FZRatte

Von Kühlerdicht halte ich nicht viel, habe letzte woche erst nen Audi 100 V6 in der werkstatt gehabt der vor nem halben jahr Kühlerdich genommen hat. Jetzt habe ich ihm mal das versifte Thermostat und die zugeschmockte Wapu erneuert, Nen neuen ausgleichsbehälter brauchte er auch neu da kein wasser ablief Es war auch nur ein kleine dose kühlerdich die er benutzt hat. Jetzt fährt er erstmal so weiter und guckt ob er thermische probleme bekommt bevor er auch noch nen neuen kühler brauch

Frag mal den Beifahrer, der fand es nicht so toll

Okay also ist es "nur" die schraube vom Ventildeckel, also sitzt das gewinde nicht im Block sondern im Kopf. Ich würde versuchen nen schön mittig auszubohren (Mit nem bohrer der natürlich kleiner ist) und versuchen das gewinde nachzuschneiden. Wenn du dir das nicht zutraust fahr mal bei einem motorenbauer vorbei und frag die ob die das machen.

Hast dich mal schlau gemacht was das bei ATU kostet??? Weil du 200€ für das KLR schreibst. Mein cousin hat vor ein paar jahren 125€ bei ATU bezahlt, hat es dann eben auf dem hof eingebaut und hat dann den Meister ganz nett gefragt ob der sich das angucken könnte und ihm dann den Steuerbescheid unterschreiben und stempeln kann gegen ein kleines Trinkgeld. Der Meister hat es gemacht und mein Cousin hat 10€ in die trinkgeldkasse geschmissen. Fertig war die sache! Okay, er musste noch was für den Kattest zahlen, das weiss ich aber nichtmehr wieviel das war. Achja, habe mal bei ATU im onlineshop geguckt, da staht das: Kaltlaufregler Benzin Art.Nr. 1985456 106,25 EUR Also keine 200€. Sehen wir es aber mal so, du findest eine werkstatt die jetzt eine AU macht unm den Kat zu testen und dann zu stempeln und du musst 40€ latzen, dann hast du insgesamt 128,88€ bazahlt, sparst aber wieviel steuer?? Also haste doch sofort schon ein bischen gespart.

Bin ca: 200KM gefahren und es hat bisher nichts gebracht, okay is auch noch nicht die super strecke aber ich weiss das das auto von vorbesitzer auch öfters längere strecken über die bahn gefahren wurde, zwar nie am Limit. Die Nockenwelle ist definitiv eingelaufen, das weiss ich. Werde dann erstmal die günstigeren sachen tauschen. Habe gemerkt das ich auchnoch den kühler und die Wapu tauschen muss da beides undicht ist :(

evtl. weil im 5. eine andere kraft vom motor übertragen werden muss als in den unteren gängen8-/8-/ So das in den unteren gängen die kraft vom motor noch so gerade ausreicht.

Soooo, habe vorhin mal in den unteren gängen etwas mehr gas gegeben und habe bemerkt das ich im 1. und 2. auch über 5000U/min komme. Habe bis 5500U/min gedreht und dan geschaltet. Ist das denn auch normal wenn die Nocke einen weg hat das es in unteren gängen nicht zu so problemen kommt wie im 5. ???

Also Klackern tut er auch, wenn er wärmer wird wird das klackern auch weniger und ist zum teil auch weg, Das werden die hydros sein die nichtmehr ganz voll laufen. Die Ölleitung wird bei der neuen nockenwelle gleich mit erneuert. Nen motorumbau hatte ich auch schonmal überlegt, allerdings fehlt mir dafür im moment das nötige kleingeld. Aber nen 16V wirds dann nicht, eher nen m20b25. Ich glaube nicht das wenn die Ölwanne leicht undicht ist die pumpe Luft zieht. Wenn die Pumpe luft zieht muss ja schon nen loch in der wanne sein.

Auslesen klappt nur wenn die diagnoseleitungen auch bis zur dose gelegt worden sind.

Klar schlepphebel, meinte ich doch.

Hi Leudee.. Habe meinen Touring nun endlich angemeldet und konnte heute damit eine erste Probefahrt machen. Dabe ist mir aufgefallen das bei 170Km/h und 5000U/min ende ist. Er zieht bis dahin gut durch und bleibt dann da genau stehen. Nocke ist ein wenig eingelaufen, Kipphebel weiss ich nicht, Verteilerkappe ist auch nichtmehr die beste. Jetzt gehe ich einfach mal davon aus das es an der Nocke liegt das er dann einfach zu macht und wollte nur mal hören ob ihr der gleichen meinung seid. Das die Verteilerkappe mal neu muss ist selbstverständlich! Mfg Die Ratte

Also bei dem lenkrad fehlt der schleifring, das steht fest. Kann es sein das wenn du blinkst und das lenkrad nach dem abbigen zurück drehst der blinker nicht aus geht?? Da fehlt auf dem bild auch dieses kleine stück welches dafür zuständig ist. Kann es sein das du den schleifring von deiner sportlenkrad nabe abschrauben kannst und wieder an das original dran???

