E30Bimmer

Bis sich dann mal eine LED verabschiedet und dann darf man sich die Blinker nochmal komplett Neu kaufen. Klar, vielleicht würdest du dir ja den Aufwand machen eine neue einzulöten aber naja... Mit der "Standard-Lösung" ist man mit "nur" Blinkerlampe tauschen besser dran. Ja genau, weil LEDs ja für ihre kurze Lebensdauer bekannt sind!

Bitte nicht schon wieder nen Mythos des rostfreien E30 pushen...ich wette mindestens im hinteren rechten Radhaus rostet auch deiner. Außer es wurde schon mal dort eine Rostbeseitigung durchgeführt.

Also jetzt mal so rein vom ersten Eindruck her haut der mich jetzt nicht vom Hocker. Mich stören z.B. dass keine Alus dabei sind und Fotos von den wesentlichen Stellen wurden auch nicht gemacht. Auch wirkt er auf mich jetzt auf den Bildern(!) nicht überdurchschnittlich gepflegt. Im Endeffekt wirklich die Kaufberatung auf E30.de nehmen, hinfahren und begutachten. Wenn alles passt, für 2000 Euro mitnehmen. Ansonsten, einfach weiter suchen...so selten ist das Modell nicht.

Am besten hier mal Bilder posten dann können wir dir schonmal nen Anhaltspunkt zum Pflegezustand geben. Ein Preis von über 2000 Euro wäre nur gerechtfertigt wenn die Kilometer 100% stimmen und die Karosse in einen sehr guten Zustand ist. Was macht denn die Heckklappe rosttechnisch? Den Wagen mal auf eine Bühne genommen und von unten mal die Schweller abgeklopft ob noch überall gesundes Blech da ist?

wie meinen? Würde mich auch interessieren! Weil find ich nicht so gut solche Äußerungen! Mein Touring hatte z.B. auch absolut null Ausstattung und jetzt zählt er mittlerweile zu den sehr gut ausgestatteten E30s und da funktioniert auch alles und sieht 100% original aus. Und nur weil man vielleicht selbst nicht die Fähigkeit hat es ordentlich einzubauen, sollte man Anderen diese Fähigkeit nicht absprechen!

An sich sind die Design Edition ja schon recht schick. Gerade das violett hat ja schon was. Verbasteln würde ich ihn deswegen nicht. Aber es ist jetzt auch kein besonders wertvolles Modell wo man sagt, oh muss man unbedingt 100% original lassen. Ich würde für den Anfang erstmal folgendes machen, und dann Schritt für Schritt noch paar optische Feinheiten: - ordentliches Fahrwerk rein - schwarze Hellas neu kaufen - schwarze oder rote MHW Rückleuchten rein - paar schicke Felgen - schönen Endschalldämpfer mit geraden Rohr(en) - und ne IS Lippe oder ähnliches vorne ran - paar schwarze Teile wie Türgriffe, Kennzeichenblende hinten, Dachspoiler, Spritzdüsen in Wagenfarbe lacken Dann hast du für den Anfang schon ein recht schicken Wagen dastehen. Vielleicht möchtest du ja sogar ein M-Technik 2 Paket verbauen wenn dir das gefällt und du soviel Geld dafür ausgeben möchtest. Ich denke diese Veränderungen würden die meisten hier unterschreiben...und trifft den Zeitgeist des E30-Tunings. Im Anhang mal ein Beispiel für einen absoluten gelungenen Design-Edition Touring!

Jap das geht echt gar nicht! Max. 250 für ohne Reifen. Gib lieber hier im Forum mal ne Suchanzeige auf. Da du nicht ganz soviel Ahnung von den E30 Preisen zu haben scheinst, frag lieber immer hier im Forum nochmal nach bevor du was kaufst...nicht dass du übern Tisch gezogen wirst.

Naja also wenn ich das Wort Tuning Mobile höre, hat das ja schon eher nen negativen Touch. Da du jetzt hier tausend Meinungen hören wirst, empfehle ich dir mal bissl die Touring Galerie zu durchstöbern und mal zu schauen was DIR gefällt. Wenn du allerdings Umbauten machst, spricht ja nichts dagegen, dann sollte es schon ordentlich sein und nicht mangels Finanzen zusammen gepfuscht sein. Dann nämlich lieber original lassen!

Ja das ist gut möglich. Die Radhausschale wird ja unter an das Frontblech geschraubt. Kann sein dass es die 1cm reingeschoben hat. Und das ist jetzt genau der der dir fehlt. Ich würde dir sowieso nicht empfehlen die 5mm Spurplatte zu verbauen, da die garantiert keine Mittenzentrierung hat und du dadurch immer schöne Vibrationen auf der Vorderachse hast. Die 5mm nimmt man eigentlich sowieso nicht wegen der Optik, sondern nur bei extremen Felgen, die sonst am Federbein anstoßen würden. Nimm 10er mit Mittenzentrierung oder lass sie ganz weg.

Wieviel sollen die denn kosten? An sich kannst du mit den 15ern nichts verkehrt machen, die bekommst du auch immer wieder leicht verkauft.

