Keeg

Heftig! Wirklich gut reagiert. Die Karre stand ja schon fast komplett quer...

Ja, kommt jetzt etwas überstürzt rüber - sollte es nicht. Wollte nur schon einmal die Tendenzen aufzeigen... Noch ist die Umfrage in Anbetracht unserer aktiven User nicht wirklich repräsentativ und die Entwürfe sind ja auch erst grob geklärt... Gruß

Das Logo ist zwar schick, aber wirkt alleine auf der Rückseite vlielleicht ein bisschen "hilflos". Und dort noch den Spruch drunter zu bringen, wirkt meines Erachtens nach nicht wirklich. Vielleicht sollte man hier noch mal gemeinsam überlegen... Mit Silber würde ich da sehr vorsichtig sein, das wirkt ganz schnell ganz billig! Ich bin für Weiß auf Dunkelblauen Untergrund - allein der Verbundenheit des Talks wegen. @minichamps: Super Dann müsste wir bald nur nochmal die ungefähre Nachfrage klären. Die Umfrage läuft mommentan ja auch auf das hier diskutierte Ergebnis heraus... Gruß Fabian

Nein. Auch meine! Mit der Anordnung des Nicks, müsste man vllt. nochmal sehen, aber ansonsten... Schlicht aber schick! Die jeweilige Karosserieform sollte man wählen können - was nicht sooo das Prob sein sollte. Die Rückseite wie gehabt: E30-Talk.com Die BMW E30 Community Gruß, Fabian

Auch von mir: Herzlich willkommen! Schöne Autos "hordest" du da Gruß Fabian

Auch von mir noch ein "Herzlich Willkommen" hier im Schönes Auto! Glückwunsch Gruß ebenfalls Fabian -ebenfalls 18 - ebenfalls E30 als erstes Auto

RONIN ist richtig guter Film und die Verfolgungsszenen können sich def. sehen lassen - artgerechte M5 Bewegung (übrigens von einer Frau ) Aber mein Auge übersieht nix und so hab ich natürlich auch dort einen E30 entdeckt (bei 2:26) Und so ist auch dieser Beitrag durchaus hier gerechtfertigt el utz Gruß Fabian

Ich werde meinen von 03 - 09 zulassen. Wobei März dann sicher auch nur so richtig ab Mitte/Ende, eben je nach Wetter. Oktober ist hier meist schon ziemlich schmoddrig, daher verzichte ich da gerne drauf... Gruß

Danke, danke Bis auf die Felgen, die den Radläufen zu Liebe getauscht wurden, steht er jetzt so bei mir in der Garage und wartet auf die wärmere Jahreszeit. Aktuelle Bilder gibt es HIER Gruß

Hier Danke für die Bilder! - oder hast du noch mehr? Gruß Fabian

die nockenwelle muss gewechselt werden? Arghhhh, immer dieses Wort-auf-die-Goldwaage-gelege Dann berichtige ich mich dahingehend udn sag einfach: Die Standartnockenwelle läuft gerne ein. Um Abhilfe zu schaffen kann diese aber gerne GEWECHSELT und durch eine von Ingo Köth ersetzt werden

Hast du schon in ruhe die ersten 2 Links von mir durchgelesen? Es hat alles sein Für und Wider... Der M10 ist der ältere der 1.8er und 1.6er Motoren. D.h. er wird zunehmend seltener, was sich bei der Ersatzteilversorgung bemerkbar macht. Er ist aber im Vergleich zum M40 der Zuverlässigere, dank Steuerkette. M40 ist bekannt für Nockenwellenprobleme. Diese muss je nach dem alle 40- 60tsd km gewechselt werden und bedarf mehr Pflege.

