ggerhard

Hallo, danke für die Infos Kenne bisher nicht daß es so verkrustete Ablagerungen im Ventildeckel geben kann ebenso, Warum sich im Entlüftungsschlauch immer wieder Wasser sammelt ist anscheinend beim M40 so Nockenwelle wird dann wohl schon gewechselt sein bei 226000km, hoffentlich sind Kipphebel und Hydrostössel noch gut. Läuft eigentlich schön im Leerlauf Motor will so von 3000 bis 4000 nicht so wie ich es gerne hätte, ist aber bei meinem 325 ähnlich Hab null Erfahrung mit M40

Hallo, heute war ich 2x 30km Landstraße unterwegs. Hab dann den Entlüftungsschlauch vom Ventildeckel runtergemacht, ist wieder ganz wenig Wasser rausgetropft, Daraufhin hab ich den Deckel runtergemacht, nichts von Wasser zu erkennen. Ist beim M40 ja aufwendig gemacht mit der Entlüftung So richtig schön schaut der Deckel innen nicht aus Hab dann die Nockenwelle auch angeschaut und Fotos gemacht. Da dürfte wohl genügend Öl noch aus dem Rohr kommen, ob das noch die erste ist bei 226000km?? Wie erkennt man eingelaufene Nockenwelle ???? Ach ja , sehe grad das Bild , dummerweis mit dem Schraubenzieher an der Abschleppöse gestochert. ist tolle Kofferaumentlüftung geworden E30 Touring günstig abzugeben

Hallo Berni Wasser ist ja rausgelaufen , habs allso nicht gemessen. wird wohl so im Bereich 1 Schnappsglas gewesen sein. Kann das halt jetzt nur Täglich prüfen , komisch daß er es nicht angesaugt hat. Mir ist noch aufgefallen daß die Leerlaufdrehzahl nicht einbricht wenn man Ölmeßstab oder Öldeckel öffnet Beim M20 ist das ja der Fall Mit Startspray konnt ich keine Undichtigkeit feststellen

Hallo, daß Ölwechsel das besste ist denke ich für meinen Fall auch "dabei gleich bischen die sachen vom gelbschmier befreien" was soll ich da machen ??? ein neuer Entlüftungsschlauch wird wohl das besste sein , der ist voller Schlamm Bringen so Motorreinigermittel was die man vor dem Wechsel reinschütten soll ??? Nach meinem Wissensstand kann durch Kunststoffkanister Wasser nach innen ziehen. Farge die noch unbeantwortet ist: Warum ist Wasser aus dem Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch gelaufen ??

Hallo driftgott ich hab zwar nicht geschrieben daß er Wasser qualmt, aber das macht er auch ganz leicht Seit dem ich das Auto bewege (ca 300km) steht Wasserstand im Ausgleichbehälter auf Kaltfüllstand Ölmeßstab zeigt keine Creme. dachte immer das ist alles M20 Problem Der Touring sollte ja nur fahren bis es April wird Die Creme im Öl ist erst seit dem Ölnachfüllen. Deshalb frage ich mich ja ob das Garagenöl schon so viel Wasser gezogen hatte zudem ist ja Wasser aus den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung gelaufen.

Hallo, greife das Thema auf, weil ich bei meinem M40 auch Cremfarbe im Öldeckel gefunden habe. Muß dazuschreiben war bis Sa nicht so , habe dann ca 0,5l billigstes Praktiker Öl 15W40 draufgeschüttet weil Peilstab auf Min, das ist schon ca 4 Jahre in der Garage gestanden bin seitdem 6x 6km gefahren. Ich hoffe daß das "Garagenöl" hohen Wasseranteil hat Könnt Ihr mir das bestätigen, oder hat der Motor plötzlich einen Schaden Der Wintertouring ist vom Vorbesitzer besonders gepflegt worden (ölwechsel 2005 seitdem 20000km) Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch ist auch halbvoll mit Ölschlamm Ach ja wie ich den Schlauch nach unten gehalten habe ist etwas Wasser rausgelaufen Doch ein Schaden wo ????

Danke Georg, schade daß es keine Quelle gibt. Da muß ich dann doch mal im FIZ anrufen ob da einer was hat für mich hat Mit "richtigen Plänen" kann man halt leichter Fehler finden

Hallo, ja das ist auch eine meiner Ideen , besser ist natürlich so eine Quetschdichtung Mal schaune was die Teilehändler so haben

Hallo Georg, danke für die Ausführung, das habe ich genau so rausgemessen an dem Zwischenstecker Ist halt aufwendig, deshalb die Frage nach Plan Da hast da anscheinend ne Quelle, Wenns nichts im Internet gibt, Muß ich mal meine ehemaligen Kollegen kontaktieren vieleicht bekomme ich Unterlagen Mit Plan ist es leichter Fehler zu suchen. Ich beschäftige mich seit 20 Jahren nicht mehr mit Fahrzeugelektrik, dehalb bin ich nicht mehr so fitt

Hallo, nachdem bei 316 Touring M40 die Lambdasonde nach einer Woche wieder locker war habe ich sie heute mit der Hand rausgedreht und musste feststellen es gibt keine Dichtscheibe. Was nimmt man da als Ersatz für die Dichtscheibe ??? Gibt es die als Ersatzteil ??? Ist ja nicht optimal wenn die locker im Gewinde steckt , oder ???

