KIX-E30
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@Uli...werd dich mal wegen der Scheibeneinstellung mal demnächst ansprechen, bräuchte dabei wohl hilfe;-),soll ja nicht so schwer sein, hab mich aber noch nicht drangetraut.
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Ölwechsel bei ATU für weniger als den Matterialpreis :o)
KIX-E30 antwortete auf E30obenohne's Thema in Antrieb
@torben war das für mich ? -
Ölwechsel bei ATU für weniger als den Matterialpreis :o)
KIX-E30 antwortete auf E30obenohne's Thema in Antrieb
kann ich Motul 15W 50 mit mit zu dem Magnatec dazutun ? Sind doch beide Synthetisch oder ? -
Ölwechsel bei ATU für weniger als den Matterialpreis :o)
KIX-E30 antwortete auf E30obenohne's Thema in Antrieb
Habe mir das grad auch mal durchgelesen. Interessant. Aber das der Unteschied zwischen 10 W und 15W schon 100 tkm ausmachen sollen ist schon krass, wenn es den stimmt. Das mit den Lagerschäden wegen Magnatec (oder wahrscheinlich deswegen) macht mir ja schon etwas Angst. Also Motul ? Welches Castrol schüttet den ATU beim Wechsel rein ? Auch Magnatec ? -
Ölwechsel bei ATU für weniger als den Matterialpreis :o)
KIX-E30 antwortete auf E30obenohne's Thema in Antrieb
@Tobi318i Wer hat dir denn gesagt das Magnatec den Ruf hat schnell zu verschlammen ? Hatten wir schon auf den ersten Seiten das sowas meist von kurzstrecken kommt das liegt nicht am Öl sondern an der Fahrweise. Ich persöhnlich fahre selber Castrol Magnatec 10W 40 ....Und ich denke da kann ich bei bleiben...Ach so weiß einer ob das nun synthetisch ist oder Teilsyntetisch? -
Habe soweit ich weiß einen hinten auf der Fahrerseite, den hab ich gewechselt. Gibt es auch m20 mit 2 ?
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wie Xaan schon (wenigstens einer) sagte, sieht man da trocken nichts. Und wie man sehen kann ob die Undurchlässige Schicht IM Verdeck an den typischen Stellen was hat, würde ich gerne beigebracht bekommen.... Aber da 3000 als Budget angesagt wurden hat sich das ja eh erledigt....da wirds meist eh undicht sein...
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Ölwechsel bei ATU für weniger als den Matterialpreis :o)
KIX-E30 antwortete auf E30obenohne's Thema in Antrieb
ok, wieder was dazu gelernt. Manche haben schon behauptet nach nem Wechsel auf 0 W hatten sie nen Motorschaden und haben s auf das ''zu dünne'' Öl geschoben... Kann das 0W bei allen Temperaturen gefahren werden ? Oder empfiehlst du eher das 5W ? -
Ölwechsel bei ATU für weniger als den Matterialpreis :o)
KIX-E30 antwortete auf E30obenohne's Thema in Antrieb
0W40 ? Ist das nicht zu ''dünn''. Sagen ja viele das alles was unter 10 geht nicht so gut für ältere Motoren ist. (Soll keine Diskussion sein) Interessiert mich einfach. -
Ölwechsel bei ATU für weniger als den Matterialpreis :o)
KIX-E30 antwortete auf E30obenohne's Thema in Antrieb
@alex Von denen gibts doch bestimmt auch 10W40, haben die auch zig verschiedene 10W40 Sorten wie andere? Ob 15W40 oder 10W40 macht ja nicht wirklich Unterschied solange ich da kein 0W reinkippe.. -
Ölwechsel bei ATU für weniger als den Matterialpreis :o)
KIX-E30 antwortete auf E30obenohne's Thema in Antrieb
Was ist den dein Lieblingsöl bzw. deiner Meinung nach besser als Castrol ? -
die Pendelstützen sind wo ?
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Soll ja auch nicht heißen das man das ganze Verdeck unter Wasser setzen soll:-D
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Tja dann ist das leider Pech dann kriegt der jenige sein olles Cabbi halt nicht an mich verkauft. Wenn ich durch so eine ''blöde'' Aktion aber 150-200 € für Dichtungen spare oder dadurch merke ob sogar was am Verdeck selbst undicht ist wie z.b. die äussere Naht nähe Seitenscheiben, ist es mir total Schnuppe was andere von mir denken....
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Vfl Modelle sind die mit den schmalen Rückleuchten und Nfl die mit den grösseren. Musst du gucken was dir besser gefällt. Dann guck dir die Dichtung vom Verdeck an, also die die von der Fahrerseite bis auf die Beifahrerseite rüber geht, ob die in Ordnung ist, die kostet ca.170 Euro (für'n Stück Gummi ). Am besten ist es wirklich wenn du ne Flasche Wasser mitnimmst und es vorne an der A-Säule drüber schüttest und guckst ob die Dichtung am ''Dreieck'' ok ist. Willst ja nicht im Regen nasse Sitze haben weil es durchtropft. Aber es ist selten 100% dicht. Und wieviel hast du zu verfügung, was ''willst'' du ausgeben ?
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Hab ich übrigends seitdem mir der Wagen leider vom ''tollen'' original Wagenheber gefallen ist. Also hinten links war das Rad ab, dann ist er vom Wagenheber runter. Haben Ihn dann mit nem vernünftigen Wagenheber wieder hoch gebockt. Nur was hinten mit vorne zu tun haben kann weiß ich leider nicht, vielleicht weil er dadurch vorne ''schief'' stand ?
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hab auch genau das gleiche Problem . Dachte auch das Domlager. Aber dann werde ich mal nach der Feder gucken. Wie seh ich das am besten ? Vorne aufbocken wo es knackt und dann gucken ob die Feder da ist wo sie sein soll ?
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meins ''singt'' auch schon seit dem ich den Wagen habe. Ist aber seit 20 000 Km wirklich kaum lauter geworden. Kenne das auch nur das es erst ne ganze Zeit lang dauert bevor es anfängt aufzugeben. Sind doch eigentlich sehr robust. Hoffe meins hält noch ne Weile....
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bin mit meinem 325 Cabrio einem 330i weggefahren.... . . . . . . . . . . als der am Kiosk stand........
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Viel zu viel, auch 2000-3000. Und dann auch noch ein IX als M3 Umbau ? Wer macht denn sowas ? Und wenn das mit den Achsen auf M3 wegen dem IX nicht klappt ist`s total umsonst .
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Einfach geil !!. Spätestens beim qietschenden Scheibenwischer ist es richtig lustig....ja ja die Niederländer...Da war bestimmt Gras im Spiel erstmal auf die Idee zu kommen:freak:
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oder man schreibt im Kaufvertrag ausdrüklich ''gekauft wie gesehen'', also Kauf nach Sicht. Dann kann dir eigentlich auch keiner mehr ans Bein pi..en
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ich bin übrigends für meinen von Köln nach Hamburg gefahren. Da soll mal einer was sagen:-D
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Der 2. macht auf mich auch einen besseren Eindruck. Schade das keine Bilder vom Motorraum dabei sind, finde ich immer sehr wichtig, grad bei nem Umbau da manche Sachen evtl. schon zeigen ob es vernünftig gemacht wurde oder nicht. Beim ersten haben die 2000 Euro wohl nicht mehr für eine Relai-Abdeckung (letztes Bild) gereicht oder irre ich mich da ?
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Da lohnt sich doch der Zeitaufwand gar nicht für... außer man ist scharf darauf zu sehen wie wenig Leistung man jetzt endlich hat...