Was für Ansprüche stellst du denn ansonsten an das Auto? - Oder ist die Motorisierung eher zweitrangig und es gilt Hauptsache ein gut erhaltener E30? Wenn es aber auch etwas für den Alltag sein soll, würde es erstmal helfen, sich über die verschiedenen Motorvarianten zu informieren und für sich selbst abzuwiegen. Hierzu empfehle ich die Facts von der "Nice 2 Know"-Kategorie hier im Forum, sowie zunächst die generelle Kaufberatung um bei der Suche oder gar Besichtigung nicht allzu blind vor dem Objekt der Begierde zu stehen. Desweiteren noch folgende Threads hier aus dem Forum: Klick Mich Klick Mich Oder auch die Anfänge "meines" Threads Generell kann ich aber auch das schon Gesagte bestätigen. Im Internet gibt es zwar viele Anzeigen, aber diese sind meist undurchsichtig und i.d.R. überteuert. So hab ich schließlich auch durch Geduld und stetiges durchforsten eine Annonce in der lokalen Zeitung gefunden, die mich zu meinem Traum-E30 geführt hat... Gruß, Fabian

Ok, dann werde ich mich diesbezüglich mal umgucken bei mir, auch wenn ich da nur bedingten Erfolg erwarte. Wenn also jemand, einen guten zur Hand hat und mich unterstützen möchte, würde ich mich da sehr freuen (sollte ja per Post kein Ding sein) So könnte mein alter in neuem Glanz erstrahlen... Und das Enblem könnte man also noch neu ordern...? Generelle Frage nochmal zu solchen Sachen: Einfach mal beim freundlichen vorbei gucken oder direkt an die Verantwortlichen bei BMW per e-mail wenden? Gruß

Gibt es für den alten Schaltknauf eine bestimmte Bezeichnung, ne wa... Zum DZM: Hmmmm, gut zu wissen. Auf sowas habe ich noch gar nicht geachtet, wenn ich ehrlich bin. Einen DZM aus 320i oder 325i hätte ich bemerkt, aber sowas... Von der Seite vielen Dank und Kompliment an das gute Erinnerungsvermögen von "karlsruher" Naja, mal sehen. Aufwand und Nutzen vergleichen. Mittel- bis Längerfristig dann aber auch sicher auf der Liste. Gruß

Würde dann nach einem alten runden Schaltknauf in kurzer Version (wie jetzt verbaut) suchen, nach Möglichkeit dann eben mit M-Enblem. Gibt es da irgendeinen Tipp, oder einfach geduldig Ausschau in der Bucht halten? Der bei mir momentan verbaute DZM stammt dann wohl von der 95kw-Variante? Dieser steht jetzt bei 124.386km Gruß

Also der Drehzahlmesser geht bis Maximal 6k. Roter Bereich von 5 - 6k Alles klar, Danke. Werde den jetzigen diese Saison wohl noch drauf behalten, mir den neuen aber schonmal zulegen, sodass ich dann gleich für die Dunkle Jahreszeit wieder was zum "basteln" habe Diese Rostpickel lassen mich echt nicht los, könnte mich selber *****. Sch*** endloser Winter dieses Jahr Kann keiner eine Info bezüglich des Schaltknaufs geben? Gruß, Fabian

Ja, mir gefällt der Wagen auch sehr und ich bin noch heute glücklich darum, diese unscheinbare Annonce entdeckt zu haben. Schön wenn ich diese Freude mit Euch teilen kann Also es geht nur um die Enbleme direkt, da 3 der 4 ziemlich vergilbt sind. Wenn diese einzeln austauschbar sind, werde ich mich da mal umgucken (jene zum reinklipsen). Und bezüglich des Rosts, möchte ich wirklich nochmal hervorheben, dass dieser noch SEHR oberflächlich ist und dümmlicher weise erst in den letzten 2 Wochen in der Garage entstanden ist. Trotz intensiver Handreinigung mit anschließenden Abledern- und trocknen scheint die Luftfeuchtigkeit durch die momentane Witterung zu hoch gewesen zu sein. Zudem besteht aber auch ein kleiner Rostfleck auf Höhe des normalen Lacks, wie auch bei genauer Betrachtung zu erkennen ist. - Gibt es keine Lösung oder ein ähnliches Mittelchen, mit dem man den Rost beseitigen kann, dabei aber nicht weiter den Lack angreift. Hat ansonsten noch jemand eine Idee bezüglich der anderen genannten Sachen? Schon mal Danke bis hier hin! Gruß, Fabian

