derschwen

den werd ich mir bei Zeiten auch zulegen.

Alter Verwalter. Da postet jemand im Bilderbereich was über seinen EFH Einbau, und dann wird über die Lackierung gemäkelt ? Langsam pack ich mir hier annen Kopp ..... On topic: wir bauen demnächst auch EFH ein - zum Glück nur beim 2-Türer ... und Ausstellfenster - hoffentlich klappt alles ohne Komplikationen. Ausserdem muss ich meine Scheren im Cabrio glaub ich mal fetten ...

Da dass ja hier jetzt sowieso in "Talk-Show" verschoben wurde: Warum gibt es solche Diskussionen eigentlich nicht bei "alternativen" Kreuzspeichen wie Borbet B, Ronal LS ? Warum heult da keiner rum "buuhu, das sind ja garkeine originalen BMW-E30 ™-Krezuspeichen, Du pöser Fakerjunge!" Theorie: weil die originalen Kreuzspeichen nicht soviel kosten wie z.B. BBS RS, und sich da kein Besitzer des Originals angepisst fühlt, weil er viel viel mehr bezahlt hat ... [edit]Ausserdem, ich betone das nochmal, geht es hier doch nicht darum, dass andere denken man hätte RS. Es geht um das schicke Design. Poliertes Tiefbett, Kreuzspeichen inner Mitte - ist einfach hübsch. Wen juckt da der Hersteller. ach übrigens, an die Experten: Wisst ihr woran man noch erkennt, dass das keine BBS RS sind ? ... na ? .... na ? ... hm ??? Rööchtööch, am Lenso Logo in der Mitte! [/edit]

Der Haken hält schonmal: http://farm5.static.flickr.com/4067/4505365193_d533d97d00.jpg Umbau wahrscheinlich ab 16.04.

Echte 215km/h im Cabrio find ich mehr als ausreichend !

Die Kardan hab ich ja wie gesagt...sehr ärgerlich wäre eben, das B25 Getriebe zu verbauen, und dann später zu merken dass es kaputt ist/Geräusche macht oder dergleichen. Die längere Übersetzung würde wirklich besser passen, zumal ich ja NOCH kein 3,91er Diff habe, sondern erstmal erstmal das 4,27er (ob man das wirklich praktisch bemerkt, sei mal dahin gestellt... )

Thema Getriebe..... ....meins vom B20 funktioniert super und macht keine Geräusche oder sonst irgendwelchen Ärger. Kardanwelle + B25 Getriebe hab ich mir aber auch besorgt. Allerdings ist das B25 Getriebe ungeprüft, daher Zustand unbekannt. Wenn ich das B20 Getriebe übernehmen WÜRDE, spare ich mir ne Menge Arbeit (Kardanwelle tauschen - ich werde das alles ohne Bühne machen müssen.). Was würdet ihr machen ? Falls ich dann doch das B25 Getriebe nehme, passt das Schaltgestänge vom B20 ? Die Getriebe sind ja unterschiedlich lang.... Fragen über Fragen......aber heute erstmal den blöden Fächerkrümmer am Flansch dicht bekommen Passform am Zylinderkopf ist perfekt, Rohrverlauf ebenso, einzig der Flansch mit den blöden Kupferdichtringen ist eben etwas unglücklich. Evtl. passt da auch der etwas dickere Metalldichtring, der auch hinten zwischen Kat und Auspuff sitzt. Wenigstens ist der schonmal drin/eingepasst ... http://farm3.static.flickr.com/2766/4504469341_e25428fa10.jpg

hm und zentrierringe auch.

So leute, ich stand heute zufällig neben originalen BBS RS ™ - also so toll sind die auch nicht http://farm5.static.flickr.com/4046/4500266371_fe72a8f18b_o.jpg

Mal ganz nebenbei sind die auch auch nicht mehrteilig, daher wohl auch viel günstiger. Und wer bei BBS RS meint, der Name trägt nicht zum Markpreis bei, der lebt auch aufm Mond Ausserdem kosten die 15er nur rund 520€. Und mit Angeberei oder Poserei hat das mal garnichts zu tun, die sehen einfach gut aus. Dass das keine RS sind, sieht wohl jedes Kind auf Anhieb. So, ich besorg mir jetzt nen neues Mittellager, ihr Heulsusen!

