Dennis335i

Ich würde mir ne stabile Lasche anschweißen. Und zwar im Fach rahmenseitig, der Träger bekommt von innen sicher auch wieder neuen Hohlraumschutz, von außen Farbe drauf und gut ist. Alles andere ist doch murks und ne Fehlerquelle mehr. MfG

Genau so gehts mir heute auch mit 2 Packeten, bestückt mit Teilen für meinen Jeep die ich morgen verbauen wollte. Da 4wheel-parts nur mit DPD verschickt und die zu den unmöglichsten Zeiten liefern, hab ich dieses mal gleich die Firmenadresse angeben. Letztes mal kam der um 17.55 um 18.00 machen wir zu, FR natürlich früher. Nun steh ich da wie doof, MO bestellt und keins von beiden ist da. Anrufen bringt auch nix, weil die selbst nie wissen wo der Fahrer steckt "wir fahren von 8.00-18.00, wenns länger dauerts dann eben länger" Es ist jedesmal wie verhext, gibste ne Privatadresse an, kommt die Scheiße um 11.00 wo logischer wiese keiner zuhaus ist und gibste als 2. möglichkeit die Firma an, kommt der Dreck kaum vor mitternacht. Ausm Depot abholen, wäre einfache Strecke 40km, bei den Versandkosten den Mist selbst holen zu müssen, wär bitter. MfG

Was sieht am e30 denn agressiv aus????????? :-D Nen mattschwarzer Cuda mit Blower sieht agressiv aus, aber doch kein e30. Mit dem komischen Plastikmist, sieht der e30 aus als wenn er gleich einpennt und die Augen kaum noch auf bekommt.

Den GM V8 Motor im e30 find ich witzig. Aber wieso man sich nen verbastelten Müllmotor von Alfa in den e30 einbaut, entzieht sich meiner Vorstellungskraft...... Scheinbar haben die da aber keine große Teileauswahl, denke das gurkenmäßige und sauschwere Sierragetriebe wird verbaut weil es da war, genau wie den Motor. Völlig wiedersprüchlich zum leichten Allumotor. Der Bau der Kupplungsglocke ist hingegen super geil, gute idee.

Ja nur die harten komm in garten, oder wie war das?:-D:-D

Dann müsst ich die Tage selbst mal zählen........ 6,9 wiegt nur ein M// Rad, oder eines wie meins aus den recht seltenen e12 535i.

Die Kupplungen die ich aufgezählt hab, passen alle mechanisch, sofern du kein e34 s38 schwungrad hast............. du kannst es ja ma wiegen und die zähne des kranzes zählen. MfG

Ganz speziell beim m20, da ist eher Blockfräsen angesagt, aber aufwändiger.

Von e12, e23, e24, e28 mit m30...... Den passenden Anlasser brauchst du dann auch noch.

Freie Werkstatt ist im KFZ Bereich mit das Beste was dir passieren kann, evtl. noch spezialisiert auf bestimmte Fahrzeuge wie Oldis etc. Beim VAG Vertragshändler lernts du sicher nixmehr dazu, außer wie man den neusten 15-58 Tester hochfährt und bedient, mal von der ganzen Markenarroganz und Zertifiezierungscheiße abgesehen. Noch schlimmer kann nur sein, für eine von den großen Werkstattketten arbeiten zu müssen. MFG

Ich hab als Jungendlicher mit den Nitrodingern aufgehört, die des öfteren das ganze Taschengeld im warsten sinne des Wortes verblasen haben, der Liter Spritt kostete damals um 20,-DM. Letztes Jahr hatte ich wieder bock auf sowas und zwar was geländegängiges, einen 1:8 Nitro als Stadiumtruck hatte ich ihm Auge. In den letzten 10 Jahren hat sich auf dem Sektor anscheinend gut was getan, wie E-Starter, bezahlbare Komplettsets etc. Allerdings wollte ich was unkompliziertes, dh; Kofferraum auf- Auto anmachen- fahren- einpacken. Bei den Nitrodingern vollzog sich vor dem eigentlichen Fahren noch die Einstellprozedur und Probefahren, das nervte mich. Hatte schon damals die 1:5 & 1:6er von FG im Auge, aber damals wie heut sündhaft teuer auch gebraucht, Technik auf dem Stand wie mitte der 90iger, aber grund solide dank des 25ccm 2Takters mit eigener Zündung und 1:50 Kraftstoff. Hab durch Zufall, aber genau so einen im Bekanntenkreis angeboten bekommen, der war zwar mit 450€ nur fürs Auto günstig und das 10 jahre alt, aber viel teuer als das was ich für nen neuen 1:8er ausgeben wollte. Natürlich im gutem Zustand und genau das was ich wollte. Einfach aufgebaut, unkompliziert in der Handhabung, super stabil und power ohne Ende. Macht einfach nur spaß das Monster.

