E30Bimmer

man bekommt bei alpina bilstein-dämpfer für 50 euro das stück, wenn schon die öldruck-bilstein dämpfer eine uvp von 135 + mwst euro haben?? das wäre ja ein starkes stück! Entspricht aber der Wahrheit. Ist ein Sonderangebot, weil Restposten.

Ich denke dass jeder neue No-Name Dämpfer besser ist als 170Tkm alte Markendämpfer. Aber vielleicht hast du ja Glück und findest paar gebrauchte Dämpfer mit weniger Kilometern.

Müsste passen...denke mal musst nur an den Haltern bissl biegen damit er ordentlich drin hängt...das ist aber bei den meisten Endschalldämpfern dieser Preisklasse der Fall.

Sieht super aus...und ohne die Blenden sieht er noch schicker aus!

Nein danke brauch ich nicht. Das Umschweißen kann ich mir nicht sparen, weil ich die IX Pumpe brauche, da diese andersrum läuft. Eine normale Ölpumpe zu verbauen, würde zahlreiche Änderungen am Block mit sich ziehen. Nö find ich nicht. Ich kann nicht alles neu kaufen...das wäre Wahnsinn. Die Ölpumpe ist in Ordnung und kostet neu über 200 Euro. So viel Geld hab ich nicht um mal alles auf Verdacht zu wechseln. Bei der Wasserpumpe geb ich dir ja recht...die mach ich auch neu, aber die Ölpumpe macht beim M20 ja nun wirklich so gut wie nie Ärger. Mag sein, dass sich das bei deinen V8 Umbau rechnet. Aber ich revisioniere hier nur nen gut erhaltenen M20.

Sehr lecker, bis auf das Auspuff Endrohr...da stell ich mir gerade dieses schräge / ovale Hartge Endrohr sehr schick in der M-Tech Schürze vor.

Nee is ja auch kein Problem...hab mich auch nicht angegriffen gefühlt. Sicherlich wäre ich mit deiner Variante auf der sicheren Seite, aber ich muss schon etwas auf die Finanzen achten beim Umbau, deswegen wird so wenig wie möglich und soviel wie nötig neu gemacht.

Das haben wir uns halt auch gedacht. ich bin den Motor ja noch gefahren vor dem Ausbau. Der lief einwandfrei und hatte satte Leistung. Er hatte ebenfalls auf allen Zylindern volle Kompression und weder Laufbuchsen noch Kolben hatte irgendwelche Schleifspuren. Ich denke das ich die gründlich gereinigten Kolbenringe ruhigen Gewissens drin lassen kann.

Weil die Kolbenringe völlig in Ordnung waren...wir haben da kein Grund gesehen die neu zu machen. LowBudget würde ich nicht sagen, aber die Frage ist immer wo fängt man an und wo hört man auf. Ansonsten mach ich schon alle Verschleißteile neu die in meinen Augen nötig sind, deswegen würde ich nicht sagen dass es Low Budget ist...wenn ich überlege dass alleine der kleine Haufen auf Bild 4 300 Euro gekostet hat. Warum kein Supersport? Weil das der letzte Mist ist. Ich hab nen Supersport unter meinen M40 und das Ding kannst du in die Tonne klopfen. Die Schweißnähte sind billig gemacht, die Rohre in drinnen sind nicht aus Edelstahl und rosten, das Verbindungsrohr zum Kat ist auch nicht aus Edelstahl und klingen tut er auch nicht besonders. Fox ist da schon besser und ich habe den statt für 507 Euro für 250 bekommen.

So mal ein kleines Update was inzwischen passiert ist. Nachdem wir den Block komplett zerlegt hatten, habe ich alle Kolbenringe demontiert und von Ölkohle befreit. Genauso die Nuten für die Kolbenringe. War ne richtige scheiß Arbeit und hat mich fast einen Tag gekostet. Außerdem habe ich den gesamten Block gründlich von innen und außen gereinigt, die Kolbenringe wieder montiert, neue Pleuellagerschalen verbaut und alle Kurbelwellen Simmerringe erneuert. Anschließend habe ich noch ne ganze Kiste voll Teile (Ventildeckel, Ansaugbrücke, Thermostatgehäuse, Motorhalter, Krümmer, Abdeckung Zahnriemen, u.v.m.) vom Dreck befreit. Die werd ich nächste Woche von einen Bekannten sandstrahlen und in signalweiß pulverbeschichten lassen. Dann habe ich mir noch diverse fehlende Teile wie Getriebe, Auspuff und Ölwanne besorgt. Als nächstes steht dann das Umschweißen der 325ix Ölpumpe an, damit die in die 325i Ölwanne passt. Anschließend wird dann endlich der Kopf zerlegt.

Oh man der M30 ist ja echt riesig...und ich dachte schon dass der M20 ein ganz schöner Atzen ist im Vergleich zu mein M40.