Klar ist die ABE im lieferumfang, allerdings ist nichts geliefert worden Habe nur den Steueränderungsantrag. Jo ich arbeite in einer AU-Berechtigten Werkstatt. Ich kann allerdings den stempel nicht mitnehmen von der arbeit, sonst macht der Werkstattleiter mecker!! Also gibts nur die möglichkeit das ich stempel wenn ich arbeite. Da ich gleich nochmal hinmuss stempel ich nachher. So bei mir auf der arbeit rumkommen und ich stempel ist auch doof, kann dafür ärger bekommen. Also entweder gibst mir den zettel mal mit und holst in später wieder ab, aber dafür quer durch essen fahren? Da gibts doch bestimmt jemanden hier der näher bei dir wohnt, oooder???

Tja, ich gehe mal davon aus das du da nicht viel erfolg haben wirst. Ich zum glück habe einen eigenen stempel Werde auch gleich stempeln und morgen hoffentlich eintragen lassen. Auf dem Antrag steht nämlich das ich die ABE haben muss, bzw. abgeben soll beim SVA. Bin mal gespannt ob die die ABE wirklich haben wollen. Wo in Essen wohnst du denn?? Wenn du in der nähe von Bottrop wohnst kann ich deins mitnehmen und auch stempeln.

Nächstes jahr werden AU plaketten abgeschaft, d.h. 2012 ist die letzte Plakette. Danach hat man nurnoch hinten die TÜV plakette kleben, dan hat sich das mit der versetzten AU sowieso erledigt.

Warum musst du die Bremsscheibe zerstören beim Radlagerwechsel??? Man bekommt die scheibe auch heil runter.

Jo ne, das lässt hoffen

Bitte nicht schlagen!!!! Aber das ölrohr kann man auch bei A.T.U. kaufen, wahrscheinlich auch im online shop. Schreit jetzt nicht wieder "Oh nein, A.T.U. son dreck". Die rohre die ich in der Filiale verbaue kommen zwar bei uns aus dem zentrallager, aber die sind vorher bei BMW gekauft worden. Es sind sogar noch die BMW Aufkleper auf der verpackung.

Natürlich bekommt man keine 1700€ nette, ich rede über brutto löhne!!. Netto is ja immer davon abhängig in welcher Lohnsteuerklasse du bist usw. A.T.U. zahlt aber mehr als 1700€ Brutto, netto wärs mir natürlich lieber

Mir bleibt im moment allerdings nichts anderes übrig, hier im umkreis ist es schwehr nen job als kfz-mechaniker zu finden der auch mit mehr als 1700€ bezahlt wird. Mein job bei A.T.U. is mir im moment auch ziemlich sicher, egal was die wirtschaftslager der A.T.U. macht da ich nicht ordentlich gekündigt werden kann, würde also nur über eine auserordentliche kündigung gehen, dafür gebe ich allerdings keinen anlass.

Öhhhm, nööööö.

Wie gut das es hier nicht um eine reperatur oder über das mängelsuchen der A.T.U. leute geht sondern um eine UMWELTPLAKETTE!!! Immer diese antipatie gegen A.T.U. ............ Weil bei uns in der gegend die meisten e30 von leuten die kaum deutsch sprechen können, sich asi benehmen und meist migrations hintergrund haben bewegt werden seid ihr doch auch nicht alle so, oooooder?????

Haben sie durchaus! Nur übersiehst Du dabei eines: Vor, während und nach dem E 30 wurden auch noch andere Fahrzeuge gebaut und in den Werkstätten gewartet und repariert! Wie Du wahrscheinlich weißt, schrumpft der Bestand an E 30-Modellen täglich. Und es gibt noch andere Modelle. Das Wissen der Mitarbeiter verblaßt bezüglich des E 30 immer mehr. da werden auch irgendwann mal falsche Aussagen gemacht oder nur noch mit den Schultern gezuckt. Während wir mit dem E 30 jeden Tag zu tun haben, arbeiten die Mitarbeiter bei BMW bereits an mindestens fünf anderen Modellen. Hättest du sowas ähnliches auch geschrieben wenn er bei A.T.U. gewesen wäre??? Nur mal so interessehalber??

arexol heißt das zeug. Metabo is auch super günstig!!

Schweller sind nicht so mein fall, nen bischen höher würde mir auch besser gefallen. Das geblinke an der motorhaube ist auch nichts für mich. Aber sonst alles ganz schick.