Russland Racing

Hier in Chemnitz gibt es den Getriebeservice Ruppe, der macht im Prinzip alles - sagt aber bei BMW- Schaltgetrieben immer das es in 90% der Fälle billiger ist ein Getriebe nachzustecken als eins zu überholen. Die Einzelteile müssen sündhaft teuer sein. Gruß Martin

Müsste ich übrig haben. > PN schreiben

Der Benefit gegenüber *jedem* Hella- Scheinwerfer ist die intakte Verchromung, gegenüber dem Hella. Der Depo ist zwar genauso ein Kunststoffreflektor, brennt also wieder weg... Aber wird wenigstens (häufig) nicht mehr im Alltag genutzt. Der Vorgang dauert also zumeist länger. Das gibt es nichts zu Diskutieren und zu Reinigen. Der wahre E30 DE- Scheinwerfer ist der BOSCH, mit Metallreflektor und richtig stabiler Verchromung. Da wird's was mit Reinigen. Gruß Martin

Achtung - das ist längst nicht bei jedem VW so. Gruß Martin

Achtung - newsflash. Das ist alles soweit richtig und schade, ABER der Impact Test gilt nur für Felgen die nach dem 30.09.1999 Ihr "Gutachten" bekommen haben oder in der BE zum Fahrzeug eingeschlossen worden sind. Feuer frei! Gruß Martin

Do it, like the old people told you.

Seit mehreren Jahren wünschen sich die Leute, endlich keine 1000€ mehr für alte MHW bezahlen zu müssen. Da kommt einer um die Ecke und bietet einen wirklich guten Nachbau für einen Bruchteil des Preises gebrauchter, mindesten 20 Jahre alter Leuchten an... ...und dann das. Vielleicht sehe nur ich das so - aber... das ist mir zu viel G'schiss. Ich hatte während der langen Lieferzeit beider Sätze Leuchten (schwarz und rot) mehrmals netten Kontakt mit der GF der Firma Lichterprofi und es hieß das es nicht nur von Aufwand und Abstimmung zur Realisierung des Produkts ein zeimlicher Gang nach Canossa gewesen sein muss, sondern auch die Kunden sehr fordernd gewesen sein müssen. Ich verstehe das jetzt ein Stück weit besser. Gruß Martin

Kraftstoffdruck ist bei M10 und M40 3 Bar.

Bei den C- Business aus der Zeit ist auch zu 95% das Display defekt. Dafür klingen Sie gut und haben eine sehr schöne Nachtoptik. Leider in dieser Form nur ohne RDS. Gruß Martin

Bisher schon viel in der Hand gehabt. Alles in Ordnung, außer bei Naben die den Lochkreis ändern. Da der Außendurchmesser vorgegeben ist, sind die Gewinde für einen Nicht- Maschinenbauer schon ganz schön weit außen. Doch wenn Du dir unsicher bist, hat diese Nabe hier sicher noch einer rumliegen. Ich habe gerade nur einen Satz IX- Naben da. Gruß Martin

Da kann natürlich mehr sein, logo. Der Radkasten ist so ein Standardschaden, dass lässt sich schon noch ganz gut beheben, inzwischen gibt es auch die Halter als Nachbau. Die Federaufnahmen an den Längsträgern ist inzwischen auch üblich und auch dafür gibt es gute Teile als Nachbau. Es ist jedoch sehr viel Arbeit im Vergleich zum Radkasten. Sind je nach Region 2000 - keine Ahnung wieviel Geld weg wenn man mal nur davon ausgeht die Aufnahmen auszutrennen, ein Teil des Rahmens nachzubilden und die ganze Demontage , Montage und Schutzaufbau dazu. Schade, aber das hätte man zeitiger sehen können. Gruß Martin

Wenn Du umbaust, kauf' gleich bei Metallbai Florian Matt. Der hat einen wirklich sehr schönen Umbausatz im Angebot, der je nach Geschick und Geldbörse mit mehr oder weniger Teilen kommt. Wenn Du dann nämlich noch Kabel, Stecker, Crimpzange, Kabelschlauch, Kontakte usw. zusammenklöppeln musst und nichts hast ist das bisschen Lasergeschiss und Gewindebolzen für fast 90€ im Vergleich ganz schön teuer. Gruß Martin

Der Ölstandsgeber ist öfter träge und braucht manchmal viele Tage um wieder zu funktionieren, wenn er sich trocken auf leer verhakt hat. Keine Sorge, einfach fahren. Wenn das Teil vorher funktioniert hat, kommt es ganz sicher zurück. Zum Öldruck ist alles gesagt. Gruß Martin

Das is doch Ostgelumpe!