Ron-325eta

Mal im Ernst: Warum ist der 2-Türer kein Coupé? Fehlt der fließende Übergang von Dach zu Heck? Ein deutlicher "Knick" ist ja da beim E30. Bedeutet ein in sich abgetrennter, nicht mit dem Fahrgastraum verbundener Kofferraum, dass es sich zwingend um eine Limousine handelt? Wo unterscheidet man? Ist ein Coupé ein Zwitter aus drei-türigem "Hatchback" und einer klassischerweise 5-Türigen Limousine? Wenn man bei Google nach "Mustang Coupe" sucht, wird man seitenweise mit solchen Bildern beglückt. In Anbetracht des Mustangs... warum ist die zweitürige Limo vom E30 kein Coupé? Gibt es großartige strukturelle Untrschiede?

Hmm... dann muß man wohl, nur um nicht als unwissend und angeberisch zu gelten, anerkennen: Ich fahre eine 2-Türige Limousine! (Hehe, Coupé hört sich doch besser an -und es gibt immer jemanden, der noch weniger Ahnung hat!)

Leerlaufsteller.... Lichtmaschinenlager... wer zeigt mir sowas? Darum geht es mir. Ich will ja was dazu lernen! Mit meinem "Do-It-Yourself" -Klassiker von Korp habe ich schon etwas Einblick bekommen und mehr über den E30 gelernt als über sonst ein Auto, dass ich je gefahren habe -aber wer kennt sich soweit aus, dass er drei mal um den Motor herumschleicht und genau weiß: "Aha, dieses und jenes und solches sollte eingestellt, ausgetauscht, repariert werden!" ?

Ja, es ist eigentlich auch egal, wie es genau heißt. Wenn BMW meint(e), das 2-Türige Modell ist auch eine Limousine, dann ist es eben offiziell so. Den Fahrspaß mindert es nicht... Denn, was genau ist ein Coupé? Gibt es eine DIN und ISO -gerechte Norm dafür?

Hey... ich habe einen 2-Türer! Coupé hört sich viel besser an als "2-türige Limousine"! Darf man abstimmen? Ich bin für "Coupé"! Hört sich schnittiger und sportlicher an... mit ausladenden, schweren Türen. Kindersitz -unfreundlich, Rentner -untauglich, Junggesellenmäßig eben... und ja, zur Not darf auch mal jemand hinten sitzen... Nicht die Adventskalendertürchen vom 4-Türer! *stänker*

Hallo Freunde! Da ich wenig Ahnung von meinem Auto habe (aber viel Freude daran!) suche ich auf diesem Weg jemanden, den ich mal an einem Samstag oder Sonntag besuchen könnte und der sich mal meinen Motor anschaut und anhört um mir zu helfen. Im Köln/Bonner -Umland wäre mir das Liebste! Seit ich den Wagen habe, habe ich diese Drehzahlschwankungen. Entweder steht die Leerlaufdrehzahl bei 800 oder bei 500. Einen kausalen Zusammenhang zwischen Motor- oder Außentemperaturen habe ich noch nicht entdeckt. Nun kommt seit kurzem dazu, dass der Motor nach dem ersten Anlassen mogens normal auf 800 Touren dreht -dann, wenn ich nach 15 Minuten Fahrt den Wagen abstelle und einkaufen gehe, lasse ich den Wagen wieder an und er "krebst" bei vielleicht 300 Touren herum -gerade so, als ob nur die Hälfte der Zylinder läuft! Nach einem Tritt aufs Gaspedal im Leerlauf fängt sich die Kiste wieder und bleibt bei 500 Touren stehen. So kann man fahren -aber schön ist es nicht; beim behutsamen Anfahren schmiert die Kiste schonmal komplett ab bei der geringen Leerlaufdrehzahl. Seit dem schöneren Wetter fahre ich mit offenem Fenster und bei den 500 Touren fällt mir auch auf, dass ein rythmisch schleifendes Geräusch vom Motorraum her kommt. 2 x Was soll ich blutiger Laie da machen? Die BMW-Werktatt will mir nicht helfen. Die wollen mir lieber einen neuen 3er oder 1er verkaufen! Kommt nicht in die Tüte! Hat jemand Zeit und Lust mich mal zu Besuch zu empfangen? Danke und Schönen Abend noch!

Dann würde ich das nicht mal bemerken und mich würde es auch nicht interessieren, da ich kein Fußball schaue. Was wäre, wenn DU 2000,-€ geschenkt bekämmst und die in Deinen E30 investieren müsstest?

Hehe, da ist der Anhänger! gerade frisch ersteigert!

Der Hänger ist insgesamt 2,24m , das Boot 2,50m (ja zwei Meter fünfzig). Es ist ein kleines Ruderboot, wo zwei (nicht zuuu dicke) Leute drauf passen! Das Boot selbst wiegt 40kg, Der Hänger mit Deckel etwa 130kg... An des Aussenwänden des Hängers sind überall Ösen zum verzurren der Ladung. Das Boot selbst hat vorn un hinten, sowie an beiden Seiten ebenfalls "Verzurrmöglichkeiten".

