Düd

Ja ich hab letztes Jahr mir alles Bestellt, Zahnriemensatz, Zündkerzen, LuFi, Keilriemen, und WaPu, kann sein das ich jetz noch was vergessen hatte, ja als ich dann alles machen wollte fehlte die WaPu die war noch nich da naja egal hab ich mir gedacht, dann mach ich die wenn die kommt, is beim M40 ja nich das Ding. Alles gemacht fertig und keine Woche später fing sie an rumzupissen, toll das die neue immernoch nich da war :( Naja 2 Tage später war sie dann endlich da und ich hab sie neu gemacht. Und so wie die aussah war das eine von 1994. Naja manche gehen halt zu dolle nach dem spruch : "never change a running system" manchmal lohnt sich dat schon. LG Düd

Hey also rein optisch finde ich nen 40/20 genial, oder nen 40/30 mit Schlechtegepaket für hinten je nachdem was man mag. Und dann würde ich auch noch nach Domsrteben schauen, die ringen ne menge, Domlager würde ich auch neu machen wenn man die schon draußen hat. Dann würde ich mir noch Dämpfer einbauen, entweder Bilstein oder Koni, ich mein die Koni´s sind härter. ach und denk dran das du das Licht einstellen musst, da müssen zur noch nachher noch einstellschrauben oder sowas her die man auch noch bezahlen muss. ;) LG DüD

Ich hab mir auch mal was gegönnt in letzter Zeit. -Domstrebe vorne -Radio von Alpine -Passende gute Boxen für hinten -Fussamatten mit Violetter umrandung ;) Geplant: Neuer Verstärker da der letzte irgendwie durchgebrannt ist ich frag mich immernoch wie das passiert ist. Aber ok. LG DüD

Benutz mal die Suchfunktion ;) da findest du 300 Seiten dazu.

Mein Gott da man sowieso knapp alle 2 Jahre das Kühlwasser wechseln sollte, mach ich die dann einfach mit, was solldas die kosten nich die Welt und sicher ist sicher. No ein Vorteil, man muss nicht wenn die dann mal kaputt gehen auf den E30 verzichten und dann noch das ganze wasser tauschen etc, ohman LG Düd

Also für mein Geschmack etwas zu tief oder? Freaks ey

Ja gut Danke DIR Du kannst froh sein das wir so weit auseinander wohnen, sonst würde ich glatt vorbeifahren un dich abknutschen für eine so schnelle Hilfe, So stell ich mir das alles vor. Schnell, gut, und günstig LG DüD

So bin wieder da und 1. Motor aus keine Verbaucher: 12,45 Volt 2. Motor an, keine Verbraucher: 13,98 Volt 3. Motor an, alle Verbaucher (Licht, Lüftung, Radio, Heckscheibenheizung): 12,06 Volt Denke mal der Regler, oder? Wenn ja wo bekomm ich den, also wechseln is ja nich das Problem, aber die Qualität sollschon stimmen. LG DüD

Ja mein verdacht war auch der LiMa Regler, obwohl die Batterie auch was haben könnte, aber der Startet echt gut und das sogar obwohl ich die letzten Tage/Wochen nur Kurzstrecke fahre und die Batterie immer aufgeladen ist. Aber ich werde gleich mal rausgehen und dann alles messen, erst ohne verbaucher, dann alle verbraucher mal schauen. Also ich denke ich brauche 10 minuten ;) LG DÜD

Hey Leute War die Tage jetzt immer wieder verwirrt, also wenn ich an der Ampel stehe dann is das Licht an und es scheint (wasn wunder ) naja auf jeden fall läuft der Motor da dann im Leerlauf, sobald ich aber dann über die 1000Umdreheungen gehe (ja normal hat der Leerlauf ca. 700 oder so UPM) also wenn ich kurz mal gas gebe und über die 1000 Umdrehungen gehe dann is das Licht heller Das gleiche mit der Lüftung, auf drei gestellt (da hört man das besondern doll auch bei 4) naja auf jedenfall im Standgas, ört man sie lüften und dann bei über 1000 Umdrehungen bläst die mehr (bidde jetzt keine Sprüche wegen dem Blasen ) Habe die Batterie mal durchgemssen, einmal ohne laufenden Motor normal is noch gut in schuss. Dann mit laufendem Motor, aht sie auch ihre 13,5 auch wenn verbraucher alle an sind is die Leistung wirklich komplett in Ordnung. Denke ich. KP was is das is das normal? Oder is da doch was an der LiMa? Keilriemen rutscht nich, hat er nachgeschaut selbst wenn dann würde die Leistung ja eher beim Gasgeben runtergehen. Ja schreibt einfach mal was ihr so denkt. Bin mit meinem Latein soweit am ende, oder der Schlauch auf dem ich stehe is verdammt Dick. LG DÜD

Ich hätte die Kolbenringe noch angedacht, würde auch deinen Leistungsverlust erklären, wegen eventueller kleiner Kompression. WIe die Abgase dann nach oben kommen? Durch die Kurbelraum entlüftung oder sowas. LG DüD

Hier die habe ich drinne, denke das die gut ist, nach dem Einbau hat man schon gemerkt das die Karosserie echt steifer ist, es hat aufgehört zu knartschen. Cooles ding. http://cgi.ebay.de/Wiechers-Domstrebe-vorne-ALU-BMW-E30-4-6-Zylinder_W0QQitemZ290391391344QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item439cacfc70 LG DÜD

Ja das hab ich zum kp wie vielten mal Danke jungs aber is jetz vorbei hier erstmal. hihi is ja fast peinlich das ihr mich immer wieder nach oben holt LG DÜD

JA da hab ich echt ma schwein gehabt nd das Wasser wird gewechselt sobald das aufgetaut ist LG Düd

