derschwen

Ich hatte in meinem Alten nagelneue B4 rundrum, allerdings mit AP Federn. Den Rest vom Fahrwerk hatte ich auch neu gemacht, also Domlager etc. . Danach war ich hellauf begeistert. In meinem neuen ist ein 20.000km altes Sandtler-Kit. Und ich bin wieder begeistert Allerdings ist das auch insgesamt straffer. Bei nem Schlagloch tut einem da schon die Karosse etwas leid, und mit 60/40 bin ich vor kurzem ungewohnter Weise gegen nen Bordstein gefahren (zum Glück nur sehr langsam ....). Aber wenn ich das B4/AP Paket mit dem Sandtler Kit vergleiche, würd ich das letzte bevorzugen. Gerade wenn man oft Autobahn oder etwas zügiger fährt, macht das schon sehr viel Spaß.

Ich find's ja fast zu krass. Ich schätze dass sind 15-20mm pro Rad, hab noch nicht so genau geguckt. vorn hab ich gestern 10mm reingemacht, das ist ideal, und kommt bei Zeiten wohl auch hinten rein. Hat übrigens jemand ne Idee, warum der hinten noch so hoch ist ? Ist 60/40 Koni/GM, stimmt auch laut Aufdruck auf den Federn... Federunterlagen sehen nach Standard aus, also die dünnen Gummiunterlagen oben und unten...Sachen gibt's.....

Ich fänd's lustig. Wär' nen klarer Fall von "selbst schuld".

Jut jut, nur nich aufgeben

Wahrscheinlich nicht. Wenn mich der Teufel reitet, kommt mein Unterbau evtl. unter den jetzigen Kopf, aber wenn dann erst viel viel später. Überlege noch, ob ich das Zeug verkaufe, oder nicht. Aber kann mich im Moment noch nicht so recht von dem Kram trennen. OK, die Nockenwelle, aber mein neuer ist ja auch ein Var 3.3 mit Schrick usw. ...nur eben mit Katkolben. Wenn mein Block noch OK ist, wäre das natürlich ne Überlegung wert. Fahre demnächst mal auf nen Prüfstand, wenn mein neuer die 200PS nicht packt, wirds kritisch ........ .... wobei mich ja mittlerweile auch ein M30 reizt .... Naja, aber muss mich vorerst eh auch finanziell erholen ..... war ja nicht billig der Spaß.

Jetzt geht das Zerlegen los Kopf wird sauber und leer gemacht, und dann mal zum Abdrücken gebracht. Wenner OK ist, wird er direkt geplant....ist ja zu schade zum wegwerfen....Kipphebel behalte ich wohl, falls mal einer bricht oder so ... Nockenwelle steht schon im Marktplatz.

Ist auch ein Var 3.3 Umbau. Allerdings mit Katkolben und lang nicht soviel Neuteilen wie bei meinem. Subjektiv ging meiner auch besser, das mag aber durchaus daran gelesen haben, dass ich noch das 4,27er drin hatte, und der jetzt ein verdammt langes 3,64er hat. Ob es wirklich ein Var 3.3 Umbau ist, kann ich dem Verkäufer nur glauben. Angeblich wurde auch aufgebohrt und neue Kolben verbaut - aber von aussen sieht man das ja schlecht. Die 284/272° Schrick ist jedenfalls drin. Ansonsten werd ich demnächst mal schauen, ob die Wasserpumpe bearbeitet ist. Daran sollte man ja erkennen, ob es ein 2,7er ist, ohne ihn groß auseinander zu nehmen.

Aber Hallo. Da versteh einer die "Originalos". Über Breitbauten und Tuning wird sich teilweise das Maul zerissen, und diese Ausgeburt der Hölle wird restauriert...

Jau, total verdreht. Danke für's aufpassen

Jau war die erste...und leider die letzte :p ... Vielleicht fährt man sich mal über den Weg, bin ab und an mal in Oldenburg, weil meine Freundin ursprünglich daher kommt

Da haste wohl recht! So schnell geb ich die nicht her ... :p Aber besonders Du weißt ja durch die diversen PN's wieviel Mühe ich mir gegeben hab, die auch durchaus belohnt wurde....und dann sowas.... Das war verdammt hart, umso besser dass ich jemanden an meiner Seite hatte der mich etwas unterstütze... ...AAAABER: ich hab ja den Motorblock in der Garage liegen, der durchaus noch einen sehr sehr guten Eindruck macht (Kolben etc. ) - hab schon überlegt nochmal neu anzufangen, aber dass "erlaubt" die Gute mir im Moment noch nicht .. (zurecht ? ... )

Die hinteren sind OK und stehen im Marktplatz.

Bild...

siehe Bild. Was sind da für Birnen drin, und wie bekommt man die raus ? Wollte nicht unbedingt dran rumzerren wie nen Bekloppter. Mit Drehen war so mit normalem "Handdrehmoment" nix zu machen.... ...hab über's Wochenende ne längere Fahrt vor, und wollte vorerst wenigstens 4000-4500K reinschrauben. Kurzfristig ist nichts andres machbar.

