Marco77
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Hallo, ich habe in letzter Zeit mehrere E30 an den Wagenheberaufnahmen beobachtet und nach 8 verschiedenen Fahrzeugen, musste ich feststellen, dass Fahrzeuge mit Schiebedach teilweise echt Top waren (Kotflügel, hinter Radläufe) aber die Wagenheberaufnahmen total vergammelt waren. Könnt ihr das bestätigen oder waren das nur Zufälle. Ich vermute, dass das Ablaufrohr des Schiebedachs Schuld an der Wasseransammlung bzw. des Rostens der Wagenheberaufnahmen ist. Bei einem meiner E30 mit Schiebedach war sogar noch eine dicke Schickt Wachs im Schweller aber trotzdem vergammelte Wagenheberaufnahmen. *
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Ist ja auch kein Problem, ich hab vom 316s aus dem ETK erfahren als ich für meinen 316 nach Teilen gesucht habe. Im Wikipedia wird das Model auch aufgeführt: http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E30
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Es gab einen 316s mit 75PS, nur für den Export in Entwicklungsländer
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Hast du deine Lamdasonde schon überprüft? Der M10 ist wirklich nicht leicht in den Griff zu bekommen, da hilft meistens nur wirklich alles Schritt für Schritt zu Checken (hab ich schon gefühlte 1000x bei M10-Motoren durch...).*
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Bist du sicher das der Zündzeitpunkt richtig eingestellt ist? Wie verhält er sich wenn du am Zündverteiler drehst?
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Wer kann mir Ventile einstellen?(Trierer Region oder nahe)
Marco77 antwortete auf benjamin_90's Thema in Allgemeines
Ich komme aus der Nähe, falls du Hilfe brauchst, kannst du dich melden. -
Die hätten sich das Verzinken sparen sollen, genau an den Stellen rostet es am meisten*
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Hört sich gut an* danke
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Einfacher ist es auf jeden Fall, die Krümmer im ausgebauten Zustand zu montieren, ich hab nur bedenken, dass der Zylinderkopf nicht richtig aufsitzt bzw. sich wegen dem anhängenden Gewicht leicht in eine andere Richtung neigt. Ich hab schonmal den Ansaugkrümmer aus dem Motorraum gebaut, das war mal ne Fummelei...
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Hallo Leute, ich muss einen Zylinderkopf auf einen noch eingebauten Block montieren, ist es dabei sinnvoller die Krümmer, Ansauge und Abgas, vorher schon zu montieren oder besser alles einzeln einbauen?*
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Bei mir ging er bis jetzt auch nicht aber jetzt läuft er wieder.
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Bei ebay wundert mich garnichts mehr, sehr viele "kluge" Leute, die sehr viele "dumme" Leute ausnehmen! Ich persönlich würde mich schämen die "Dummheit" der Leute auszunutzen, ich hab da einfach zu viel Mitleid.
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Kein Problem. Ja hab den selber eingebaut, hat mich aber etwas Geduld und Nerven gekostet. Spülmittel auf den Gummi und mit kleinem Schraubenzieher Stück für Stück vorangetastet. Schau mal in der Forensuche es gibt auch andere Methoden. Mein Tip: Kauf dir oder leih dir einen Kedereinzieher, geht einfacher
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51 31 1 884 409 51 31 1 884 410 knapp 40€ hab ich gezahlt;-)
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Das halte ich für ein Gerücht, hab mir erst vor wenigen Monaten neue gekauft. Da Teil nennt sich Keder
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Könntest du vielleicht neue bzw. weitere Bilder machen? Mich würde auch der Innenraum interessieren, Kaufinteresse habe ich eigentlich nicht da für mich der Wagen tot ist aber vielleicht ist ja irgendjemand interessiert!? Das mit dem Gang ist korrekt!
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http://worldofsoeren.files.wordpress.com/2008/02/propeller_gefahr.jpg
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Dein "freundlicher " BMW Händler
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Ich stand vor fast einem Jahr vor der gleichen Entscheidung und ich hab es sein lassen. Ein sehr wichtiger Grund war bei mir die fehlende Möglichkeit mangels Halle, Hebebühne, Kran... Jetzt im Nachhinein bin ich aber froh es nicht gemacht zu haben, weil der Aufwand wirklich zu groß ist und am Ende hat man einen Umgebauten 316. Ich würde den 316 verkaufen und einen schönen eta suchen, dauert ein wenig aber es tauchen ab und zu ein Paar schöne auf. Mir ist aufgefallen, dass im Münchner Raum bzw. in Bayern öfter gut erhaltene etas angeboten werden:-)
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Danke für deine Bemühung und dein Interesse Ich werde die Scheiben jetzt erst ein Mal entrosten und die Laufflächen fein schleifen.
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Ich würde auf Wasserpumpe oder Kopfdichtung tippen, hat ein Kumpel vor kurzem an seinem eta gehabt, ich denke seine defekte Wasserpumpe hat ihm die Kopfdichtung zerschossen. Hast du einen hohen Druck im Kühlsystem bzw. steinharte Kühlwasserschläuche?
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Hallo Martin , das hört sich gut an aber an einer neuen Scheibe sind doch die Laufflächen bedeckt (Pulverbeschichtet?), hält das ebenfalls nicht lange?
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Hallo Leute, ich hab hier Riemenscheiben, die angerostet sind. Neue kommen nicht in Frage, da ich nicht bereit bin für eine Scheibe 50€ auszugeben. Kann man einfach den Rost entfernen und lackieren oder ist das dann für den Riemen zu glatt? Für Tipps wäre ich dankbar.
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Man ist der fertig Ich denke, dass da nicht mal beim Schlachten was übrig bleibt, Innen sieht der bestimmt genau so gut aus. Der hat sein leben als Auto schon hinter sich.
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@3??i Normal ist das nicht, das Lenken erfordert einfach nur mehr Kraft aber die Zähne der Zahnstange sind nicht spürbar! @Stefan: Also bei vier Lenkgetrieben mit den gleichen Reaktionen kann ich mir nicht vorstellen, dass das ein Defekt ist. Hast du die verschiedenen Lenkgetriebe schon mal eingebaut?