Marco77

jo... hier is einer! Ist seit ca. 8 Jahren verbaut und funktioniert noch! Ist nicht undicht o.ä. Ist verbaut in einem E30 325i. Mein Bruder hat das AP Fahrwerk im Golf 3 GTI verbaut, genau das gleiche... Verrichtet seinen Dienst ohne Probleme. Sommer wie Winter. Allerdings schlägt es jetzt nach fast 150tkm langsam durch. danke, ich hab eigentlich viel gutes über AP gehört, gelesen und gesehen aber hauptsächlich auf :vw:s. Ich hab das Fahrwerk auch auf einem E30 eingebaut, welches ich aber max. 2tkm gefahren hab. Nach 2 Wochen war einer der hinteren Dämpfer am Ölen. Danach wars soweit OK aber 40/30 war nicht tief genug.

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Der ist aber nicht wegen der Spezial-Lecksuche abgebrannt, oder?

Das ist noch besser http://www.youtube.com/watch?v=uC4pb8cGJk8&feature=related

Hast du ein Video davon, wie man das richtig macht?

Könnte natürlich vieles sein, aber ich tippe auf poröse Schläuche, oder eine gelockerte Schlauchschelle, dass kannst du eigentlich nur durch Laufenlassen und Nachschauen herausfinden.

Das Leerlaufsteuergerät ist in der Tat sehr anfällig, es befindet sich hinter dem Handschuhfach, neben dem Motorsteuergerät und hat ein grünes Gehäuse. Probier Mal ein anderes (funktionierendes) aus. Hat der Wagen auch einen KLR? Könnte aber auch der Drosselklappensteller sein... auf e30.de gibt es soweit ich weiß eine Anleitung bei Leerlaufproblemen.

Sehr schön geworden (vor allem für einen NFL ) Der jetzige Zustand sollte alle Mühen und Unglücke entschädigen

Das ist deine Meinung und die akzeptiere ich, ist doch Dein Eigentum, damit kannst Du tun und lassen was DU willst. Aber eine plausible Erklärung kann ich mir nicht vorstellen

Wo ich das her hab? Das schreibst du doch immer in deinen Blocktexten (Alis, Kamele, Teppiche, Hibbidi Hip, Hibbidi Hop...). Ist doch völlig legitim ein Auto das man kaufen will "durchzuchecken" (z.B. Ventildeckel abnehmen). Bei meinem letzten E30 war das Käuferverhalten wie das von den beschriebenen Händlern, nur das es absolut keine Händler waren sondern Holländer und Luxemburger... Schnäppchenjäger eben, so wie die meisten, die sich mit alten (nicht seltenen) Karren beschäftigen. In der Bezeichnung Händler steckt das handeln doch schon drin, was will man denn sonst erwarten? Ich will ebenfalls nichts beschönigen, im Gebrauchtwagenmarkt treiben sich sehr viel Gauner und Betrüger herum aber wenn ich mein Auto verkaufen will, ist es mir letztendlich absolut egal wem ich es verkaufe, solange alles schriftlich festgehalten wird und ich mein Geld erhalte.

Ich frag mich nur warum du immer wieder mir solchen Leuten Geschäfte machst, wenn du sowieso denkst, dass das alles Betrüger sind?!

Wie seid ihr dann weiter vorgegangen, bezüglich Garantieanspruch und Schadensersatz? Von welchem Hersteller waren die Ventile? Eine Garantie das Neuteile direkt fehlerfrei funktionieren hat man natürlich nicht... Ist mir auch schon mit originalen BMW-Teilen passiert, war eine defekte Zündspule.

Immer wieder die Selbe Leier... Einfach nur lächerlich, Kamele hier Anatolien, das ist einfach nur Populismus und dieses Land wird darin schon noch ersticken... Solange man sich beschwert, dass man beleidigt wird (Kartoffel, Schweinefresser...) und es selbst aber immer und immer wieder übertreibt wird sich auch nichts ändern... In meinen Augen ist das Heuchelei, think about it!

Hat eigentlich schon jemand Langzeiterfahrung (min. 70tkm) mit dem AP-Fahrwerk gesammelt?

Da stimme ich dir zu, gute gebrauchte Teile können genauso eingesetzt werden aber bei Neuteilen hat man wenigstens noch eine Garantie. Gegen gute Einspritzventile, ist zum Beispiel nichts einzuwenden, zu Mal der Neupreis schon happig ist. Bei den Pumpen kann man denke ich bei guten gebrauchten Bosch-Pumpen nicht viel falsch machen, da diese meiner Erfahrung nach sehr langlebig sind.

Ich kaufe Teile, die zum Stillstand führen können grundsätzlich neu.

max. 150€

Schick für einen NFL* Haha Automobile ORAL

@E30Country: VVFL!* Sehr schick! Sieht vom Motorraum/Ansauge/Ventildeckel ähnlich wie beim eta aus.

Lohnt sich meiner Meinung nach nicht... Investier lieber in den eta-Motor, je nach Laufleistung, kann ein Austausch der Pleuel- u. Hauptlager Sinn machen. Je nach Pflege können die Lager bei 200tkm schon sichtbaren Verschleiß aufweisen.*

Soweit ich mich erinnern kann, wurde Klemme 15 am SA-Stecker abgegriffen!?

Du hast dir ALLES angeschaut und findest nicht Mal den Benzinfilter?*

Ohhhhhh eine Runde Mitleid** * Verwenden die Spucke anstelle von Kleber? Also die originalen BMW Embleme der Kreuzis halten ewig, hab jetzt schon mehrere Embleme auf verschiedenen Sätzen gehabt und die halten nach Jahren immer noch bombig, ich würde empfehlen, zusätzlichen Kleber aufzutragen (Pattex oder ähnliches).*

Hi, also ich würde dir empfehlen, die Zündung richtig einstellen zu lassen. Das von dir beschriebene verhalten bei der Beschleunigung, kenne ich bei falsch eingestelltem Zündzeitpunkt.

Der meint bestimmt den Alpin-weißen Lack. Alpina Wandfarbe*