Vorfaceliftfreund

Tolle Bilder hast da gemacht Martin

Na endlich Freut mich das du wieder Spass haben darfst an deinem

Achso ja ist ja letztendlich egal ob dein v3.4 selten is oder nicht Hauptsache der läuft gut ;) Der bei uns ist auf bmw motoren spezialisiert und wird dir sicher auch bei 2.7 v? Helfen :) ein versuch wärs ja wert mal anzurufen und zu fragen Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Puh du hast wohl kein Glück mit deinen Motor ... Falls du dir einen neuen m20 bauen willst würde ich dir zu nen 2.9l raten der hat Leistung :) Nur neu ist treu heisst es doch immer ... Ich denk das bei dir irgendwas faul ist ... daher ist verkaufen auch so ne sache ich würde dir den nicht abkaufen ... Bei uns hier nahe Grenze CZ baut einer schon seit Jahrzehnten Motoren und auch 2.8l und 2.9l m20 ich würde egal wo du es machen lässt erstmal drüber reden was vom alten Motor verwendet werden kann weil warum verkaufen und dann nochmal kaufen? Kannst ja auch einiges selber machen und so Sachen wie hohnen, planschleifen und den Kopf herichten kannst ja vom motorenbauer machen lassen ... wenn du die Nummer brauchst vom motorenbauer hier bei mir melde dich per PN Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Aus dem Grund bleib ich vorerst bei den kreuzern ab Werk ;) irgendwann gibt's bestimmt was hübsches :) Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Was ist denn schon wirtschaftlich beim E30 basteln? Ich find' die M10 Option auch cool! Ich mein ja nur falls vom TE nen Motor umbau geplant wäre dann würde ich nicht tausende von Euros in nen M10 stecken da die gewünschte mehr Leistung die ja meist Hintergrund bei nen Motor umbau ist sicher nicht auf z.b. 6 zyl. Niveau ist was die kosten im vergleich zur mehr Leistung betrifft ... Ich habe auch nichts dagegen wenn er ihn so lässt wie er ist wenn sein m10 gut läuft :) Die ich bis jetzt hatte liefen alle nicht sehr gut ... Ich würde den fit fürs h-kennzeichnen machen und erhalten ohne große Basteleien nur macht mir persönlich nen scharf gemachter e30 der auch dementsprechend gefahren werden will mehr spass als ihn nur anzuschauen ;) Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Würde es die in et 20 geben das man ohne die doofen Platten besonders an der va (an der ha sinds ok) auskommen könnte würd ich mir auch die neuen "volksfelgen" holen ... :beer: Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Das Zeug erfüllt seinen Zweck :thumbup: So nen gemachter m10 wäre definitiv mal interessant auch wenn das nicht ganz wirtschaftlich is ... Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

So hab mal wieder bisl was erledigt die letzten Tage wos noch "kalt" war ... Da ich nen NFL Ölkühler verwende musste ich mir wohl oder übel was einfallen lassen um die neuen Halter für NFL Ölkühler fest zu bekommen ... die passen nämlich garnicht an vfl hab einfach noch nen paar auschnitte gemacht um eine Blechmutter zu befestigen dann wars das auch schon ich finds ne saubere lösung natürlich wurde das blanke Blech wieder versiegelt Für die E Lüfter Steuerung habe ich mich für einen eigenen Stromkreis entschieden das mit dem im Sicherungskasten rumbasteln war mir zu viel für meine Elektrik Kenntnisse Ne Abdeckung werd ich mir noch aus Alu oder Edelstahlblech biegen dann sieht mann die Relais nicht mehr leider ist mein Kühler suboptimal (ETA) da der Temperaturfühler erst sehr späd heisses Kühlwasser abbekommt warum weis ich noch nicht ... schaltet erst ein wenn die Anzeige auf 13Uhr ca steht das gefällt mir garnicht und stufe 2 wollte ich nicht erzwingen ^^ kommt nen e28 Kühler und Temperaturschalter 80/88CEL da stufe 1 immer laufen soll wenn der motor betriebswarm ist und stufe 2 wenns ihm zu heiss wird Motor spring beim ersten Versuch an lief zwar noch nicht im leerlauf aber das wird noch gemacht Weis jemand für was die Kabel am STG sind ich habe davon nur den 3 poligen angeschlossen und nur damit springt er an ... für was sind die anderen? TÜV bekommt er auch die nächsten Tage steht jetzt bei nen Tuner meines Vertrauens der sich um alles kümmert und ich mir keine Gedanken über Motor eintragen usw machen muss

Glückwunsch zum vfl in top Zustand :thumbup: Mach nen 327i daraus und du wirst viel mehr Spaß damit haben und auch keine h Zulassung Probleme bekommen ... ;) Oder nen katlosen m20b25 rein das wäre auch ne Option ... Sind deine lensos eingetragen? Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Jaja Kühlsystem entlüften bei BMW komischerweise nicht einfach aber sehr sehr wichtig Ich denke du hast ne dicke Luftblase im System wenn sonst alles passt ... welchen kühler hast du verbaut? mach mal nen bild vom motorraum wenn du nen extra ausgleichsbehälter hast (nicht im Kühler integriert) dann schraub den mal lose und heb ihn beim entlüften an. das hilft schonmal sehr gut Viel Glück dabei

Is schon echt lecker geworden der kleine M20 + Turbo = endlich auch mal in Live genauer begutachtet

Peter du hast echt kein glück ... gings mir so würd ich wohl erstmal ->->-> Viel Glück noch beim weiter schrauben