joey
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Hallo Stef und Balduin Danke für Eure Anmerkungen. Fest steht schon ,dass es ein 188er Diff wird Sperrwirkung sollten mir 40-45% schon ausreichen. Problem ist ,dass es mit dem Allrad sehr wenig Erfahrungswerte gibt. Muss ich halt wie schon angesprochen probieren und eigene Erfahrung machen. Mit der Vorspannung bin ich mir noch nicht sicher,normalerweise ohne der Ix lenkt sowieso sehr schlecht ein und neigt eher zum Untersteuern. Bauen wirds letztendlich wohl der Falk. gruss joey
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Hallo Leute Welche Sperrwerte und Setups fahrt Ihr in euren Motorsportfahrzeugen. Hintergrund ist,dass ich bei mir eine Lamellensperre im Diff nachrüsten möchte bin, aber mit der Wahl des Setups ein bisschen überfordert,Frage ist auch fährt man die Sperre besser mit oder ohne Vorspannung? Habe schon mal versucht Mit Drexler Kontakt aufzunehmen,die wollen aber gerne erst mal eine Bestellung und besprechen hinterher das Setup mit dem Fahrer je nach Einsatzzweck und Fahrzeug Was habt Ihr so verbaut ? gruss joey
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Das alte Gruppe N Nordschleifenfahrwerk für den M3 hatte die Bilstein Dämpfer 300/300vorne 200/200 hinten, gibts noch von Bilstein. Federn waren Eibach vorne 120, hinten 180, diese Federn sind nicht mehr lieferbar,es gibt allerdings eine Nachfertigung dieses Federsatzes.Problem dabei ist,dass die vordere Feder der Nachfertigung keine Vorspannung im Bilstein Dämpfer hat, Dieser muss folglich noch angepasst werden. Genauso verhält es sich mit dem H&R Gruppe G federsatz 140/180 für den 325i 6 Zylinder,auch hier müssen die Dämpfer vorne angepasst werden. gruss joey
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KAUF DIR VON H&R VERNÜNFTIGE FEDERN DA KÖNNTEST DU DANN DEINE EIGENEN VORHANDENEN BILSTEIN DÄMPFER DAZU ANPASSEN LASSEN;IST DIE GÜNSTIGSTE LÖSUNG:120/180 WIRD ZU WEICH SEIN DA GEHTS EHER IN RICHTUNG 180/220: vIELLEICHT MAL MIT HERRN GERHOLD VON H&R SPRECHEN: GRUSS JOEY
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Serwus Peda Den Einschaubadapter für den Schlauch gibts bei Isa Racing den 90°Winkel hab ich selber gebastelt,hab mir da nicht die richtige Mühe gegeben,baut ein bisschen zu hoch,könnte man schöner machen,aber im Rennauto ist es eigentlich egal gruss joey
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So verschlissen kann der Motor meiner Meinung nach nicht sein,dass der nur 6 bar drückt,da ist bei der Messung was falsch gelaufen oder mal ein anderes Prüfgerät verwenden. Zum Thema scharfe Nocke:kann sich geringfügig auswirken aber nicht in dem Ausmass. Hatte einen 10,5 verdichteten 3,0l M20 mit 304er Nocke mit über 15bar mit dem Motometer geprüft. Ein gut im Futter stehender 325i Kat 8.8 verdichtet drückt normalerweise knapp über 12 bar.Katlos 9,7ca.13,3 Alpina C1 10,0 ca.14,0. gruss joey
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TIp Top Spiggy Danke
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Hab die Bmc Airbox am M20 verbaut,aus Platz und Befestigungsgründen ein wenig modifiziert und direkt auf den M30 Luftmengenmesser geschraubt. Saugt dann die kühle Luft durch eine Shell Wm Tröte in die Box. Leistungsmässig kann ich nichts dazu sagen,glaube auf jden Fall nicht an die Herstellerangaben. Da ich computertechnisch eine 0 bin und noch nicht gecheckt habe hier Bilder einzustellen,lade ich die mal in mein Album gruss joey
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Hallo Chris Geht ordentlich vorwärts Respekt gruss joey
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Hallo Flow Du kannst zb.eine Zündung vom Bmw E21 320/6 oder 323i verwenden gruss joey
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Da hat halt jeder eine andere Schmerzgrenze,momentan mach ichs nur noch mit Grube und Grubenheber echt entspannend gegenüber früher,sogar Ix Schaltgetriebe Ausbau geht jetzt ohne 2.ten Mann. gruss joey
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Ansaugbrücken für die DCoe Vergaser gibts von Bilas und hadil,die 320/6 Idf Vergaseranlage gabs von Victor Günther ist aber glaube ich nicht mehr lieferbar.
