derschwen

Nabend, wie der Titel schon sagt. Bei dem Wetter hab ich wenig Lust in der Garage zu stehen, deshalb gehe ich alles mal im Kopf durch... Wie habt ihr (die, die den Umbau schon gemacht haben natürlich ) das Kolbenhemd beim Var. 3.3 Umbau mit den Katlos Kolben gekürzt ? - machen lassen ? - Säge, Dremel, Feile ? - "gerade" oder der Rundung des Ausgleichsgewichts an der KW folgend ? Vor/Nachteile ? - Wie habt ihr den Kolben "befestigt" - zu fest einspannen sollte man ihn ja nicht Vielleicht hat ja sogar jemand Bilder. Gruß, Sven

http://farm4.static.flickr.com/3451/3721545856_0b30bb3b6f.jpg 2 x 70mm Supersport Edelstahl

genau, aber hab eher weniger gepostet, glaub ich. hatte auch einen der ersten alu-koffer-pc-Mods usw. .. aber wie gesagt, vor allem seit die themen freundin + e30 immer weiter ins leben gerückt sind, ist für pc-hardware echt leider keine zeit mehr :( ....nicht nur das geld ist da der limitierende faktor, auch die zeit...früher schüler/zivi...heute arbeit/e30 ausserdem ist die wohnung nicht groß genug für nen pc, wenn man noch nen vernünftiges wohnzimmer mit standboxen und tv habe möchte ...... die zeiten ändern sich eben. aber kaltmacher war früher echt super, vor allem die ranglisten mit den höchsten übertaktungen damals waren immer nett . auch das ganze layout hat mir besser gefallen als jetzt. ist nun irgendwie zu "kommerziell" und zu extrem - früher war man relativ unter sich, heute hab ich so das gefühl dass sich jeder 2. - 3. high-end systeme nur so aus dem ärmel schüttelt ....aber naja, kann auch nur nen eindruck sein.

Genau an sowas dachte ich ungefähr. Wie richtet man denn ne Ramdisk unter Windows 7 ein ?

Na hoffentlich nicht...

2002 war's sogar - das waren noch Zeiten. In meinem alten Zimmer bei meinen Eltern, höhö

Joo, danke für's Feedback. SMT ist erstmal aus. Das mit den 12GB relativiert sich evtl. in den nächsten Monaten/Jahren - er macht das immer so, dass er einmal ordentlich investiert, die Kiste aber dann für 3-4 Jahre behält, ohne aufzurüsten. Ist immer ne lange Durststrecke des Sparens Ich war erst auch gegen soviel RAM, vor allem weil er seinen alten PC parallel behalten will - für XP und altes Zeug. Bei der Kiste hät's da aber auch locker ne VM getan - aber wem sag ich das .... Schon nett, ich hab ja damals (2003?) beim Athlon XP aufgehört. Hatte auch ne schöne Wasserkühlung von aqua Computer mit Triple Radiator und 3 12er Papst, ordentlich übertaktet, Asus NF-7S, bzw. später AN-7, FX-5950 mit VCore Mod und allem drum und dram - übrigens auch bei Kaltmacher unterwegs gewesen - aber seit ich mir dann den Mac mini geholt hab, schlief das komplett ein, nicht zuletzt auch deshalb, weil's einfach schweine teuer ist, mitzuhalten. Wenn ich überleg was das Gerät jetzt gekostet hat, und wie weit die Technik schon ist ......... hab mal spaßeshalber nen Corsair H50 in dem Ding verbaut (ich weiß, es gibt auch bessere Luftkühler) - erstaunlich, Wasserkühlung out-of-the-Box für 60€. Dann das Netzteil, nen Corsair HX850 - kommt das doch tatsächlich im Samttäschchen und extra Beute für die Kabel man man man ........ Trotz aller Begeisterung, und des zugegebenermaßen echt gut gewordenen Windows 7, hab ich den PC gerade verpackt und werd ihn wohl doch morgen schon rumbringen. Das Macbook Pro bzw. OS X, was auch seine Macken hat, passt mir inzwischen einfach zu gut ....... In diesem Sinne, war nett mal wieder nen Ausflug in die PC - Welt gemacht zu haben

wem sachste das Er sachte "mach voll" - hab ich gemacht!

Nabend, hab hier gerade im Auftrag meines Bruders ein neues System für ihn gekauft/zusammengebaut und Win7 Home Premium 64Bit installiert; die Kiste hat 12GB RAM --> gibt es evtl. in Win7 nen paar Sachen zu "tweaken", wenn man soviel Arbeittspeicher hat (Cachingeinstellungen oder sowas) ? Und so nebenbei: ich als Mac-User komm ja selten in den Geschmack von solch "hochwertiger" Hardware: für die 2-3 Tage die ich den PC noch hier habe: was ist denn momentan so an Spielen grafiktechnisch ganz vorn ? dann lad ich mir mal nen paar demos zum ausprobieren ... Ist nen Core i7 920 @3,8GHz mit ner GTX-285 Gruß, Sven

http://farm5.static.flickr.com/4070/4350372007_f1cb85afa7_o.jpg 6 LUCAS Einspritzventile für meinen M20B27 Umbau