Hallo Freunde! Aus gegebenem Anlass wollte ich mal die Frage in die Runde schicken, ob es erlaubt ist, einen Anhänger derart zu beladen, dass die Ladung hinten über steht. Das "Transportgut" soll also nicht in den Hänger hinein, sondern vielmehr oben drauf gelegt werden -und würde dann vielleicht einen Meter nach hinten überstehen. Ich beabsichtige, mir einen kleinen Anhänger zu kaufen, auf dem ich im Sommer ein Ruderboot aufschnallen möchte. Das Boot ist um einiges länger als der Hänger und würde hinten über stehen, wie gesagt. Ich habe immer gedacht, dass sowas kein Problem sein dürfte... schließlich transportiert so mancher seine IKEA -Einkäufe oder eine Leiter oder sonstwas auf dem Dach des KFZ, und dann steht es vielleicht über. Mit rotem Wimpel gekennzeichnet, wird der nachfolgende Verkehr vor der Ladung gewarnt. Laut einem Arbeitskollegen, mit dem ich das heute besprochen habe, darf man ein KFZ bis maximal 1,5m nach Ende Heckstoßstange beladen -einen Anhänger aber nicht! Da ist das Ende des Hängers selbst schon die Grenze. Wie sieht es damit aus, weiß das jemand? Danke!

Aha, so so... Habe wieder was gelernt. Danke für die zahlreichen Antworten!

Stimmt, bei den Dragster-Rennen fällt es auch sofort auf, wenn ein Auto schlecht verspoilert wurde oder insgesamt schlecht aufgestellt ist -gewichtsmäßig. Dann gibt es Horrorszenarien, wo so eine Kiste schon kurz nach dem Start vorn hochgeht und eine Rolle rückwärts macht um auf dem Dach zu landen...

Also wirkt sich höherer Anpressdruck auf die Hinterachse auch positiv auf das Fahrverhalten eines Fronttrieblers aus? War die Idee mit der ungünstigen Lastverteilung kompletter Käse oder ist da schon was dran?

Stimmt, ich hatte mich vertan! Ein Hecktriebler übersteuert, ein Fronttriebler untersteuert...

Ich habe mal 'ne ganz allgemeine Frage, die jetzt nichts mit dem E30 zu tun hat: Ist es sinnvoll einem Fahrzeug mit Frontmotor und -antrieb einen Heckspoiler zu verpassen? Wenn man sich die verbastelten Corsas und Gölfe mit Spoiler anschaut, ist mir schon manches Mal diese Frage in den Sinn gekommen. Eigentlich dürfte sich der Heckspoiler in diesen Fällen negativ auf das Fahrverhalten auswirken, oder? Der Anpressdruck für die Hinterachse wird erhöht, diese wird aber gar nicht angetrieben -ein höherer Anpressdruck bringt also nichts! Wird gleichzeitig nicht auch durch Lastverteilung Gewicht von der angetrieben Vorderachse genommen? Dort wo man den Anpressdruck beim Fronttriebler braucht? Übersteuert deshalb ein Frontriebler mit Heckspoiler eher als ein solcher ohne? Vielleicht irre ich mich auch komplett. Na, wäre mal über eine fachliche Aufklärung dankbar!

Ich muss zugeben, dass ich mich schon so manches Mal über schlechten Schreibstil hier im Forum geärgert habe. Es gab dann einen Beitrag, der war auf Grund von Zeichensetzungsfehlern und einfach wirklich mangelhaftem Stil fast unleserlich -man musste die Sätze laut vor- und manchmal zweimal lesen um überhaupt zu erahnen, was der Schreiber wohl meinen könnte. Wenn jemand aus dem Ausland sich in unserem Forum beteiligt und Beiträge nach bestem Können verfasst, dann habe ich überhaupt keine Probleme mit schlechtem Stil. Derjenige versucht es zumindest und sein Deutsch ist mit Sicherheit besser, als mein z.Bsp. Holländisch (siehe aktuellen Thread zum Thema BMW Prospekte unter "Allgemeines"). Meine Rechtschreibung ist sicherlich auch nicht perfekt aber, wie schon erwähnt wurde, man sollte sich seinen Beitrag vor dem Absenden noch einmal durchlesen. Auf der anderen Seite hat "6inR" aber auch ein gutes Argument gefunden: Wichtiger als Rechtschreibung in diesem Forum ist der Sachverstand der Leute. Was nützen 10 "Schönschreiber", wenn keiner von denen wirklich Ahnung von seinem Auto hat (wie ich, zum Beispiel -bin aber noch lernfähig!). Werde mich in Zukunft auch etwas mehr beherrschen gegenüber den "Rechtschreib-Verweigerern". Ich habe schon einiges gelernt und so manche Ersatzteile für meinen Wagen bekommen seit meiner Anmeldung hier und komme wirklich gerne und fast täglich ins Forum!

Ich muss erstmal nach Hause kommen durch den Berufsverkehr! Dann lass' ich die Scheibe runter und höre mir den schönen Sechszylinder bei der Arbeit an -Radio bleibt aus, hehe!

