Düd

Ich wurde einmal angehalten war in einer Samstag Nacht. Der Grund den sie mit nannten "sportliche" Fahrweise ich dacht auch nur, wie soll man denn sonst mit nem e30 um die Kurven fahren 0.o xD

Liegt nicht am Kühler! Wenn da Wasser Flöten geht wenn du den Behälter aufmachst Mhh konnte auch Luft im System bedeuten, wenn was kaputt ist dann sind es der visko Lüfter (kann man mit Zeitung testen) , die WaPu (testen in dem man den Kühlerdeckel aufmacht und das Wasser plätschern sieht), Thermostat (testen kann man nur im Kochtopf oder man beobachtet seine temp Anzeige ob die kurz mal nach unten geht wenn es aufmacht, da dann kaltes Wasser aus dem Kühler ins System kommt ;) ) oder deine Mutter von der temp Anzeige ist lose, macht sich gern auch durch zucken bemerkbar. So wer die 4 sachen kontrolliert hat kann das Syste m nochmal entlüften falls es nicht besser ist ;) entlüften ganz einfach ausgleichsbehalter etwas über Mitte voll, Motor an, entluftungsschrAuben eine nach der anderen leicht aufdrehen bis keine luftblaschen mehr kommen, dann Motor warm Werden lassen und nochmal, man findet diese Schrauben am Kühler und am Thermostat , so bidde

40/30 AP mit hinten schlechtwegepaket Unterlage dann stehen die Reifen vo/hi nahezu gleich im radkasten , Nachteil Keil Optik .... Hans in 2 Autos so drinne is Super ;)

Werd auch mit meiner freundin hin kommen Denk ich ;) allerdings mit dem E38 der e30 hat nen Motorschaden und bekomme den nicht hin bis dahin weil ich arbeiten Muss bis zu. 17. :( aber egal :) Gruß Düd

Hat das Radlager denn Spiel ? Habt ihr die Bremsscheibe und die Klötze auch neu? Schleift dein Rad eventuell. Bei meinem 7er pfeift der Seitenspiegel manchmal xD vlt ist das ja sowas? War das ein gebrauchter Bremssattel?

Riemen 4jahre mehr nicht und bei der waPu Denk ich mir immer lieber einmal zu viel als das ich sie nach 12 Jahren nicht aus dem Block bekomme xD

Also wenn bei dem Motor nix im fehlerspeicher steht Schau mal nach deinem Tank ;) , wenn der Motor ein Fehler in einem Zylinder hat stellt der denn mein ich ab .... 16 Liter Brauch ich nicht mal mit Anhänger im E38

Aber Denk dran wenn du den Motor laufen hattest den Ölstand nochmal kontrollieren, weil dann ja wieder etwas Öl raus ist ;) weil der Ölkühler voll läuft. xD sry könnt ich mir nicht ganz verkneifen :P

Ich würd es auch machen ;) is hält nur ne Sau Arbeit und nen Tag für aus und Einbau kann man fast schon rechnen, ich würd aber "nur" 40-50€ an material bezahlen wenn du es dir selbst ausbauen müsst ...

Naja also beim touring hab ich den kabelbaum schonmal ausgetauscht (Nachrüstung der e Fensterheber) und da muss schon eine Menge raus, der gesamt Teppich, die A-Säulenverkleiung, sitze, Rückbank, Mittelkonsole, etc pp also für den Einbau solltest du dir schon gut 2 - 4 Std rechnen. Ausbau je nachdem auch., allerdings musst ja sogar die Türpappen entfernen um die Motoren und die dortigen kabelbaume zu verlegen also ;) viel Spaß

205er auf 15 Zoll rundum 2,4-2,5 gleiche abnutzung und keine Probleme. Am touring

Ja ölventil war neu .... Wie gesagt der war gerüstet für weitere 100tkm aber wurden ja nicht so viele :/ ich werd morgen vlt mal Nachsehen fahren

Ja ich weiß auch nicht eigentlich bin ich den Motor immer Warm Gefahren bevor er was aufn Kopf bekommen hat in selbst da hab ich es nie wirklich übertrieben :/ kp vlt war ich ja böse :P

Aber Peine war trotzdem Gut xD

Ich werd ihn mal auseinander nehmen weil ich unbedingt wissen will was es ist!!!

