Stealth-R

was die bmw m gmbh heute macht kann man sich eh frühestens in 10 Jahren leisten

hmmm schaut eig gar nicht so komplizierter aus als ein v8 umbau werden sicher motorhalter, krümmer, kardan, und schaltgestänge wieder die problemmacher sein

Honda CRX ist sauleicht und sehr schnell für die 124 ps rostet leider mittlerweile auch ordentlich und die preise ziehen immer mehr an einen guten als winterauto zu nehmen ist da fast schon zu schade man kommt aber mit guten reifen an der vorderachse sehr gut auch berge hoch das heck ist leicht und der radstand kurz, also zu schnell sollte man nicht in kurven gehen hab auch mal 3 crx besessen, war ein sehr geiles auto

nee Deutscher... nee Türkin.... ****!! Raus! finds lustig

ich habs vor paar Monaten mit sikaflex einfach zugeklebt... macht aber ne riesensauerei auf dem dach weil man es nicht sauber verarbeiten kann würde ich also nur machen wenn das auto eh mal neu lackiert wird dann viel gibts da nicht zu sehen, der originaldeckel sieht geklebt genauso aus wie sonst auch der deckel hält im moment nur mit kleber, kommen aber jetzt noch schweißverbindungen rein damits mir nicht auf den kopf fällt im worst case. habs mit strick gesichert bis jetzt. dicht ist es auch.

dein 318i sollte reichen, wenn er es noch bis in den Begrenzer schafft

denkt doch mal selber bissl nach erstmal gibts verschiedene vr6, einen 2.8er mit 174 ps und nen 2.9er mit 190 ps jetzt hat der m30 21 ps mehr, sowie 20-30nm. oder ihr schaut gleich was golf 3 und corrado, sowie 535i für topspeed im schein stehen haben, im e30 wird der motor sicher nicht schneller sein. und selbst wenn der vr6 2-3 km/h schneller ist wem juckt das?? Allein der Zustand der Motoren kann die Endgeschwindigkeit beeinflussen, oder deren Tuning oder Übersetzungsverhältnis. Ihr tut alle so als ob ihr nur mit topspeed auf der Autobahn unterwegs seid und die ganze zeit mit nem VR6 messen wollt. Habt ihr keine anderen Sorgen? Theoretisch sollte der M30 minimal schneller sein, wenns euch befriedigt:klatsch: aber solchen Leuten wie euch würde ich nie einen Motor verkaufen, weil ich genau weiß der wird nur zum posen genommen, oder er landet 2 wochen später an nem Baumstamm

was in 3 Jahren ist wird wohl niemand genau sagen können, du selbst sicher auch nicht. also völlig sinnloses Thema zudem hängt das ja auch vom Geldbeutel und den eigenen Vorlieben ab, die Motoren könnten unterschiedlicher nicht sein. Zum Angeben bei McD ist so ein s38 aber sicher nicht verkehrt

Corrado Tachos egal ob 16v g60 oder vr6 gehen bis 260. Mir wurde der Wert von 242Km/h laut Navi angezeigt, das auf gerader Strecke.... 250 mit nem VR6 ist machbar, trotz 190ps. Willkommen im Land der Träume wann begreift ihr es endlich mal dass Tachowerte fürn Arsch sind? Wächst euer Penis 10 cm wenn der Tacho 30 km/h vorgeht und ihr prahlen könnt dass euer vr6 Scheißhaus 260 schafft, im Serienzustand.. da is bei max 240 schluss im corrado. für 260 braucht man schon bisschen mehr leistung als 190 ps. Ich kann die scheiße bald nicht mehr hören. da fahren 60 ps corsas 200, 75 ps hondas 220 und vr6 260. kommt ihr euch nicht selber bescheuert vor wenn ihr sowas schreibt?

eben das lohnt sich selbst noch von mir daheim aus, sind 65 km kanister noch mitnehmen und ich muss mir selbst nix zum mittag machen die kochen sehr gut da drüben

bringt aber nix wenn kein klopfsensor drin ist bei nem m20 und m40 würd ich super tanken, alles andere ist geldverschwendung das ding rennt auch so ordentlich

im f35 soll es aufgeladene 1.4l motoren zum einstieg geben 2l turbo vierzylinder anstelle der sechszylinder und einen 3l turbo als 335i m3 wird ne weiterentwicklung des jetzigen biturbo motors bekommen

und ich wette trotzdem dass das der motor für den f35 335i ist

sicher vom e30 ausgehend... beipsiel: e30 mit 3.91 diff, 5ter gang 0,81er übersetzung, beim e36 ist der 5te Gang 1:1 übersetzt... bräuchtest also eine 3,16 +- 8% e36 Differentialübersetzung ... (3.91 * 0.81)

dacht der nächste dreier bekommt ein ordentliches downsizing? 3 zylinder turbo motoren als 318i und 4 zylinder turbo ab 320i? wird vllt die topmotorisierung des näächsten 750il? ;) ist aber nix neues, das wird der Motor des 335i, also der neue 3er mit code F35

naja hört sich ja ganz gut an der wagen rostbefall ist immer ein thema beim cabrio und mtechnik2 und inwiefern der motor noch taugt kann man auch nicht wissen

aber theoretisch sollte es gehen hab zufällig im fernsehn gesehn dass die den c20let mal längs in einen manta gebaut haben der motor ansich ist schon nicht schlecht aber auch überbewertet und teuer, gibts ja auch nicht mehr viele

die motoren werden aber auch nicht billig gehandelt und haben weniger potential

also auf der viertelmeile hats bei mir für nen 730i gereicht für das geld würd ich auch auf m50b25 gehen sind ja nicht sehr viel teuer als m20 motoren etwas mehr leistung und etwas haltbarer, auffrischen solltest aber beide da man selten mal nen rentnermotor angeboten bekommt

da gibts eig nur den supra mk4 motor wurde von paar türken auch schon in den e36 gebaut motor kostet nicht unsummen ist mit serieninnereien und singleturbo schon für über 500 ps gut leistungen bis 1200 ps keine seltenheit der motor im e36 hat um die 900 ps

eben und dazu gehört auch ein rostfreies diff und ein ordentlicher schaltknauf

drehmoment liegt mit vanos paar umdrehungen früher an... ist dafür etwas anfällig das vanos würde auch zum m50 greifen bei nem ringfahrzeug überholen muss man eh beide motoren beim m50 sind kopfrisse seltener m52 ist anfälliger bei zylinderkopfdichtungsschäden da verzieht sich dann gern auch mal der alublock

jeder wie er mag ;) freu mich schon mit dem fiesta fahren zu dürfen... hoffentlich liegt dann auch genug schnee da juckts mich ni wenn ich 10 mal im graben lag damit und wie er rostet oder ob die mühle noch nen kalten motor hat... der wird nächstes jahr am ende nur noch reif für den schrott sein will auch mal ohne sorge autofahren können

die alten achsen können bleiben wieso solllte man da auch großartig umbauen... bremsanlage bei 300mm.de holen die passt an die serienachse

ja ATM motor eben ohne krümmer, asb, lima, getriebe, usw