Einfach nur geil! Das alte 6er Coupé ist echt die absolute "Porno-Flunder" schlechthin! Und das meine ich absolut nicht abschätzig! Wirklich sehr schönes Auto!

Stänkerfritz! Klar fahre ich ein schönes Coupé!

Ok, zehn Dinge, die ich an meinem E30 "hasse"? 01. Leerlaufschwankungen 02. Verbrauch nicht unter 10l/100km (allerdings hauptsächlich Stadtverkehr) 03. Zweiter Gang geht prinzipiell schlecht rein wenn Auto kalt 04. Heckscheibe beschlägt schnell im Winter 05. nicht empfehlenswert mit Ganzjahresreifen zu fahren 06. relativ laute Lüftung 07. Tankanzeige eher Ratespiel 08. indirekte, etwas schwammige Lenkung 09. Verkantete linke Hand am Lenkrad bei Nutzung der Armlehne links. 10. Hakeliger Schraubverschluss des Tanks Jetzt musste ich aber schon schwer und lange überlegen, 10 Gründe zu finden! 10 Dinge, die ich an meinem E30 liebe, sind hingegen schneller aufgezählt: 01. toller Motorsound, kerniger 6-Zylinder, ordentlich Dampf 02. tolle Farbe 03. zeitlos schönes Coupé 04. Oldschool -Look mit viel Chrom, alles original erhalten. 05. sehr übersichtlich -einparken kein Problem 06. aufgeräumter Innenraum -schlicht und funktionell 07. Im Innenraum schön leise, gute Federung 08. Viel Do-it-Yourself -Möglichkeiten. Am Auto kann man viel selbst basteln. 09. Made in Germany -bis hin zu kleinsten Teilen. 10. günstig zu erhalten (ersatzteile zahlreich und preiswert) Soviel zu meinem "Senf" zum Thema

Hallo, Ich habe mal eine Frage: Mein Kollege und ich fahren beide einen 320i, meiner ist Baujahr '90. Beide Wagen haben ca. 200.000km Laufleistung, beschleunigen aber unterschiedlich gut! Wir sind gestern nach Luxemburg gefahren zum tanken und haben mal getestet, welches Fahrzeug besser "abgeht"! In Trier standen wir an der Ampel und haben es bei "grün" mal so richtig schön krachen lassen und geschaut, welcher Wagen besser beschleunigt -und ich war doch etwas schneller! Gibt es beim E30 Unterschiede ähnlich wie beim VR6 von VW? Bei unseren, eigentlich baugleichen 320i, gab es doch sichtbare Leistungsunterschiede! Ich wollte das nur übersetzen, damit der Themenstarter sinnvolle Antworten erhält. Bei nicht eindeutigen Formulierungen des Originaltextes habe ich mir, im Versuch der Originalfassung so treu als möglich zu bleiben, kontextgerechte Interpretationen erlaubt! Mensch, lies mal ein Buch! Bitte! Es bereitet Schmerzen sowas lesen zu müssen!

Eine weitere sehr seltene Farbe dürfte "Lindgrün" sein. Sowas habe ich bestimmt noch nie live gesehen. Derzeit ist bei mobile.de (oder wars doch autoscout24.de ?) ein E30 in dieser Farbe im Angebot.

Hallo Freunde! Kann man mit Polierpasten, mit denen man zum Beispiel kleine Kratzer aus Handybildschirmen entfernt, auch Scheinwerfergläser von kleinen Steinschlägen befreien? Es geht nicht um Risse im Glas sondern wirklich nur um kleine "Ecken", die ins Glas gehauen sind. Muss man befürchten, dass man das Scheinwerfer ruiniert und "blind" reibt mit so einer Paste? Hat das schon jemand ausprobiert?

Glückwunsch zum eta! Fahre auch einen 85'er 325e! Habe den Wagen seit November und bisher immer Super 95 Oktan getankt. Läuft super!

Hallo Freunde! In jedem Haushalt gibt es so einige Reiniger und ich habe mich gefragt, womit man bestimmte Schmier-, Rost- oder Dreckflecken wegbekommt. Was "Oma (oder Opa) noch wußte", würde mich interessieren. Zum Beispiel: Ich habe eine abnehmbare Anhängerkupplung. Der Kugelkopf ist richtig verkrustet mit jahrzehnte altem Schmierfett. Klar muss der Kopf geölt sein, aber wie bekommt man altes Fett weg? Es ist hier nichts rostig sondern einfach verkrustet schmierig! Jetzt habe ich Petroleum ausgepackt und das Fett lief runter, wie Butter auf einer Herdplatte. Scheint ja zu helfen! Aber wie sieht es aus mit schmierigem Kunststoff? Auf dem Kugelkopf saß so eine orange-farbene Kuststoffhaube. Kann ich die so auch reinigen? Oder verchromtes Metall (Stoßstangen)? Muss ich befürchten, dass Kunststoff brüchig oder Chrom "blind" wird durch Petroleum? Wo hilft Essig? Wo hilft "Spüli"? Was sollte man auf keinen Fall in Berührung bringen mit Kunststoff oder Polsterung? Danke!