Ja das weiß ich nicht was da kaputt ist! Der steht jetzt in der Halle und ich bin nach Hause aufm weg -.- haben ja gut 3h geschleppt .... Ich hab die Befürchtung bzw. Die Vermutung das sich einer der Kipphebel leicht zerlegt hat. Weil er läuft noch recht gut zwar weniger Leistung :/ aber das kein pleuellager Schaden wurde ich sagen den hatte ich vor 1,5jahren an einem M40 ;). Ja und er springt etwas schlecht an und riecht nach unvollständiger Verbrennung. Und tickert Drehzahl abhängig Denk mal sowas. Nur toll das wenn es stimmt die originalen schlepphebel von BMW nach gerade mal 7tkm aus einander fliegen.... -.-

Hallo Also eigentlich bin ich bis jetzt ein totaler Fan vom M40B18 Motor gewesen :) das hat sich dann aber vor einer Stunde erledigt!!! Der 2.te Motor innerhalb von 1,5jahren -.- und das bei guter Pflege neue pleuellager ständig Ölwechsel zahnriemen gewechselt wapu Nockenwelle etc pp alles sodass man Denk Hey der hält locker noch 100tkm -.- ja Puste Kuchen ..... Bin jetzt am überlegen den Wagen so weg zugeben oder neuen Motor ..... M40 ist gestorben für mich -.- so viel Geld fürn Arsch

Packt man das Öl da nicht reinkamst da kein Rost entsteht ? XD

Denk dran das der Stoßdämpfer noch in das Rohr kommt und da auch etwas Spiel hat .... Also kann das gut hinkommen ;)

Soll alles so sein ist ein ansaug Geräusch Dämpfer. Wenn den raus nimmst ist er eventuell lauter.... Dort is kein Engpass ;) ist dadurch nur etwas leiser :P

Und Schließ das trennrelais am Besten mit der Lima zusammen das das Relais erst schließt wenn der Motor läuft ;) sonst bringt dir das Trennrelais auch nicht soo viel :P Und frag dich ob beide Batterie. Von deiner jetzigen Lima geladen werden können, bzw ob sie das auf deiner Strecke die du normal fährst halt aufladen kann :P Düd

Hallo So bin heute wieder mal am E30 fahren gewesen und jop is immernoch so mit dem KLR, also an zum parken und bei laufendem Motor mal mit Gas gespielt und die Schläuche angefasst. Dann mal den dünnen Schlauch am KLR abgeklemmt und joar keine Änderung bis eventuell ein bisschen schlechterer Lauf aber das vibrieren war noch da. Dann den dicken mal so gut es ging mit dem Daumen zusammen gedrückt und siehe da vibrieren weg. Dann weiter gespielt und heraus gefunden das dieser dicke Schlauch am KLR bei Gas geben etwas Druck bekommet (also er wird gefühlt dicker) normal? Und sonst ja. Läuft er ja normal :) Hab ihr eine Idee ? Gruß Düd

Geringe Kräfte bei nem Schiffsfiesel :P naja ich verstehe ;) aber wir haben selbst die pleuellagerschrauben oder die kopfschrauben am Hilfsdiesel (7Zylider ich mein 32er kolbendurchmesser und 27 oder 28 cm Hub) Umdrehungen waren so bei gut 700 Umdrehungen ;) naja da treten schon eher Kräfte auf naja egal ich Denk mit das was ich gelernt hab in der Schule ;) und gut ist :) und das war Dehnschraube wird nach DEHN-Schraube benannt xD klar bei 20€ für kopfschrauben sag ich auch nicht nein ;) aber die wahrheit naja wie gesagt....

Wieso sollten dehnschrauben sich nur einmal dehnen?!? Die sind doch extra dafür da, dass sie die Belastungen aushalten und sich quasi mit jedem Zünden des zylinders mit dehnen übertrieben gesehen. Ich war auf einem Schiff, ok sin andere Dimensionen, aber da hat jeder Zylinder Zylinder 10 Standbolzen (Dehnschrauben) die werden getauscht wenn sie brechen sollten!!! (dann wurde meist mit zu viel Drehmoment gearbeitet bzw. Hydraulischem Druck), dann an den Pleueln da haben wir nie die Schrauben gewechselt. Immer nur sauber und wieder rein. Kp vlt bin ich zu dumm und versteh nicht wieso dehnschrauben dehnschrauben heißen 0.o

Das macht doch der der sich diesen 1,6 Liter Säuger aufbaut im b16 Hybrid Thread musst mal die suche betätigen hab den Namen grade noch parat :/