Kommafehler? (0,025 und 0,015)

Das hab ich auch. Bei mir ist das Lenkgetriebe nicht justiert. Vergleich mal deine Lenkradumdrehungen von mittig - Anschlag links und mittig - Anschlag rechts. Wenn die unterschiedlich sind, soll wohl vor dem Spureinstellen das Getriebe justiert werden:

Ich bin gerade in Bezug auf meinen M2027 Umbau total unmotiviert, weil mich der sch**** in den Ruin treibt Um mich selbst zu motivieren, hab ich heute mal nen bisschen was zusammengesteckt - damit man nich' immer nur vor nem Trümmerhaufen steht: http://farm5.static.flickr.com/4015/4337430479_72cbc464ba_o.jpg To do: - Block abfräsen, hohnen und evtl. bohren - evtl. neue Kolben - neue Kupplung besorgen - 200er Metallkat besorgen - Schwungrad abdrehen + Wuchten - Pleuelbuchsen erneuern lassen (liegen schon hier) - Ansaugbrücke sauber machen und lackieren - drosselklappe, Steuergehäuse, Motorhalter etc. etc. sauber machen :( .......... und irgendwann einmal dann: Zusammenbauen. Hat jemand mal Geld für mich ?

Zum Thema Videos: könnt sich nicht mal jemand die Mühe machen und die Videos digitalisieren + die Kennzeichen schwärzen ? Wäre sicherlich interessant, und würde so manchen Thread sparen...

Also nach ner Vollbremsung auf der Autobahn (von 200km/h), brauchte ich auch trotz ABS neue Reifen, weil die runter waren. Schaden kann's aber sicher nicht...

hab hier im forum mal von nem fall gelesen - und soooviel kohle wie da reinfließt, und schon reingeflossen ist - da machen die 120€ mehr oder weniger auch nix mehr aus ich würd mir in den arsch beissen, wenns nach nen paar tKm dann doch anfängt zu klappern - nix is unmöglich. ah soso - sachen gibts. man lernt nie aus.

wo liegt der unterschied ? dann frag ich mal nach ... schon fertig: schrick nw, neue ventilfedern, neue kipphebel, neue einlassventile, neue führungen, ventilsitze nachgefräst, geplant. für's planen, führungen erneuern, ventile sauberdrehen, sitze nachfräsen und kurbelwelle polieren (also kann man den posten schonmal streichen), habe ich "damals" 300€ bezahlt. ohne zusammenbau vesteht sich.

Hab vorsichtshalber Hohnen+Bohren angefragt. das Abfräsen des Blocks kommt mir auch sehr teuer vor. Pleuelbuchsen á 20€ sind auch gängig, so wie's aussieht, und das wuchten der KW hat mich auch angenehm überrascht. Evtl. frag ich wegen des Blocks nochmal genauer nach.

Mahlzeit, da ich leider absolut überhaupt keine Erfahrung hab, was sowas kosten darf, stell ich einfach mal folgende Preise zur Diskussion: 1 Motorblock bohren und honen 210,-- Euro 1 Motorblock 2 mm planschleifen 180,-- Euro 6 Pleuelbüchsen erneuern, feinhonen und Pleuelstange auswinkeln á 20,-- Euro 1 Kurbelwelle polieren und richten 73,-- Euro 1 Kurbelwelle wuchten 55,-- Euro 1 Schwungrad erleichtern 120,-- Euro 1 Schwungrad planschleifen 28,-- Euro 1 Schwungrad wuchten 28,-- Euro Ist das OK ? Gruß, Sven

kanns mir denken joa, schnee, ne und nen "naked-e30" :p

wie meinen ?

Hab vor 2 Jahren für irgendwa um die 50-60€ bei eBay son Billigteil komplett inkl. Mittelschalldämpfer für nen A3 8L gekauft - mit Zinkspray eingesprayt, hat heute noch keinen Rost. Das Blech wirkte auch nicht wirklich dünn, allerdings isser schon von Anfang an eeetwas lauter als der Originale.

TÜV: E-Prüfzeichen/Ersatzteil (ich hoffe mal Du hast runtergescrollst und denkst nicht das Artikelbild sei der angebotene Auspuff) AU: Was hat der Endschalldämpfer damit zu tun ? Man weiß es nicht - probier's halt aus. Für das Geld...

lasst doch den Scheiß sein .... warum darf nen altes Auto nicht einfach alt sein. Rüstet doch auch noch ESP und nen Spurassistenten nach.....achja, und idrive!

E30 Cabrio als Alltagswagen - das hab' ich auch mal versucht Heute laufe ich bei Regen/Nässe zur Arbeit und der Wagen steht brav in der Garage ....... die Stoffausstattung empfinde ich nicht als Problem - wenn das Auto von innen feucht wird, ist eh was nicht in Ordnung - egal ob Leder oder Stoff.