Geh ma bei BMWä Sündikat fragen oder wie das heißt, die machen da son Zirkus.

Ne Werkstatt wird dir etwa 4std dafür berechnen, was es am Ende kostet kannst du dir ja dann bei dir vor Ort ausrechnen. Teilekosten weißt du ja jetzt. Selbermachen nur mit Fachwissen, passendem Werkzeug und Grube oder Bühne, wobei ich auch Leute kenne die es mit Auffahrrampen machen. Motorlager unten lösen und Motor so weit wie geht hochdrücken und fixieren (Holzkeile, Motorbrücke etc) damit die Ölwanne drunter weggeht. Beim m40 geht das dann recht schnell. Beim m20, m50 und m30 stell ichs mir im eingebauten Zustand nicht so witzig vor, da muss zumindest die VA nach unten weg.

Hatte mal nen Fall bei nem Markenauspuff in dem sich die Dämmung nach kurzer Zeit kompletto gelöst hat und den ESD fast vollständig verstopft hat.......die Karre fuhr am Ende nur noch 60 bei kochendem Kühler.

Naja im winter draußen stehen lassen?? Ich weiß nicht, da ist es sicher nicht viel schädlicher die karre durch zu fahren, mit regelmäßigen wäschen und vorab eine unterboden/hohlraum inspektion & versiegelung. Wobei dieser winter echt hart war, auch was das salz anging.

Das hängt auch ein bisschen davon ab wo und wie dein auto im freien steht. Viele wagen stehen zum beispiel im winter bei hoher luftfeuchte im eigenen dreck und schneematsch in der schlecht belüfteten garage, genau wie bei tage langem dauerregen im herbst und frühjahr........... das auto gleich im freien stehen lassen ist da sicher nicht schlechter. Direkt an der straße, ist natürlich gerad im winter bei einsatz von streufahrzeugen nicht gerad sinnvoll. Hatt vor ein paar jahren mal nen schlachter (vfl 325i) der zwar angemeldet blieb aber nicht im winter gefahren wurde, der stand also die ganzen winter in einer nebenstraße direkt an der fahrbahn, ergebniss fahrseite durchs salz alles morsch, allus auch fertig. Meine alltagsautos (bis jetzt 3 an der zahl) stehen/standen auch bei wind und wetter draußen (hof) werden allerdings halbwegs saubergehalten und konserviert (unterboden und hohlräume). Selbst der ford den ich von allen mit 2 jahren am kürzesten fuhr hat sich trotz patchwork blechschusterrei in der zeit nicht groß verschlechtert. MFG

Das trifft es 100pro........ bestellste die Klippse und 4 Blechschrauben dazu, biste bei 60-70€. Da eine mini Kreuzschlitz mal eben mit Steuer knapp 1€ kost. Hat ich jetzt schon mehrfach. Einerseits is es gut das, man vieles so einfach bestellen kann, andererseits bekommt man die Rechnung und denkt an Tagespreise die hinten im Lager am Rouletetisch entstehen. 100% Preisaufschlag scheint bei e30 Teilen nix neues, mobile Tradition und Lagerkosten hin oder her, normal ist das sicher nicht. Meine Erfahrung speziell der letzten 2 Jahre (viel Umgebaut und viel orginal Kleinzeugs gekauft) zeigt, wenn man schon großzügig mit 50-100 rechnet, steck dir lieber 200€ ein wenne die Teile abholst. Voher die ETK Preise zu studieren bringt hier bei unserm BMW Müllladen mal garnix. Auch ein Grund warum ich seit geraumer Zeit selbst aus nem Harz4 Schlachter, seltene oder die meißten Klippse, Halter und Krams den ich noch vor 5 Jahren nie aufgehoben hab, fein säuberlich ausbaue und inne Sotierbox packe.

