Rahn
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schau mal ob es dir hilft: http://e30-talk.com/antrieb/t-geraeusch-nach-dem-oeffnen-am-m42-81729.html
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das problem wird an dem abgasseitigen nockenwellenrad sichtbar, die ursache kommt jedoch von weiter unten. so meine hobby schrauber/diagnostiker erfahrung.
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zwar nicht ganz von heute: fahrerlager unterfranken
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die kommen mir doch noch sehr bekannt vor...viel spass mit dem kompressor m30 -
auf keinen fall fahren! nimm mal den ventildeckel runter, und dreh den motor von hand durch (schlüssel an der kurbelwelle) falls es von der steuerkette kommt, wird es dabei sichtbar. ich hatte mal ein ähnliches problem, da wurde beim durchdrehen per hand sichtbar das sich die kettenglieder immer wieder etwas aneinander schoben, um dann mit einem ruck über einen zahn gerissen zu werden. ende vom leid war übrigens ein neuer steuertrieb.
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wie gesagt: ölwechseln und erstma eine große runde fahren, dann wieder nachsehen am deckel. änderung ?
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dieser cappucino artigen schmodder KANN auf kopfriss hinweisen, tritt aber bei kurzstrecken betrieb, sowie im winter wenns draussen sau kalt ist auch auf. wenns den kopf nicht erwischt hat, sollte das nach einem ölwechsel und einer ausgedehnten rundfahrt verschwunden sein. beobachte den kühlwasserstand und fahr erstmal.
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einen 16er editionstouring in daytona-violett mit einem jahr resttüv. mit seidenweich laufendem m4,0 elektrischer lwr, e-schiebedach und bis auf die heckklappe erstaunlich rostarmer karosse.
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falls du aufm land wohnst kannst du die bimmel "dezent" in richtung rallye einsatz optimieren
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grün und blau schmückt die sau ...oder so ähnlich
Rahn erstellte ein Galeriebild in E30-Kalender 2013
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rücksteller ?!? es tut auch ne büroklammer
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Zwischenbericht aus eichenbühl: michelle hitmix, kaltes weizen, immer noch dicht von gestern
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Trommel hat hinten 2 Schläuche, Scheibe 4.
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Fahrzeugangaben Fahrgestellnummer WBACA91060JF12465 Typ-Code CA91 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E36 (4) Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M43 Hubraum 1.80 Leistung 85 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe MOREAGRUEN METALLIC (288) Polsterung ANTHRAZIT FLOCK PIQUI II (0503) Prod.-Datum 1994-04-22 SonderausstattungNr. Beschreibung 242 FAHRERAIRBAG MIT SERIENKRANZ(PUR) 243 AIRBAG FUER BEIFAHRER 320 MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL 401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH 428 WARNDREIECK 465 DURCHLADESYSTEM 510 LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT 520 NEBELSCHEINWERFER 650 BMW Bavaria C 690 CASSETTENHALTERUNG 801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG 900 ANERK. WEGFAHRSICHERUNG LT. AZT/TUEV
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in der aktuellen berg-cup saison sind 6 e30 eingeschrieben, darunter 2 m3.
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immer wieder erstaunlich WIE verwahrlost die evolutionsbremsen rumlaufen.
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frag bei motorinstandsetzern nach. instandsetzung/tuning z.B. bei kolb motorsport
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guck mal ob das masseband vom motor noch dran ist. das befindet sich am motorlager.
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Servus, Freunde der bayerischen Automobil Baukunst
Rahn antwortete auf hartgedriver's Thema in Neuvorstellungen
das ist aber net der bronzitfarbene der aus saasen war oder ? -
die überdruck theorie klingt recht plausibel. wenn dem so ist, müssten spuren vom kühlwasser am und um den kühler zu sehen sein. die matte auf der innenseite der motorhaube mit kühlwasser vollgesogen sein.