Ich denke das ist nicht normal. Ich hatte vorne 10er Scheiben je Seite drauf mit den BBS und da hat nichts geschliffen. Aber das kann auch mal von Reifen zu Reifen varieren. Schau mal ob die Radhausschale 100% richtig sitzt. Falls ja, nimm dir nen Industrieföhn und ein Stück Holz, erwärm die Radhausschale und forme mit dem Holz die Schale etwas aus. Dann sollte Ruhe sein. So rumfahren würde ich auf Dauer nicht machen. Und TÜV würdest du so auch nicht bekommen. Aber wahrscheinlich sind die Spurplatten auch nicht eingetragen oder?

Scheint ja schonmal keine schlechte Basis zu sein. Ich würde folgende Veränderungen machen: - Stoßstangen und Spiegel in Wagenfarbe lackieren - anderes Radio - 15 Zoll Kreuzspeichen - vielleicht noch ne schicke IS-Lippe in Wagenfarbe an die Front und auf die Heckklappe - vorne dezente Tieferlegung - originale Auspuffblende über das Röhrchen Bevor du 250 Euro ausgibst würde ich erstmal selbst probieren den Wagen zu polieren und mit Wachs zu versiegeln. Das bekommt man auch selber ganz gut hin. Ansonsten Glückwunsch zum E30 in einer relativ seltenen Farbe.

Das einzige was wirklich dunkel ist, sind die LED Blinker von Inpro. Sie sind schön schwarz, sind dicht und man muss keine blöden Birnen wechseln oder für eine den selben Preis der Blinkergläser nochmal verchromte Birnchen kaufen. Also wer mit der LED Optik leben kann...ne echte Alternative in meinen Augen.

Zuerst würde ich mal schauen was Ford denn an studierten Leuten dringend sucht. Dann würde ich zur Personalabteilung gehen und dein Anliegen schildern. Wenn du sagst du möchtest das studieren was sie gerade suchen, hast du gute Chancen es berufsbegleitend zu machen. Falls es mal in Richtung Betriebswirtschaft im Automobilbereich gehen soll, kann ich die Bundesfachschule in Calw empfehlen.

Dankeschön für die schnellen Antworten. Also wenns beim Willi hält, dann werde ich mal die schwarze Farbe ausprobieren! Danke Willi!

@hinnelinks: danke für den link...super! @Spiggy: ja mir war halt auch so...deswegen bin ich so skeptisch bei der Haltbarkeit. Vielleicht sollte ich mir das ganze schenken und gleich auf Fächer sparen. @JJ: würde mir auch gut gefallen, aber das kostet doch bestimmt soviel dass ich mir schon fast nen fächer kaufen kann, oder?

Ich lasse nächste Woche den Krümmer meines M20 strahlen, weil er der sehr verrostet ist. Ist es sinnvoll den noch z.B. schwarz zu lackieren oder pulverzubeschichten? Ich denke mal, weder das Pulver noch der Lack werden den Temperaturen lange standhalten? Habt ihr da Erfahrungswerte? Oder einfach nach dem Sandstrahlen verbauen?

Mir wäre der Motor erstmal wurscht. Natürlich kann der 325er alles etwas besser als der 320. Aber der Knackpunkt ist eigentlich immer die Karosse. Das wirst du bei der Suche schon merken. Wenn dir ein guter E30 mit guter Ausstattung über den Weg läuft, dann wirst du so froh sein, dass es dir fast egal ist ob 320 oder 325.

Steht schon recht schick da für nen E36. Muss aber ehrlich sagen dass mir die Felgen wiederrum nicht gefallen. Da würde ich ein paar 17 Zoll E36 M3 Felgen um einiges schicker finden. Würde thematisch auch besser zum Class II passen.

Da bist du aber falsch gewickelt! ;) Mein Touring ist z.B. zinnoberrot!

Also sorry Leute aber wer bei der Ausgangsleistung von guten Klang redet...sagen wir einfach es kommt halt Musik raus.

Das gibts mittlweile in der aktuellsten Version auch mit komplett roter Schrift, hab ich drin und fügt sich ziemlich gut ins Interior, dafür dass es ein sehr modernes Radio ist. Klanglich brauch man zu Alpine wohl nicht viel zusagen...es gibt in meine Augen keine Marke die bessere Radios baut.

Naja Roadrunner...aber bei 10J musste beim E30 aber schon kräftig ans Blech...das will halt auch nicht jeder. Muss auch ehrlich sagen dass mir 235er aufn E30 voll reichen würden...265 wäre mir schu "zu fett"

Aber ab Werk Kotflügel für 18 Zoll kann ich mir nicht vorstellen. Das die vielleicht verbreitert waren oder innen anders geformt, ja ok. Aber direkt für 18 Zoller ausgelegt? Zumal es die nicht ab Werk gab und es ja weniger um die Zollgröße geht als mehr um die Breite der Felge und die Einpresstiefe. Bei dem roten M3 geht mir fast einer ab! Mann sieht das super aus mit den 18 Zoll Alpinas.