Wenn die Grundierung durchschaut seh ich schwarz. Mit ner ruhigen Hand einem Lackstift und einem ganz feinen größe 1 Pinsel, kann jemand mit der ruhigen Hand der Kratzer etwas auffüllen und etwas Schadensbegrenzung betreiben. Scheiße siehts aber immer aus, nen Unilack ist für sowas von Vorteil. Mach mal Bilder davon.

Hi Kirsten, die Zeiten von schwarz- Tüv sowie Plaketten und Stempel aus dem Stickeralbum scheinen einfach noch nicht vorbei. Im nachhinein, hättet ihr den Wagen direkt nach dem Kauf und den endeckten Mängeln direkt nochmal in Hildesheim begutachten lassen, also nochmalige HU Vorführung. Dann mit Rechtschutz direkt zum Anwalt um dem Verkäuferarsch sowie dem Verblödeten Tüvver nochmal eins rein zu würgen, jemand der für sonen Müll seinen Stempel drückt, kann nicht ganz frisch sein. Im besten Fall gibts am Ende noch nen paar Mäuse raus. Gebrauchte Autos verkaufen ist das eine, aber bei schweren Mängeln gibts immernoch eine Woche Rückgabrecht etc...... Wobei 700€ für nen Touring mit neuem Tüv zZ. einfach nen Traumpreis ist. Sieht mittlerweile aber echt gut aus deine Kiste, habt ihr den Müllmotor schon gegen Ron seinen getauscht? Gruß Dennis

Besser als nix isses da geb ich dir recht, Sonden sind aber zu kurz um auch die Wagenheberaufnahmen im hinteren Seitenteil zu erreichen, von innen ist dort nämlich noch nen Blech vor. Mit 2-3 ltr FF in den Normdosen bekommst du echt jede Ecke deiner Kiste ausgesprüht. Mit den Dosen wird das recht teuer. Hab das mal probiert da ich 3 Dosen davon da hatte, 2 Dosen haben gerad so gereicht um die Quer und Längstträger im Kofferraumbereich von oben über die Verschlusstopfen im Bodenblech zu konservieren. Damit sind super schnell 50€ verbraten. Fahr mit der Schweißerei und Hohlraumgeschichte doch besser zu jemanden, der sich damit auskennt und vorallem einiges da hat inkl. der handwerklichen Fähigkeiten, am Ende ist dies sicher nicht viel teuerer. 180km sinds zu mir

Von so Baumarktsachen wie Hammerite lass besser die Finger, und kauf fürs gleiche Geld besser nen 1K Lack von Brantho Kurrux etc....... Versiegeln kann man den Schweller durch 1-2 aufgebohrte Löcher der Einstiegsleiste mit ner langen Hohlraumsonde und geügend Druck also nix aus der Spraydose, ggf. Löcher nahe der Wagenheberaufnahmen von unten in den Schweller bohren. Loch gegen Rost schutzen, Schweller vollsiffen und dann gleich passende Gummistopfen vom Depot reinstecken. Zum eigentlichen Schweißen, je nach machart (unten wird in jedem Fall gepunktet) gibts es gute Schweißprimer (teuer) die vorm schweißen zwischen den Blechen aufgetragen werden. Die Wagenheberaufnahme aber wieder voll funtionsfähig zu rekonstruieren (falls weggeschnitten werden muss) ist natürlich nicht so schnell gemacht. Ich habs bissher immer ohne neue Aufnahme gehandhabt, aber ich muss auch nicht 2 mal im Jahr die Räder mit dem e30 Wagenheber wexeln. Aus 0,8er Eloblech, lässt sich so ein Teilstück aber recht leicht selbst fertigen, in dem Fall (im besten Fall) max. 8cm breit und gut. Gut gemacht fällt das später keinem mehr auf, hab davon leider keine Bilder zur Hand.