Ja is klar aber is das nich so das die mineralilen im normalen Wasser, halt den Kühler dichtsetzen können? Mir war da so. Deshalb nehme ich halt destiliertes Wasser. Das da Frostchutz reinkommt ja klar. :) LG DÜD

Nene ich habe ja schon gestern nen litzer kühlwasser abgelassen, dann habe ich 1 liter froszschutz reingekippt, hatte ich auch geschrieben. So dann hatte ich Destiliertes Wasser in der Garage die ja nich beheitzt ist und dadurch is natrülich das Destilierte (neue) Wasser eingefroren. Also hab ich das mi nach hause genommen und auftauen lassen. UND GANZ WiCHTIG ich nehme kein normales Wasser weil da zu viel mineralien drinne sind unf Kalk und sonst was, Was nich gut ist für den Kühler ich denke da geben mi noch so einige andere recht. ICH bin ja nich ganz blöd nur momentweise LG DüD

Ja gut danke nochmal Bin heil froh, das der M40 nen Motor für deppen ist xD Naja jetzt werde ich eher mal nen bisschen mehr Frostschutzflüssigkeit reinknallen als sonst. Naja und das Wasser sollte eig jetzt im Januar gewechselt werden aber das mir alles einfach zu kalt, aber wenn ich das so gesehen habe heute werd ich das doch zügig nachholen sobald mein Destiliertes Wasser aus der Garage aufgetaut ist SO dann bis denn dan Düd

Also ich hab 40er Federn von AP Sportfahrwerke vorne drinne und hinten original bis jetzt nach 2 wochen fahrt sind die reifen vorne mit nem Abstand nach oben zum Kotflügel mit ca. 1,5 cm und hinten original auch und das sieht geil aus nur bedenke das du das lich ändern musst ;) da ich da mit der originalen LWR nich ausreichend nachstellen konnte. Bei fragen frage LG Düd

So sehr schön Ich habe mal den Rat angenommen und habe Wasser abgelassen, ca. 1 Liter. Dann habe ich 1Liter Frostschutz nachgekippt und dann am Kühlwasserschlauch etwas "gepumpt" (also immer zusammendrücken etc.) dann hat man schon gemerkt das Eis löst sich auf. 10minuten gewartet nochmal gepumpt. Nach weiteren 10 Minuten, dann mal Motor an und kräftig entlüftet. Bäääm das lief und es läuft immernoch. Ja nun habe ich den Motor im Stand erstmal etwas warm laufen lassen und alles angefasst obs Gleichmäßig warm wird etc. ja war soweit echt gut. Dann nochmal aus und nach 2 minuten Ölgemessen, war echt OK, so wie es vor nen paar tagen auch war. Dann nochmal etwas gewartet und des öfteren alle skontrolliert und alles ok. Ja auch im Öl selbst vor dem Laufen noch, war eig kein Wasser nur ganz ganz leichte weiße schlieren aber das is echt nix gewesen. JA jetzt werdeich die nächsten Tage mehrmals täglich die Flüssigkeiten und vor allem beobachte ich den Kraftstoffverbrauch etc. Danke an euch alle und besonderen Dank an jannis320iM20 denn ohne dich hätte ich den kompletten kopf runtergerissen. JA Bilder hab ich trotzdem mal gemacht und zeig sie euch nochmal und is das echt ok das weiße da oben am Zylinderkopfdeckel? LG DÜD

Also ich schecke eigentlich alle paar Tage die Flüssigkeiten, ok bei den Temperarturen hab ich es etwas vernachlässigt. Leider. Ok Ich werd dann erstmal Wasser ablassen und neu machen und dann Öl nochmal schecken, ok dann könnt ich mir das mit der Luft auch nur so erklären das die Pumpe statt Wasser Luft ausm Kühler zog. Naja also ich geh mal raus ;) Danke. LG Düd

Aber wenn da nix am Kopf ist etc, wie kommt dann Wasser ins Öl? Das der eingefroren ist denk ich auch immer stärker, voll dooof. Naja werd mal sehen. Wasser ablassen und irgendwie warm bekommen den Block und das alles joar. Danke dir LG Düd

So ich werde dann heute vlt erstmal den Kopf runternehmen und dann sehen was da los ist. Dann werde ich schonmal mehr sagen können :) Danke wegen dem Motor werde ich neugierig xD Melde mich wenn ich weiß was ich mach. LG DüD

Ja ok Aber ich glaub da is mehr als nur die Dichtung, hab das Gefühl das ich ein paar Eisflocken da drinne gesehen haben, denke mal doch zu wenig Frostschutz drinne Naja so ich werde jetz mal nen bisschen Telefonieren ;) vlt findet sich nen guter Motor. LG DüD Also wenn noch tipps da sind immer her damit

Aber du fährst ihn wenn er warm ist auch mal nen bisschen höher turig so über die 3000 UPM oder? Sonst weiß nich aber könnte das mit der Lambda Sonde zusammenhängen? weiß nich nur mal nen denkanstoß. LMM ? weiß nich hat ja was mit luft zu tun. Joar das würde mir so einfaallen aber wie gesagt ich bin mir nich soo sicher. LG DüD

ja gut ok Danke Ich werde heue mal den Zylinderkopfdeckel demontieren und reinschauen vlt sieht man da dann schon mal was. Dann werde ich mir auf mal nen Saz Dichtung besorgen und hoffen das das nur die Scheiss Dichtung ist. Wo bekomme ich die in guter Qualität und schnell, trotzdem natürlich Preislich nich so hart wie nen nuess auto? also die muss jeetz nich 10 eruo kosten aber sollte nu auch nich 300. LG DüD