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Hallo Thies Es ist nicht möglich am Visco Differential die Flansche zu tauschen,du wirst wahrscheinlich Antriebswellen vom 520i E28 benötigen,die passen zum Ix Diff.
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Serwus M20 B20 Eine detaillierte nachbausichere Umbauanleitung gibt es hier nicht,kannst Dich aber bei Metric Mechanic mal schlau machen wie sowas aussehen könnte. Damit so ein 3,2l seine Performance auch ereicht brauchts aber schon noch Umfangreiche Modifikationen,wie grössere Düsen,Drosselklappe,Saugrohr,Lmm usw. Ich würds machen,wenn ich das Geld hätte,bin mal 2Jahre einen 3,0l gefahren die 300ccm gegenüber dem 2,7l sind deutlich spürbar und machen ordentlich Spass. gruss joey
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Hier im Forum ist ja schon länger nicht mehr viel los,schade eigentlich. Berichtet doch mal wieder was Ihr im Winter so schraubt.Umbauten,Modifikationen Pläne für nächstes Jahr etc. Wäre schön mal wieder was von Euch zu lesen. Mein Ixer steht momentan ohne Motor und Getriebe da, Motor habe ich im Herbst teilüberholt,neue 304er Schrick Nocke und neue Kipphebel vom Lohmann verbaut.Fürs Getriebe wollte ich mir mal nen Cae Shifter gönnen.Hab unter Last immer Problemme den 2.Gang reinzubekommen.Jemand Erfahrung? Jetzt gehts langsam wieder an den Zusammenbau. gruss joey
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Das wird nur mit einem Compact Diff funktionieren,normale E36 haben ein anderes Diff Gehäuse.
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Stolzer Preis da habe ich meine gebrauchte mit 240,.Eu wohl viel zu billig angeboten gruss joey
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Richtigstellung laut Unterlagen Spiggy Alpina C2/B3 268° Gruss joey
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Kein problem bin ja durchaus kritikfähig,dann aber bitte mit Begründung bzw. Richtigstellung. So ist keinem geholfen. Meine Info:Schnitzer 2,7 ohne Kat 270°mit Kat 282° Alpina C2 ohne Kat 268° C2/B3 mit Kat 280° rote Farbmarkierung Gruss joey
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Es gab Mitte der Neunziger mal eine 280° von Schrick mit 11mm Hub die würde passen,Alternative wäre 280° Hartge Welle oder die Alpina B3 Kat Welle (11mm Hub)
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Danke schon mal für Eure Antworten Habe im Ewo Forum mal einen Reifentest für Semis gefunden,da sind Bridgestone Re 55 und Dunlop Direzza die mit der besten Karkasse, wohl aber mit 220.-bzw.250.-Euro die teuersten. gruss joey
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Hallo Motorsportler Hat jemand von Euch eine Bezugsquelle Bridgestone Semis Re 55 S in 205/50/15 WTS aus dem Ausland. Ewo und HD Meckel können derzeit und in absehbarer Zukunft nicht liefern. Fahre momentan Toyo R888 GG und möchte mal einen weicheren Reifen probieren,da ich meistens nur am Berg unterwegs bin. Vielleicht hat ja auch jemand praktische Erfahrungen mit Dunlop oder Kumho. Freue mich auf Eure Antworten. gruss joey
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Hallo Straa Prima,dass Du mal ne richtige "Sauge" auf den M20 baust. Ist echt interessant das Thema bitte um Bericht wenns Ergebnisse gibt. gruss joey
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Ist definitiv eine 325i Brücke. Etk ist in diesem Fall nicht korrekt.
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Eigentlich muß ich mich auch noch Vorstellen...
joey antwortete auf Herbert_1980's Thema in Neuvorstellungen
Serwus Herbert Herzlich willkommen im Forum,auch meine Meinung klasse Forum hier Daumen hoch. gruss joey