Dann mal weiter im Programm: Trotz des allgemein guten Zustands hat natürlich auch dieser Wagen nach gut 22 Jahren ein paar Gebrauchsspuren, die ich euch nun genauer zeigen will und um Ratschläge zur Ausbesserung/Beseitigung dieser bitte. Daher hier eine kleine Bestandsaufnahme mit To-Do-List: http://img171.imageshack.us/img171/4505/cimg0061kx9.th.jpg http://img300.imageshack.us/img300/411/cimg0060xk1.th.jpg http://img243.imageshack.us/img243/6097/cimg0062wr9.th.jpg Die Motorhaube hat einige kleine Steinschläge im vorderen Bereich http://img252.imageshack.us/img252/5607/cimg0058ng3.th.jpg Ein weiterer großer Steinschlag befindet sich auf Höhe der NSW http://img145.imageshack.us/img145/357/cimg0059zv4.th.jpg Als einzig offen ersichtlichen Rost ist jener Flugrost unten am vorderen Koti zu sehen. Er ist definitiv nur sehr oberflächlich. Besonders hier bitte ich um Rat, wie ich dies schnellstmöglich und lackschonend beseitigen kann. http://img252.imageshack.us/img252/4553/cimg0057gy3.th.jpg Zur generellen Aufbereitung des Lacks ist Wachsen und Versiegeln mit Produkten von Meguiars geplant. Auch die Kunststoffteile sollen so wieder ihr sattes schwarz erhalten. Jedoch warte ich hierfür auf besseres Wetter. Wie soll ich die Steinschläge beseitigen? - Gibt es vernünftige Lackstifte o.ä. in Malachitgrün-Metallic? Ansonsten hat er vorne rechts noch eine kleine Delle, die mich aber nicht übermäßig stört. http://img503.imageshack.us/img503/4516/cimg0064lq9.th.jpg Im Innenraum ist es nur die schon gesprochene Stelle an der linken Sitzwange sowie der abgegriffene Schaltknauf. - Der Schaltknauf soll möglichst bald ersetzt werden und ist an sich ja auch keine große Sache. Gab es von diesem alten Schaltknauf auch eine M-Tech Version? http://img9.imageshack.us/img9/1613/cimg0065js8.th.jpg http://img171.imageshack.us/img171/2879/cimg0068wg9.th.jpg Desweiteren bekommt er noch 4 neue Reifen und ich will die vergilbten Felgendeckel tauschen. Die Felgen haben ansonsten teils Bordsteinschrammen, die für mich aber nicht übermäßig ins Gewicht fallen und erstmal so bleiben sollen. Für weitere Vorschläge, Anregungen und Ideen bin ich offen... Gruß, Fabian

Soooo... Es ist vollbracht! Der Wagen wurde gestern überführt und steht jetzt erstmal bis April in der Garage. Die Zeit wird natürlich für ein paar kleine kosmetische Maßnahmen im Innen- und Außenbereich genutzt um ihn zu Saisonbeginn in seiner vollen Pracht einsatzbereit zu haben. Er fährt sich echt super und ich bin definitiv vom Eta-Konzept begeistert und spätestens jetzt vom "Virus" BMW E30 vollends infiziert Gruß, Fabian

In Japan soll's da auch schon seit längerem richtige "Anstalten" für geben. Hab ich ein Glück, dass ich nie ein Freund solcher Spiele oder dieses Genres war/bin.

Auf jeden Fall. Guter Artikel!

Um euch mal weiter auf dem Laufenden zu halten... Fahrzeug hat heute Morgen TÜV und AU auf Anhieb und ohne Mängel bestanden. Nur die Felgen, werden andere werden müssen. Die auf den Bildern zu sehenden King(?) sind für das Fahrwerk bisschen zu groß, sodass speziell hinten links die Gefahr des Aufsetzens besteht. Dafür müsste gebördelt werden, was aber weder der Noch-Eigentümer oder Ich, in Anbetracht des guten Lacks, will. Daher sollen wohl jetzt originale Kreuzspeichen für den Sommer her. (Hat irgendwer noch einen Satz guter rumliegen oder eine Empfehlung?) Gruß, Fabian

OK, das wollte ich hören. Vielen Dank Jungs Gruß, Fabian

Sorry wegen Doppelpost. Ich habe aber nochmal eine Frage. Bei genauem Betrachten ist mir aufgefallen, dass irgendwie der Ausgleichsbehälter für Kühlmittel fehlt. Man sieht noch die nahezu unbefleckte Stelle wo er war... Hat jemand eine Ahnung, was es damit auf sich haben könnte bzw. welche Folgen ein Fehlen verursacht? http://img388.imageshack.us/img388/1483/cimg0047jw4.th.jpg Danke und Gruß Fabian