Tach! Vielleicht "fährt" man sich ja mal über den Weg

Ach herje...danke

Noch besser

Tipp: anrufen und telefonisch bestellen, dann gibt's noch nen kleinen Rabatt

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1989/august/browse/vehicle_trim/rear_window_shelf/ die Nr. 6 ... wofür ist die eigentlich ?

Hatte die nich irgendjemand letztens hier auf nem calypsoroten Cabrio ?

Jajaaa :p Früher oder später soll der B20 ja woanders rein, deswegen wär's schön wenn der möglichst komplett bleiben würd

Hm Öl wollte ich sogar schon vorher einfüllen, Wasser+Entlüften ist eigentlich Standard - aber sicher ist sicher. Ich nehm mal gelbe Zettel mit

@Zuschauer: was sagste zu der "Quick&Dirty BDR-Adapter" Lösung ?

Liegt schon Griffbereit. Hab ich heute bestellt. Lager hab ich, Öl ist keine schlechte Idee :p Jut, hätt ich wohl spontan nicht dran gedacht. ...ich bin ja mal gespannt. Donnerstag wird der Fächer schonmal drangemacht, damit das schonmal weg ist....bloß schade dass ich kein Geld für den Kat mehr hab, naja.... Flüssigkeiten sollt ich mir auch noch besorgen....

Der war gerade frisch Ist mittlerweile wieder "schön grau"

Soo Leute, ich bräucht mal wieder Rat: 1.) Evtl. zieh ich den Umbau wirklich am Wochenende durch. Habt ihr noch irgendwelche Tipps für mich ? Ist mein erster Motorumbau. Irgendwelche Schrauben die ich vorher kaufen sollte oder so ? Macht das Anflanschen des Getriebes irgendwelche Probleme ? Mein Plan: alle Stecker, Kabel usw. ab, Wasser ablassen, Schläuche trennen. Ab unters Auto, Getriebehalter+Kardanwelle abschrauben, Rollplatte drunter. Kettenzug befestigen, die Motorhalter lösen und raus damit. Einbau entsprechend rückwärts. 2.) Mein "Benzindruckreglerproblem": Hab 2 BDR rumliegen gehabt. Einen hab ich einfach mal auf der Seite des Unterdruckschlauchs aufgesägt und entkernt, so dass er einfach komplett durchlässig ist. Den könnte man jetzt theoretisch wieder zuschweissen --> nicht die feine Art, aber spricht da was gegen ? Gruß, Sven

Genau das ist geplant. Oder die Rieger (Infinity?) Lippe, die Spiggy z.B. auch hat. Allerdings wollten wir die Schwarz lackieren, damit das ne Stimmige Linie mit den schwarzen Schwellern gibt. Wenn mein B27 Umbau läuft, kommt da noch mein alter B20 rein (der ist einfach noch zu gut um ihn wegzuwerfen...). Aktuell ist's ja nur nen M40B18. Ja das Gewicht wäre interessant gewesen, sind jedenfalls leichter als die originalen Kreuzspeichen, soviel ist klar. Und was so Details wie die Anzahl der Schrauben usw. angeht: Für den Preis! Auf den Bildern kommt das Gold nen bisschen krass rüber, sieht live nicht ganz so krass aus, und passt recht gut zum Bronzitbeige. Jo, 205/55 R15 - Standard.

Mal die Drosselklappe zusammengebaut. Wenn mich der Teufel reitet, kommt der Motor am Wochenende evtl. erstmal ohne Metallkat rein .... http://farm3.static.flickr.com/2754/4497516840_2d9a80760b_o.jpg

Edit wegen: falscher Thread