kommt man sich doch etwas blöd vor - "Ersatz" klingt da so mit. Aber der Junge war wie ein Hund, die Hundebesitzer können sich das bestimmt nicht vorstellen Total netter Kerl. Deswegen wird es jetzt ein Maine Coon Kater, denn für einen normalen "Streunerkater", war er echt charakterlich ein Glücksgriff. Da kann man mit den Coons schon sicherer gehen... Aber mal übrigens @SNUP, auch wenn das jetzt wahrscheinlich polarisiert: warum sollte ich nen Tier einfach in die Tonne kloppen, nach dem Motto "ochja, war ja klar". Menschen sterben auch, auch das ist klar. Und obwohl ich auch nen sehr gutes Verhältnis z.B. zu meiner Oma hatte, fand ich das mit meinem Kater letztens doch persönlich etwas schlimmer. Wenn es einem von vornherein am Arsch vorbei geht, schafft man sich eh kein Tier an, ganz einfach.

Besser jetzt, als wenn er drin ist

Man könnte auch wahlweise passend ein 3. Loch bohren, und Gewinde schneiden.dann natürlich überall (wegen der Symmetrie!) Die Alufelgen auf 3 Loch umbauen, und nur mit 3 Schrauben fahren. Für einen 318i M40 müsste das ja reichen. Dann spart man sich das Radlager!

...und hier kriegt so mancher Experte schon "Pipi in die Augen" oder wird zur Furie, wenn der heiligen Kuh ™ nen gescheiter Motor verpasst wird

Wenn die Umgebung sehr warm ist, seh ich diese Peltierteile auch kritisch. Ist zwar ne ganz andere Baustelle, aber gleiche Technik: hab' nen Weinklimaschrank mit Peltierkühlung, der sich momentan, wo es wieder etwas wärmer ist, ziemlich abmüht, obwohl er die Falsche nur auf 15°C halten muss. Das Teil an 12V in nem LKW möcht' ich mir nicht vorstellen

Ich hab jetzt einfach mal unterstellt, dass er damit nichts anderes machen will. (Waldweg ist KEIN "Gelände", das ist auch "Rumfahren" ).

Objektiv ein schönes Auto, subjektiv langweilt es mich. Wobei ich 4-Türer garnicht mal so schlecht finde (seit ich auch selber einen habe, haha).

Zum Rahmen kann ich dir nix sagen, allerdings find ich alle Suntour Gabel fast durchweg kacke, obwohl die immer hoch gelobt werden. Weiß der Geier warum. Dämpfer ist auch nicht gerade die Ausgeburt an Qualität, allerdings hat ein Dämpfer von der gleichen Firma vor 10 Jahren in meinem Freerider bis zum Schluss gehalten.

Hab Leder/Alcantara im Cabrio, ist nen guter Kompromiss, was "Hitze" angeht, finde ich Im Alltags-VFL Stoff in "Hahnentritt". Gefällt mir sehr gut. Spochtsitze in passendem Muster wären natürlich toll, aber erstmal was schönes finden ....

Schön, als B38 noch etwas besser ;) Viel Spaß damit!

Neue Kolben sind bei eBay immer noch für 399€ zu haben - natürlich inkl. Ringe.

Fläschchen Wein, 1982er Château Léoville Barton

Spricht da der Neid der Besitzlosen? Mhh, nein ? Da spricht der, der den H Hype beim E30 (!) nicht versteht. Solange man keinen top 324 oder ein katlos Modell stehen hat, macht das doch absolut keinen Sinn. Und wer sich solche (guten) Autos frühzeitig weggestellt hat, kaspert wegem dem H nicht in irgendwelchen Foren rum Und nebenbei. H - Kennzeichen als Zeichen für "Besitz" in irgendeiner Form ? Danke. q.e.d.

Anscheind ist das H-Kennzeichen sowas wie das Ed Hardy T-Shirt für den "seriösen" Poser.

Stimmt! Möchte jetzt keine Diskussion vom Zaun brechen, aber ich habe bei febi Kipphebeln auch deutliche Qualitätsunterschiede ausmachen können. Einmal kamen "neutral" verpackte febi Hebel, mit oben genannten Qualitätsunterschiede + zusätzlichen Blässchen im Guss, und beim anderen mal welche im original febi Karton, die sich ohne Röntgengerät und Materialtest nicht von BMW Kipphebeln unterschieden haben. Da gibt's also durchaus deutliche Schwankungen.

Mochte die Kiste vom sehen schon immer. Fand das Design einfach gut; die Motorsport-Historie vom E30 hat mich nie und wird mich nie interessieren, auch wenn das bestimmt einige nicht verstehen können Erster E30 war dann nen Diamantschwarzer 316i, mehr oder weniger durch Zufall. Durch ne kaputte Wasserpumpe auf der Autobahn nach einer Woche habe ich dann die Schrauberfreundlichkeit von der alten Karre kennengelernt (Zwangsläufig, wurde ziemlich heiss die Nähmaschine - Kopfdichtung etc. musste neu)

2 Seiten schon. Junge, guck doch einfach nach Nummern auf Block und Kopf http://e30-talk.com/845647-post14.html Genau.

Ich hab nen Zubehör Keramikkat mit Supersport ESD drunter. Mit Metallkat wird's evtl. noch etwas lauter. Überleg es dir gut, ich mag es, weil's sowieso 'nen selten gefahrenes Hobbyauto ist. Wenn du auf dezent stehst, und es evtl. sogar Alltagsauto ist: definitiv keinen Supersport ohne Mittelschalldämpfer (den haben die Zubehörkarts meist nicht, ob Metall oder nicht). Falls Hobbyauto und du auf netten Sound stehst (der laut ist, aber sich DEUTLICH vom üblichen "Spochauspuffgeprolle" abgehebt), dann ja.