bj.93 möglicherweise hat jemand sowas über, oder kennt einen der sowas loswerden möchte. falls die der 250er auch passt, dann selbstverständlich auch die.
beim abdrehen kommt es auch drauf an "wo" ich material wegnehme. es sollte jedem klar sein dass gewicht an einem punkt der weiter vom mittelpunkt entfernt ist, stärker wirkt, als ein gewicht das nahe am mittelpunkt des kreises (der schwungscheibe) ist.
ich denke das kostenmäsig s14 teile nicht in frage kommen. die ansaugbrücke kann bearbeitet werden, einige fahren eine auspuffanlage vom m20, ein anderes kennfeld im stg ist sehr gängig, schwungrad kannst du abdrehen... http://e30-talk.com/antrieb/t-m42-motortuning-36621.html http://www.kolb-motorsport.de/
hab beim tanken auch den verbrauch resetet. wenn man nicht drauftritt geht das schon. gefahren 50% autobahn / 50% überland, keine städte. normal waren aber eher 11,5, bei 10,5 ist wirklich bei 120schluss, das macht dann schon kein spass mehr. bei 11,5 sind gelgentliche sprints und flotte fahrweise möglich.
der schlauch aus dem llr (link 1; teil nr.13) wird in anschlusstück (link 1; teil 14) gesteckt, welches wiederum in luftschlauch (link 1; teil nr. 15) steckt. der schlauch von der kw entlüftung (link 2; teil nr. 10) kommt mitsamt anschlusstück (link 2; teil nr. 11) in entlüftungsschlauch (link 3; teil nr. 17) http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/1990/april/browse/fuel_preparation_system/volume_air_flow_sensor/ http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/1989/july/browse/engine/cylinder_head_cover/ http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/1990/may/browse/engine/cooling_system_water_hoses/
@querstrom: prüf erst mal deine lambdasonde. hatte die gleichen symptome, läuft untenrum sehr ruppig, bis teilweise nur auf 3pötten. beim abfahren von der autobahn (also nach lange drezahlen über 3500U/min) geht er gelgentlich aus. kerzenbild identisch mit deinem. der tausch der lambdasonde hat änderung gebracht.
wenn der spritverbrauch ein thema ist, solltest du den 2,5 24v fahren, der ist recht flott und sparsam. hatte den 540i als automatik, der verbrauch lag meist knapp unter 12liter laut bc. hab den aber auch nicht viel gescheucht, sonst wäre das einiges mehr durchgelaufen. kickdown = spritdown ! ich denke nicht dass der m30b35 sparsamer ist als der m60b40
polizist: "warum machen sie sowas ?!" antwort: "weil ich's kann!" die reaktion... ich sach ma, humor ist in der polizeischule wohl nicht auf dem stundenplan:-D
ist blöd das es faust NUR in deiner region gibt, das bekommt man ja nichtmal übers netz bestellt. die wissen um ihr gutes gebräu und behalten das schön für sich selber
Woa cool ich bin nicht allein! ich bekomms leider nur einmal im jahr, freu mich immer schon richtig drauf. den mischbiertrinkern sei gesagt: bierpanscher sind im knast weniger als kinderschänder
zu den favoriten gehören: - faust - schlappe seppel - guiness/kilkenny - breznak - mönchshof kellerbier - holsten - bitburger - köstrizer schwarz - franziskaner gibt wenige biere die ich nicht mag. und natürlich als hesse gaaaanz wichtig: ÄPPLER
wie wäre es wenn der herr mal seinen hintern zu mir bemüht, bzw. an die total beim waschbär, dann kannste bei mir den anschluss vergleichen. hab auch schon 2 is umbauten gemacht, das wird schon klappen