Da baue ich noch auf meine Haftpflicht....mal schauen was da kommt Aber nach der Geschichte sch**** ich als sonst sehr rational denkender Mensch mittlerweile auf das Geld. Denn die Mühen kann einem keiner ersetzen. Und die sch**** Ungerechtigkeit ist auch ziemlich frustrierend. Bin nämlich eigentlich ein netter Mensch

...kennt ihr das ? Eigentlich will man nur kurz irgendwo hin. Dann tickert der M20 so vor sich hin, der Auspuff blubbert im unteren Drehzahlbereich, und dann fährt man doch noch den Tank leer - schließlich will der Hobel ordentlich warm gefahren werden, bevor man das leise blubbern in ein brüllendes Kreischen verwandelt ........ herrlich. Davor noch ein paar Bilder geschossen, obwohl ich eigentlich erst welche machen wollte, wenn die schwarzen Türgriffe dran sind, und das Xenon/SLR Geraffel draussen ist. Aber sei's drum. Mein altes lachsilbernes 320i Cabrio ist ja leider, direkt nach dem sehr aufwändigem Var 3.3 Umbau, abgebrannt, weil offenbar ein Benzinschlauch abgerutscht ist Der Motor war wirklich top, subjektiv im unteren Drehzahlbereich stärker als der Var 3.3 Umbau der im Neuen ist. Auch mein zweifarbiges Leder, und das blaue Stoffverdeck auf dem Silber waren ne Klasse für sich. Als ich so mit leerem Blick vor dem brennendem Wagen stand, meinte meine Freundin "du brauchst ein neues Auto" - obwohl ich schon längst damit abgeschlossen hatte, und die Brocken hinschmeissen wollte. Danke Freundin Sie hat mich dann mehr oder weniger dazu bewegt, den neuen zu kaufen, mit wir uns allerdings erst anfreunden müssen. Aber das wird schon. SOO jetzt aber Bilder: http://farm4.static.flickr.com/3350/4575924802_e82078f241.jpg Den Auspuff konnte ich von meinem alten Wagen retten: http://farm5.static.flickr.com/4003/4575290623_285a7fb197.jpg http://farm5.static.flickr.com/4041/4575290089_2404825d5c.jpg http://farm4.static.flickr.com/3326/4575922674_040d9117f8.jpg http://farm4.static.flickr.com/3336/4575921566_35aa32106b.jpg http://farm5.static.flickr.com/4048/4575286021_72d734860d.jpg Und zum Abschluß nochmal der Alte http://farm3.static.flickr.com/2558/3721544912_3219c0d1b3.jpg http://www2.pic-upload.de/21.04.10/qgitjij59zrf.jpg Und bitte keine blöden Sprüche. Die Schlauchschellen waren alle definitiv fest, auch der BDR steckte richtig. Bin 2 Stunden rumgefahren und hang bestimmt 10 mal überm Motorraum, um alles zu kontrollieren. Aufgefallen ist mir da nichts Weiß der Geier was da passiert ist. :wall::wall: Nun denn, kein E30 ist auch keine Lösung!

Genau das gleiche Problem hatte ich vor kurzem auch. Ich empfehle Dir, einfach ein Euro2 Kit einzubauen. Damit erhältst Du direkt Euro2 / Schlüsselnummer 25. Nach einem Jahr hast du den Umbausatz schon wieder raus.

Hmpf...ich werde meine bei Zeiten wohl doch mal versuchen zu öffnen, um die SLR rauszuholen. Es scheint, als sei der eBay Markt völlig gesättigt. Die Dinger werd ich glaub ich nichtmal für nen Fuffi los..... Und da die so gut wie keine Steinschläge haben ....

Na dann such ich mir schonmal Lampen für den Übergang ....

Tach, bevor ich die Scheinwerfer vom Vorbesitzer rausrupfe und evtl. kaputt mache: Ist es möglich, schwarz getöne Bosch DE's mit Standlichtringen und Xenon wieder rückzurüsten ? Oder soll ich es lieber bleiben lassen und die Scheinwerfer bei eBay reinstellen ? Schwarz würde ich sie evtl. sogar lassen, aber SLR und Xenon musst nicht unbedingt sein. Hat wer Erfahrung mit solchen umgebauten Scheinwerfern ? Gruß, Sven

Wieso ? 450€ für so schöne Felgen sind doch völlig OK

Das war's bei mir auch.

Alles fertig ! :grufti: Euro2, PKW OFFEN, usw. ... alles wird gut. Nur das Wetter nicht. Pünktlich zum WE Regen

Hm ich hab eins... ...und nen Macbook Pro...und nen Mac mini. Und auf der Arbeit nen Macbook... ...und neuerdings nen weissen E30 und nun ?

Ich rede auch von guten zivilen Fahrwerken. Der Horizont der 100%-Originalfraktion reicht anscheind auch nur bis zum 150€ eBay Fahrwerk...