Ich weiß wo der Behälter hingehört und am Bild sehe ich in dort auch Bei einem richtigen E30 ist er immer da, alles andere ist neumodernes Zeug Es ist schon gut daß du dir zu allen Bauteilen Gedanken machst, Habe ein Cabrio angeschaut, da war Heizung nicht angeschlossen, ist mir auch durch zufall nur aufgefallen Bei gebrauchten Autos gibt es alles auch das was man nicht vermutet

Ich hab mir 3x ZKD Online bestellt Werde den Kopf dann doch mal runtermachen weil er ja Öl rausdrückt sonst hätt ich blos versucht Schrauben nachzuziehen Schadet sicher nicht , mal reinzuschauen da die letzten Vorbesitzer nur gefahren sind Motorlager konnte ich nur noch eins bestellen Bin mal gespannt ob ich überhaupt was bekomme oder alle e30 Schrauber sich alles schon gesichert haben Hat noch jemand Teile im Abverkauf gefunden??

Oder willst Du eine komplette Zeichnung des Hauptkabelbaums mit Länge der Leitungen, Typ der Stecker, Pinbelegung und Beschreibung? Genau das wäre Klasse Der Touring hat eine Steckverbindung unter der Sitzbank rechts. Da hat es schon mal 3 braune Kabel aber nur eines ist Minus für Tachogeber Mit so einem Plan kann man sofort den richtigen Kontakt prüfen. Ich kenn das halt von früher (BJ84) und hätte das gerne wieder

Ihr seid alle so schnell, das Bild hat gestreikt, aber jetzt habe ich es geschafft Das Teil sieht an meinem Bid anders aus als bei Spiggy

Frage an die Motoren-schrauber. Was ist das für ein M20 ,wo die Ölkühlerleitungen nach vorne angeschloßen sind. Zudem ist der Ölfilter wie bei M20 ohne Ölkühler angeordnet In ETK finde ich keine Antwort dazu Danke

Hallo, danke für den Plan Aber da ist auch der Stecker zu Tank und Diff nicht gezeichnet Vermutlich ist das was ich suche nicht greifbar wäre aber praktisch wenn man Belegung von Steckern hat

Vieleicht stell ich mich auch etwas an, aber ich finde nichts Im Plan sollten auch die Steckerbelegungen eingetragen sein Die englischen Pläne die hier verlinkt sind kenne ich, da sind nicht alle Stecker dabei

Hallo, finde keinen Plan zum Hauptkabelbaum des Fahrzeugs Ich kenne das von früher , in dem Plan sind alle Stecker mit Belegung eingezeichnet Mein Plan von 84 hilft mir nicht weiter Will aktuell am Stecker zu Tank/Hinterachse messen

Der Tacho hat immer noch Wackelkontakt Heute ging er nur 100m und dann nicht mehr Wie kann man im fahren das Signal prüfen, Kombi möchte ich erst mal noch nicht ausbauen Habe unter der rechten Sitzbank einen Stecker gefunden. da kann ich mich doch mal dran hängen Hat jemand da Erfahrung was ich am bessten messen kann Bühne habe ich natürlich nicht zur Verfügung Danke für Tips

Ja, könnte sein war im Sicherungskasten wegen Spiegelsicherung da hat es aber Kurzschluß da gist mir nichts besonderes aufgefallen Stecker im Kombi könnte auch locker sein , das muß ich auch Prüfen, könnte ja beim Radioausbau mit gelockert worden sein, Man hat der E30 da Überprüfmöglichkeiten. Bei meinem E46 weis ich nicht mal wo der Sicherungen hat

Hallo, wenn du mich meinst, ist noch kein Radio drin, Kabel hängen lose rum, deshalb evt. möglich. aber da Tacho immer wieder kurz gehts,ist es eher Wackelkontakt als defekte Sicherung ,denke ich Werde Morgen prüfen

Hallo, habe mich Heute Nachmittag mit dem selben Problem beschäftigt Seit Tagen Wackelkontakt am Tacho bei einem 316 Touring OK Auto auf die Böcke bei 5 Grad und Sonnenschein unters Auto Kabel knapp am Winkelstecker des Diff fast ab Kabel repariert , bei Probefahrt kein Tacho , nach 2 km geht Tacho ca 3km Glaube wenn ich links mit Räder in Kanaldeckel Treffe ändert sich das manchmal Sicherung werde ich Morgen kontrolieren, aber müsst da dann nicht mehr Instrumente ausfallen wie Temp. Tank Drehzahl ???? Wie kann ich die Strecke bis zum Tacho testen , bzw wie kann man ein Tachosignal erzeugen und auf den Stecker am Diff geben. Bei BMW hatten wir damals ein Kästchen dafür

Hallo, mich intressiert das auch mit langlebigem Orginaloptik und Klang. Es wäre mal intressant wie lange ein Auspuff bei Saisonfahrzeug hält Allso alle drei Jahre Auspuff tauschen ist schon heftig , bei welchem Preis ???

Hallo, nochmal der gleiche Tip wie oben von mir. Am bessten zweite Batterie einbauen die über ein Relais beim Laden zugeschaltet wird Und an die dann die zusätzlichen Verbraucher hängen. Allerdings muß man darauf achten daß wirklich alle Anschlüsse der zusätzlichen Verbraucher darauf hängen, sonst wird das Relais überbrückt. Würde empfehlen es von einem Elektriker machen zu lassen , was ich hier so lese sind nicht alle Schreibe fit auf dem Gebiet

Wenn an den Zündkabeln nichts zu erkennen wird es interessant Motor läuft wie immer ??? Wenn Zündspule selber Fehler hat sollte die eigentlich über die Schelle genug Erde bekommen Ich würde mal Kabel auf Motormasse klemmen und an gut isolierten Schraibenzieher anschließen und dann mit der Schrauberzieherspitze den Austrittspunkt suchen Da muß es dann schebbern