Grüße Stefan...schön dass du dich jetzt auch hier im Talk angemeldet hast! Dass dein Laubfrosch für mich mit zu den schönsten E30s gehört die ich kenne hab ich dir ja schon gesagt! :) Stell mal eins von den Bildern hier online die wir auf dem BMW Werksgelände gemacht haben, wo deiner alleine drauf ist und pack das Bild in die Galerie zu Wahl des E30 Kalenders 2011! Ich will deinen da nächstes Jahr drin sehen! :) Hier der Link zur Galerie! http://e30-talk.com/ppost/showmembers.php/cat/534

Also so ohne Weiteres dürfte das nicht passen. Die einzige Möglichkeit die ich sehe, ist die E34 Scheinwerfer zu öffnen und die Innereien umzubauen. Aber ob das sinnvoll ist, möchte ich mal in Frage stellen.

Nimm doch weiße Alpinas!

Also die meisten schwarzen originalen Hellas gehen für 150-200 Euro weg. Und für das Geld würde ich neue kaufen, denn die Gläser haben Steinschläge und die Reflektoren sind meist blind. Ich habe mir neue normale Hellas günstig bei ebay gekauft und habe diese selbst umgebaut auf "schwarz". Ich habs nie bereut... Ansonsten wie der Austria Pilot schon sagte: Nur neu ist treu...in diesem Fall.

Das klingt jetzt doof und sicherlich sollte man nicht solche Ratschläge geben, aber dann bau die Eibach ein, lass die eintragen und anschließend baust dir die Tieferlegungsfedern ein, die dir gefallen von der Tiefe her. Lackierst die vorher noch schwarz, dass man die Nummer darauf nicht lesen kann und fertig. Wenn jemand fragt, die haben sich halt gesetzt...

Also mal ehrlich, wo ist der denn vorne zu tief? ich finde genauso wie der TE, dass der eher noch bisschen runter müsste vorne! Aber sieht auch so schon super lecker aus das Cabrio...und die Felgen erst...Sahne! :) Würde auch sagen, 1. nochmal anderen Prüfer suchen, 2. ggf. mal Originalfelgen drauf ziehen zum Eintragen oder 3. wie gesagt Gewinde einbauen und eintragen, und danach halt noch bissl runterdrehen. Auch wenns illegal ist, aber mir wäre das wurscht. Wobei ich mich trotzdem frage, wie du bei der Höhe nur noch 7cm an der Ölwanne haben kannst...so tief ist der ja nun wirklich nicht.

Mit Kreuzspeichen und vorne tiefer würde er mir besser gefallen, aber sehr gepflegt schaut er aus...schick schick.

Jo schöner Wagen! Gefällt mir! Durch paar andere Felgen irgendwann könnte man sogar noch mehr draus machen. Ich finde auch, Bild 3 solltest du in die Galerie zur Kalenderwahl 2011 reinstellen...sieht top aus!

Er hat aber Leistung! ;) Er hat nen 2,8er ausn E36! :) Ich finde 1x80 auch prolliger als 2x76.

Ganz ehrlich...mach lieber ne Motorrevision im normalen Sinne...mach mal paar Dichtungen und Lager neu, da hast du den Motor was Gutes getan und vielleicht geht er danach sogar etwas besser. Die Kombination die du vor hast, steht eigentlich in keinen Kosten/Nutzen Verhältnis, wenn du einen gut laufenden 2,5er hast! Ich finde nen 2,7er Umbau sollte man nur machen, wenn der Motor sowieso was hat und man eh vieles neu machen muss.

Ich könnte verstehen wenn du umbaust und der M30 ist ja auch wirklich ein guter Motor und würde im Cabrio bestimmt ne Menge Spaß machen. Mit deiner Vorgeschichte hätte ich glaub ich auch die Nase voll und würde dasselbe machen.

Hat er doch gar nicht Jetzt interpretiere nicht irgendwas hinein was ich so gar nicht gesagt habe. Die Betonung lag lediglich darauf, dass diese Blinker keine Billigblinker aus dem Baumarkt sind. Und du musst ja wohl zugeben, dass in Sachen LED-Tagfahrleuchten sehr viel schrott verkauft wird...deswegen der Vergleich. Außerdem bin ich selbst Student und dreh jeden Euro zweimal rum...also komm mir bitte nicht so. Des Weiteren, warum hab ich Glück gehabt? Hast du die Blinker jemals verbaut gehabt? Kannst du dir ein Urteil über die Qualität erlauben? Ich denke nicht. Und jetzt bitte wieder btt...ich wollte nur eine Alternative für dunkle Blinker aufzeigen und keine Grundsatzdiskussion über LEDs einläuten!

Also ich fahre LED Standlichtbirnen seit 3 Jahren und habe die noch nie gewechselt...und ich fahre immer mit Licht und benutze den E30 im Sommer jeden Tag zum auf Arbeit fahren. Auch die LED Blinker fahre ich jetzt schon eine Weile und alles voll Funktionstüchtig. Außerdem sind das auch keine Blinker für 5,87 ausn Baumarkt. Das ist anscheinend wirklich gute Qualität von In.Pro. und nicht irgendwelche Billigtagfahrleuchten. Also ich kann die Dinger uneingeschränkt empfehlen. Wem die Optik nicht gefällt, was ich verstehen kann, für den ist es halt nichts. Aber eben eine Alternative!