Rahn

thema weinachten:

raus geht allein, zur not auch mit böcken. rein besser zu zweit. aber bühne ist viel angenehmer, zu arbeiten. besorg dir am besten das gummilager schon mal neu

das witzige ist, dass die mutter nicht abgehauen ist, weil diese war brav mit fett in die nuß geklebt. beim rausziehen (klingt komisch ) seitlich hangengeblieben, und schwupps war die verlängerung weg.

danke BMWilli, die verlängerung ist tatsächlich in diesem querprofil gewesen. 1 gurt hat die strapazen nicht überlebt, fahr aber gleich ersatz holen danke an euch

Stoff - Handel

mein lieber pit, bei den alt opels werd ich ganz neidisch, hast seeehr hübsche wagen gefahren verdammt bin eindeutig 20 jahre zu spät geboren, solche autos kosten heute leider wieder...

alles gute

ist bei mir auch proxxon gewesen, erst 2mal benutzt das fahrwerk ist jetzt fertig getauscht, aus 60/40 mach 00/00 wie "uncool" aber für den winter die bessere wahl. morgen mittag hab ich zeit und baue mal innen weiter auseinander, irgendwo muss dass drecksding ja sein.

ich kann morgen mal ein video vom motorlauf machen, vielleicht hilft's

Werk - Bank

glückwunsch, das passiert nicht alle tage

so bitteschön bei mir ist nur eine schraube drin, die beides hält, allerdings scheint die kreuzschraube nicht original da hin zugehören.

moin. hab ein problem, gestern beim touring hinten fahrwerk getauscht, bei der hinteren dämpferschraube ist es dann passiert, die verlängerung samt 13er nuss ist in den hohlraum abgestürzt. einen bereich kann man mit der lampe ganz gut ausleuchten, aber ich hab nix gesehen, mit dem finger nix fühlen können. der magnetgreifer hat nur eine schraube gefunden die in richtung rücksitzbank lag. wo kann mein werkzeug liegen ? wie komm ich da dran ? ps. der gurtroller links hat sich aufgerollt, wie bekomme ich den wieder abgewickelt, gibt es da so eine art sperre oder so, im dunkeln konnte ich nix mehr sehen ?

cool ein el camino autos: 1. e30 318i bj.88 (11.06/ 05/09) 2. e30 318is bj.89 (seit 10/08) 3. e30 318is touring bj.90 (seit 05/09) 2räder: 1. simson spatz 2. simson s51 mit 60ccm und paar spielereien (noch da) 3. simson schwalbe 4. kymco roller (noch da) 5. kawasaki kmx 125 (noch da) 6. honda cr500 (auch noch da )

zum lenkrad: einfach mal abmachen, sw24 unter dem emblem, bisschen fett auf den schleifring und gut ist

was vielleicht noch erwähnt werden sollte: nachdem der kopf fertig drauf war, wurde der motor mit frischem öl gefüttert, dann ca. 10-15 min. mit dem schlüssel durchgedreht, angelassen und lief sehr sauber so wie es sein soll das war mitte oktober. heute mittag das relais abgezogen, nach knapp einer minute ist die öllampe erloschen, danach angelassen und ... - beim testlauf war nur der krümmer dran. - jetzt komplette anlage, der kat stammt aus einem anderen m42 - standgas ist gut, ca.800 U/min - ölstand ist über der hälfte - öldruck ca. 5-6 bar

die person über mir teilt meine meinung bezüglich einer musikrichtung (signatur)

Besucher - Zahl

wenn du immer noch auf der suche nach einem bild bist, kann ich dir morgen mittag gerne eines machen

gute frage. kann nur sagen dass es dem klackern vom m40 ähnlich ist, nur deutlich lauter, in etwa wie ein 2er golf diesel komm ich denn einfach an den kettenspanner dran, will sagen was muss dafür zuvor abgebaut werden kettenkastengehäuse z.B. ich habe den kopf nicht zusammengebaut und weiss es daher nicht

drin ist castrol gtx 15w40 das öl hab ich auch im touring (ebenfalls m42) drin, kann mich bisslang nicht beschweren. werde jetzt beim touring das fahrwerk hinten machen, morgen gehts am schwarzen weiter, vllt. gibts bis dann ja noch paar ratschläge erst schon mal danke an euch

öl in den hydros ? ich dachte das kommt dort hin wenn ich ihn mit abgezogenem dme drehen lasse ölstand ist über der hälfte, öldruck kann ich nachher noch mal nachsehen hab angst um den motor, bitte helft mir !

weiter geht das drama. also folgendes ist bislang passiert: haben den motor vor gut 1nem monat, als der Kopf fertig drauf war, mal kurz zum test angelassen. der m42 hat auch geschnurrt wie ein kätzchen, da aber nur der krümmer dran war, schnell wieder aus, und das auto nach hause geschleppt. Eben hab ich die Auspuffanlage druntergemacht und wollte ihn jetzt laufen lassen. Nach der empfehlung vom kai325ia dme relais abgezogen, dann drehen lassen bis das Öllampchen aus ist. relais wieder drauf und schlüssel rum. der motor ist zwar sofort angesprungen, aber jetzt klingt er schlimmer wie ein diesel, so sehr hat mein m40 nie genagelt !!! aus angst den motor nach 1ner minute wieder aus gemacht, da es nicht besser wurde was kann da los sein ???

Häufigkeit(s) - Index